2000款凌志LS430防盗系统原理与检修(一)

一 防盗系统电控元件位置图如图1所示。二 防盗系统简介1 防盗系统状态 防盗系统有四种状态:防盗解除状态、防盗准备状态、防盗状态、报警状态。 (1)防盗解除状态 警报功能不起作用; 防盗功能不起作用。 (2)防盗准备状态     

基于GSM网络的工程机械防盗系统

针对当前盗窃工程机械整车和专门盗窃驾驶室电脑主板、零部件等的情况,提出了一种基于GSM 网络的新型工程机械防盗系统,给出了系统的软、硬件设计,为工程机械防盗提供了新的思路与方法.     

凌志LS430汽车防盗系统的故障诊断与维修

凌志LS430汽车防盗系统由防盗报警喇叭、无线遥控门锁蜂鸣器、防盗ECU、无线遥控门锁系统调谐器、安全指示灯和无线遥控门锁蜂鸣器音量及通断开关等组成。当防盗系统被设置(进入警戒状态)时,防盗系统锁住所有车门,前照灯和尾灯闪烁,防盗报警喇叭响。     

别克凯越车中央集控门锁系统和防盗报警系统的结构原理与故障案例

1防盗报警系统防盗报警系统主要由手持高频发射器(和遥控钥匙集成一体,下称遥控钥匙)、防盗报警控制模块、中央集控门锁控制模块、报警器、防盗状态指示灯、行李箱盖打开开关及锁闭开关、车门接触开关、转向信号灯系统、发动机室盖开启开关等组成,电路如图1所示。     

别克凯越遥控锁车不报警

<正>故障现象使用遥控器锁车后,过去可以听见报警喇叭的鸣叫,但最近无报警喇叭鸣叫声,前来检修。故障诊断与排除试用遥控器锁车,中控锁可以落锁,但无报警喇叭鸣叫声,左前门防盗指示灯未闪烁亮起,说明系统未进入防盗状态。凯越车具有两种防盗系统,一种为车     

国外商用卡车驾驶室设计流行趋势

重型卡车身躯威猛高大,动力强劲持久,外表稳重大气,驾乘舒适安全,常常以其超凡的艺术魅力,吸引了众多的眼球.重型卡车车身的设计不但拥有汽车设计的共性,也有其自身的特点. 由于地域环境和文化背景的差异,不同地区的商用车驾驶室具有独特的地域烙印和鲜明的技术特征.国内外商用卡车驾驶室主流市场和制造商分布在三大地域:欧洲、北美和亚洲.欧洲驾驶室代表了当今世界最先进的技术,追求舒适性和安全性,模块化和系列化设计程度高,以平头驾驶室为主,外部造型高大威猛,内部空间宽敞,配置齐全,舒适性良好;     

一种卡车驾驶室液压翻转系统试验台的设计

一种卡车驾驶室液压翻转系统试验台,采用电气液压自动控制替代人工操作,高效省力,用于驾驶室液压翻转系统性能检测及耐久性试验。     

汽车四轮锁死防盗系统的设计

介绍了一种基于刹车系统的防盗系统设计,采用机、电、液综合控制技术,通过对车辆各种状态信号的采集、分析,控制车辆刹车系统的油路,从而达到四轮锁死,很好地实现了车辆的安全防盗功能,并具有远程遥控及语音报警性能。此系统适用于各种车辆的防盗。     

芯片式防盗系统介绍及案例分析

正1概述芯片式防盗系统是一种利用无线通信进行信息认证达到防盗目的的系统。对于配备芯片式防盗系统的车辆,尝试起动发动机时,不但需要钥匙的机械齿与点火开关锁筒内的齿形匹配,还需要防盗控制单元内的密码与钥匙发出的密码一致时,发动机才会被允许起动。芯片式防盗系统多用于汽车原配防盗器中,主要依靠锁定发动机的喷油和点火来达到防盗目的。不会出现遥控防盗系统进入报警状态(电子遥控防盗系统仅通过锁定起     

重型卡车驾驶室翻转系统设计

重型卡车驾驶室翻转机构是通过一些液压元件来满足驾驶室翻转及锁止的机械结构。重型卡车为了发动机及底盘附件检修方便,一般都设置有驾驶室翻转机构。差动式翻转机构由于油缸双腔同时供油,翻转过程更平稳,缸筒采用变径设计,在车辆行驶时,活塞杆可以在扩径区自由伸缩。文章重点介绍了差动式翻转系统应用过程中的设计要求和测试方法。     

重卡驾驶室翻转系统油液加注过程设计

随着国内高等级公路的持续建设及物流业的迅猛发展,促使国内卡车朝重型化发展成为不可逆转的发展趋势,驾驶室液压翻转系统得以广泛应用。该系统有效提升驾驶室翻转可操作性,液压翻转系统油液加注量是保证系统功能的关键工艺参数。文章分析驾驶室液压翻转系统结构与原理,验证翻转系统油液加注量,并制定出更加合理的油液加注工艺过程。     

丰田普拉多车故障排除3例

案例1普拉多车自动报警 故障现象车辆停放在小区内,会自动报警。 故障诊断连接IT-Ⅱ读取故障代码,无相关故障代码输出。用遥控器锁车,防盗报警指示灯有时先常亮30 s左右后再开始闪烁,有时就一直闪烁。通过防盗报警指示灯来判断该车有时能进入防盗状态,有时不能进入防盗状态,分析原因可能是某个门锁锁止信号不稳定。     

沃尔沃卡车在中国市场发布全新FM Extreme车型

正自2014年全新系列登陆亚洲以来,沃尔沃卡车不断贴近市场聆听用户需求。近日,沃尔沃卡车在北京发布其新款车型FM Extreme车型,以满足中国用户在安全、节油、驾驶舒适性及环保性能方面的更高要求。高顶驾驶室与豪华音响系统提升舒适性沃尔沃卡车的驾驶室一直以来广受好评,其设计始终秉承着提升工作效率的核心理念,将人体工程学原理与安全舒适的环境设     

Kamaz 2020卡车驾驶室:带给你一个移动的家

<正>卡玛兹和都灵设计团队将先进科技和人体工程学研究联系起来,将卡车驾驶室设计成了梦幻般,且极具未来气息的奢华"豪宅"。忘掉车辆原有的样子,对于打造一款全新卡车是非常必要的。在未来卡车驾驶室的设计方面,卡玛兹和都灵(TORINO)设计团队就采用了这样的理念,因为将原有的模型推倒能让创新更高效。驾驶室内部布局是基于结构学原理,所以多年以来一直保持不变。但是,随着科技创新、人们对卡车要求不断提高,"老"布局显然无法将现有的功能和需求完美体现,这意味着卡车驾驶室需要一个全新布局。     

1994款本田里程车身防盗系统故障一例

故障现象:　1994款本田里程(3.2L)轿车,当车主用钥匙开门锁时,车门还没有打开,就发现车灯闪烁,喇叭鸣叫。显然没有解除防盗状态,在开锁时触发了防盗报警系统。故障诊断:本田里程是一款高级轿车,原车配备电子防盗系统。防盗系统和中央门锁系统合二为一,相互配合,共同完成此车的安全保障。此车的左前门上有一个发光二极管为防盗安全指示灯,当拔下点火钥匙,关闭四个车门,用钥匙或遥控器锁车,15s后自动进入防盗状态,防盗指示灯将闪烁。当下列任一情况发生,启动机线路将被切断,喇叭鸣叫,前照 灯、示宽灯将发光报警,大约持续 2min,或直到解除。…     

基于人机工程学的卡车组合仪表布置方法浅析

组合仪表作为汽车重要显示装置,行驶过程中大量信息是通过组合仪表获得的,其布置设计影响着卡车驾驶的舒适性和安全性。为在驾驶室开发过程中及早发现组合仪表的布置问题,本文从人机工程的角度出发,从组合仪表易读性、方向盘盲区、前下视野影响、反光炫目、玻璃成像及其与周边零部件的位置关系几个方面进行了较为全面的布置方法分析,以在造型初期及设计过程中及早发现、解决相关问题,避免样车阶段的反复修改,节省时间和费用的同时,提升卡车的安全性和使用舒适性。     

基于NVH性能的车身阻尼板降重优化

随着重型卡车的发展,驾驶室轻量化与舒适性越来越受到用户的关注,白车身是驾驶室重要的结构件,白车身阻尼板的数量和分布对驾驶室NHV性能的影响尤为明显。文章通过有限元分析软件进行模拟分析,在相同激励源作用下,通过统计分析白车身关键板件的等效辐射声功率(ERP),对白车身ERP耦合峰值较高的部位进行阻尼板的结构优化,使用小范围的阻尼板布置,改进某重型卡车白车身的NVH性能,从而提升驾驶室舒适性并进行轻量化设计。     

某轻型卡车驾驶室稳定性设计优化

卡车驾驶室对于整车来说,是一个相对独立的结构体,体积大,重心高,一般通过橡胶软垫同底盘相连接,设计中经常会遇到驾驶室时而左边高,时而右边高的歪斜现象,车辆在行驶时,驾驶室会产生左右飘忽不定的摇摆,给驾驶员带来不安全感和紧张心理,文章结合实例,阐述一种轻型卡车,如何通过对支撑驾驶室的悬架结构和参数进行调整,来改善驾驶室的歪斜和行驶稳定性。     

雪佛兰故障案例分析（二）

故障现象：客户反映，有时车辆会自动报警，必须重新按遥控器才可以停止，特别是深夜里报警，严重扰民。故障诊断：此车没有加装防盗报警器，而是装配有原装的安全防盗系统。此系统的设计是为了在出现强行进入时触发警报系统。下车后，执行如下步骤，可使安全防盗系统正常启用：     

空气悬架高度阀对卡车驾驶室舒适性影响的试验研究

空气悬架作为一种先进的悬置系统,在国内重型卡车驾驶室上得到越来越多的应用,高度阀是其中关键控制元件。由于理论模拟和计算的复杂性,通常认为悬置系统中,卡车驾驶室舒适性只取决于减震器以及气囊等元件的特性。通过长期大量针对性的对比试验,确定了不同类型高度阀对驾驶室舒适性也存在较大影响;取决于高度阀不同的流量特性以及横摆杆尺寸。