坡度对隧道通风分配与布置方式的影响

为了使得隧道内风量进行合理的分配与布局,本文依据白茫雪山1#隧道工程展开坡度对隧道通风分配与布置方式的影响,按照坡度的不同将隧道分为2段,分别计算出各种工况下相应的需风量,并在此基础进行单位长度隧道需风量的对比,选出最大需风量,并进行风量分配与布局。     

2017款奔驰V级MPV空调功能失常

正故障现象一辆2017款国产奔驰V级商务车,车主刚从店里提车并上高速,空调突然出热风,且风量和温度等均无法调节。故障诊断与排除接车后,首先验证故障现象。原地怠速运行发动机并开启空调,空调的风量、温度调节等功能均正常,在高速路上试车,在行驶了大约90km后,出现客户描述的故障现象:空调突然出热风,且风量和温度等均无法调节。     

捷达王轿车暖风机风量小

故障现象 一辆捷达王轿车开暖风时，鼓风机风量小；开空调外循环档时要比开内循环档时的风量小。     

汽车空调风道系统CFD研究与优化

基于对某种风道的CFD分析。对后风道和中心导风管进行了优化设计，改善了风量分配同时增加了总风量。分析结果显示改进能够满足要求。     

奔驰CLK280空调系统故障

车型:配置209354发动机. VIN:WDBTJ54J37F×××××××. 行驶里程:89872km. 故障现象:此车进厂后,根据客户描述,该车有时会出现空调设定在制冷状态,温度设定为20℃,风量为弱风,行驶中空调出风口温度突然变得很高,而且鼓风机的运转声音也变得非常大,声音与风量开到最大时一样大,但出风口的风量却没有大起来.故障出现时,操纵空调控制面板上的按钮和旋钮调节风量和温度均无反应.但是发现车子熄火一会,再启动空调系统又恢复正常.     

比亚迪F6轿车空调断续出风

故障现象:一辆比亚迪F6轿车,空调工作半小时后,出风口的风量明显变小,且出风断断续续,此前该车的空调制冷效果一直很好. 故障诊断与排除:首先验证故障现象,打开空调开关,空调工作正常,但运行24min后,出风口的风量开始变小,出风断断续续.     

宇通客车空调压缩机间歇性不工作

<正>故障现象一辆2013年产宇通ZK6809HA客车,装配玉柴YC4G200-30柴油机、郑州科林非独立顶置空调。接通空调开关后空调压缩机开始工作,风量正常,约几分钟后,风量变得不稳定,时大时小,空调压缩机间歇性不工作,空调控制面板上显示故障代码Er-01。驾驶人怀疑空调控制面板故障,从另一辆正常车上拆下空调控制面板试验,故障依旧。故障诊断接车后首先检查该车空调发电机,该车装配北京佩特莱8SC3238VC发电机,各接线柱连接可靠。起     

汽车空调系统送风管路的改进

分析了空调送风系统风量分配不合理的原因。以客车上热负荷的分布情况及阻力匹配特性为依据，确定了客车里热负荷分布的不均匀性设计，并根据实际情况确定各区域所需的送风量以及送风口的数量和位置。     

林肯城市鼓风机无法调节风量

故障现象:打开鼓风机开关,鼓风机高速运转,调整风量旋钮无效。 故障检测:此车的鼓风机风量控制,是由空调电脑直接控制。其鼓风机控制器是一个电子无级调速控制装置,在发动机舱内右防火墙上找到鼓风机控制器。拔下5脚插头,测量各脚电压状况。测量结果为:4脚有12V电源;5脚为接地,供电回路正常;1脚、2脚有较小电压,当调节风量旋钮时,此电压有微弱变化:3脚为0V,当风量旋钮在中高两侧变化时,3脚电压在0～12V之间变化。从初步检测看,空调电脑输出的各控制信号基本正常,问题应是     

这辆帕萨特B5型轿车空调制冷效果为啥不明显

故障现象:一辆上海大众帕萨特B5型轿车,打开A/C开关时,空调制冷效果不明显,出风温度接近自然风;即使调大风量,出风口温度变化也不大。故障检查:上海大众帕萨特     

捷达开暖风时有异味

故障现象:开暖风时,鼓风机风量少;开空调外循环档时要比开内循环档时的风量少,而且有异味,有尘埃。故障检修:开暖风时,空调暖风系统将内循环风板关闭,打开外循环风板。外界冷空气通过暖风小水箱加热后,被送入到驾驶舱中。因暖风是从外循环风板进入,应先检查外部循环风板系统。捷达王外部循环风板的下面装有一个花粉过滤器(结     

2010款奔腾B70空调制冷不佳

<正>车型:2010款奔腾B70轿车。故障现象:空调出风口风量小,而且空调不够冷。故障诊断:车辆进厂维修顾问接车后,经我检查,出风口出风量小,但鼓风机转速很高,能听到鼓风机高速转动的呜呜声,中央出风口温度15℃。首先检查出风口的风量,因此我们拆开空调滤清器,拆开滤清器以后风量马上恢复到原来的风量,然后我再次使用温度计测量出风口温度,此时出风温度比原来下降3℃变成近10℃了。但是出风口温度10℃还达不     

2004款宝马530Li IBS引起空调鼓风机工作异常

故障现象:一辆2004款宝马530Li,车型为E60,车辆行驶了近30000km。用户反映车辆的空调系统制冷效果很差,空调出风口风量很小,并且无法调节。通过控制面板上的调节开关设置,出风量没有任何的变化。故障诊断:接车后启动车辆并打开空调系统,空调操作面板上显示屏显示为二格,表示为2挡,调节风速显示没有变化,出风口风量也无增大。进行空调系统的基本     

东风EQ2102型汽车加速不良故障一例

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车．在行驶中车速提不起来,行驶的最高时速只有60千米／小时．如果将加速踏板踩到底．车速不仅不会提高．反而会稍有下降。故障检查：检查供油系统,油路中没有空气,喷油器喷油雾化良好。该车发动机装用VE型分配式喷油泵。结合故障现象分析,认为VE型分配式喷油泵可能有问题。     

带出口匝道城市隧道通风特性比尺模型试验

通风特性是影响城市隧道内外环境的关键，为深入研究带出口匝道城市隧道风量及风量分配的变化规律，获得隧道总风量及分流比的高效控制策略，基于相似理论，设计并搭建总长为38 m的1/20带匝道隧道通风比尺模型，研制可实现8台模型风机联动的变频控制系统、16个断面的速度及压力数据的实时测量与自动采集系统（该系统在风速u ≥ 2.5 m·s^-1时，比尺模型同步满足阻力、惯性力和压力相似准则），进行各通风段射流升压力变化对隧道内风量及风量分配的影响试验。结果表明：隧道主线通风段与匝道通风段风量存在联动耦合效应，当调节某通风段射流升压力时，该通风段及与之串联的通风段风量均随着射流升压力的增大而增大，与之并联的通风段，风量随射流升压力的增大而减小；总风量和分流比分别是影响城市隧道内、外环境的关键因素，调节分流前主线段射流升压力不改变分流比，但对控制隧道总风量变化最为高效，单位射流升压力作用下的总风量变化幅度达1.43%·（N·m^-2）^-1；调节分流后主线段或匝道段射流升压力对隧道总风量的影响有限，但能有效控制分流比，单位射流升压力作用下的分流比增幅分别为（-4.43，4.16）%·（N·m^-2）^-1；利用分流前主线段的射流风机控制隧道内环境，利用分流后主线段或匝道段的射流风机控制隧道外环境，是最为高效的通风控制方法。     

桑塔纳2000GSi轿车空调不制冷故障排除一例

故障现象:一辆桑塔纳2000GSi轿车,每次打开空调开关,压缩机都只工作几分钟就停机,空调制冷效果不明显。即使调大风量,出风口吹出的风没有凉的感觉。故障检查:松开高压管的保护盖,轻轻按压高压排气顶针,有     

南京依维柯车空调制冷不足

故障现象一辆南京依维柯A30．10车,出现空调制冷不足,当将鼓风机开关置于3挡时,车厢内顶部左右风道出风量明显不足的现象。     

2016款上汽大众途安L熄火后空调鼓风机自动运行

正故障现象一辆2016款上汽大众全新途安L,搭载CST型发动机,VIN码为LSVSE80R3HN******,行驶里程为36 832km。据车主反映,该车关闭点火钥匙后,空调鼓风机会自动运行。故障诊断与排除接车后首先验证故障现象,关闭点火钥匙后,空调鼓风机开始自动运行,打开点火钥匙后鼓风机又自动停止工作。但此时转动风量调节按钮,鼓风机正常工作且出风量大小正常可调,也可以正常关闭鼓风机。     

汽车空调的常见故障与维修

为了满足客车在热天行驶,给乘客一个舒适凉爽的车厢环境,空调理所当然成为了客车必不可少的组成部分。随之空调的维修问题也日渐突出,现简要介绍空调常见故障及解决方法。1汽车空调系统的常见故障检修1)风量控制。鼓风机不工作的原因:点火电源电路断路或短路;风量控制开关故障;     

2004款奥迪A8L后座区空调温度和风量都无法调节

车型:2004款新奥迪A8L,共行驶约20000km,车况良好。故障现象:该车到洗车行洗车后,出现后座区空凋的温度和风量