钢桥面铺装填缝材料性能指标研究与材料开发

在分析钢桥面铺装裂缝特点及填封养护现状的基础上,参考国内外裂缝密封材料相关标准,建立了钢桥面铺装裂缝填封材料性能评价指标体系,该体系包括填缝材料的工作性能与力学性能的评价指标与方法;结合既有研究成果与相关规范的要求,提出了钢桥面铺装裂缝填封材料的技术要求;在此基础上,研究开发了一种低黏度常温快速固化环氧树脂密封胶,并对环氧树脂密封胶的性能进行了测试与分析,结果表明该材料较传统的热灌式沥青填缝材料具有明显的性能优势,满足钢桥面铺装裂缝填封使用要求.     

沥青路面裂缝填封机理分析

根据沥青路面裂缝填封的最终目的以及裂缝填封材料的受力状况,分析研究了沥青路面裂缝的填封机理,提出了获得理想维修效果的具体要求.     

沥青路面裂缝填封机理分析

根据沥青路面裂缝填封的最终目的以及裂缝填封材料的受力状况，分析研究了沥青路面裂缝的填封机理，提出了获得理想维修效果的具体要求。     

公路沥青路面裂缝填封处治技术

针对现阶段公路沥青路面常出现的裂缝病害,通过对裂缝破损形式、机理、填封处治技术进行总结分析,得出了一套具有适用性和推广性的沥青路面裂缝处治技术,并有针对性地分析了裂缝填封工艺.研究结果表明,改性沥青作为填封材料填封后,使用寿命最长达7a,平均寿命在2a以上,裂缝处于干燥状态下填封效果最佳,该研究成果可供相关工程借鉴.     

利用直接拉伸试验机评价沥青裂缝密封胶的低温性能

该文介绍了一种利用直接拉伸试验机来评价沥青裂缝密封胶的低温性能的试验。选取了6种热灌密封胶及2种冷灌密封胶,利用直接拉伸试验机(DTT)获得-30℃~5℃不同温度段密封胶的热应力变化情况,以及不同密封胶在温缩时产生的拉应力作用与温度变化的关系。结果表明,可以利用热应力来区分不同沥青裂缝密封胶的粘结能力。此外不同沥青密封胶在-29℃时拉伸应力应变的结果表明直接拉伸试验机(DTT)可以用来基于沥青的低温性能分类裂缝密封胶。     

沥青路面灌缝密封胶材料的组成与技术性能

为了进一步优化灌缝密封胶的材料组成设计,改善其高低温性能,以SBS改性剂、橡胶粉、增塑剂和矿粉的掺量为变量进行正交试验设计,采用针入度、软化点、延度评价密封胶的技术性能,得出性能较优的密封胶材料初始配方;制备3种密封胶材料,并与美国品牌CRAFCO密封胶进行软化点、流动度、拉伸试验和低温弯曲流变试验对比,可知其技术性能基本接近;推荐性能优良的沥青路面灌缝密封胶材料组成配方:SBS掺量为5%,橡胶粉掺量为20%,增塑剂掺量为1%,矿粉掺量为3%。     

沥青混凝土路面裂缝修补材料室内试验研究

简述了沥青路面裂缝的修补技术要求,并通过沥青混凝土试件之间灌填修补材料的方式,对道路密封胶、SBS改性沥青和SBR改性沥青三种材料在不同缝宽、不同温度下的黏结抗拉、剪切强度进行了室内试验研究,结果表明,该室内试验可以较为准确地评价材料性能。     

高性能沥青混凝土路面裂缝密封胶的制备及性能研究

通过实验确定基质沥青、SBS、橡胶粉、增塑剂、矿粉等组分的含量,得到一种高性能沥青混凝土路面裂缝密封胶,并将其性能与现有沥青混凝土路面修补材料如基质沥青、SBS改性沥青、市售密封胶等进行对比,分别从抗高温、抗低温、抗异物嵌入、抗腐蚀、抗拉伸性能等5个方面,结合温度、老化条件进行性能对比。结果表明:自制密封胶的软化点高达94.2℃,弹性恢复率达到98%,远优于其他3种材料,即具有较好的抗高温和抗低温性能;抗异物嵌入性能与其他3种材料基本相当;自制密封胶和市售密封胶(路斗士)经柴油腐蚀后质量损失率最小,仅为15%,即具有较佳的抗腐蚀性;基质沥青和SBS改性沥青浸水前后的拉拔强度都较低,抗拉伸性能较差,自制密封材料老化前在不同温度下都具有较高的拉拔强度,其中在0℃下高达1 MPa,但是老化后与市售密封胶性能基本相当。     

沥青路面填封裂缝和修补坑槽再破损原因分析

为了检验沥青路面裂缝填封和坑槽修补的效果,对填封裂缝和修补坑槽较常出现的再破损形式进行了归纳,并深入地分析了已填封裂缝和已修补坑槽再次出现破损的原因.     

基于疲劳寿命与粘结强度的沥青路面裂缝修补技术研究

随着我国公路总里程数的不断升高,沥青路面的养护工作越来越成为交通基础设施运营中的关键。沥青路面裂缝是其最主要、最常见的病害之一,及时、有效地对裂缝进行修补填封是保障沥青路面长期性能的重点。本文以沥青路面裂缝的形成机理为基础,探究填缝构造形式、粘结剂种类以及用量对于裂缝修补效果的影响,为选择合理的填缝构造与粘结剂方案提供参考。     

一种新型车身用密封胶的应用研究

随着汽车车身结构设计向着多样性、复杂性的方向发展,传统PVC密封胶无法满足车身结构的密封要求。针对PVC密封胶在车身拼缝处使用开裂的问题,文章介绍一种改性硅烷密封胶,研究了该密封胶人工气候加速老化及湿热老化前后的拉伸及剪切强度性能变化。结果表明,光照、湿热老化对改性硅烷密封胶使用性能影响甚小,道路耐久试验后未发生胶层开裂。     

低噪声透水沥青路面在湿热地区市政道路中的应用

结合深圳已施工的低噪声透水沥青路面典型工程,从原材料选择、混合料配合比设计、施工控制及其注意事项、养护管理等方面介绍了低噪声透水沥青路面在湿热地区市政道路中的应用。实践表明,低噪声透水沥青路面可以大幅度提高行车安全,排水、降噪和降低城市热导效应,在南方湿热地区极具应用前景。在湿热地区应用该技术主要须解决低噪声透水沥青路面水稳定性和热稳定性两大问题,而高粘度改性沥青的使用及其技术指标的确定是保障该技术稳定性的关键,同时还应进一步加强材料技术指标在南方湿热地区的区域性研究。     

橡胶粉改性沥青作为裂缝修补料的有效性研究

沥青混凝土路面裂缝修补材料填封后,在交通荷载及外界环境的综合影响下,受力形式比较复杂。研究试验模拟了裂缝修补材料受力的最主要两种形式,拉伸与剪切两种受力情况,在参考了大量的文献资料和对相关养护部门调查的基础上,试验选择了两种较典型的裂缝宽度和3种填缝材料,主要研究低温条件下几种不同修补材料的修补效果,力求寻找一种有效提高季冻区沥青混凝土路面裂缝修补耐久性的材料。     

国省干线公路沥青路面预防性养护技术与施工机械

根据公路沥青路面病害的不同种类,提出了选择预防性养护的时机和具体措施;针对表面封层、裂缝填封等预防性养护技术,阐述了其技术特点和施工要求;系统地介绍了同步碎石封层和裂缝处治技术中材料和设备的选用、机械施工技术要求等问题,可为沥青路面的预防性养护施工提供参考。     

沥青路面裂缝修补材料技术性能对比研究

通过室内性能试验对5种裂缝修补材料的高温稳定性、低温抗裂性、抗异物嵌入性、耐腐蚀性、抗老化性、抗剪强度与抗拉强度等技术性能进行了对比研究;同时通过野外实体工程对其实际应用效果进行了验证。室内外研究发现：裂缝修补专用材料的各项技术性能均非常理想,修补效果优良,适用于要求较高的高等级沥青路面裂缝修补;加热施工类材料的各种性能虽不及专用材料,但也处于较理想的水平,适用于低等级沥青路面裂缝修补;常温施工类材料的各种性能与修补效果均较差,仅在紧急抢修、低温或雨后、裂缝潮湿等不利条件下可以使用。     

路面灌缝胶低温拉伸力学行为研究

0 引言 裂缝是沥青路面最严重的病害形式之一,不仅会成为路表雨水进入基层的通道,使基层直接受到冲刷、浸泡,影响路基的强度与稳定性,还会对行车舒适度及安全性造成危害.路面灌缝胶作为修补裂缝的主要材料,已被各地道路养护部门大量使用;但由于中国路面灌缝胶的标准规范较少,现有的标准规范不能准确评价灌缝胶的路用性能,造成市场上的灌缝胶路用性能参差不齐.冬季,在路面车辆荷载作用下,很多灌缝胶与裂缝壁界面处开裂,失去防水的效果.低温拉伸试验的结果是对灌缝胶材料分类的依据,是灌缝胶材料性能最重要的指标.因此展开灌缝胶材料的低温拉伸性能研究,对于保证灌缝胶在冬季的路用性能,延长其使用寿命至关重要.     

沥青路面裂缝修补技术及应用

沥青路面裂缝修补是一种预防性养护技术,传统的裂缝修补材料已经不能适应当前沥青路面裂缝修补的要求。针对目前主流的裂缝修补材料,提出了相应的施工技术,即分别采用方槽贴封式和无槽贴封式进行加热型密封胶和贴缝带的施工。实践证明,通过选择合适的裂缝材料和施工工艺,取得了良好的裂缝修补效果。     

宁波市高速公路沥青路面裂缝修复材料优选及工程化验证

通过对各类典型沥青路面裂缝修复材料的锥入度、软化点、流动值、弹性恢复率和低温拉伸等技术指标检测结果进行分析,得到P-3、D-1、G-2及G-5四种各项性能指标均满足规范要求的材料。依托宁波高速公路沥青路面,对四种材料开展工程化验证,通过跟踪观测并详细记录裂缝修复区破损情况,得出材料保存率排序与性能指标排序一致,材料性能指标与工程实践有良好的相关性,整体上较好地反映了裂缝修复材料工程实用效果。     

抗滑型雾封层技术

<正>技术概述抗滑型雾封层是一种新型高速公路沥青路面预防性养护技术,利用专用设备将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料和铁钢砂均匀的洒布到沥青路面上,雾封层材料可以填封微小裂缝和表面空隙,起到防水和抑制松散的作用,防止路面材料进一步老化。铁钢砂可以增大路表面的粗糙程度,起到提高路面摩擦系数、保证行车安全的作用。该工艺可提高路面抗滑性能、避免水损害,达到保护路面结构,延长路面使用寿命的目的,是一种经济有效的预防性养护措施。     

沥青路面裂缝贴缝带复合式封贴技术在干线公路的应用

针对目前沥青路面裂缝养护维修任务,对已有沥青路面裂缝修补技术的适用性进行了对比分析,针对沥青路面裂缝病害不同程度和不同形成阶段,提出沥青路面裂缝贴缝带复合式封贴技术,裂缝贴缝带复合式封贴修补试验结果表明:贴缝带复合式封贴技术修补沥青路面裂缝效果良好,施工方法简单,易于操作和掌握。