大城市公共交通系统概况

近年来,我国公共交通系统不断发展壮大,大城市是发展较快的一类。虽然大城市的公共交通系统与北京、上海等特大城市相比,还存在一定差距,但平心而论,其发展速度还是颇让人欣慰的。     

社区巴士,大城市的公共交通新选择

分析大城市的公共交通需求,提出了大城市公共交通新模式的设想,以及针对大城市的交通问题,重点介绍了社区巴士的各种车型方案。     

对中小城市公共交通的思考

我国众多城市中,中小城市占了很大比重.虽然这些城市无论是市区面积、城市地位还是出行人数都无法与大城市相提并论,但其公共交通现状还是值得我们观察与思考的.其实,相比大城市,中小城市由于私家车和出租车的比例不是很高,公共交通在市民出行中的作用更加突出:但目前的情况是,中小城市公共交通情况良莠不齐,有些地方能够自成体系,令人欣慰,有些地方则杂乱无章,令人心痛.     

大城市社区巴士的公共交通新选择

分析大城市的公共交通需求,提出城市公交采用社区巴士的新模式和社区巴士的车型方案。     

基于TOD的城市公共交通枢纽设计方法研究

随着国内各大城市对公共交通枢纽规划建设的普遍重视,城市公共交通枢纽设计已成为交通领域的重要研究课题.从城市总体战略规划的系统角度出发,将TOD的基本理念引入到城市公共交通枢纽的设计流程中,以"公交枢纽地区"的规划思想为基础剖析了基于TOD的城市公共交通枢纽设计的特有指导原则、设计流程、设计内容,并分析了该设计方法的优越性.     

大型居住区公交出行特性与优先策略研究

随着城市化进程的不断发展,大型居住区作为大城市发展过程中卫星城的首发阶段,解决其交通问题对整个城市的健康可持续发展具有促进作用。本文通过南京市的3个典型大型居住区:江北天润城、河西万科光明城市和欧洲城调查研究,采取RP调查方法,调查分析居民出行行为,从出行者特征、出行行为特性和方式选择特性3个方面进行分析总结。对比分析3个居住区存在的交通问题,结合国内外现有的公交优先政策,从做好路网基础设施建设、构建公共交通的空间系统、完善公共交通舒适度和方便性、增加公共交通吸引力等方面提出可行的交通发展策略。     

论实施拥堵收费政策的必要性——以巴黎、伦敦和斯德哥尔摩的交通政策为例

针对我国大城市是否有必要实施拥堵收费政策这一热点问题,首先分析巴黎、伦敦城市形态对交通供需、拥堵情况、交通政策的决定性影响.根据巴黎、伦敦和斯德哥尔摩的经验,探讨拥堵收费政策是否是缓解交通拥堵的必选之策.分析从规划入手论述了缓解拥堵、发展公共交通和自行车交通等缓解交通拥堵方法的有效性和可行性,就我国大城市交通发展的最优、必选和可选之策提出建议.     

大城市该发展何种代步工具

在“轿车车进入百姓家庭”的讨论偃旗息鼓的时候，大城市该发展何种步工具又成了讨论热点，采用摩托车或内燃机助动车当然不行。那末，是发展城市公共交通，还是发展经济型轿车，电动汽车或电动助动？     

武汉市绿色交通建设的思考

随着城市经济的快速增长和交通机动化的快速推进,大城市普遍饱受交通拥堵、交通污染和交通安全问题的困扰。绿色交通作为新的交通发展方向,成为当前解决城市交通问题的救命稻草。分析武汉市交通现状及问题,提出武汉市绿色交通的建设必须构建以公共交通+慢行交通为主导的交通出行模式,给出公共交通和非机动车交通发展的建议,为武汉市城市交通建设提供参考。     

十堰公交信息化建设的实践与思考

<正>随着信息化时代的到来,作为与群众生产生活密切相关的公共交通,迫切要求加快信息化建设来提高服务能力,提升经营管理水平,促进公共交通更好、更快地适应人民群众的出行需求。近年来,在公交优先战略引领下,全国各大城市按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)中关于鼓励公交向"智能化、综合化、人性化"发展的要求,在信息化建设方     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。