发动机曲柄连杆机构运动分析CAD

本文提出了发动机曲柄连杆机构运动学分析CAD的设计思想，在I-DEAS软件的基础上．完成了发动机曲柄连杆机构的机构运动学分析，为实现发动机机体的自动化设计打下了基础。     

内燃机曲柄连杆机构受力精确值与近似值的误差分析

内燃机匀速转动时曲柄连杆机构上的机械负荷主要由惯性力、气体压力等组成,这些力随着曲柄转角不同而变化,精确分析其受力情况是进行各零部件设计的基础和关键。在计算机未推广普及以前,对曲柄连杆机构的计算基本上是采用简化其机构并以近     

电动汽车动力电池的更换教学设计案例

<正>随着信息技术的发展,在教学中合理应用信息化资源和手段,可以有效优化教学过程。本文以《电动汽车动力电池的更换》为例,从教学分析、教学策略与资源、教学过程设计、教学反思等4个方面对信息化教学设计进行阐述,整合线上线下教学,化解中职专业技能课的重点难点,形成更具有教学实效的混合式教学。     

对付柴油机机械故障的应急绝招(下)

柴油机活塞碰撞气门的原因分析导致柴油发动机活塞碰撞气门的原因较多,主要有以下几点:一是活塞顶平面凸出机体平面超过规定值,即曲柄连杆机构中的机件装配有问题;二是气门运动升程超过原设计值,即配气机构中的配合件有问题;三是柴油发动机配气相位偏差太大,使配气机构与曲柄连杆机构工作不协调,即正时齿轮室的正时齿轮啮合有问题。现就以上三方面原因具体分析如下:     

细述信息技术在汽车理虚实一体化教学中的应用——以《乘客侧车窗升降故障排除》教学项目为例

<正>原全国职业院校信息化大赛在2018年更名为全国职业院校技能大赛教学能力比赛。从赛项标题可以看出,国家正从前几年以信息化水平为标尺逐步转向以教师教学能力为考量,即教师在以信息技术为手段的基础上如何将教学成效最大化。《乘客侧车窗升降故障排除——以别克威朗车型为例》教学项目在2018年全国职业院校技能大赛中获得课堂实录赛项一等奖。在教学全过程中融入信息化技术,创新传统先理论再实践的教学形式,将教学过程划分为     

信息化在高职院校汽修专业教学中的应用

信息化教学是以现代教学理念为指导,依托现代信息技术手段,应用现代教学方法的教学。在此过程中,观念、组织、内容、模式、技术、评价、环境等因素要求信息化。目前,高职院校汽车检测与维修技术(以下简称"汽修")专业面临着生源紧缺和就业难的双重挑战,如何提高汽修专业在校生的综合素质是高职院校教师首先要解决的难题。文章结合我院汽修专业教学以及信息化在课堂上的应用,具体分析了其重要意义。     

用车指南

13.摩托车发动机的主要结构有哪些? 摩托车发动机的主要结构有:气缸盖组合、气缸体组合、曲轴箱组合、曲轴连杆活塞组合、配气机构组合、润滑冷却系统、变速机构、启动及变速控制机构、化油器及点火系统等。 14.什么是曲轴连杆机构? 曲轴连杆机械是指由左曲柄轴、右曲柄轴、曲柄销及曲柄销轴承组成的机     

发动机装配过程中在线检测探讨

发动机由机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、起动系统和发动机点火系统组成.其中机体组件是发动机各机构、各系统工作和装配的基础,承受各种载荷;     

曲柄连杆机构的拆装与检测的教学设计

正1曲柄连杆机构的拆装与检测的整体设计我校以培养"复合型人才"为教育理念,依据汽车运用与维修人才培养方案、课程标准,针对地区企业进行调研,立足企业岗位人才需求,结合职业标准,参照《汽车运用与维修1+X证书制度——职业技能等级标准》的考核项目,按照整体感知、拆装工艺和检测工艺的职业岗位核心能力,对曲柄连杆机构的拆装这一章节内容重新分析、构建、设计,按照认知、拆卸、检查、检测和安装等5个梯度来组织实施教学,     

解放牌CA6102型发动机的结构(下)

本文介绍了解放牌CA6102型发动机曲柄连杆机构,配气机构、润滑系统、供油系统的结构特点。     

仿真软件在《机械原理》新工科教学改革中的应用

信息技术的发展不仅丰富了现代教学手段,提高了教学效率,同时也加快了学生学习的节奏,怎样更加充分的利用现有教学资源,使得各门课程相互衔接并彼此支撑是进一步需要思考的问题。文章以《机械原理》课程中四杆机构的教学内容为例,利用动力学仿真软件对四杆机构的急回特性和曲柄存在条件加以讲解。从学生发展的角度出发,课堂从多媒体教室改成了专业机房,教师的个人讲授改为学生在教师的引导下利用工程分析的观点自主探索课程中重难点问题,教学改革的目标是在此过程中培养学生学以致用以及用工程思想分析解决问题的观念。     

折臂式随车起重机连杆机构的计算分析

受力分析计算是起重机设计的基础,尤其对于流动式起重机而言.在折臂式随车起重机中,变幅机构的设计极为重要,因其对油缸及结构件的受力、起重机整机性能的发挥起着非常重要的作用.在中大吨位的随车起重机设计中,变幅机构往往设置有曲柄摇杆机构(或称为连杆机构),可以极大地改善油缸的受力,并对机构的设计优化有积极的影响.以某随车起重...     

利用气门检查柴油机供油提前角

在曲柄连杆机构中，活塞位移与曲轴转角的关系为：     

《汽车发动机结构与原理》课程信息化教学设计与应用探究

<正>随着信息技术的飞速发展,互联网和信息技术已逐渐广泛应用到课堂教学中,为学生和教师提供了全新的教育平台。课堂教学过程中依托网络,对专业课程进行案例导入、任务驱动、分组讨论、团队探究性学习,已经成为新的课程教学理念。本文主要阐述云立方、虚拟仿真软件、iPad平板电脑与希沃一体机等相结合的信息化教学手段在汽车     

发动机装配精度的分析研究

发动机正常运转的持久性在很大程度上取决于曲柄连杆机构的工作状态，由于气缸活塞组工作环境最为恶劣，故其磨损更快。所以，提高曲柄连杆机构各零件的加工质量和装配精度，对改善气缸活塞组的工作状态，整体质量具有重要作用。     

汽车发动机曲柄连杆机构和配气机构的检查与调整

曲柄连杆机构和配气机构是汽车发动机结构中最主要的组成部分。它担负着把燃料的热能转变成机械能、把活塞的往复运动转变为旋转运动并输出出去的任务。由于这两大机构都是在繁重的条件下工作,在使用中其技术状况必然有所变化,直接影响着发动机的有效工作。发动机工作时,气缸和活塞的工作条件最差,活塞每秒钟必须完成约60～200个行程,     

信息化背景下汽车电子技术专业课程教学改革探索

文章通过对汽车电子技术专业的主要课程进行教学探索,针对专业课程中出现的问题,例如教学信息化手段落后相对于学生对信息化手段学习途径感兴趣之间的矛盾,如何紧随时代高效并准确运用信息化手段提高教学质量,将是教学改革难点。文章就汽车单片机及局域网技术课程为例,具体阐述课程性质、功能定位、具体目标、教学过程等内容。通过教学全过程具体实施和学习效果分析了教学改革的成效。促进了本专业教学的进一步提升和优化。     

浅析《汽车电气设备构造与维修》课程信息化的教学设计与实施

<正>1学情分析将《汽车电气设备构造与维修》课进行信息化教学设计,利用信息化手段和丰富的网络教学资源来培养学生的自主学习、探究学习的能力。在教学实施环节,采用"教、学、做"一体化的教学模式,以学生为主体,鼓励学生多实践,教师引导学生主动去发现问题、解决问题,在多向互动中掌握知识和技能,培养学生协作学习的能力;课后通过职业资格认证、技能大赛等途径培养学生持续学习和创造学习的能力。2信息化教学的内容及资源     

柴油机运转无力、功率不足故障的诊排

1．柴油机运转无力故障的常见原因 柴油机运转无力是指运转时动力不足，加速不良及转速不能提高到应有的范围。要使柴油机运转时动力充足的必备条件是：曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系技术状况良好，如果上述机构及系统已经处于良好的技术状况而柴油机仍然运转无力，则应是柴油机供油系统存在故障。     

宝马全可变气门控制（Vetronic）四缸汽油机（二）——第一部分：概念和构造

4.曲柄连杆机构 由于刚性的底板结构,灰铸铁的曲轴即使在2.0L发动机中在噪声方面也没有问题。由于在变速器一端采用了较大的65mm曲轴主轴承(其他轴承为56mm),所以发动机的噪声得到了很大的改善。曲柄销直径从原型机的45mm提高到了50mm。总的来说,通过这些新设计,发动机在2000r/min时的拖转力矩与原型机相比下降了11％,尽管新发动机拥有4气门和双VANOS机构,见图10。