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通过某省道重载交通下预应力混凝土连续小箱梁桥的动静载试验,了解了此类桥梁在试验荷载作用下的实际受力状态与结构性能,检验桥跨结构的强度和刚度是否满足设计和规范要求。结果表明:在静力试验荷载下,第一联桥(3×30)m各控制断面的实测应力与挠度均大于理论计算值;桥梁结构不具有满足设计荷载的强度和刚度,承载能力不满足要求;正常车辆动荷载作用下,试验桥梁的实测冲击系数在正常范围以内。 相似文献
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为了评定某独塔单索面预应力混凝土斜拉桥结构的受力性能与工作状态,以成桥静载试验结果为依据,通过对静载试验相关工况下控制截面的斜拉索索力增量、桥塔塔顶偏位、主梁挠度和截面应力等重要试验数据的详细分析,结合理论计算结果来研究不同静载试验工况下该斜拉桥的索力变化规律、塔顶偏位、结构强度和刚度等特性.分析结果表明,静力荷载作用下该桥索力、塔顶偏位、应力和挠度均能满足规范要求,该桥承载能力满足设计要求. 相似文献
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该文对采用水平转体施工重量达14 000 t的绥芬河独塔单索面斜拉桥静载试验过程进行了阐述。重点介绍了在静载试验中,对各工况下主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁的截面应力进行的测试,并介绍了利用桥梁博士软件建立斜拉桥模型,计算出的各工况下的理论值。文章通过实测值与理论值对比分析表明:结构在试验荷载作用下处于弹性受力状态,主梁、主塔的强度、刚度性能良好,受力状况合理;斜拉索受力合理,疲劳影响小;桥跨结构的偏载效应不明显,横向刚度大;桥跨结构能够满足设计要求。同时还可以看出,该种类型桥梁应用平面程序进行分析计算时,要根据空间分析结果对翼板部分参与工作截面进行适当折减。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2017,(3)
对新建桥梁进行静载试验是评价其承载能力、技术状况、综合评价工程质量的重要依据。对永定河大桥进行静载试验,并与有限元分析结果进行对比,计算了荷载效率系数,得出了不同工况下各控制截面的应力、挠度、残余应力和相对残余量,并计算了各截面的校验系数,分析了该桥的承载能力。结果表明,该桥的荷载效率在0.99~1之间,应力校验系数在0.59~0.69之间,挠度的校验系数在0.51~0.84之间,相对残余应力的最大值为3.08%,相对残余变形的最大值为2.6%,各项指标均符合规范要求,强度满足1.3倍公路-I级荷载的使用要求。 相似文献
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本文结合杨家沟双曲拱桥加固后的静载试验,阐述了静载试验的方法,介绍了静载试验方案,并对试验结果进行了详细的分析。试验结果表明,该桥的刚度及承载能力能满足30t汽车的安全通行,桥跨结构在静力荷载下的变形特征和应变特征正常、整体受力性能基本满足公路Ⅱ级荷载的要求。该双曲拱桥的试验结论可为同类桥梁的静载试验提供参考。 相似文献
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该文介绍了中山北区某大桥静载试验,通过对大桥进行静载试验,测试结构主要受力部位在试验荷载作用下的应变分布规律及相应变形情况,掌握结构的现有工作状态,判断桥梁的实际工作状况是否处于正常受力状态。 相似文献
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荷载试验是评定桥梁承载能力和各性能的主要手段。文中对在役连续刚构桥主桥进行实桥动载和静载试验,结合有限元方法理论模型,对主桥的应力、应变、挠度、自振频率、阻尼比等指标的实测值与理论数值分析结果进行对比,分析桥梁的安全储备能力,动载实测数据表明桥梁结构运营状况良好,静载试验结果结合结构变形得到主桥承载力较好。 相似文献
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《公路交通科技》2020,(3)
为进一步了解大跨度桥梁的结构状态,本文通过对桥梁荷载试验期间的监测系统实时监测数据、现场试验测量数据和大桥有限元模型模拟计算数据的对比挖掘分析,以定量化的形式通过与结构状态相关的参数指标,评估桥梁的结构状态。以国内某新建大跨悬索桥为例,通过安装的健康监测系统采集桥梁在静载试验条件下各控制截面的挠度、应变、振动等结构响应实时监测数据,计算桥梁挠度和应变特征值,采用频谱分析等方法计算大桥的模态参数,然后基于挠度、应变、模态参数的监测结果与现场试验测量结果、有限元模型计算结果的对比分析,并参照现场荷载试验评定方法,评估桥梁的结构状态。实验结果表明:监测系统时程数据可观测到明显的加载和卸载情况,监测系统运行良好,在试验荷载下桥梁处于弹性工作状态,整理受力状态良好,大桥结构整体刚度满足设计荷载的正常使用要求。作为新建桥梁,该评估结果还可作为桥梁的初始状态,作为后续评估桥梁结构状态和健康监测系统工作状况的参考基准。 相似文献
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宁波铁路枢纽甬江铁路斜拉桥是国内首座铁路大跨度钢箱混合梁斜拉桥,对其进行动静载荷载试验研究具有重要价值。本文基于有限元法获得的理论数据制定了动静载试验方案。测试了各项初始参数并与设计值分析比较以作为后续测试的初始数据。测量了桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和内力,检验是否达到设计要求。对试验截面的应力、挠度以及索力检测结果等实测值与计算值进行了比较并获得校验系数,对桥梁真实承载能力做出了评定。此外,还检验了桥梁在满载货车以各种速度运行条件下的实际工作状态。对列车动活载作用下主梁的最大横向、竖向加速度值,结构阻尼系数等参数进行了测定,并参照相关规范作了评价。基于动静载试验结果的分析,对甬江桥的工作性能进行了较为全面的评估,该桥工作状态达到了设计要求。 相似文献
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通过对积石峡黄河大桥进行静力荷载试验,掌握了桥梁结构在静载作用下的实际工作状态和承载能力。通过对桥梁控制截面的应力理论值与实测值进行对比分析,并运用ANSYS软件进行了模拟分析,借此判断出了桥梁结构的安全承载能力,并对桥梁的运营质量进行了初步评估。 相似文献
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以某大跨度斜拉桥为工程背景,采用有限元软件MIDAS/Civil建立模型,对设置横撑时主塔关键截面进行受力计算,分析主塔关键截面的应力与位移变化,研究大跨度斜拉桥主塔结构在施工荷载作用下的受力性能和变形。计算结果表明,横撑设置可有效减小主塔的位移,且应力符合规范要求,具有优越的受力性能。 相似文献
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运用MIDAS Civil分析软件建立某钢结构系杆拱桥有限元模型,制定钢结构系杆拱桥静载试验方案,确定测试断面、测点、加载位置、加载工况和加载重量,测试并分析在静力荷载作用下各测试截面应力、挠度,并与理论值进行对比。从而了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态是否满足设计要求。 相似文献