海南省绿色公路规划设计阶段评价体系研究

科学的评价体系是绿色公路建设的前提。为解决海南省绿色公路评价体系不完善的问题,深入分析了绿色公路规划设计阶段关键控制因素,提出了基于压力-状态-响应框架模式的绿色公路规划设计阶段评价指标体系构建方法及结合绿色公路建设五大任务和地域特色的评价指标体系结构优化方法;构建了包括基础指标和特色指标的海南省绿色公路规划设计阶段评价指标体系,其中基础指标包含5项一级指标、19项二级指标和34项三级指标,特色指标包含3项一级指标,7项二级指标和14项三级指标。采用层次分析法确定了各级评价指标权重;确定了绿色公路规划设计阶段评分标准和等级评定方法;运用建立的评价体系对万洋高速公路规划设计阶段进行了评定。结果表明:海南省绿色公路规划设计阶段评价体系可涵盖待评定公路的总体内容,具有较强的可行性和适用性;万洋高速公路规划设计阶段评定为AAAAA级绿色公路,绿色公路实现程度高。海南省绿色公路规划设计阶段评价体系对提升海南省绿色公路建设水平、推广绿色公路技术发展具有重大意义,同时可为国内其他地区绿色公路评价提供借鉴。     

江苏省绿色循环低碳干线公路评价指标体系研究

为有效评价江苏省绿色循环低碳干线公路建设水平,对适用于江苏省干线公路的绿色循环低碳公路评价指标体系开展了研究。构建了评价指标体系并采用专家评分和层次分析结合的方法确定了指标权重,提出了评价方法及绿色循环低碳干线公路等级划分标准,利用本文评价体系对已开展的工程进行了试评价。研究结果表明,本文建立的评价指标体系具有较好的适用性,为江苏省绿色循环低碳干线公路的评价提供了依据和技术支撑。     

江苏省绿色公路评价标准研究

基于国家及江苏省对绿色公路的定义和实施要求，通过深入分析江苏省绿色公路内涵、技术应用体系、管理要求和发展目标，研究构建出了适应于江苏省各个建设时期、各个等级标准的公路建设项目的绿色公路评价指标体系，该评价指标体系设置的约束性基础项和推荐性加分项指标，在评判江苏省既有公路项目总体绿色水平的同时，更多地着眼于未来，给江苏省公路建设提出了更高的标准，指引出改进方向，将进一步促进江苏省整体绿色公路的建设发展。     

基于负熵理论的公路绿色施工评价指标与模型研究

公路工程绿色施工能够有效减少资源消耗和环境污染,越来越受到重视和发展,对公路绿色施工系统进行科学客观评价是公路施工系统研究的重要一环。根据公路施工系统与热力学系统特征的相似性,分析了公路施工系统的耗散特征,并定义了施工熵、施工负熵和施工总熵概念;根据公路绿色施工系统的影响因素,建立了绿色施工评价熵指标体系;根据信息熵模型建立了基于负熵理论的公路绿色施工评价模型,并将熵指标体系和模型进行了案例应用。应用结果表明:基于负熵理论的公路绿色施工评价方法能够评价不同施工技术的绿色程度;同时,可以将施工系统中拥有不同量纲的各种影响因素统一计算成施工熵,便于分析评价。     

公路工程施工安全管理评价体系研究

以广东省某在建高速公路为背景,建立了公路施工安全评价指标体系,其中一级指标4项、二级指标17项。通过层次分析的方法计算出各指标在安全管理中所占比重,并结合模糊综合评价的方法对在建公路施工安全管理现状水平作出了评价,综合判断其安全管理水平为良好。依据评价体系和评价结果对后续如何进一步提高安全管理水平提出了建议。     

基于改进Vague相似汇总法的城市深基坑工程绿色施工评价研究

为有效推进绿色施工,解决城市深基坑工程对环境造成的严重威胁,提出基于改进Vague相似汇总理论的评价方法。首先,依托PSR（压力-状态-响应）框架模型,结合指标建立的3项原则及深基坑施工特点,从指标产生机制方面建立绿色施工评价指标体系; 其次,借助C-OWA算子实现评价指标赋权,削弱专家主观偏好的不利影响,并改进Vague集群决策中相似汇总法构建绿色施工评价模型,集结各指标Vague值与专家主客观权重,评判深基坑工程的绿色施工等级; 最后,将绿色施工指标体系与评价模型应用于青岛香江旺角深基坑工程,结果表明该评价模型具有合理性与可行性。     

赣南山区公路建设节能环保技术体系构建初探

在交通运输部大力推进绿色公路建设的行业背景下,充分分析了各类绿色公路评价指标体系,发现目前尚未有一种权威的指标体系能够指导全国绿色公路建设。选取了江西省赣南地区公路项目,通过对未来公路建设需求分析和区域地形、气候和环境等特点分析,建立了3大方向9个类别共28项技术的赣南山区公路建设节能环保技术体系,明确了各项技术指标内涵,可为赣南地区绿色公路建设提供指导,对江西省乃至全国绿色公路评价指标制定提供参考,并指出对指标体系进一步完善应用的方向为节能环保效益测算及定额修正等。     

公路生态系统评价指标体系构建方法研究

基于中国现行公路生态系统评价指标体系,借鉴压力—状态—响应框架模型的思路,构建了公路生态系统评价指标体系的框架模型;通过对公路建设可能造成的生态环境影响分析,以压力指标作为基础指标,从时间和空间两方面的作用确定不同建设阶段的状态、响应度量指标;最后基于压力—状态—响应的因果关系,分析确定其指标体系。该指标体系将压力指标摆在首位,强调了人类活动对生态系统状态的改变,其涵盖面广、综合性强,而且可以评价公路建设各阶段生态系统的状态及采取的减缓措施和恢复技术的效果。     

绿色公路建设中水土流失量的预测计算

本文简要阐述了绿色公路建设的理念和评价需求。因施工期的水土流失预测量是考核绿色公路建设的一项重要指标,所以本文重点探讨了施工期水土流失量的预测计算方法,并以济鱼高速公路为例进行了定量计算。     

基于层次分析法的全寿命周期低碳公路评价指标体系研究

低碳、节能、环保、可持续发展已经成为当前世界关注的热点,低碳绿色公路将成为未来公路基础设施建设的主要方向,从全寿命周期构建公路的可持续发展成为大势所趋.文章从可持续发展的理念出发,对全寿命周期低碳公路关键技术展开研究,构建了公路的规划、设计、施工及管理运营等阶段低碳绿色公路指标评价体系,通过层次分析法对各指标进行综合模...     

长三角区域绿色公路一体化建设思路探讨

随着长三角区域一体化发展及绿色公路建设指导意见的推进,我国越来越关注公路建设绿色、低碳可持续发展的问题。现剖析了绿色公路的内涵,阐述了国内外在绿色公路建设评价指标体系的研究现状,从全寿命周期的角度出发,结合长三角各省份绿色公路建设特点,研究并提出了绿色设计、绿色建设、运营与养护三个阶段的长三角区域绿色公路一体化建设思路。     

杭州市公路建设现代化指标评价标准的确定

随着我国公路交通建设蓬勃发展,全国公路网现代化和浙江、四川、广东、江苏等省份的有关公路现代化的研究成果纷纷涌现.笔者在<杭州市公路建设现代化指标体系研究>课题中参照相关研究成果,提出了16项指标,并计算具体数值.确定了杭州市公路建设现代化的评价标准.     

公路建设现代化指标评价标准研究

近年来，随着我国公路交通建设蓬勃发展，全国公路网现代化和浙江、四川、广东、江苏等省份的有关公路现代化的研究成果纷纷涌现。在《杭州市公路建设现代化指标体系研究》课题中参照相关研究成果，提出了16项指标，并计算具体数值，确定了杭州市公路建设现代化的评价标准。     

基于熵权可拓物元模型的公路项目社会稳定风险评估方法

为了加强中国公路风险评估与管理水平,以国家开展重大建设项目社会稳定风险评估的要求为基础,提出科学、合理并具有适应性的公路项目社会稳定风险评估方法。首先,根据公路项目建设各个阶段的特点,从公路项目内部因素和外部条件两方面分析了其社会稳定风险因素的类型与内涵,建立了以公路项目风险内因指标与外因指标为主体的公路社会稳定风险评估指标体系。其次,提出了基于熵权可拓物元模型的公路项目社会稳定风险评估方法,该方法通过对各项指标进行经典域的划分和关联度函数构建,以熵作为客观评价项目风险评估指标的权重,计算综合关联度值,进而给出评判公路项目社会稳定风险的等级。实证分析以青兰线东阿界至聊城（鲁冀界）段项目为例,基于所提方法,识别了项目全过程的18个内因与外因风险指标,计算得出其社会稳定风险综合等级为"风险中等";针对识别出的风险偏高指标设计并采用相应的风险防范措施,经过再次评估得出该项目风险等级为"风险低"。研究结果表明：所构建的公路社会稳定风险评估指标体系是切实可行的;所提出的基于熵权物元模型的公路项目社会稳定风险评估方法,能够实现客观有效地评估公路项目社会稳定风险,同时还有助于加强项目风险防范措施的针对性。研究成果对公路项目社会稳定风险评估及项目各阶段的风险管理具有重要的支撑作用。     

绿色公路设计评估指标体系研究

众所周知,规划、设计是项目可行性、施工可行性的依据。对于全寿命周期绿色公路,顶层绿色设计也是绿色施工和绿色养护的先天条件,本阶段切实贯彻绿色公路理念,是效果最高效和最显著的,应"提前介入",避免由于规划、设计不合理而造成的重复、反复建设及由此带来的公路施工、养护的极大浪费。本文综合考虑资源、能源、环境、资金等因素,从前期规划、节约资源、节能减排、环境保护、服务提升等方面多层次指标体系分析、研究,科学合理地提出绿色公路设计评估指标体系,为绿色施工、养护提供依据。     

基于LCA的绿色公路低碳技术决策体系研究

目前,传统的绿色公路决策方法只考虑了相关技术的工程性能以及简单评估了工程的经济性,未考虑到环境和社会效益。提出基于全寿命周期理论(LCA),从技术性、经济性、生态环保三个方面综合考虑选择低碳技术决策指标,并构建低碳技术决策指标体系,确定了低碳技术评价方法。此决策指标体系应用于鹤大高速绿色公路主题性项目,结果表明:此指标体系能够综合且量化对低碳技术进行决策,改变对低碳技术主观、定性判定的现状。     

基于模糊-集对分析模型的公路建设施工安全评价研究

针对影响公路建设施工现场安全的因素具有模糊、不确定性的特点,综合模糊综合分析方法与集对分析方法的优点,提出了基于模糊-集对分析的评价模型。根据公路施工的特点,构建了公路施工现场安全评价指标体系,应用层次分析法确定了各评价指标的权重,计算了集对联系度,得出了参评公路施工现场安全状况发展趋势与不确定性排序。研究结果表明:该模型能够同时考虑安全评价中信息的确定性与不确定性,用于公路施工现场的安全评价能够得到较好的评价结果。     

绿色公路施工评估指标体系研究

对于全寿命周期公路,绿色施工是可持续绿色发展的关键一环,是绿色公路理念的实施阶段,是绿色设计的执行阶段。在保证公路施工质量,生产安全的前提下,本文从节地、节水、节材、节能、环境保护、服务提升等六个方面,通过"四新技术"和管理创新等措施方案,形成三级评估指标体系,指导绿色公路建设施工,从而最大程度的保护生态环境,节约资源,节能减排。     

基于层次分析的干线公路安全评价方法的研究

干线公路交通安全问题日益突出.公路安全评价是用于鉴别事故隐患、减轻事故严重程度的有效办法.在分析道路交通系统特征和交通安全影响因素的基础上,构建了干线公路安全评价指标体系,应用层次分析法确定指标权重,提出了定性分析与定量计算相结合的干线公路安全评价方法理论模型.通过对河北省干线公路安全性评价项目的实际分析,证明该评价方法合理并可靠.     

基于灰色变权聚类的公路建设项目成功度评价

在深入研究公路建设项目有关评价理论和方法的基础上,构建了公路建设项目成功度评价的指标体系,给出了各定量指标和定性指标的成功度白化权函数,并提出了公路建设项目成功度评价的灰色变权聚类方法。