轿车进入我国家庭的探讨

本文简介了世界轿车发展趋势及中国轿车工业的发展概况，对轿车进入我国家庭的问题，在观念，经济，政策，车型等方面进行了探讨，总结出三条结论性意见。     

家庭轿车主导产品选型研究

各国家庭轿车选型有所不同，早期发达国家多以１Ｌ以下轿车作为家庭轿车；后起国家多以１．３Ｌ以下轿车作为家庭轿车。而我国发展家庭轿车应考虑到我国国情，具有地域广阔、温差大，耕地面积小等特点，同时也要考虑到销售价格、使用费用等因素。通过对诸多因素分析，认为１Ｌ左右排珠轿车作为我国家庭轿车最为合适。我国家庭轿车主要结构应选择双厢式、前置发动机前轮驱动等；具体２个车型，好车身长为４．０ｍ左右和３．３ｍ左右。     

女人心目中10大“车女友”

有的轿车似乎天生就是属于“女人”的，像“甲壳虫”，虽然说在国这种小车也被很多男人开着满街跑，但是在国内你一定很少看到男人是一辆“甲壳虫”轿车的主人。同样的情况也出现在2002年销售火爆的POLO，不知道在POLO的辉煌业绩里到底有多少女性所作的贡献，确有不少男性因为POLO的“阴气十足”，忍痛割爱了。以下是女人最爱10款女性代表车型。     

论价格对中国轿车工业的影响

通过分析中国轿车价格的组成，找出了轿车价格高的主要原因，提出了高价格是制约中国轿车工业发展的主要原因之一。     

骄阳烤热了车市

由于商家们采取了各种降价促销措施，在高温酷暑前熬之下的7月份车市，国产乘用车总体销量不但没有下降，反而创历史单用销售最高纪录。7月份轿车销量为162491辆，同比增长53.6%，环比提高2.9%，而绝对销售量最大的即是1.6L排量的22型车型，其总销量达到42959辆，达到市场份额的26.4%，同比增加了63%。     

论中国交通系统和轿车工业发展模式

本文针对轿车的功能和发展轿车工业的目的。论述了符合中国国情的交通系统的发展模式，并认为中国轿车工业的发展应以满足市场需求为目标。     

富康轿车国产化实践的研究

本文以神龙汽车有限公司生产的富康轿车为例，重点对其国产化项目工作进行分析和评价，进而对我国汽车工业引进产品国产化的具体工作进行研究。