商用汽车双转向前轴车型转向油泵控制流量的设计

建立了商用汽车双转向前轴车型液压系统中转向油泵控制流量的数学模型,通过实际车辆的装车试制和试验验证表明该数学模型和计算方式是可行、可靠的.     

电动汽车电动液压式动力转向系统的控制

为了实现燃料电池电动客车的动力转向功能,提出了直流电机通过联轴机构直接驱动油泵的电动液压式动力转向系统。通过建立电机电压与油泵流量、电机电流与油泵压力的数学模型,设计了具有恒压和恒流复合输出特性的电机控制器。在恒压特性作用下,油泵流量恒定;在恒流特性作用下,实现了油泵流量和压力的自适应控制,避免了油液溢流现象。结果表明,系统工作稳定、能量效率高,在燃料电池电动客车上获得了成功的应用。     

某车型高原试验熄火验证

汽车在行驶过程中熄火会突然失去动力及造成转向和制动性能下降,危害严重.针对某车型在地区适应性试验过程中发生多次熄火的现象,进行油泵熄火验证试验,测得熄火时油轨压力瞬间下降,找出熄火原因为油泵抗气阻能力差.采取燃油泵储油桶引射口增加隔板,增大油泵底座外轨排气孔和进油口尺寸等方法,可有效提高油泵的抗气阻能力.该方案通过了道路测试的验证,为如何设计油泵来抵抗油箱气阻提供了一些依据.     

汽车电控液压助力转向系统的建模及仿真

为了进一步研究电控液压助力转向系统的性能,以BZZ型液压转向器为研究对象,通过对电控液压助力转向系统的研究,建立了转向油泵、全液压转向器等部件的数学模型,根据数学模型对各元件进行了特性分析;基于MATLAB/SIMULINK模块对电控液压助力转向系统进行了仿真,并且加入了PID控制算法调节,使得所建系统的仿真结果响应速度快,转向精度高,得到满足实际工作要求的性能。     

BW214D压路机振动液压系统的分析与故障诊断

BW2 14D压路机振动液压系统主要包括油箱、转向 /补油泵、振动泵、振动马达、电磁换向阀、细滤器及连接油管 ,见图 1。此液压系统为闭式回路系统。振动泵泵出液压油直接驱动振动马达 ,振动泵由电磁阀来控制。转向 /补油泵泵出的液压油除供给转向机构外 ,有一路油经压图 1　 BW2 1 4 D振动压路机振动液压系统图力补偿阀 ,再经电磁阀的控制到振动泵的调节器控制腔 ,使控制活塞移动以改变振动泵的液流方向或流量 ,从而改变振动幅度或振动频率 ;另一路则当主回路中低压端缺油时 ,通过补油单向阀给回路补油 ,补油压力由补油压力阀调定 (2 .2 M…     

ZF动力转向油泵压力调整的确定方法

通过对动力转向油泵的装配、调整，总结和分析了对最大工作压力调整的影响因素。采用在安全阀上增、减垫圈这种切实可行的调整方式，确保油泵总成的装配质量及可靠性能。     

重型汽车转向油泵的设计和试验——齿轮式转向泵过热问题研究

本文以CB250转向油泵的设计和试验为例,阐述了重型汽转向油泵设计的一般性要求;对齿轮式转向泵的主要问题——过热、抱轴问题,从理论和实践工作了较深入的分析和探讨;对转向泵设计中必须注意的九项问题作了研究和论述;对转向泵定型试验的方法和规范提供了一个可供参考的方案;对CB250泵的结构特点及性能作了介绍。     

斯太尔汽车转向系统疑难故障诊断

<正>1汽车行驶时两侧转向沉重排除两侧转向沉重,应首先检查机械方面有无问题,可通过检查转向节、转向立柱、前轮左右扳动的阻力来判断。如果机械方面无故障,再查找转向助力方面的原因。a.助力油泵故障。通过诊断发现助力油泵的泵压达不到标准值(13.0MPa±10%),显然转向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面以及安全阀钢球是否     

电动转向油泵单元在新能源客车上的应用

介绍了电动转向油泵单元的组成及特点,重点阐述了电动转向油泵单元的选型及在新能源客车上的应用,并测量了电动转向油泵单元的噪声,为后续优化设计提供了依据。     

现代汽车转向操纵稳定系统 综合机能剖析及主动控制原理（十五）

当转动转向盘时,前转向油泵将压力油液送往前齿轮齿条装置内的旋转阀,经过旋转阀将油液供入前动力缸,使前轮与转向盘同向偏转。供入前动力缸的油液压力随转向盘而变化,转向盘转动越快、角度越大,供入前动力缸的油液压力越高。相同压力的油液还被供给控制阀,将控制阀壳体中的滑阀开启。随着滑阀移动,使来自后转向油泵的油液能够通过滑阀,进入后动力缸。