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文章通过介绍Microsoft SQL Server 6.5 for NT的有关技术,阐述了在开发C/S应用系统过程中,使用和管理SQL Server6.5的快速入门方法和高级技巧。 相似文献
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汽车动力学模拟中的轮胎模型述评 总被引:15,自引:0,他引:15
分别介绍了以不同建模方式构造的三种典型轮胎模型,即经验公式中的“魔术公式”、半经验公式中的“幂指数公式”以及理论模型中的G.Gim轮胎模型。并根据Steyr991重型车C类轮胎和Benz重型车Michelin XZA轮胎的实验数据,对上述轮胎模型进行了验证和综合评述。 相似文献
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详细概述了Microchip公司PIC系列单片机的主要性能特点,并基于某型军用雷达电站方案,介绍了在内燃机电站系统中嵌入式MCU的应用。 相似文献
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动态称重系统仪器软硬件设计 总被引:3,自引:1,他引:3
道路车辆动态称重系统是一种最完整的交通数据采集系统。这种新型的动态称重系统(WIMS)已由交通部重庆公路科学研究所研制成功。章重点论述了该系统仪器软硬件设计特点。 相似文献
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VC++6.0开发Windows95环境下的串行通信 总被引:1,自引:0,他引:1
MicroSoft公司的Visual C++6.0是一种功能强大的编程语言,其具有的可视化而向对象的特性,特别适于在Windows环境下图形界面和用户程序的编制。文章介绍基于Windows95操作系统用VC++6.0实现防火门控制系统中主控台计算机与用户端控制器之间的串行通信方法。 相似文献
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本文简要阐述了计划管理的主要概念、计划制定的程序、工作计划的表现方式并对控制计划的实施过程作了初步的探讨。同时对Microsoft Pro-ject软件的应用作了简单的介绍。 相似文献
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公路平面中心线CAD软件的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
为适应公路平面中心线野外测设对CAD计算速度、线形多样化、设计和标准化的需求,本文提出了运用McrosoftVisual Basic5.0作为工具,开发适合现场使用,具有技术标准自动校验、动态跟踪计算与在线帮助功能的公路平面中心线设计软件的基本方法,论述了建立集中统一管理的路线设计数据库的要点。 相似文献
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从应用角度剖析了MD-DOS6.2提供的ScanDisk实用程序,介绍了合理使用的ScanDisk的方法和技巧。 相似文献
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简要介绍了MapInfo开发工具MapBasic,着重介绍用MapBasic编写GPS车辆导航软件中如何创建动态连接库,以实现GPS接收机与微机间通讯。 相似文献
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道路施工区使得车辆运行受到显著影响,车辆延误增加,针对道路施工区车辆延误展开研究并提出了分析施工区车辆延误的方法.与传统的延误分析方法不同,引入交通仿真技术分析计算施工区影响范围内的运行延误、排队延误、加减速延误与绕行延误.采用TSIS仿真软件可以模拟封闭车道施工、不改变交通流向、改变交通流向或交通分流等交通组织方案,并根据不同的交通组织方案,分别计算车辆途经施工区产生的附加延误以及最优分流比例.研究示例表明,运用经过标定验证之后的仿真模型能有效地对施工区延误进行定量分析.仿真表达交通信息的多样性和详实性,确保了施工区车辆延误分析的全面性和准确性. 相似文献
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公交车辆运行微观交通仿真模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了上海交通大学与吉林大学共同开发的微观交通仿真系统MTSS的体系结构;建立了公交网络描述模型、公交车辆产生模型、乘客需求模型、公交站点事件反应模型和公交车辆运行模型;以微观交通仿真系统MTSS为仿真平台构建了公交车辆运行微观仿真模型;对上海市斜土路非港湾式站点与华山路港湾式站点进行了实地数据调查,利用实测数据对建立的公交车辆运行微观交通仿真模型进行了验证,测量值与仿真值之间的误差在10%以内。验证结果表明,建立的公交车辆运行微观交通仿真模型可以较好的描述公交车辆的运行过程以及与其他交通流之间的相互影响关系。 相似文献
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为解决设置公交专用道所带来的道路资源利用率低,相邻车道交通压力增大,专用道分时段开启致使社会车辆行驶混乱等问题,基于车种分离思想,提出一种公交车辆与右转车辆混合专用道的组织方式,允许公交车辆与右转社会车辆共用一条车道,以寻求保持公交优先与减少对社会车辆影响的平衡点。为论证该方案的可行性,首先,针对所研究的道路环境,提出了基于流量生成模型与配时优化模型的车道组仿真流程;随后,在考虑红灯时右转车辆行驶特性的前提下,建立了人均延误和车均延误的双指标评价矩阵模型;最后,分别在MATLAB和VISSIM仿真平台上,实现了对传统车道组、公交与右转混合型专用道车道组和公交专用道车道组3种方案的效益评价,并对其中的关键影响因素进行分析。仿真结果表明:所提出的公交与右转混合型专用道车道组的总体车均延误与人均延误在大多情况下处于较低水平,而公交专用道车道组和普通车道组也具有各自的优势区域;公交与右转混合型专用道的车道组织方式可以在保证社会车辆延误不明显增加的情况下,有效确保公交车辆的优先性,在一定条件下具有适用性,在工程实践中可作为公交专用道的过渡或替代方案。 相似文献
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在地理信息系统中建立路口仿真模型 总被引:2,自引:0,他引:2
平面交叉路口交通仿真是研究路口交通的有效手段。仿真系统中的道路模型是静态模型,是整个仿真运行的容器和载体。利用开放性地理信息系统平台信息存储、图形操作、开发接口等功能,建立有效的道路模型,为仿真系统中其它仿真模型提供空间参照、几何模型和逻辑模型,为各类交通行为数学模型提供存储空间和作用空间,为各种程序算法提供调度接口,实现高效的路口交通仿真研究。 相似文献