汽车综合性能检测技术的发展方向

针对目前我国综合性能检测站的状况,提出并论述了汽车综合性能检测向检测技术条件规范化、检测设备管理网络化、检测设备智能化和检测人员专业化方向发展的必要性.     

加强检测过程控制 保证汽车可靠性检测

目前车辆的可靠性检测80％依靠检测人员的感观来完成，所以经常会发生人为错判、漏项、配合不协调等影响可靠性检测的因素。针对这些问题大连汽车综合性能检测中心采取了人员业务技术培训，实行责任制等对策后，取得了良好的效果。     

发动机综合分析仪在汽车故障诊断中的应用

发动机综合分析仪可检测与诊断电控发动机几乎所有的故障，但目前存在会使用的汽车维修人员少、使用效率低等问题，本文阐述了发动机综合分析仪的基本功能及特点，在分析综合性故障诊断实例的基础上，研究了发动机综合分析仪在实际故障诊断中具有的优点及存在的问题，并提出了相应的对策。通过此文希望对发动机综合分析仪的推广应用起到积极作用。     

让汽车综合性能检测为节能和减少污染服务

本文阐述了汽车综合性能检测中，对一些检测项目数据的分析及应用，使汽车综合性能检测在汽车节能和减少尾气排放污染及汽车维修等方面发挥更大作用，以利于汽车强制检测的推广使用，同时为企业进一步取得经济效益打下了良好的基础。     

地铁车站综合管线设计浅析

介绍综合管线在地铁车站设计及施工中的重要性及设计原则,同时介绍了综合管线绘图原则,并通过工程实例分析了设计人员在综合管线设计中常忽视的问题希望能引起设计人员对综合管线的重视。     

汽车综合性能检测线全自动联网设计

对汽车综合性能检测进行全自动联网设计，可大大提高汽车综合性能检测站的检测效率和经济效益。以B级站为例，阐述了汽车综合性能检测站网络系统及各子系统的功能，并着重介绍了测控子系统的工作原理及检测工艺流程。     

检测站分布式控制系统

汽车综合性能检测站是在汽车安全性能检测站的基础上发展起来的，为在用车辆技术状况进行监控和维修质量控制提供服务的检测行业，国家标准和行业标准为汽车综合性能检测提供了检测内容和方法，促进了汽车综合性检测站的建设和使用，原有的综合性能检测站采用的是集中式的控制系统，随着检测技术的革新，加上早先的综检站设备已经陈旧，不能适应新形势的要求，现正逐步进行技术更新，例如：深圳市道路运输车辆综合性能第三检测站是在1995年严格国家计量法和交通部有关法规要求建立的A级站，通过了资格认证和计量认证，但是由于设备老化等，已经无法适应现在检测形势要求，在2000年6月，该检测站进行更新改造，建成了采用分布控制系统和行业远程监控系统的检测站。     

运营期隧道病害段综合检测及处治对策研究

以重庆市某运营期高速公路隧道病害段为背景，通过“无损-局部破损相结合，定性-定量相补充，现场检测-室内试验相配合”的综合检测方法，综合分析隧道主要病害产生的内部机理，按照现有规范和理论研究确定隧道技术状况，并根据隧道病害处治常规方法的技术要点、适用范围和处置效果，灵活选择处置方法，相互配合，发挥各种常规处治措施的优势，制定了具有针对性的综合处治方案，取得了良好的治理效果。     

分布式计算机测试装置在汽车综合性能检测中的应用

本文介绍了分布式计算机测试应用在汽车综合性能检测中，其主要功能包括汽车检测功能，标准设定功能、数据检索功能和设备标功能，具有检测方便、同一时间检测车辆多等特点。     

苏北片区规范汽车维修市场交流会在连云港市召开

10月10日，苏北片区规范汽车维修市场交流会在连云港市召开，江苏省交通运输厅运管局田永生副局长、连云港市交通运输局孙海港副局长、省厅运管局车技科、灌云县交通运输局、苏北5市及镇江市运管处、汽车综合性能检测中心站以及连云港市区、县所运管部门、检测站近50人出席了会议，会议由连云港市运管处黄继明处长主持。     

车辆综合性能检测与技术管理

分析了车辆综合性能检测与车辆技术管理工作之间的关系，阐明了规范检测设备、检测工艺的必要性和运用检测诊断技术对推动维修技术进步、落实车辆技术管理工作的观点。     

发动机电控系统综合实训台的设计

随着电子技术在汽车上的广泛应用，现代汽车已不是传统意义上的机械产品，而更应当称为电子产品，这就对汽车维修人员提出了更高的要求。在现代汽车维修中时，故障诊断模式从问、看、听、摸、闻转向借助仪器检测和数据流分析，维修技术也从凭经验的手工操作转向专用仪器和设备的综合应用。     

浅谈二十一世纪企业档案人员的综合素质

二十一世纪的档案事业需要档案人员应具备什么样的综合素质，本文从职业道德、科学知识、交际能力、组织能力和意志力以及身心素质五个方面作了粗浅的论述。     

大众车系专用故障诊断仪的使用技巧

现代汽车维修技术已经发展成为以故障诊断为核心的综合检测和分析技术，其突出特征是电脑故障诊断设备的广泛应用。由于我国进口及合资生产的德国大众车系占有相当大的比重，因此汽车维修人员熟练掌握大众车系专用故障诊断仪的使用技巧就显得十分重要。     

发动机综合性能计算机检测系统

介绍了发动机综合性能计算机检测系统，主要包括发动机的基本组成，发动机分析仪的基本功能以及该检测系统的特点。     

盾构形式地下综合管廊设计要点

以沈阳南运河某盾构形式地下综合管廊建设为例，总结了在中心城区采用盾构法进行综合管廊建设的设计经验，介绍了管廊圆形盾构式综合管廊内部舱室布置及入廊管线设置情况，探讨了综合管廊平面、纵断面高程设计要点，并重点论述了盾构形式综合管廊工艺节点井内部布置形式。工艺节点井将双线综合管廊进行连接，其内部设置出入口间、吊装间、出线井、通风机房、配电间等多个功能间，做到了将管廊所需的人员逃生、设备吊装、通风等功能有机统一于单个节点井中，以适应盾构工法建设综合管廊的特殊要求。     

关于车辆检测重复收费问题的探讨

文章就目前一些地区车辆综合性能检测的五大项内容中，“安全性”项目检测权力的归属问题进行了探讨，认为“安全性”项目检测划分给公安部门检测是不合理的，而运管部门进行检测并不存在重复收费的问题。     

汽车综合性能检测站市场化经营的发展思路

随着汽车综合性能检测站的发展，交通主管部门多次下文要求加强检测站的管理，并制定了《汽车技术等级评定的检测方法》、《营运车辆综合性能要求和检验方法》及《汽车维护、检测、诊断技术规范》等标准，对有关检测的项目、方法作了规定；各地也开展了达标活动，其目的就是规范汽车综合性能检测站的发展品质，提升汽车检测的声誉与     

后盖-中桥壳电感模拟综合测量仪的应用

为了解决后盖-中桥壳由于体积较大，测量时定位偏差较大，不能得到正确的测量结果这一问题，研究了将电感测量技术和计算机模拟测量技术相结合的测量模式，分析了后盖-中桥壳的检测项目及综合测量仪的技术指标，成功研制了集机械、电子、计算机技术于一体的高精度测量仪器。重点介绍了该测量仪的检测原理、研制中的关键技术及其精度分析。实现了对后盖-中桥壳的尺寸及形状位置参数的快速检测。     

国产汽车综合性能检测车的应用与改进

汽车综合性能检测车作为固定检测线的补充可以起到方便车主，节省时间，扩大检测覆盖面的作用，符合现时中国国情。本文介绍了检测车的合理应用并提出了改进意见。