不同截面形式的波纹钢综合管廊结构受力性能分析

本文依托平遥古城基础设施提升改造项目中综合管廊建设工程,针对波纹钢综合管廊结构,利用有限元软件构建不同截面形式的三维土层-结构数值模型,探究不同截面形式对波纹钢管廊结构受力特点及变形规律的影响。揭示了不同断面形式的波纹钢管廊结构最不利受力位置,最后分析了超载作用对波纹钢管廊结构受力性能的影响。研究结果表明：矩形断面波纹钢综合管廊结构受力性能良好。圆形断面和马鞍形断面结构腰部位置横向变形和内力最大,而矩形断面结构四个角处节点的变形和受力最大。不同断面形式的管廊结构底部均向内收缩变形,且管廊结构竖向变形量比横向变形量大,因此在实际工程中应关注波纹钢管廊结构变形量,尤其是结构竖向变形。     

浅谈预制混凝土箱涵装配式综合管廊防水做法

在地下工程中防水技术是十分重要的组成部分,而接缝处是预制拼装结构防水尤为薄弱的位置。接缝的防水性能是影响预制混凝土箱涵装配式综合管廊结构安全性和耐久性的关键问题。以湖南省某综合管廊工程为工程背景,对预制混凝土箱涵装配式综合管廊拼接缝处和结构整体防水性能进行探索。     

不同截面形式的波纹钢综合管廊结构受力性能分析

本文依托平遥古城基础设施提升改造项目中综合管廊建设工程,针对波纹钢综合管廊结构,利用有限元软件构建不同截面形式的三维土层-结构数值模型,探究不同截面形式对波纹钢管廊结构受力特点及变形规律的影响。揭示了不同断面形式的波纹钢管廊结构最不利受力位置,最后分析了超载作用对波纹钢管廊结构受力性能的影响。研究结果表明：矩形断面波纹钢综合管廊结构受力性能良好。圆形断面和马鞍形断面结构腰部位置横向变形和内力最大,而矩形断面结构四个角处节点的变形和受力最大。不同断面形式的管廊结构底部均向内收缩变形,且管廊结构竖向变形量比横向变形量大,因此在实际工程中应关注波纹钢管廊结构变形量,尤其是结构竖向变形。     

预制混凝土箱涵装配式综合管廊设计

基于整体预制装配式混凝土综合管廊技术,阐述了其优势及总体设计要求。在对装配式混凝土综合管廊结构设计的介绍中,较深入地探讨了综合管廊舱室设计、节点拼接、防水及拼装技术等方面的内容,为提高预制装配式混凝土综合管廊的设计水平提供参考。     

预应力混凝土连续刚构景观桥的三维仿真分析

城市景观桥梁往往会使用异形断面来提升桥梁的视觉效果,其受力较常规桥梁结构更为复杂,设计中应对该类桥进行空间有限元分析。本文以某桥面带天井的预应力混凝土连续刚构景观桥为工程背景,建立三维实体有限元模型,对该桥从施工、成桥及运营阶段全过程进行了受力分析,对比不同方案的计算结果,提出改善结构受力状态的若干优化建议。     

预制装配式综合管廊断面标准化设计

建筑工业化是我国建筑行业的一次"产业革命",预制装配式综合管廊是其中的重要组成部分。目前南宁市预制装配式综合管廊存在断面标准不统一、生产规模小、成本高,不利于形成产业化等一系列问题。基于模数协调的原则,提出适应当地预制装配式综合管廊建设的标准化断面及其组合形式,为该地区其他类似工程提供了有益的借鉴和参考。     

快拆定型装配式 PVC 模板在综合管廊中的应用研究

城市综合管廊、过水涵洞等生命线是城市基础建设的重要设施,常采用现浇混凝土结构。在施工过程中,模板工程是一个重要的施工环节,快拆型装配式PVC模板的应用可以极大提高舱体结构模板拆装速度、提升施工速率,并保证结构外观质量。以泰州市高港区地下综合管廊工程为例,介绍快拆型装配式PVC模板的应用,可为同类型的工程施工提供借鉴和参考。     

长沙高铁新城综合管廊工程总体设计浅析

长沙高铁新城综合管廊工程是首批国家综合管廊试点城市的第一批工程,工程规模大、入廊管线种类多,具有一定的示范意义。从实际设计方案出发,分析了高铁新城综合管廊总体设计要点,解析了综合管廊标准断面、平面和竖向以及各功能节点的设计原则和实施方案,重点研究了综合管廊与沿线磁浮轨道、地铁、电力隧道等其他市政基础工程的相互关系,并提出解决方法。最后对笔者参与该工程获得的经验进行总结,提出了思考与建议,希望能对未来城市地下综合管廊的建设提供一些启发和帮助。     

综合管廊U型盾构机械化施工工法研究与应用

为解决传统明挖法、矿山法、盾构法和顶管法在综合管廊施工中存在的不足和局限,根据国内管廊工程建设环境特点,通过分析传统管廊施工方法的优点和不足,结合装配式建筑的发展趋势,创新性地提出U型盾构机械化施工工法。该工法将明挖法开挖与在盾壳内完成主体预制拼装结构相结合,通过研制相应装备将传统固定支护结构转变为刚性可移动支护结构,实现了明挖法管廊施工的机械化、标准化和规范化。介绍U型盾构工法的原理、适用范围、工艺流程、操作要点和节点处理,对比U型盾构与传统明挖支护结构的受力特点和对周边环境的影响,分析U型盾构适用范围及其工法优势; 通过海口市椰海大道管廊试验,验证了该工法在明挖综合管廊施工中具有较高的进度优势、经济优势和推广应用价值; 最后探讨该工法在小曲线半径、矩形或U型断面工程以及明挖框架结构工程中的应用前景,以期为综合管廊及类似工程提供一种新的设计理念和施工工法。     

汉口滨江商务区综合管廊工程设计及探讨

如何因地制宜的选择综合管廊建设路段、入廊管线，从而确定合理的综合管廊断面是综合管廊建设的重点及难点。介绍了武汉市汉口滨江商务区综合管廊工程在建设过程中如何结合实际建设条件对综合管廊的规划路由进行优化调整、选择入廊管线以及断面设计。同时，根据自身综合管廊规划设计工程经验，对综合管廊因地制宜设计要点进行了探讨，为综合管廊的建设提供参考。     

基于仿真分析的预制拼装综合管廊抗燃爆研究

综合管廊凭借其自身优点正广泛应用于城市建设中,采用Ansys/Ls-dyna基于仿真分析综合管廊发生燃气爆炸具有十分重要的实际意义。以预制拼装综合管廊为研究对象,采用流固耦合的计算方法,建立预制拼装综合管廊、可燃爆气体和空气等三部分的有限元仿真模型。通过分析预制拼装综合管廊内混凝土的应力时程曲线、主要节点位移时程曲线及预应力钢筋的轴向应力时程曲线,分析预制拼装综合管廊在燃气爆炸作用下的抗燃爆性能,提出抗燃爆防护及设计意见。     

综合管廊借助桥梁跨越河道的设计应用

修建地下综合管廊是新型城市市政基础设施建设的发展趋势,伴随新建道路的开发在不断拓展.当管廊布设线位与大型江河、重要道路、轨道交通相交时,地下穿越形式大幅增加了施工难度及工程造价,对管廊结构自身及穿越目标的安全都形成了一定威胁.现通过实际工程,提供了利用同期建设的桥梁结构实现跨越的管廊设计形式,打破了地下管廊的固有约束,为后期管廊穿越设计提供了比选思路.针对桥上管廊的管线类型、布设方式、承载吊架的计算分析和安装条件提出了技术建议,并对地上地下连接段及安装检修人员通道的设计形式提供了工程样例.     

现浇混凝土综合管廊变形缝设置间距优化研究

为科学合理地确定综合管廊变形缝的间距,以合肥市高新区明珠大道段现浇混凝土综合管廊为工程背景,分标准段管廊和双标准段管廊2 种情况,变形缝设置间距分别为20、30、40 m,管廊上部覆土厚度分别为2. 5、3. 5、5 m,运用有限元软件Midas GTS NX 建立三维数值模型,计算得到现浇混凝土综合管廊正常使用阶段的应力和变形,分析综合管廊变形缝间距变化对结构受力变形的影响。通过理论分析和数值计算结果得出以下结论: 1)交通荷载对管廊结构受力和变形有显著影响; 2)综合管廊变形缝间距小于30 m 时,管廊结构变形变化不大,变形缝间距大于30 m 后,随着标准段长度的增加,管廊的变形有较明显的增大; 3)合肥典型地质条件下现浇混凝土综合管廊变形缝间距设置为30 m 时,管廊的应力和变形均远小于规范允许值,因此可以经过科学计算将变形缝间距设置为40 m。     

波纹钢管廊结构设计关键技术分析与问题探讨

波纹钢管廊结构具有受力性能优、施工时间短、造价低、环保性能好等优点。为深入了解波纹钢管廊结构的承载机制、破坏特征及装配化技术、规范化断面形式、土体加固方法及措施等关键设计方法，对美国、加拿大、澳大利亚等公路、铁路工程中的排水沟、地下通道、立交工程中波纹钢管道结构的应用情况进行介绍，分析梳理波纹钢管道在国外的工程应用、规范编制、技术特征和设计施工方法，并对波纹钢管结构的荷载计算、强度验算、设计流程和方法进行详细分析。结合国内波纹钢管廊建设技术的发展需要，从建设环境、结构断面形式、装配化、围护土体加固、最小埋置深度等方面探讨波纹钢管廊建设中存在的问题及发展趋势，提出对波纹钢管廊建设关键技术的研究建议。     

基于ANSYS的预应力混凝土曲线梁桥三维施工仿真分析

简要介绍了ANSYS软件的基本功能及其相应的二次开发工具。然后,重点讨论了基于ANSYS软件开发预应力混凝土曲线梁桥施工仿真程序中存在的一些问题。最后,利用已开发好的ANSYS软件对一座在建的预应力混凝土曲线连续刚构桥进行了三维施工仿真分析,结果表明,利用现有大型有限元软件ANSYS的二次开发工具进行预应力混凝土曲线梁桥静力问题的求解是可行的,也是有效的,为今后同类桥梁的分析提供了新的方法和途径。     

长节段大吨位综合管廊整体预制液压模板设计与应用

为解决综合管廊预制模板存在的混凝土胀模、支撑体系失稳、合模脱模效率低等问题，依托雄安新区长节段大吨位装配式综合管廊示范项目，研制出一套综合管廊整体预制液压模板。在综合管廊整体预制特点及施工流程分析的基础上，对液压模板的侧模、端模、内模结构及其驱动机构进行详细设计。侧模采用液压驱动机构，可避免拆模过程的廊体划伤；端模采用直线驱动机构，可使模板本体受力均衡；内模采用自行走装置和导向机构，可提高模板拆装效率；防鼓胀装置和姿态保持装置，可保障预制管廊的成型质量。开展预制液压模板的现场试验和工效分析可知，该液压模板可有效提高长节段大吨位综合管廊整体预制的质量和效率。     

长节段大吨位预制拼装综合管廊标准化设计

我国四成以上的国土位于地震烈度7度及以上地区,随着交通基础建设的快速发展,桥梁建设不可避免地会跨越高地震烈度区,甚至是活动断裂带。落梁已成为地震发生时最常见和最严重的桥梁破坏形式之一,因此跨断裂带桥梁的设计在充分进行结构抗震分析的基础上,必须要进行防落梁设计。结合王家村特大桥防落梁设计提出了跨断裂带简支梁桥的三级防落梁系统,包含支座系统、限位装置系统和防落梁长度系统三部分。该系统采取“三级设防”的策略来防止主梁坠落,可为高烈度区,尤其是跨断裂带简支桥梁的防落梁设计提供借鉴和参考。     

明挖隧道深基坑施工对近邻高速公路桥梁桩基的影响研究

以明挖隧道深基坑施工与近邻高速公路桥梁桩基的深（圳）中（山）通道工程为研究对象，采用有限元方法建立三维有限元模型，分析隧道基坑施工对近邻桥梁桩基的影响。结果表明:现有基坑围护结构设计方案和施工工况，其筑岛施工和暗埋段施工过程对既有沿江高速桥梁桩基的影响较小；水平附加位移（朝基坑侧位移）和竖向附加位移（沉降）均在规范允许范围内；主线隧道基坑开挖施工将在既有桥梁桩基中产生附加内力，应提前对既有桥梁采取保护措施。     

基于矿山法铁路隧道复合式衬砌断面尺寸的施工问题分析及解决对策探讨

矿山法铁路隧道复合式衬砌有开挖成形、超欠挖、衬砌厚度控制难等诸多隧道断面尺寸问题及质量“顽疾”。基于高铁双线单洞隧道复合式衬砌设计和施工实践，分析隧道断面尺寸的预设、施工误差、断面测量、欠挖处理、二次衬砌混凝土厚度和方量等方面的问题，按照保证衬砌不欠挖同时严格控制超挖的理念，在隧道断面的尺寸预设和调整、断面测量方法、欠挖处理和初期支护基面修整、拱墙衬砌台车二次衬砌浇筑混凝土方量计算、断面尺寸质量控制等方面提出施工解决对策和建议。