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汽车零部件及涂层耐候性能评述 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了汽车零部件及涂层的耐候性能测试机理及试验方法,对零部件及涂层耐候性能要求及常见的老化缺陷进行了探讨;并对影响耐候性能测试结果的温度、辐照度、样板的放置方式等试验参数进行了分析。 相似文献
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汽车内饰件直接影响乘客对汽车舒适感的判断,油漆件装饰美观,外观颜色和光泽均匀性较好,油漆件的质量控制非常重要,油漆表面开裂、起泡、缩印会严重影响内饰件的美观。文章研究了基于PC/ABS合金的出风口饰框(哑光油漆件和高光油漆件)表面油漆件的性能,特别研究油漆种类对散发类试验(气味评价、雾化冷凝、总碳散发和甲醛测试)的影响规律;对比老化试验(热老化、高温高湿老化、气候交变老化、氙灯老化)前后的划格和刮擦结果;评价两种油漆喷涂的PC/ABS零件表面的耐磨性能和耐化学品性能,为汽车内饰油漆件提供了试验参考和检测依据。 相似文献
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乘用车海南湿热环境耐候性失效统计 总被引:1,自引:0,他引:1
《汽车工艺与材料》2015,(9)
对10余年来在海南琼海湿热自然暴露试验场开展整车自然暴露试验的百余辆乘用车耐候性失效行为进行了统计。分析了试验车耐候性状况整体分布、主要失效形式分布以及不同试验车失效程度等,并列举了老化、腐蚀最为集中的一些部件,以期为汽车企业提升乘用车耐候性提供参考和借鉴。 相似文献
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紫外老化沥青混合料水稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究沥青混合料紫外老化过程中的水稳定性能,采用实验室模拟紫外环境和自然大气暴露两种老化方式,改进浸水马歇尔试验、冻融循环劈裂试验和浸水车辙试验,实现了沥青路面水损害环境模拟,对不同老化程度的混合料,采用马歇尔残留稳定度、残留劈裂强度比和车辙深度评价其水稳定性能。试验结果表明,随着紫外老化时间延长沥青混合料水稳定性能衰减。试验方法结果表明实验室模拟紫外老化与自然大气老化之间具有一定相关性,采用冻融循环劈裂试验和浸水车辙试验评价紫外老化混合料的水稳定性能更加合理。 相似文献
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PP+EPDM-TD20和热塑性硫化橡胶(TPV)广泛应用于汽车外饰件的制造,高分子材料的性能退化在湿润炎热气候下更加严重。文章通过对PP+EPDM-TD20和TPV进行模拟湿润炎热气候下的氙灯试验,研究了这两种高分子材料外观及力学性能的变化趋势。实验结果表明,两种材料在1 600 h氙灯照射下,灰度、色差、硬度基本保持不变,光泽度保持率、拉伸强度保持率以及断裂伸长率呈近似指数下降趋势,PP+EPDM-TD20的弯曲模量呈近似指数上升趋势,而TPV呈近似指数下降趋势,拟合出的老化方程可为后续定量研究汽车外饰件的性能退化提供重要的参考价值。 相似文献
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1 背景 在1989年以前,汽车行业没有一个专门的氙灯加速老化测试方法的国际标准.1989年,汽车工程学会(SAE)发布了J1960"水冷式氙灯汽车外饰件加速暴露测试"和SAE J1885"水冷式氙灯汽车内饰件加速暴露测试"两项汽车材料耐候性测试标准.当时,SAE J1960和J1885有利于汽车制造商统一测试条件.但是,这些老化测试标准基于特定型号的设备构造,指定了某生产商的两种型号设备. 相似文献
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汽车玻璃遮阳膜可以起到隔热、防晒等作用,备受汽车消费者青睐。由于此类产品容易受到环境影响,使用数年后往往会出现性能衰减,用户投诉较多。为助力产品抗老化可靠性研究,提升产品质量,对此类产品在实验室环境下的氙灯老化及户外曝晒2种测试方法结果进行对比,研究了汽车玻璃遮阳膜氙灯老化和户外曝晒的相关性及机理,并对测试方法及细节提供了建议。 相似文献
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汽车内、外饰零部件产品种类众多,由于材料本身分子结构存在一些弱点,在环境(光、热、雨水和氧气等)因素作用下,不可避免地会产生老化现象,进行耐候性能和耐光老化性能的测试和验证,是保证内、外饰零部件满足性能要求的必要手段.主要介绍了有关试验及其评价方法,对一些常见的内、外饰件老化问题进行了分析和探讨,并提出了改进和预防措施... 相似文献
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《公路》2021,(5)
为探究沥青老化对沥青流变性能的影响,通过室内模拟试验对沥青进行老化,利用动态剪切流变(DSR)试验对老化前后沥青的流变性能变化进行分析,借助傅里叶红外光谱仪(FTIR)与原子力显微镜(AFM)分别观测沥青原样与老化后沥青内部特征官能团和微观形貌的变化规律,从沥青内部微观角度分析老化作用对流变性能的影响。试验结果表明:老化后沥青的相位角减小,复数模量和车辙因子增大,内部生成了一系列含氧特征官能团,如羧基、亚砜基、醛基等,微观形貌中的"蜂"形结构数量增多,面积增大;老化过程中沥青流变性能与内部化学组成、微观形貌结构变化密切相关,沥青的内部化学组分与微观形貌结构的变化对沥青流变性能变化起决定性作用。 相似文献
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该文对不同老化沥青掺量(0、15%、25%、40%)的再生沥青的温度敏感性、抗车辙性能、疲劳强度和化学成分共4方面进行分析研究。试验结果表明:随着老化沥青掺量的增加,在低温时(135℃),再生沥青的黏度逐渐增大,高温时的黏度无明显变化;由黏温指数(VTS)得出当老化沥青掺量≥40%时,才能改善再生沥青的温度敏感性;高温蠕变试验(MSCR)显示:老化沥青的加入并没有影响沥青的高温性能等级,但再生沥青的恢复率降低和不可恢复蠕变柔量的明显增加,表明再生沥青的抗车辙性能较差;线性幅值扫描(LAS)试验表明:老化沥青掺量较高或者振幅频率较大时,使再生沥青的损坏率和疲劳破坏率增加,再生沥青抗疲劳性能降低。由红外光谱分析(FTIR)看出:老化沥青的掺加,引入了较多的亚矾和羰基基团,从而破坏了SBS的网状结构。 相似文献
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为了研究PP-LGF(PP长玻纤)进气歧管的性能及机理,首先利用Moldflow仿真手段对比分析了PA-GF(PA短玻纤)与PP-LGF进气歧管中纤维及残余应力分布情况,再按照标准试验方法利用相应的工装夹具开展气密爆破、老化耐久、可靠性台架等性能检测分析.结果表明:PP-LGF相比PA-GF残余应力分布较为均匀;PP-LGF进气歧管泄漏量在7.5 mL/min左右,水爆压力最高达到了0.740 MPa.上述测试均能够满足1.5 L及以下排量自然吸气发动机的使用要求. 相似文献
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为了在不影响岩沥青(BRA)高温性能和抗老化性能的基础上改善其低温性能,该文拟使用丁苯橡胶(SBR)与BRA对基质沥青进行复合改性。通过向BRA改性沥青中添加不同类型(胶粉和胶乳)和掺量(0、2%、4%、6%、8%)的SBR制备复合改性沥青。采用低温弯曲梁试验(BBR)评价复合改性沥青的低温性能,同时根据TFOT和PAV试验方法对复合改性沥青进行老化处理,并通过对比复合改性沥青老化前后旋转黏度试验(RV)和动态剪切流变试验(DSR)的试验结果揭示两种复合改性沥青的抗老化性能。研究结果表明:就低温性能而言,SBR胶乳的改性效果优于SBR胶粉。BRA改性沥青优异的高温性能几乎不受SBR胶乳的影响,但当其掺量达到或超过6%时表现为抗车辙性能的降低,且降低了沥青胶结料的抗老化性能。综合各项路用性能指标,建议SBR胶乳/胶粉的掺量为4%?6%。 相似文献