多目标综合评价方法在山区高速公路选线中的应用

随着我国高速公路的快速发展，发达地区以及平原地区的新建高速公路项目已经少之又少，而偏远地区的山区新建高速公路近年来发展较为迅速，尤其是云贵地区的新建高速公路项目较多。以云南东川格勒至巧家葫芦口高速公路为例，分析、探讨地质条件复杂的山区高速公路路线方案的选取需要考虑的因素，为在该类地区进行高速公路设计提供一些参考。     

复杂条件下山区高速公路枢纽互通方案选择研究

山区高速公路设计中，立交方案的选择是制约路线方案的重要因素，尤其是存在不良地质、改扩建、与铁路交叉等复杂条件下，需要综合考虑各方面影响因素，避免在后期施工过程中出现地质灾害。为了确保路线及互通方案的合理性，减少后期施工风险，通过对旬凤高速公路下河枢纽互通三个方案进行综合比选，选择出最优实施方案。     

基于绿色交通的国家高速公路路线方案研究

根据山区地形,按照"绿色交通、品质工程"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,结合呼北(呼和浩特—北海)高速公路朔城—神池段路线方案设计,提出了高速公路路线设计原则,从建设条件、技术指标、工程量、对环境的影响、用地情况等方面对典型路段的路线方案进行优化设计、方案比选,选择最佳路线方案。     

伊朗德黑兰北部高速公路一期工程设计综述

文章从伊朗高速公路设计现状及沿线自然条件、设计标准、路线、路基路面和排水、桥涵隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护等方面叙述了伊朗德黑兰北部高速公路一期工程设计情况,介绍了结构抗震设计方法,对其中的重点工程进行了方案论证。     

安全环保和土地节约理念在云南普宣高速公路路线比选中的应用

云南省普宣高速公路是典型的山区高速公路,地质及地形条件复杂,生态环境脆弱。结合该项目路线设计中重点路段方案比选,对如何贯彻落实"安全环保及节约土地资源"等设计理念的情况进行介绍,相关设计思路可供其他山区高速公路路线设计借鉴。     

粤东山区复杂地质条件下特长公路隧道路段线路方案研究

为研究粤东山区复杂地质条件下特长公路隧道路段线路方案,以广东大(埔)丰(顺)(五)华高速公路丰顺至五华段控制性工程——鸿图嶂隧道为依托,基于初测阶段勘察设计成果,采用定性分析、技术指标定量对比等方法,探讨比选了粤东山区复杂地质条件下特长高速公路隧道路段线路方案,总结了设计过程遇到的主要问题及设计体会,为粤东山区复杂地质条件下高速公路隧道路线方案比选论证提供了借签和参考。     

昆明至曲靖高速公路工程地质条件评价

昆明至曲靖高速公路为云南省的第一条高速公路。文章对全线的路基，桥涵，深路堑与高路堤重点工程地段的工程地质条件和水文地质条件进行了评价，并对沿线的软土、膨胀土、岩溶、断裂带与地震活动带、软质岩体等特殊地质与不良地段进行了专门评价。文章认为，对云南山区公路的地质条件，必须进行深入研究，以避免路线及构筑和因地质条件的变化而引起方案的变动。     

山西某高速公路路线方案比选

在煤储量丰富的山西,高速公路路线的布设经常会遇到煤矿采空区、煤层气井、管线、水源地及生态保护区等,因此要求设计者综合考虑各种控制因素,并针对该地区自然条件的特点,充分考虑当地居民生态环境保护区的要求,合理确定路线方案。本文以山西高沁高速公路为例,进行了路线多方案比选,最终确定了合理的路线方案,为类似地区的路线方案比选提供了参考。     

全寿命周期成本在路线方案比选中的应用

目前,我国高速公路行业稳步发展,设计阶段的路线方案对高速公路的建设至关重要,路线设计不仅应考虑地形、地质等因素,更应结合高速公路全寿命周期内的经济因素进行论证。本文主要站在投资者角度,结合广西某山区高速公路的多种方案,通过对比不同方案的全寿命周期成本,并结合路线选线的基本原则,对路线方案进一步比选,以确定最合理的路线方案。     

申嘉湖高速公路总体设计简述

针对申嘉湖高速公路工程自身的自然地理条件和沿线地区经济发展建设情况,在设计的过程中,采用了符合实际的总体设计要点和路线总体布置情况,主要包括:路线方案比选与调整;主要技术指标的应用;"合理路基高度"同道路通道的归并、改移和下挖;软土地基的处理方案、适用条件及处理效果;路基填筑及同"沪苏"的比较;互通立交的设置及设计方案;桥型方案;青山坞隧道;景观设计等方面。并结合驾车体验的情况,详细分析了各设计要点4年来的运营效果,说明了采用以上设计方法的合理性和优越性。申嘉湖高速公路工程中采用的设计方法,为在以后类似高速公路的设计提供了借鉴意义     

陕北黄土地区路线方案比选实例

基于对陕北黄土地区神米高速公路佳县至米脂段建设条件及控制因素的分析,介绍其路线布设原则、方案比选经过及推荐方案,为同类建设条件下高速公路路线方案设计提供参考。     

新河高速公路的选线与环境保护

西部地区工程建设条件复杂、生态环境脆弱,环境条件严重制约道路建设,道路工程与环境如何协调的问题十分突出。为了满足"安全、环保、可持续发展"的要求,便要求路线设计人员在理念上有"跨越式"飞跃,对高速公路选线各制约因素如地形、地物、地质、水文、生态环境等有充分的认识,高度重视总体设计,认真进行方案比选、科学决策。以新河高速公路项目工程事例为依托,探讨山区高速公路选线设计与环境保护的关系,以便提升设计理念,提高路线设计水平。     

浅谈G85云南麻柳湾至昭通高速公路四方石路段方案比选

针对G85云南麻柳湾至昭通高速公路四方石段路线方案中存在的安全问题,结合现场情况提出了解决思路,阐明了山区高速公路路线设计中贯彻落实“安全选线”、“地质选线”总体设计原则的重要性,最终确定的路线方案建设风险小、造价低、工程可靠度强、行车安全性好.并对山区高速公路路线比选中应注意的一些问题进行了总结.     

山区高速公路路线设计基本思路及选线方法的研究

随着高速公路逐步向山区延伸,地形地貌、地质条件愈加复杂,加上对地质灾害、环境保护、水土保持等问题认识不足,近年来,山区公路选线与总体布局倍受关注。本文通过对我国高速公路建设发展中设计思路的不断转变和提升,结合陕西省山区高速公路设计经验,提出了山区高速公路选线要以安全设计、环保设计、适应地形、合理降造的总体设计思路,并按照此思路进行路线方案比选。这一设计思路在陕西省延志吴高速公路建设上取得了良好的设计成效。     

广西崇左至靖西高速公路路线优化设计研究

山区修建高速公路路线选择对山区的经济发展至关重要，只有通过多方案的优选才能提出可行的工程方案。为此，结合广西崇左至靖西高速公路崇左至大新段对工可路线方案的优化、初步设计路线方案比选，根据项目特点制定路线选线原则，不同段落采取不同的控制重点，对公路路线优化设计进行研究。从而，提出了该工程路线设计的优化方案。     

山区高速公路选线与工程技术经济合理性研究

根据我国山区高速公路发展,分析了山区高速公路路线选择和路线设计中,面临各种复杂的环境条件对路线选线、线位确定等因素与工程技术经济合理等方面进行研究。     

基于价值工程的高速公路路线方案比选方法研究

为积极贯彻新时期“以功能为基点”的设计理念,提出一种基于价值工程的高速公路路线方案比选方法。首先通过对高速公路功能的系统性分析构建了路线方案功能评价指标体系,综合采用极值处理法、二元对比权重分析法、1～9标度法等计算各指标评分、指标权重及方案功能评分;然后利用国内相关统计数据和养护成本预测模型,计算出全寿命周期成本;最后引入价值工程理论计算出各方案的价值指数,通过比较价值指数的大小选取最优方案。将该方法应用于武汉至重庆高速公路汉川至天门段路线方案比选中,结果验证了该方法的科学性和实用性,可为高速公路路线方案决策提供理论依据。     

武深高速公路仁化段路线方案研究

山区高速公路路线选线,应根据项目自身的特点,统筹考虑项目所在区域的自然环境、人文环境、社会环境的影响,进行多方案的比选论证。本文将结合工程实例提出山区高速公路路线方案的设计原则及想法。     

怀通高速公路江市段总体设计理念及路线方案探索

本文对怀通高速公路江市段总体设计理念以及路线方案进行探索,从总体设计的原则、起终点论证、连接线衔接等角度对路线方案进行确定,从多角度对路线方案进行了优化。这些理念可为设计人员提供一种新的思路与参考价值。     

山区高速公路路线设计及技术指标选取的浅析

近年来,北京市高速公路网建设以前所未有的速度由东南部平原区覆盖到西北部的山区。山区高速公路建设的一个显著条件就是地形地质条件十分复杂,布线条件相对比较苛刻。本文结合国道109新线高速公路路线方案设计,对山区高速公路选线的重难点进行简要的分析,并对山区公路路线设计中容易忽略的问题提出建议,同时提出了如何合理的选用技术指标,意在为以后山区高速公路路线设计提供参考。