PC变截面连续箱梁悬臂施工临时支撑计算分析

预应力混凝土连续箱梁悬臂施工过程中,为克服不平衡荷载的影响,确保结构的稳定、安全,需对墩梁实施临时固结.以天津永定新河特大桥为例,明确悬臂施工过程中不平衡力矩的计算工况和计算方法,介绍了合理有效的临时固结措施以及所选择固结方法的强度和稳定性验算.     

混合梁斜拉桥双悬臂施工塔梁临时固结有限元分析

为验证广东中开(中山—开平)高速公路银洲湖大桥主跨530 m混合梁斜拉桥塔梁临时固结措施在主梁不对称双悬臂施工中不平衡力矩作用下的安全性,利用MIDAS/Civil建立全桥结构整体有限元模型进行初步计算,获得最不利不平衡力矩的出现工况;再通过有限元分析软件ABAQUS建立塔梁固结的局部空间有限元模型,采用降温法预定义温度场施加预应力荷载,分析最大不平衡力矩工况下索塔、主梁及固结措施的应力分布,并给出相应建议。     

矮塔斜拉桥超宽箱梁0号块施工技术

镇山大桥采用挂篮悬臂施工技术,大桥主梁顶面宽44m,0号块混凝土1 270m3、施工荷载大,临时承台桩基直径0.8m、长度45m。支架钢管分别落在承台、钻孔桩及扩大基础上,支架会产生不均匀沉降;为抵抗主梁施工过程产生的位移和不平衡倾覆力矩,对0号块进行临时固结;施工节段质量大、施工工况复杂,用有限元软件对0号块支架和模板、临时固结方案进行分析,给出结构受力较大或变形较大位置,对方案改进、挂篮施工提出建议,可为类似工程提供理论和实践参考。     

不对称双悬臂混合梁斜拉桥主梁施工方法研究

以某无辅助墩的混合梁斜拉桥为例,采用层次分析法对主梁施工的3种方案进行比选,最终选择边跨牵索挂篮悬臂浇筑,中跨架梁吊机悬臂拼装作为实施方案。通过有限元计算分析,采取中跨钢梁拼装超前边跨一个节段,取消中跨全长配重、边跨设置临时支墩,以及塔梁临时固结等措施,降低了主塔两侧不平衡力矩,使桥塔在施工阶段的应力及偏位满足设计要求。这种不对称双悬臂施工混合梁斜拉桥的方法,适用于在山区桥梁或不适宜于支架法施工环境的桥梁。     

飞云江跨海特大桥变截面连续箱梁体外临时锚固设计与施工

预应力混凝土变截面连续箱梁采用悬浇工艺施工时,分别从主墩两侧调整挂篮模板高度进行变截面悬臂浇注。为了平衡T构悬臂施工中存在的各种情况下的不平衡荷载(包含人员、机具、混凝土冲击等不平衡荷载),需要在墩顶或墩外设置临时固结装置,因此临时固结抗倾覆受力分析就显得尤为重要。结合飞云江跨海特大桥变截面连续箱梁悬浇施工的实例,由于主墩墩身截面面积较小、墩身高度较低,常规的在墩身顶部设置临时支座及预埋钢筋的措施不能满足施工要求,这种情况的悬臂浇注抗倾覆措施设计较为复杂,通过钢管、精轧螺纹钢及临时支座等措施,计算分析最不利荷载对桥梁产生的作用,方案悬浇连续箱梁临时固结抗倾覆受力计算可以满足现场的施工条件。     

连续梁悬臂施工临时固结设计与检算

在预应力混凝土连续箱梁悬臂施工过程中,为保证梁体施工期间结构稳定和安全,需对梁体施工时实施临时固结措施。该文结合高速公路匝道桥上跨客运专线悬臂施工实例,详细介绍临时固结设计、检算及拆除方案。     

港珠澳大桥青州航道桥钢箱梁安装施工技术

港珠澳大桥青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,钢箱梁高4.5m。塔区钢箱梁由1'#、0#、1#三个梁段组成长30.4m、重1000t的大节段,不设置存梁支架,采用2200t浮吊整体安装;2#梁段长15m,在国内外首次采用不对称安装工艺,吊装过程中,塔梁临时固结系统需抵抗约10000t.m的不平衡力矩,塔梁固结系统受力要求高;边跨由于没有斜拉索,钢箱梁无法采用悬臂拼装工艺,梁段总长134.45m,重3507t,采用双浮吊抬吊安装工艺,受崖13气田管线影响,船舶抛锚难度大,施工安全风险高。钢箱梁悬臂拼装过程中,为增加抗风稳定性,采用临时抗风索取代传统的临时墩,工艺先进。     

采用电子传感器对不平衡箱梁悬臂浇筑过程进行安全监测

一般情况下,在箱梁的悬臂浇筑施工过程中,两侧悬臂荷载是平衡的,即便是出现施工偏差,引起的不平衡力矩也是比较小的.当悬臂两侧结构不对称时,施工中就容易出现不对称偏差,从而产生不平衡力矩,虽然可以通过配载使其平衡,但往往不易直观地达到最好效果.在元通黄河大桥施工过程中,由于中跨设有钢管拱的吊杆横梁,造成悬浇结构不对称,存在不平衡因素.该文介绍了采用电子传感器来监测不平衡力矩,从而保证了安全,收效良好.     

富民桥5号主塔墩临时固结方法及计算分析

沈阳市富民桥主桥5号主塔墩为塔梁固结、墩梁简支体系,在悬臂施工过程中,为保证施工阶段结构的安全及便于施工控制,特采取临时固结措施.主要介绍5号主塔墩的临时固结方法及计算分析.     

富民桥5号主塔墩临时固结方法及计算分析

沈阳市富民桥主桥5号主塔墩为塔梁固结、墩梁简支体系,在悬臂施工过程中,为保证施工阶段结构的安全及便于施工控制,特采取临时固结措施.主要介绍5号主塔墩的临时固结方法及计算分析.     

混凝土斜拉桥塔梁临时固结构造设计

在混凝土斜拉桥主梁悬臂施工过程中,采用传统的塔梁临时固结构造存在临时固结处的主梁容易开裂问题。为此,以某实桥为例,在对传统临时固结进行分析后构思了新的临时固结构造。分析表明,新构思的临时固结满足预期要求并能避免主梁开裂。     

港珠澳大桥青州航道桥钢箱梁施工关键技术

港珠澳大桥青州航道桥为主跨458 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用扁平流线型钢箱梁。有索区钢箱梁采用悬臂拼装方案施工,无索区钢箱梁采用整体吊装方案施工。塔区大节段钢箱梁(0号和1号)采用2 200 t浮吊整体吊装,吊装就位后,采用4台三向千斤顶精确调整其平面位置和高程。塔梁结合部2号梁段采用不平衡吊装工艺施工,针对不平衡吊装产生的弯矩,从纵向、横向及竖向进行塔梁临时固结,并采用"临时配重块+临时支撑+竖向固结拉索索力调整"的方案控制钢箱梁线形;塔梁结合部2号梁段安装后,采用桥面吊机悬臂对称吊装标准梁段,在标准梁段对称吊装过程中采取相应的线形误差控制措施,成桥后主梁标高最大误差-45 mm,满足规范要求。     

广州鹤洞大桥斜拉桥临时固结装置设计

本文以广州珠江鹤洞大桥主桥斜拉桥为工程背景 ,介绍斜拉桥等大跨度桥梁悬臂施工过程中临时固结装置的一般原理和方法 ,特别介绍鹤洞大桥主桥斜拉桥临时固结装置的新构思、新设计以及安装和拆除工艺等。     

混合梁斜拉桥不对称双悬臂施工技术

迫龙沟特大桥主桥为主跨430m的混合梁双塔双索面斜拉桥,边跨采用预应力混凝土主梁、中跨采用钢-混结合梁。该桥主梁采用不对称双悬臂方案施工,即边跨预应力混凝土梁采用牵索挂篮悬臂浇筑施工,中跨钢-混结合梁采用架梁吊机悬臂拼装施工。在该桥主梁施工中,采用不同步双悬臂施工,中跨钢梁安装超前边跨1个节段,以取消中跨约3 000t的均布压重;在边跨距离桥塔中心27.5m处设置施工辅助墩,以提高中跨结合梁的大悬臂状态稳定性;在中跨钢-混结合段处设置反拉压重装置,以提高塔梁锚固性能;设置塔梁临时固结和纵向限位装置,以抵抗墩顶处梁体的不平衡力矩;将边跨侧靠近桥台的3个节段合并成1个边跨现浇段,以减少双悬臂施工的节段数。该桥已于2016年完工,成桥线形及结构受力均满足设计和规范要求。     

体系转换对多跨连续梁悬臂施工控制的影响分析

文章针对悬臂施工的预应力混凝土梁桥的特点,着重分析了施工过程中临时固结和体系转换对成桥线形的影响,提出了模拟临时固结的计算方法。并以某大型公路桥梁工程为例,结合其实际施工过程及使用工况,分阶段地对预应力桥梁进行了结构计算,列出了理论分析结果并与实测数值进行了比较.为同类桥梁的结构分析提供技术参考。     

预应力混凝土斜拉桥塔梁临时固结构造空间受力分析

预应力混凝土斜拉桥跨径不断增大,主梁宽度也不断增加,其空间效应越来越明显,在其主梁的悬臂施工过程中,通常采用的塔梁临时固结方式常常导致主梁0号块附近开裂.应用MIDAS/Civil结构分析软件,对采用临时固结方式的斜拉桥空间结构进行施工仿真分析.结果表明,常用的塔梁临时固结方式的空间效应导致了主梁混凝土的开裂.对临时固结构造的设置提出建议.     

悬浇连续梁墩梁临时固结体系计算分析及安全评价

墩梁临时固结体系是保证预应力混凝土连续梁悬臂施工稳定性的主要措施之一。基于铁路连续梁桥墩梁临时固结设计方案,采用数值计算方法,对墩梁临时固结体系倾覆稳定性和临时支座局部承压进行计算分析。结果表明,仅依靠梁体自重不能保证悬臂施工纵向倾覆稳定性,在临时支座设置一定数量的精轧螺纹钢后,能大大提高梁体纵向倾覆稳定;当临时支座设计尺寸受到限制时,尽可能增加临时支座的数量和提高混凝土标号,以增大临时支座的承压能力。     

结合梁斜拉桥塔梁临时固结装置研究

该文以结合梁斜拉桥施工过程中的临时固结装置为研究对象,剖析了结合梁斜拉桥施工和临时固结装置的关系,论述了临时固结装置在施工过程中的重要性,总结了结合梁斜拉桥施工过程中临时固结装置设计的一般原理和方法,最后介绍了两个有特点的结合梁斜拉桥临时固结装置的应用实例。     

悬臂浇注连续梁桥临时固结方案设计

在预应力混凝土连续梁悬臂施工时,墩顶箱梁理论上宜完全对称浇筑,但实际施工中可能会出现不平衡荷载。在浇注悬臂浇筑连续箱梁时通常需要增加临时结构,来克服施工中不平衡荷载对梁体的不利影响,确保梁体结构的稳定、安全。以连续梁桥临时固结为例进行阐述,有关经验可供相关专业人员参考。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂现浇施工关键技术研究

通过对A桥的为工程背景,结合连续梁桥悬臂现浇施工的工艺特点,对预应力混凝土连续梁桥悬臂现浇施工关键技术重点研究,从施工角度对临时固结、悬臂现浇挂篮、合龙段三大施工关键技术深入分析,在确保工程进度的同时,保证施工质量。