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2006年,中通客车围绕品质提升,全力推行精益管理,加快了经营模式和增长方式的转变,并在第3届中国制造业年会上获"精益生产团体奖";加快市场战略转移,成功拓展了海外市场,实现了单一市场、单一资源向2个市场、2种资源的转变,并被授予"国家汽车整车出口基地企业"称号;依靠科技进步,坚持自主创新,加快技术研发和产品完善,一次性通过国家底盘生产资格现场审核,获得客车底盘生产资质;作为国家火炬计划重点高新技术企业,公司在混合动力客车研发方面取得重大突破,并在国家"八六三"计划重点项目申报过程中,作为唯一入围的主流客车企业,一举拿下2项国家"十一五""八六三"计划--节能与性能汽车重大专项;全面推进职工培训工作,成立了中通教育学院,构建起新的员工培训教育平台;努力推进企业文化建设,加快企业品牌推广,提升企业"软实力",并一举拿下全国交通系统行业、山东省省级企业文化建设的2项大奖. 相似文献
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国家计委决定:自2001年5月10日起放开国产小轿车价格,由生产经营企业根据市场供求情况自主确定价格。 国家对国产小轿车的价格政策有几次调整。计划经济一统天下时国产轿车不进市场交易,完全由国家统计制定生产计划、统一组织生产、统一安排产品去向。实旌改革开放以后的1990年,国家对国产小轿车制定了统一的出厂销售价格,这就是轿车国家统一价。 相似文献
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<正>对实际交通事故、碰撞速度研究、碰撞样车选择进行深入研究,通过实际案例归纳总结轻型卡车安全气囊的设计方法。某款高端轻卡的安全气囊开发背景某款高端轻卡车型的定位是海外市场和国内城市物流高端市场,海外市场包括巴西、阿尔及利亚、南非等国家。巴西国家交通委员会在2009年第311号决议,强制性要求M1类和N1类车型匹配安全气囊,并且已经给出了"路线图"计划,对于已经生产的车型,在2014年必须全部匹配安全气囊,否则必须退出巴西市场;阿尔 相似文献
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在"坚持全面依法治国"的新时代,车辆生产企业都必须承担起交通安全的主体责任,充分发挥社会治理的协同作用,如仍置国家法律、法规和技术标准于不顾,继续生产销售违规产品,将面临民事、行政甚至刑事责任的追究!当然,我们更期待企业自觉遵守法律法规和国家安全技术标准,用"中国制造"的信心为道路交通安全"添砖加瓦",最终收获市场与口碑的双赢。 相似文献
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<正>从目前情况看:主打农村客车市场的产品主要是"中巴"客车。俗称的"中巴"客车,在统计报表上横跨两个系列,即5~6m系列和6~7m系列。客车企业在农村客车市场环境和宏观政策上面临较好机遇。国家对农村客运市场政策利好,发展势头明显,市场大环境有利于农村客车市场的发展在前不久闭幕的全国交通工作会议上,李盛霖部长介绍了"农村交通运输发展持续推进"的情况: 相似文献
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<正>当前中通客车产品已覆盖87个国家和地区,未来要将海外市场聚焦到10个国家,将它们作为重点市场,进而将服务做到全面到位,从"面"的增长转向重点市场的增长。近日,2015年中通客车新春行业媒体座谈会在聊城召开。中通客车控股股份有限公司总经理孙庆民在致词中表示,2014年中通客车为大家带来了太多惊喜:经营业绩逆势增长;经营质量稳步提高;新能源和海外业绩领跑行业;6 m以上客车赶超行业前三;年产3万辆节能与新能源客车的新工厂投产,企业呈现出"逆势增长、稳中向好"的 相似文献
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<正>随着改革开放的不断深入,中国客车的发展环境已越来越好。近年来,除了2003年在"非典"的影响下出现过短暂回调外,我国客车市场的总体需求呈高速扩张之势,大中型客车的年度销量 相似文献
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<正>中国重汽经过近些年的延伸式发展,已成为名副其实的全系列商用车集团,在重卡、中卡、轻卡、大客、特种车等领域全面开花结果。其产品不仅畅销国内,还远销国外诸多国家和地区。其中,中国重汽生产的重卡在海外市场的表现尤其亮眼,成为中国重卡行业在海外市场占有率一直居于首位的品牌;而且中国重汽呈献给国际市场的"SINOTRUK"品牌,已成为被海外用户广泛认可、喜爱的国际品牌。连续14年重卡出口排名全国第一 相似文献
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"客车市场看北京,北京市场看北汽!"这反映出我国客车生产企业对北京旅游车市场的重视;而北汽出租汽车集团有限责任公司丰富的选购车经验不仅赢得了客车生产企业的尊敬,而且其选购客车标准也被业界同仁视为北京地区选购旅游车的标准。为了探究"北汽标准"的"庐山真面目",本刊记者专程拜访北汽公司副总经理王进钢。 相似文献
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今年以来,国家宏观经济环境的不景气、相关政策的带动不明显,导致整个汽车市场在进入第二季度以后仍然持续走低,同时工程建设市场的步履艰难以及物流市场的接近饱和,进一步加剧了国内货车市场的颓势。6月份,货车生产9.09万辆,环比降低11.46%,同比降低21.90%,市场继续萎缩。其中,重型货车生产5369辆,环比降低39.06%,同比降低42.16%;中型货车生产4700辆, 相似文献
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<正>2000年之后,来自中国和印度的制造商在非洲市场获得了稳定的发展,这些卡车价格低廉、皮实耐用,十分适合恶劣的路况和重载工况,很好地迎合了非洲市场的需求。传统卡车市场(如金砖国家)的经济不确定性和较为平淡的增长预期让卡车制造商把注意力转向了其他新兴市场,比如东盟地区(东南亚国家联盟,ASEAN)和非洲市场。许多非洲国家积极的经济表现让这些地区的长期发展机会变得非常引人瞩目,即使这仍然是个很小的市场。某卡车制造商董事会成员就表示:"非洲在我们的长期战略中是一个关键性的元素。"同时,非洲的55个经济体也面临着严峻的挑战,且其中每一份子都有不同 相似文献