关中城市群高速公路与新型城镇化体系的空间耦合发展分析

以关中城市群为例,构建高速公路与新型城镇化测评体系,针对高速公路布局与新型城镇化发展之间的交互关系,借鉴耦合度函数提出高速公路与新型城镇化进程的耦合协调度计算模型,应用此模型研究关中城市群2013年~2017年新型城镇化发展和高速公路之间的耦合现状。在此基础上,选取关中城市群高速公路与新型城镇化相关指标数据作为训练样本,引入径向基函数(RBF)神经网络模型对2018年~2020年的空间耦合协调态势进行拟合验证并预测。结果显示:关中城市群高速公路与新型城镇化系统的耦合协调度呈现普遍上升态势,但整体仍处在较低发展水平,存在较大的发展空间。     

城市群综合交通一体化发展模式研究

城市群综合交通一体化是现代城市交通的重要发展方向之一。文中针对城市群综合交通发展问题,选取适当的城市指标,引入城市流向强度作为分析指标,采用因子分析法对城市重要度进行评估;依据城市重要度得分,采用K-Means聚类对城市等级结构进行分类;在此基础上,依据城市群综合交通发展模式,提出城市群各等级城市综合交通发展模式,进而提出构建城市群交通圈与城市内部交通＂零换乘＂衔接,打造城市群一体化综合交通圈的设想。     

中原城市群交通可达性与区域经济发展水平空间格局分析

交通是经济发展的先决条件,交通可达性的研究显得尤为重要。以中原城市群的30个城市为研究对象构建交通可达性测度指数以及经济发展水平测度指数,然后对于各城市的交通可达性和经济发展水平进行分类,共8个类型,结果表明:(1)各城市的交通可达性和经济发展水平的发展差距很大,郑州市作为中心城市尤为突出;(2)城市群中交通可达性和经济发展水平都相对较低的城市数量较多,主要分布在西部和南部地区,应该因地制宜发展当地特色经济;(3)可达性和经济发展水平发展速度不协调的城市占到城市数量的40%,主要分布在东部和中部地区,应该提高交通运输效率为经济发展提供保障。     

城市高架道路的中日设计规范比较

在深入推进新型城镇化,中心城市和城市群正成为承载发展要素主要空间形态的背景下,解决城市交通拥堵问题更加具有时代紧迫性.城市高架桥具有便于形成网络化布局和与既有城市道路紧密融合的优点,但有一些有别于公路桥梁的特点.通过对中日两国在城市高架桥梁方面的设计规范进行比较,找出日本在建设城市高架桥梁方面所采用的一些方法.对提出根据设计速度决定桥梁最大纵坡、采用面分布车道荷载、根据作用种类采用不同抗倾覆安全系数、强化铺装层内排水提高耐久性等问题进行探讨.     

城市群客运网络节点重要度识别方法

为了识别城市群中城市节点重要度,考虑城市基础经济属性、城市公路与铁路客运拓扑网络属性以及城市联系强度属性3方面特性,提出了一种新的城市群综合节点重要度计算方法。首先通过传统节点重要度计算方法,考虑经济、交通以及信息活跃度3种特性,计算城市群中各城市基础经济属性;其次,基于城市群综合客运网络拓扑结构,引入复杂网络中聚集度以及介数中心性指标,分别计算公路与铁路综合城市拓扑网络属性;然后,由于城市群中各城市联系相关性较强,因此在考虑城市群各城市联接属性的基础上运用改进的重力模型构建城市联系强度模型,计算城市联系强度属性指标;随后通过全多边形综合图式法综合上述3方面属性得出城市综合节点重要度,并根据k-means聚类分析得到城市群中城市重要度分级,为城市群综合交通运输网络的构建与完善提供参考。最后,为验证方法的合理性与适用性,以四川城市群为例进行了实例计算。结果表明,四川城市群是以成都为核心的单核城市群,其次重要城市内江与南充可以作为四川城市群的辅助核心,分担成都城市经济与交通的发展压力。同时,四川城市群存在11个一般城市与5个不重要城市,说明四川城市群仍旧在发展阶段。     

兰西城市群城市空间形态与交通网络结构的关联性研究

随着我国城镇化进程的明显加速,研究解决城市群区内的交通问题,使交通网络结构与城市群空间组织能够协调发展,对我国城市群的健康发展具有重要的推动作用。分别对兰西城市群部分城市不同时期的空间形态发展特征及城市群区内部的交通网络发展进行了研究,并得出了城市空间扩张或变化与交通网络结构之间的关系,最后对西部城市群空间形态特征与交通网络结构的关联性及其对区域经济的发展所产生的影响进行展望。     

国务院批复《长江中游城市群发展规划》

<正>经李克强总理签批,国务院日前批复同意《长江中游城市群发展规划》(以下简称《规划》)。这是贯彻落实长江经济带重大国家战略的重要举措,也是《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》出台后国家批复的第一个跨区域城市群规划,对于加快中部地区全面崛起、探索新型城镇化道路、促进区域一体化发展具有重大意义。长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群,国土     

建设城市地下综合管廊,转变城市发展方式

阐述建设地下综合管廊对推进新型城镇化、补齐城市基础设施短板,实现城市发展方式转变的重大意义;介绍世界发达国家、地区以及我国大陆建设地下综合管廊的情况;简述国务院推进地下综合管廊建设的重要决策部署。针对当前我国地下综合管廊的建设情况,提出以下建议。1)加强顶层设计,积极有序推进。2)完善相关配套政策,包括明确入廊要求、实行有偿使用、加大政府投入、完善融资支持等。3)具体措施:(1)借鉴国外先进经验,完善法规体系;(2)系统科学地编制好城市综合管廊规划;(3)建立统一管理、分工协作、衔接有序的综合管廊管理体制;(4)地下综合管廊兼顾人防应到位而不越位;(5)推广PPP模式,创新投融资机制。     

新型城镇化背景下中小城市公交改革发展的思考

本文选自《新型城市化与公共交通》(中共中央党校出版社出版,中国市场经济研究会市场体系建设专业委员会、深圳市城市交通协会编写)。本文在深入调查研究的基础上,深刻剖析了当前中小城市公交发展遇到的困难与瓶颈,明确阐述了六个观点,提出了解决难题的方法与建议,回答了在新型城镇化背景下中小城市如何发展城市公共交通的问题,值得学习与借鉴。     

新型城镇化背景下中国汽车产业的发展

<正>国务院总理李克强在十二届全国人大二次会议上指出,城镇化是现代化的必由之路。2013年12月3日中共中央政治局研究2014年经济工作时也指出,要走新型城镇化道路。2014年3月16日,中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划(2014~2020年)》,规划要求加快城市群交通一体化规划建设,改善中小城市和小城镇对外交通,发挥综合交通运输网络对城镇化格局的支撑和引     

城市交通与城市空间结构演变

通过回顾城市交通和城市空间结构的发展演变过程，研究城市交通引导城市空间结构健康“生长”的有效途径，提出通过公共交通引导城市可持续发展的模式，以及适合中国特色的和谐城市形态和城市交通。     

城市中环线位与城市空间组织——以无锡市为例

城市工作要树立系统思维,从城市结构、城市功能及构成城市的诸多要素等方面入手,对事关城市发展的重大问题进行深入研究和周密部署,系统推进各方面工作。路网结构决定城市结构,从环对提升道路网络结构的通达度着手,分析环的基本功能及由此派生出的功能,分析环与节点相对位置关系对功能的影响,得出结论:环与节点紧密衔接是发挥基本联络功能的保障。以无锡市中环为对象,具体分析北外环的功能及线位对功能的影响,通过线位比选,结论为:中惠大道线位能够满足中环的功能要求。     

城市防洪规划与城市总体规划的协调

本文通过对山东莱芜市防洪现状的分析 ,结合城市总体规划 ,提出城市防洪排涝规划 ,在充分利用现有工程设施的基础上 ,提高城市防洪规划的效益。     

考察巴西的城市交通和城市桥梁

该文系统地介绍了笔者近期考察南美最大的国家——巴西期间,对巴西利亚、圣保罗、里约热内卢和库里提巴等城市交通和城市桥梁的总体印象和相关启示,并提出若干建议,以期为国内同行提供有借鉴意义的相关资料和启示,促进我国现代化建设的发展。     

城市消防车

城市消防车辆大多数是水罐式消防车,水罐内装有一定容量的消防用水,到达灭火现场后,消防人员从地面上向空中喷水灭火。随着城市高层建筑的日渐增多,国外发达国家自20世纪40年代开始,就出现了登高消防车。我国则是在1985年后开始进口登高消防车。我国的消防车生产厂家在1990年以     

中心城区城市停车解决方案思考

随着我国汽车保有量的增长,城市停车位缺口越来越大,尤其是中心城区,开发密度较大,导致用地紧缺、交通拥挤、停车困难等问题更加严重.在当前由粗放式的外沿到集约化、紧凑化发展的背景下,解决城市停车问题十分迫切.重点研究中心城区在高密度开发、用地紧张的环境下如何解决城市停车问题,在分析城市停车综合解决思路基础上提出“地下+立体+智慧”停车的解决新思路,并对这三方面的解决方案分别进行论述,对中心城区停车解决方案提出发展建议,可为今后城市停车解决方案的具体实施提供参考.     

谈城市水利与城市发展的关系

该文介绍了江苏省吴江市城市水危机的现状,分析了城市水危机的成因,提出城市水利与城市发展的对策。文章强调,在城市化进程中,水的危机必将成为城市社会经济可持续发展的重要制约因素,"依法治水、计划治水、综合治水、科学治水"是城市水利发展的必由之路,也是城市实现可持续发展的重要保障。     

城市横向交通

随着中国城市化进程的加快,城市机动车保有量的剧增,使得纵向交通与横向交通的冲突愈来愈突出,导致现有的道路交通设施的利用率进一步降低,机动车的运营速度大幅下降,尤其是公交车,行人与非机动车穿越纵向交通流越来越不方便,安全系数低,纵向交通与横向交通处于不和谐的状态。针对这一交通现状从以人为本的角度出发,以提高城市道路交通系统的使用效率,实现城市的可持续发展为目标来分析横向交通,又建议在所有的道路上逐步实现横向交通与纵向交通的彻底分离。     

都市新生代

自问世以来,宝马X1几乎没有什么直接的竞争对手,以至于媒体同仁们经常拿Q5,GLK,甚至是进口途观来与之相提并论,可无论从尺寸、价格还是定位上来看,总让人觉得门不当户不对,紧凑级别里的运动型SUV还是非X1莫属。但这一局面在今年或者明年即将发生变化,奥迪Q3和奔驰BLK都将矛头指向了这一细分市场,毕竟这一细分市场蕴含了大量的潜在客户,从宝马X1上市以来国内的销量就能看出端倪：三年间总其销售了超过5万辆,如此诱人的蛋糕,竞争对手当然不会熟视无睹。     

TOYOTA Urban Cruiser

丰田Urban Cruiser是丰田推出的又一款紧凑型Crossover，定位更偏向于城市设定，虽然也以Crulser命名，但其越野性能却不敢恭维，其最大亮点是紧凑型车身下的车内空间。后排座椅可以折叠放倒，