植生袋在岩质边坡防护中的固定方式研究

介绍了岩质边坡防护类型和特点,分析了单一岩质边坡防护存在的问题,通过对岩质边坡既有固定方式的研究,分析比较了2种代表性措施的固定原理及其弊端,在总结既有经验的基础上,探索出一种结合锚杆和网罩对植生袋坡体进行固定的轻型柔性方式,并介绍了其在荆门市上马墩隧道东出口两侧山体岩质边坡防护中的应用情况,总结了该类结构方式在岩质边坡防护中轻巧美观、经济实用的特点。     

防护板系统安装的改进

本文介绍了防护板系统安装技术方案,防护板安装在行车方向的前、左、右三个方向,成三面结构,对光电设备进行防护,主要用途为在特殊环境下或者突发状况中对设备进行及时的防护。防护板系统由固定防护板、活动防护板、铰链、电动推杆、配电系统及附件等组成,固定防护板安装在舱体顶板上,不可动,对设备下部进行防护。活动防护板安装在固定防护板的上部,通过铰链连接在一起,活动防护板下部安装有电动推杆,在非工作状态时,呈水平状态,当需要防护时,通过配电系统使电动推杆动作,在1.5秒内将活动防护板推到垂直状态,起到对光电设备的防护作用。     

重型汽车车架内借助现成螺栓固定管线的方法

相对于传统的重型汽车车架内管束的固定方式,采用弹簧钢片管卡和螺栓帽管束支架等三种固定方式可利用车架内现成螺栓实现管束的固定和防护,简单方便而有效。     

RECARO儿童安全座椅

<正>如何才能为心爱的宝贝挑选一张最合适的儿童座椅呢?由知名汽车座椅厂商Racaro专为9到18kg的儿童所设计的汽车安全座椅,采用欧美已经列入标准配备的分离式ISOFIX底座设计,在使用时只需将ISOFIX底座先插入位于后座椅背与椅面之间的两个固定插槽,然后再将座椅固定在底座之上即可。该款儿童座椅比照赛车座椅的要求给予宝贝全方位的防护,两侧的大型防护板提供最高等级的     

新能源汽车分瓣式管线路护套的研究与开发

分瓣式管线路护套,主要用于新能源汽车(客车)、运输车辆、大型设备中,它具有可方便开合的分瓣机构和具有机械隔离防护的本体以及具有可方便扎带串过的固定孔;分瓣机构是在防护本体圆周上沿轴向方向打开一条具有规则的、有间隙的矩型齿,在其对面保留一定厚度的材料做为转轴,同时,在转轴的外侧,切除部分打开后干涉的材料,方便分瓣打开;起机械隔离防护的本体有管腔、倒齿、外密封环组成;方便扎带串过的固定孔是指在护套本体的开口端,在其法兰面的外侧,与转轴及开口线成45°角的方向上开出两个1.8X18的通孔做为固定孔。     

公路水毁防治(11) 桥渡冲刷防护

Ⅶ、冲积漫流区的路基冲刷防护通过冲积漫流区的公路,在一场暴雨后,很多无固定明显沟槽的水流漫溢路面,将路基下游边坡冲出很多锯齿状缺口,对路面和路基造成很大的损害。对这类漫流区内的路基冲刷防护,应和整个排水系统的设计结合起来考虑。通常采用的方法有下面两种.     

上跨京沪高铁钢桁梁桥耐久性及安全防护设计

廊坊市交通中心工程上跨京沪高铁段采用跨度布置为(118+268+118) m的上加劲连续钢桁梁桥。为保证桥梁结构的使用寿命，对该桥耐久性及安全防护进行设计。采用梁端压重、固定支座体系、优化局部构造细节、超高性能混凝土复合桥面铺装体系等多项结构设计措施保证桥梁结构自身的耐久性；采用长效涂装体系结构防腐措施保证钢结构外部防腐的耐久性。采用可视化检查小车、养护维修小车及健康监测系统等结构外在养护设备，保证结构运营期间及时得到检修与管理，耐久性得以维护。针对上跨既有高速铁路桥梁安全防护的特殊要求，采用桥面安全防护、新型防脱落高强度环槽铆钉及多功能防落梁措施，满足了施工及运营情况下桥梁安全防护要求，防护效果较好。     

郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务价值研究

根据黄土沟壑地带高速公路建设不同时期生态系统特征和生态服务功能的内涵,选择了水土保持、固定CO2、释放O2、滞尘、吸收有害气体、营养元素循环等指标,采用物质量和价值量相结合的评价方法,使用市场价值法、影子工程法、生产成本法、机会成本法研究了郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务功能经济价值.结果表明: 研究区建设前农业生态系统服务功能价值平均每年为424.2万元,建设中期间为197.5万元,生态防护后为484.6万元.生态防护前后生态服务价值的差异极为显著,防护后生态服务价值超过原农业生态系统价值.     

郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务价值研究

根据黄土沟壑地带高速公路建设不同时期生态系统特征和生态服务功能的内涵,选择了水土保持、固定CO2、释放O2、滞尘、吸收有害气体、营养元素循环等指标,采用物质量和价值量相结合的评价方法,使用市场价值法、影子工程法、生产成本法、机会成本法研究了郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务功能经济价值.结果表明： 研究区建设前农业生态系统服务功能价值平均每年为424.2万元,建设中期间为197.5万元,生态防护后为484.6万元.生态防护前后生态服务价值的差异极为显著,防护后生态服务价值超过原农业生态系统价值.     

柳州壶西大桥的新型“双分索”简介

柳州市壶西大桥(柳江第四大桥)已于1994年8月建成通车。该桥是一座独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主跨长120m,门形索塔,边梁中板的开口截面,全宽26m。根据从国外引进的技术信息,设计中首次在国内采用了分索防护、分索张拉和具有六边形的新型斜拉索。斜拉索分细索和粗索两种,分别由19股和37股钢绞线组成,用夹片式锚具固定,其优点是: (1)组成斜拉索的每根钢绞线(简称索股)均先单独地进行防护,再外包塑料管的双层防护措施,大大提高拉索的耐久性。     

浅谈纯电动汽车整车级高压线束开发

纯电动汽车中高压线束是高压系统的重要部件,主要是在高压系统中扮演能量输送和信号传递的作用,文章主要是从线束整车布置、线束及高压连接器的设计选型、线束固定及防护、EMC设计、HVIL高压安全等方面进行阐述,并为纯电动车型高压线束设计开发提供依据。     

高速公路安全防护设施的防护漏洞及其处治措施

根据高速公路安全防护设施特殊部位的事故形态及安全防护设施研究经验,分析安全防护设施中特殊部位的防护措施的安全性,是否存在防护漏洞,并结合近年来国内安全防护设施的相关研究成果及应用经验,提出对安全防护设施中防护漏洞的处治措施,以提高安全防护设施特殊部位的防护能力和高速公路的整体防护水平,并为高速公路安全防护设施的设计、建设和养护提供参考。     

关于半挂车尾部标志板安装方式的探讨

<正>重型或长型汽车尾部标志板已于上世纪90年代在欧洲执行,其挂车尾部标志板执行法规为ECE R69和ECE R70。国外厢式半挂车尾部结构的表面多数较为平整,不同于我国目前主流的瓦楞式厢式后门,故可以直接将反光标志板通过铆接的方式固定于厢门表面。骨架车、低平板等非厢式半挂车一般固定于半挂车后防护上。图1～3是德国SCHMITZ公司的部分车型尾部标志板安装方式,图4～6是德国Fliegl公司部分车型的尾部标志板安装方式。     

高速公路边坡生态防护系统的应用研究

生态防护是未来高速公路边坡防护的发展趋势。文章采用工程防护和植物防护相结合的方式初步建立了生态防护体系,并将该系统应用于孝襄高速公路的边坡防护治理,取得了较好的效果。     

边坡综合防护技术研究

介绍了目前边坡综合防护的几种主要技术并论述了其特点,分别从边坡加固、水土保持以及生态恢复方面阐述了综合防护的基本原理,对综合防护技术进行了综合效益分析。工程实例证明：相比较植被防护、工程防护、综合防护,综合防护的效益最优。     

云南蒙新高速公路膨胀土路堑边坡防护研究

在蒙新高速公路膨胀土试验段进行了两种边坡防护设计.试验结果表明,该边坡防护采用工程防护与植被防护相结合的设计理念,既达到了工程防护的目的,又起到了环保美观的效果.同时,利用物探方法证明了该防护方法的科学性.     

浅谈生态防护边坡的适宜性与施工

采用生态防护边坡将是中国今后边坡防护的一种发展趋势,结合国内目前边坡生态防护情况,介绍并探讨了边坡生态防护的适宜性,植物选择的原则,边坡防护施工的类型与施工方法.     

黄土地区公路路堑高边坡植物防护探讨

分析了黄土地区公路路堑高边坡植物防护主要形式,指出了黄土路堑边坡植物防护存在的主要问题,如防护措施偏少,成活率低;植物防护"贵族化"严重;植被退化等。最后提出植物防护的一些对策,可为高速公路建设中黄土路堑高边坡植物防护提供参考。     

植物固沙防护在沙漠公路中的应用

结合陕西省省道204杨陈一级公路路基边坡防护的实践经验,分析了在沙漠公路路基边坡防护中,植物防护与工程防护均可选择的情况下,采用生态环保型植物防护的优点,证明了其确保路基稳定并与生态环境相协调,达到标本兼治,一劳永逸的防护效果.     

群桩基础局部冲刷防护工程的关键技术研究

桥梁破坏多数是由洪水严重冲刷基础引起的,工程中需要采取防护措施以保证桥墩基础的安全性.提出了采用预防护和在防护区外形成有效护坦的冲刷防护理念,介绍了冲刷防护平面设计采用核心区、永久防护区和护坦区的平面分区方法,建议采用面层块石+中层碎石+底层砂袋的防护结构形式.现场监测结果表明,模型试验结果与实际最大冲刷深度基本一致,冲刷防护工程对局部冲刷起到了有效的防护作用.