山区悬索桥缆索吊设计与安拆技术应用

为解决山区悬索桥加劲梁吊装的难题，设计采用跨度布置为130 m+550 m+210 m的缆索吊施工工艺。缆索吊的索鞍通过加高支架固定在索塔横梁上，主索锚固于两岸锚碇，加劲梁从一岸引桥桥面近索塔处起吊。缆索吊装系统设置两组索道，两点吊，满足加劲梁吊重110 t设计。通过系统地介绍山区悬索桥缆索吊设计与安拆技术应用，为同类型项目提供借鉴与参考。     

世界最大跨径缆索吊安装与拆除技术

缆索吊装法起源于拱桥,但近年来开始广泛应用于斜拉桥和悬索桥等大跨度桥梁,且跨度和吊重逐渐增加,如何保证超大跨度超大吊重缆索吊的安全快速化施工,成为一大难点。文章依托金安金沙江大桥对世界最大跨径缆索吊的安拆进行研究,总结归纳了缆索吊装配化施工,包括集中独立牵引系统、装配式跑车和支索器的设计技术,先架设主索后安装跑车及支索器、利用猫道横向通道架设缆索吊超长主索、采用滑车组调整并联主索垂度及缆索吊快速拆除等成套技术,以满足山区特大跨径悬索桥缆索吊机的安拆需求。     

桥梁无支架缆索吊系统的设计与施工技术

从深溪沟大桥施工环境出发,结合大渡河深溪沟大桥无支架缆索吊系统的设计与施工工艺,分析了深溪沟大桥无支架缆索吊系统的钢管拱肋安装施工方案的选择和总体布置设计,主索、工作索、扣索、浪风缆索、垫梁、地锚设计与优化,起重索、牵引索及动力系统设计与施工工艺及其关键技术.     

钢桁架系杆拱桥节段缆索吊装施工工艺

三跨连续中承式钢桁架系杆拱桥施工过程复杂,本文介绍该类型桥节段缆索吊装施工工艺,包括多次主拱体系转换,主拱节段采用柔性体系下缆索吊装,采用扣背索和充分发挥拱肋的刚度,通过扣挂索系统、缆索吊系统以及拱肋临时匹配及定位技术,顺利完成跨径为336m的桁架主拱节段缆索吊装拼接施工,为同类桥梁施工提供重要借鉴。     

900m大跨径缆索吊验算及荷载试验

为了确保四渡河特大桥900m大跨径缆索吊的施工安全，采用悬链线计算方程等方法对缆索吊体系进行了全面的验算，并在荷载试验过程中对结构应力、变形进行了验证，证明了计算方法的准确性，确保了缆索吊体系在建设、试验、施工过程中的安全。     

杭州钱塘江四桥无支架缆索吊装系统设计与施工

杭州钱塘江四桥采用无支架缆索吊装方案进行上构安装,缆索吊装索跨组合为250 692.25 650.75 250 m,连续4索跨结构,总设计吊装质量为130 t.分别介绍了该缆索吊的缆索系统、主塔架系统、扣挂系统和锚固系统的设计、计算及施工方法.     

斜塔单索面钢箱梁斜拉桥施工

斜塔斜拉桥由于其独特的景观效果,越来越受到广泛的应用,本文主要结合深圳湾公路大桥通航孔桥详细介绍斜塔单索面钢箱梁斜拉桥设计创新点、桩基高性能混凝土施工、索塔施工(索塔环向预应力施工控制)、钢箱梁支架及吊装、斜拉索安装等施工工艺及全桥施工过程控制。     

悬索桥索塔容许偏位及主索鞍顶推分析

在悬索桥上部结构施工过程中,索塔容许偏位的正确计算以及主索鞍顶推阶段和顶推量的合理确定,事关索塔的受力安全。以四渡河悬索桥为工程背景,分别按索塔截面不出现拉应力和拉应力不超限两种强度条件分析了索塔的容许偏位,且系统地分析了各施工阶段考虑P-Δ效应对索塔容许偏位和不平衡水平力的影响,并提出了主索鞍顶推阶段和顶推量的确定方法,得出了若干结论,对悬索桥的施工控制有直接参考价值。     

PLC在大型缆索吊中的应用

缆索吊在拱桥和悬索桥建设中起着举足轻重的作用,以往设计的缆索吊缺乏自动化控制,整个系统无法监测绳力和卷扬机运行状况从而造成事故。为了增加整个缆索吊系统的安全性和效率,减少操作人员,增加设备可靠性,缆索吊系统设计三菱PLC实现自动化控制,添加了MCGS触摸显示屏监视运行参数;系统设置了吊平台旋转吊具用以完成跨主缆运输,系统设置编码器控制绳子的长度使吊平台平衡和缆索吊跑车同步;牵引绳和起重绳子安装拉力传感器监测绳力;整个系统在实际实施过程中,当出现卷扬机故障或电压不稳定系统都会自动报警并且采取限制启动状态,牵引运输梁段过程发生绳轮卡滞状态时,系统自动停机,排除故障方可运行。大桥在建设过程中运用该系统比相似的无自动化控制的类似大桥施工节约了30 d时间,自动化的运用高效安全地完成了钢箱梁的安装。     

斜拉桥异形景观钢索塔竖转施工技术研究

转体施工方法将高空作业转化为地面作业,便利化程度高,经济效益显著,在索塔建设中的应用逐渐增多。依托某异形景观钢索塔的施工,对转体方案的可行性进行充分论证,并采用有限元仿真分析方法,对稳定安全、合理受力状态等关键问题进行分析,结果表明：对于异形索塔,竖转工艺具有质量可控、安全程度高、施工效率高的优势;竖转施工与竖拼施工影响索塔受力状态,可通过优化转动角度达到合理受力状态;基于有限元仿真分析,优化转动角度及索力,通过监测控制可保障斜拉桥力学性能。     

株洲建宁大桥索塔架体爬模的设计与施工

索塔施工是斜拉桥建设的重要部分,如何提高其工程质量、加快施工进度、提高安全保障具有重大的意义．该文从施工艺入手,阐述了株洲建宁大桥索塔架休爬模设计与施工的经验及方法。     

叠合梁斜拉桥索导管安装测量方法及误差分析

本文以宜宾市南溪长江公路大桥索道管安装定位为实例,重点介绍全站仪自由设站及中间法三角高程用于本桥梁索塔索导管三维定位,保证了索导管安装误差在规范范围内,其施工方法可为同类型桥梁施工提供参考。     

悬索桥施工期间主索鞍顶推优化方案研究

悬索桥在主梁安装施工过程中,中、边跨主缆力持续变化,导致主索鞍需要频繁顶推调整位置,主索鞍顶推方案的优化是悬索桥主梁架设技术微革新的重要内容之一。该文以某跨长江悬索桥为工程背景,以索塔容许偏位作为控制参数,通过比较分析主索鞍不同顶推方案的差异,在容许偏位范围内确定了最优化的主索鞍顶推时机和顶推量,减少了主索鞍顶推对施工的影响,同时确保了施工过程中索塔的安全性和稳定性。     

飞云江跨海特大桥索塔施工测量技术

斜拉桥属于高次超静定结构,这种结构体系对每个节点要求十分严格,而在施工过程中受施工偏差、混凝土收缩、基础沉降、风荷载、温度变化等因素影响,节点几何尺寸及平面位置都有可能会发生变化,这都将会影响索塔结构内力的分配和成桥线形,因此从施工控制网的建立、观测与数据处理,到桥梁基础和上部结构的施工放样与检测,钢梁拼装过程中的形态测控等,整个测量工作对桥梁的建设过程显得尤为重要。而在整个斜拉桥施工测量中,索塔施工测量定位又是其中的重中之重。现以飞云江跨海特大桥索塔施工为实例,详细介绍其索塔施工测量相关技术,重点突出其索塔几何位置控制测量方法以及索导管的精确定位安装过程。     

大跨径桥梁缆索吊系统质量控制方法研究

为解决大跨径桥梁缆索吊系统关键部位质量控制项目偏少、缺失等问题,依托云南龙江特大桥缆索吊系统施工工程,通过具体质量控制方法计算结果的对比分析,对大跨径桥梁缆索吊系统质量控制方法进行探讨和研究。结果表明:在特定施工工况条件和外力状态下,缆索吊系统各关键部位应力、张力及安全系数等质量控制指标实测值与理论计算值基本一致,主要部位安装位置准确,均在容许值或允许偏差范围内。该方法计算结果稳定可靠,能够满足工程设计及规范要求,并经工程验证具有较高的可行性。     

椒江二桥主桥索塔设计

浙江省台州市椒江二桥主跨480 m,采用双塔五跨半封闭钢箱组合梁斜拉桥结构形式,是浙江省台州市的一座重要的公路桥梁。重点介绍了该桥索塔方案选择、考虑台州地区强台风的索塔受力分析、索塔锚固结构设计以及施工方案设计等情况,着力解决索塔抗风、防船撞、斜拉索锚固等难题,确保结构安全、合理。希望本桥的设计经验能对广大同行有所帮助。     

单塔无背索斜拉桥索塔施工技术

结合宝鸡市代家湾单塔无背索斜拉桥主塔的施工实践,介绍了索塔的施工工艺、索塔整体提升模板体系以及索塔线形控制等,还介绍了该工程具体的施工工况和详细的工艺流程,包括整体提升模板施工,对同类桥梁的施工具有借鉴作用。     

大跨度钢箱拱桥拱肋安装控制技术

宁波市明州大桥主桥采用主跨450 m的中承式双肢钢箱拱结构,大桥拱肋及桥面系梁均采用全焊接钢结构,中跨拱肋的施工采用缆索吊以及斜拉扣索工艺.介绍了该桥在中跨拱肋拼装过程中的施工控制特点、方法及成果,并对施工过程进行了全过程的计算机仿真模拟控制分析,其施工控制方法和技术可供类似工程参考.     

山区超高索塔主索鞍吊装施工关键技术

赤水河红军大桥为主跨1 200 m悬索桥,主索鞍由2个半鞍体组成,单件重40. 6 t,须安装在243. 5 m高的塔顶主索鞍室内。为解决山区超高索塔主索鞍吊装难度大、风险高的难题,主索鞍采用"塔顶门架+卷扬机+行走小车"的方式吊装。实施前,采用Midas/Civil有限元软件对索塔门架进行仿真分析,并进行荷载试验,以确保门架结构稳定安全。实际施工表明,门架结构性能满足施工要求,吊装方法和施工措施合理,主索鞍安装质量满足设计和规范要求。     

斜拉桥索塔劲性骨架多功能研究

结合荆州长江公路大桥北汊通航孔桥200＋500＋200mPC斜拉桥索塔劲性骨架施工实际，分析劲性骨架在索塔施工中的多种功能及其制作安装工艺，劲性骨架与索塔主筋、预应力系统、模板、拉索导管等各构件施工的相互协调技术。