绿色公路设计评估指标体系研究

众所周知,规划、设计是项目可行性、施工可行性的依据。对于全寿命周期绿色公路,顶层绿色设计也是绿色施工和绿色养护的先天条件,本阶段切实贯彻绿色公路理念,是效果最高效和最显著的,应"提前介入",避免由于规划、设计不合理而造成的重复、反复建设及由此带来的公路施工、养护的极大浪费。本文综合考虑资源、能源、环境、资金等因素,从前期规划、节约资源、节能减排、环境保护、服务提升等方面多层次指标体系分析、研究,科学合理地提出绿色公路设计评估指标体系,为绿色施工、养护提供依据。     

公路建设项目能效和二氧化碳排放强度等级及评定方法研究

以交通运输部建设绿色循环低碳交通运输体系的相关文件精神为指导,在对公路建设项目能耗调研的基础上,确定"万元施工产值(工程建安费)能耗指标"作为公路建设项目施工阶段的能耗统计和监控指标,据此,按行业先进水平、平均水平、较低水平三级标准对公路建设项目的能效和二氧化碳排放强度等级进行了划分,并给出了相应的评定方法,旨在公路建设过程中引导和鼓励采用各种节能减排措施,逐步提高能效、降低碳排放强度,不断促进公路建设的绿色交通健康发展。     

对西部山区建设绿色公路的思考

绿色公路建设是公路行业不断提升发展理念的具体行动,是绿色循环低碳公路在新时期的继承,是节能、低碳、环保技术在新时期的沿用。西部山区沟谷交错,河网密布,地形地貌复杂决定了工程施工难度大。因此,着重开展以"绿色施工、安全为先"为主题的山区绿色交通科技示范工程建设,打造具有山区特色的绿色公路意义重大。     

低碳理念下绿色公路建设关键技术与应用的探讨

针对当今国际应对气候变化的战略背景,结合我国"十二五"建设绿色交通体系的要求,本研究对绿色公路的内涵及特点进行界定,分别从绿色公路"碳补偿"绿化带与"碳中性"服务区设计、公路水环境敏感区绿色施工体系和绿色公路路域生态恢复全程动态跟踪技术与效果评价三方面,确定了绿色公路建设的关键技术,并分析了公路绿色能源开发利用和公路服务设施低碳节能技术与应用,建立了低碳理念下绿色公路建设的关键技术与应用体系,为绿色公路建设提供理论指导和技术支撑。     

基于层次分析法的全寿命周期低碳公路评价指标体系研究

低碳、节能、环保、可持续发展已经成为当前世界关注的热点,低碳绿色公路将成为未来公路基础设施建设的主要方向,从全寿命周期构建公路的可持续发展成为大势所趋.文章从可持续发展的理念出发,对全寿命周期低碳公路关键技术展开研究,构建了公路的规划、设计、施工及管理运营等阶段低碳绿色公路指标评价体系,通过层次分析法对各指标进行综合模...     

全寿命周期绿色公路评估体系研究

随着全球环境影响的加急,人类越来越关注各个领域的可持续发展问题。公路建设也不例外。传统公路建设具有投资高、能耗高、污染大、破坏性强、环境影响严重等特点,不利于社会和国家的长远发展。本文从全寿命周期的角度出发,结合时事政策、绿色理念、"四新技术"和多年的公路建设咨询经验,提出了绿色设计、绿色施工和绿色养护三阶段绿色公路建设体系,促进我国公路行业健康、可持续、绿色发展。     

绿色公路建设理念在S3公路先期实施段中的实践

为应对工期紧张和环境限制等诸多挑战,S3公路先期实施段新建工程从设计到施工,绿色公路理念贯穿始终。工程针对高架桥梁和地面道路施工提出多项技术对策,以达到优化施工工艺,提高施工效率和控制施工环境的目的,较大程度实现了资源节约、生态环保、节能高效和品质提升的绿色效益,可为上海公路建设提供宝贵的工程经验。     

海南省绿色公路施工阶段评价指标体系研究

为达到保护海南省旅游资源及保护区环境、有效降低公路工程施工阶段污染水平、缓解道路修筑与环境保护之间矛盾的目的,本文通过深入分析海南省绿色公路建设内涵,提出基于PSR模型和目标分解的绿色公路施工阶段评价指标体系构建方法,构建了包括5项一级指标、26项二级指标和55项三级指标在内的绿色公路施工阶段评价指标体系;确定了采用序关系分析法计算各指标权重,提出了评价分值计算方法;并运用建立的指标体系对海南省万洋高速公路某标段土建工程建设进行了评价,并提出进一步的施工建议。本文提出的海南省绿色公路施工阶段评价指标体系对推广绿色公路技术的发展和实际工程应用具有指导意义。     

高速公路绿色环保施工技术应用研究

本研究以广东仁博高速公路为依托,对公路建设开展了绿色环保施工的方案设计,工艺提升,以及技术推广,通过建立绿色环保施工管理制度,推广应用绿色环保施工工艺,在全线范围内大力推行绿色环保施工技术方法和管理理念,全面提升公路建设的节能环保技术水准。     

高速公路路面施工期能耗减排监控研究

高速公路建设中能源消耗巨大,加强对公路施工期节能减排管理意义重大。文中从能耗监控技术、节能减排效益核算和能耗监控应用三方面对近期关于高速公路路面施工期能耗减排监控研究成果进行综述,以期建立绿色公路路面建设期环保评价体系和绿色低碳施工技术体系,推动公路建设科学发展和绿色发展。     

高速公路绿色施工节地评价方法研究

在高速公路建设过程中,对绿色施工节地与土地资源保护措施进行评价十分必要。文中通过在赋权过程中引入三角模糊数,运用改进的层次分析法(AHP)构建高速公路绿色施工节地评价体系,对高速公路绿色施工节地与土地资源保护进行评价,并应用于湖南某高速公路项目节地评价中,为绿色公路建设提供指导。     

生态敏感山区绿色公路建设初探

为促进绿色公路体系建设,依托广东省河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段全过程、全方位地开展绿色公路建设技术系统应用实践,围绕全寿命周期、绿色施工技术、信息化建设、生态环保、景观融合等五方面,实施29项重点支撑项目,取得显著的节能减排效益和社会效益,打造绿色公路,为生态敏感山区绿色公路建设起到示范引领作用。     

绿色公路理念及在G320公路中的应用

剖析了绿色公路的理念,阐述了在规划设计、施工建设、运营管理各阶段的绿色公路要点,结合示范工程G320公路,论述了绿色公路的关键技术,对同类工程有重要的借鉴作用。     

四面八方

江苏打造"低碳公路"示范项目近日,江苏省公路工作会议传出消息,今年将加大干线公路建设养护力度,大力推进节能减排,加快实现公路交通率先现代化。根据十八大提出建设美丽中国的新要求,江苏将着力推进公路交通绿色发展、循环发展、低碳发展,这也是实现公路交通率先现代化的必经之路。去年,江苏公路建设领域着力推广沥青混合料温拌、厂拌热再生、桥梁预应力智能施工、抗裂骨架水泥稳定碎石等四项重大技术,在养护领域出台普通国省道公路沥青路面再生技术推广规划及相关     

基于绿色公路理念的建设关键技术与应用

基于我国"十三五"建设绿色交通体系的规划,以及交通部、河南省交通厅对于建设绿色公路的具体要求,机西高速公路在设计建设过程中,贯彻"绿色公路"理念,精心设计,科学组织,稳步推进,探索应用节能减排新材料、新设备、新工艺、新技术,与科研、设计单位相结合,推广应用多项基于绿色公路理念的关键技术,取得一定成效,为今后高速公路建设"绿色公路"提供借鉴。     

大数据技术在公路隧道工程中的应用探讨

针对公路隧道这一特殊构筑物,分析其大数据来源,包括人的数据、车的数据、基础设施数据、环境数据等,具有"6V"特征。在此基础上,提出在公路隧道施工建设和运营管理两个阶段、九个方面主题的应用思路,包括施工风险控制、施工人员管理、施工成本控制、交通管理、交通安全、养护管理、节能减排管理、机电设备管理、运营成本控制。提出构建公路隧道大数据中心,其将帮助管理者从不同的维度观察数据,进而对数据进行更深入的分析和应用。大数据技术的应用对促进我国公路隧道工程的可持续发展,使我国由"公路隧道大国"向"公路隧道强国"迈进具有十分重要的意义。     

绿色公路理念在高速公路设计中的应用

近年来,随着我国高速公路事业的迅猛发展,高速公路与环境、能源、资源关系日趋紧张,生态环境、人文景观环境等受到较大的影响。在"十三五"期间,交通运输部大力推进绿色公路建设,以实现生态、环保、景观、节能等目标,促进公路建设的可持续发展。现结合海南省五指山至保亭至海棠湾高速公路勘察设计经验,总结探讨了绿色公路理念在高速公路勘察设计中的应用,可为今后的绿色公路建设提供借鉴。     

广东省广佛肇高速绿色公路建设探索研究

为促进可持续的绿色公路建设模式,依托广佛肇高速全方位、全周期开展绿色公路建设试点研究,通过统筹利用材料资源、推广清洁能源节能技术,重点实施生态恢复和环保技术,全面开展主体耐久性建设任务,积极落实建管养数字信息化技术,建设了广东省首条基于"BOT+EPC"的绿色公路,并根据示范实践经验,从标准规范、模式创新、资金保障和常态化管理等方面提出了绿色公路进一步发展建议。     

公路隧道节能减排专项规划研究

分析公路隧道施工和运营阶段的能源消耗、建立公路隧道节能减排框架体系,是优化公路隧道设计方案、实现公路隧道节能减排最基础的理论依据。按照交通运输科学发展要求,在分析公路隧道节能减排内涵的基础上,提出涵盖顶层、中层和底层的公路隧道节能减排总体框架,并重点阐述了公路隧道节能减排专项规划的关键内容:总体目标、具体措施、重点工作和效益分析。工程实践表明,公路隧道综合运用结构性、技术性和管理性节能减排措施,其经济、社会、生态效益极其显著,应予以大力推广应用。     

公路碳中性服务区规划设计对策研究

绿色服务区的建设,是践行交通运输部提出的建设绿色低碳高速公路理念,提升高速公路服务于公众的形象和水平的重要途径。"碳中性"服务区是保证服务区服务功能的前提下,计算碳足迹,结合高速公路所处区域的自然地理特点及气候条件,充分利用绿色植物、绿色能源、新技术、新材料,实施"固碳释氧"和"节能减排"的"碳补偿"措施,实现碳排放和碳抵消的平衡。本文从选址优化、节能环保、服务提升、智慧服务区、绿色建筑、交旅融合等方面探讨了碳中性服务区的设计方法,旨在指导未来绿色公路碳中性服务区的规划设计。