基于NX6.0汽车管路分析软件的开发与应用

管类零件广泛应用于汽车、航空、高铁等领域,管路产品的质量好坏直接关系到整个产品的设计质量,而管路产品质量的好坏又取决于管路数据参数是否准确传递。基于Unigraphics Nx6.0以及NX Open grip为开发平台所开发的管路系统软件可以替代人工对管路数据经行参数分析。相对于人工对管路参数分析,该管道系统软件操作更加简便,避免重复操作,大大缩短分析时间,极大的提高工作效率,同时也弥补了Unigraphics Nx软件不具备对管道系统经行分析的缺陷。     

浅谈轨道交通建设对市政污水管网系统的影响及优化措施

城市轨道交通工程是投资大、施工周期长、影响面广的综合项目。由于线路一般设在人流密集的城市建成区,且沿街道路埋地(地铁)或架空(轻轨)铺设,因此在建设期间对城市的交通、环境及市政管道的影响较大。由于地铁车站、区间等工点的覆土通常为2～6 m,占地面积大,一般采用明挖施工,这对同处于浅层地下空间的重力流污水管道的影响很大。该文通过分析轨道交通工程建设对污水管网系统迁改建设、运行等方面的影响,结合部分典型设计案例,提出优化建议及措施,可供同行参考。     

武汉市二环线汉口段工程钢箱梁制作方案设计

钢箱梁的钢板焊接质量、控制焊接变形和减少焊接残余应力是钢箱梁制造的难点;箱梁的制作精度是确保工程顺利进行的关键因素;钢箱梁对防腐质量要求高.因此,必须制定完善的钢箱梁制作方案.     

武汉地区城市地下物流系统可行性研究中几个问题初探与趋势展望

为建设适合武汉地区的城市地下物流系统,参考国内外相关研究成果和案例,并结合武汉地区的物流工艺和空间要求,运用调研分析、数值回归分析、SLP等方法,从地下物流建设的必要性、环境可行性、技术可行性、经济可行性、融资方案、工程地质条件、物流节点选址及线路布置等方面,对武汉地区城市地下流物流系统可行性研究中的选址、布局、施工技术等问题进行探讨与趋势展望,得到主要结论如下： 1）在武汉地区修建地下物流系统将承担整个武汉地区40%左右的货运量; 2）采用单线管道设计时,管道内径为2 800～3 500 mm时经济性较好,管道内径为2 800 mm时,为最优选择; 3）地铁的融资租赁模式对地下管道物流系统的建设融资方案具有指导意义; 4）在站点布置上,应将物流中心、配送中心、目的地和仓库等形成网络状结构; 5）应选择集装箱型地下物流载运工具来完成城市货物的运输,在施工方法上应选择盾构法、顶管法等非开挖技术; 6）地下物流系统是未来智能城市建设的必然选择,将其进行实际运用并与未来智能化城市建设相融合是未来主要的发展趋势。     

隧道施工安全实施的方案探索

本文结合某隧道工程施工实例,总结了多年地下隧道工程施工经验,分析了在整个施工中所采取的安全质量管理措施,提出针对城市地下隧道工程中安全、质量管理的要点,对城市地下隧道工程的实施有较强的指导意义。     

对市政给排水工程施工问题及对策的研讨

城市建设中市政给排水工程处于基础的系统与核心的功能结构地位,是满足城市经济建设、促进城市社会发展、保障市民日常生活的基本设施,当前市政给排水工程已经成为城市建设质量与发展潜力的重要标志.在实际的市政给排水工程施工中会遇到技术、管理与质量各环节的影响,产生市政给排水工程施工的具体问题,本研究在描述市政给排水工程各类施工问题的基础上,提出了市政给排水工程中技术、质量和管道安装方面的对策与技术要点.     

城市快速路智能交通通信系统

城市快速路智能交通通信系统是城市快速路智能交通系统的基础支撑平台,负责智能交通系统的信息传输和交换,是智能交通系统建设成功与否的关键因素。根据以往的工程经验,从设计及施工角度,介绍我国当前城市快速路智能交通通信系统的通信管道及通信系统,可为城市快速路智能交通通信系统的建设提供技术支持。     

天然气管道入廊的设计探讨

在最新颁布的《城市综合管廊工程技术规范》中,天然气等城市工程管线可纳入综合管廊。对传统天然气管道和天然气管道入廊进行了比较,简述了国内外天然气入廊的发展概况,介绍了天然气管道入廊相关设计规定,并通过某工业园区地下综合管廊建设针对城市天然气入廊的相关设计进行了探讨。     

国务院办公厅印发指导意见要求加强地下管线建设管理保障城市安全

近日，国务院办公厅印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》（以下简称《意见》），部署加强城市地下管线建设管理，保障城市安全运行，提高城市综合承载力和城镇化发展质量。     

城市地下“血脉”的健康发展分析——综合管沟与常规市政管线建设的浅谈

城市地下管线是城市建设的组成部分。由于各类管线的无序发展,竞相争夺着有限的地下空间,给城市的发展带来了诸多问题。建立地下城市管道综合走廊（综合管沟）,能够适应新的社会、经济形式,有效的解决城市地下管线无序的问题。     

排水管道检测与非开挖修复技术的应用

随着城市化的进展,城市地下管线扩建、改造工程量不断增加,城市地下管线错综复杂,给排水管道的修复带来了巨大的困难,由于非开挖施工具有对道路交通和周边环境影响小、施工效率高等优点,在国外已被广泛应用于城市地下管线改、扩建工程,在国内一些城市也开始使用。介绍了国内外几种主要的检测和非开挖修复技术,对提高城市排水管网管理与维护效率有着明显的作用,有助于增强城市排水管网运行的安全性。     

石油化工管道焊接工艺和焊接质量控制

石油化工业是我国国民经济发展的基础,也是我国的支柱产业部门之一,它作为现代社会的一种新能源,不仅促进了我国农业水平的发展,更是带动了我国工业的迅速发展。随着人们对石油以及天然气的需求量不断提高,由于我国的资源产销分布不平衡。党中央国务院更是针对这一现况在2007年提出"北油南运"的方针政策。而原油的运输主要以管道为主,其次为水运和铁路运输。因此石油管道的焊接工艺技术和焊接质量都影响着原油运输工程的发展。本文笔者就以石油化工管道焊接工艺和控制焊接质量来做简要分析与探讨。     

城市供水管道震害评估方法的比较与应用

城市供水管网是城市生命线工程的重要组成部分。该文主要介绍了地下供水管道震害评估的几种方法,包括常用的理论分析方法和经验评估法。接着比较分析了这些方法的特征及其适用性。最后利用日本水道协会的经验评估方法对地震区某新建县城的地下供水管道进行了震害评估。     

市政管道沟槽支护技术研究

结合市政管道的工程特点,对近年来常用的市政管道沟槽支护技术进行了总结分析,阐明了市政管道沟槽支护技术的关键因素,并结合工程实例介绍了钢板桩支护技术措施的应用实践,对城市管道沟槽支护技术的研究具有一定的借鉴意义。     

四招远离“汽车自燃”威胁

从源头做起防止汽车自燃俗话说,防患于未然。首先,车主必须要对汽车自燃有深划的防患意识,尤其要针对电路老化和油管漏油两大问题进行重点关注,定期去专业4s店和维修店做保养。在电气线路方面,要对开关、蓄电池、电器、制动灯开关等进行常规检查,特别注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠,避免因接点松动、接线绝缘破损老化而造成的短路打火。另外,输油管道方面,要注意燃油管路老化龟裂、管路接口松脱而引起的漏油情况,避免在高温下发生自燃现象。由于燃油管道的复杂性,建议消费者去4S店定期检查,由具有资质的维修工作人员,对全车涉油管道进行全方位检修,定期疏通单向阀和通气阀、妥善解决各类油管接头密封等。     

城市广场、人行步道采用透水地面的探讨

针对目前城市市区地面普遍采用硬化铺砌,以致雨水径流入管道,无法向地下渗透,从而造成地下水位下降、管网和泵站压力增大以及管道出口河道水位升高引发倒灌等问题,研讨解决问题的对策,并提出一系列具体措施。使城市的天然降水顺利渗透到地下,补充地下水,逐步达到生态城市的标准。     

地下空间结构预制拼装技术综述

随着城市建设的发展,如何解决地下工程建设中的速度、质量、效益问题成为人们关注的焦点。地下空间结构采用预制拼装技术是提高工程质量、缩短工期、节省造价的有效方法。在论述地下预制拼装特点及发展趋势的基础上,介绍盾构圆形隧道预制拼装式衬砌结构、明挖法公路和铁路隧道拼装结构、明挖地铁车站预制拼装结构、明挖综合管沟预制拼装结构和微型地下智能停车库预制拼装结构等几种主要地下预制拼装结构,以供类似工程参考借鉴。     

基于大数据背景下的城市智能地下物流系统设计

为解决当前城市物流发展带来的交通拥堵、环境恶化等不良影响,提出将物流系统从地面转移至地下,建立一种新型物流系统——基于大数据背景下的城市智能地下物流系统,以解决当前城市物流发展面临的关键问题。为建立全面、系统化的新型地下物流系统,首先,依据城市物流需求情况对城市进行区域划分,并在此基础上进行地下物流系统的主干线路规划设计;然后,在充分考虑地下物流内部空间利用率的情况下,对干线路段物流系统的运输管道断面进行分舱布置,实现"干线共同运输,支线分散运输"的理念,达到不同货物按舱运输、高效运行的理想效果;最后,通过理论分析,验证建立新型地下物流系统的重要性、发展前景性以及可实施性。     

管道整体焊接加工工艺过程及吊装

在管道施工中,为了跨越或穿越河流、桥涵、构筑物和地下障碍物,常常将管道整体加工完毕再吊装。由于管道所处环境特殊,使用后抢修困难,故对管道加工质量要求严格,即管道的整体加工需要一个完善的加工工艺来保障其质量。该文针对市政施工中过河倒虹管施工的案例,就管道整体焊接加工的质量控制及吊装作了闸述与分析。     

高密度城市核心区地下环路功能及出入口设置研究

高密度城市核心区地下环路是服务车辆最后一公里到发的地下专用道,是解决城市核心区交通问题的重要设施,具有主线成环、车辆行驶速度较低、出入口密集等特点.目前地下环路出入口数量及最小间距等设计指标的取值标准尚不明确,缺少完善可靠的设计依据.基于现有工程案例的统计分析,总结归纳城市核心区地下环路的功能定位,为地下环路主线规划布...