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粗集料粒径对路面碾压混凝土施工性能及路面质量的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过室内试验及路面铺筑试验,考察粗集料粒径对路面碾压混凝土施工性能及路面质量的影响,进行不同粗集料粒径的碾压混凝土路面质量的技术经济分析,研究提出高等级公路碾压混凝土路面对粗集料粒径的要求。 相似文献
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通过室内试验和回归分析的方法研究了粗集料表面特征对混凝土强度(主要是抗折强度)的影响,可为混凝土的配合比设计和混凝土路面施工提供参考。 相似文献
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细粒式露石混凝土路面配合比设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
露石混凝土路面除具有普通水泥混凝土路面强度高、稳定性好以及耐久性好等优点外,还具有降噪、提高路面抗滑力及耐久性等优良特性。该文在考虑混凝土强度的基础上,兼顾路面抗滑性及降噪性,针对粗集料类型、颗粒大小、级配以及缓凝剂类型、用量、浓度等进行露石混凝土路面关键技术研究;并通过混凝土贯入阻力确定路面最佳刷洗时间。结果表明:路面最佳刷洗时间为混凝土贯入阻力在100 MPa左右,且养生时间不超过30d;露石路面最大集料粒径宜为13mm,且13.2~9.5 mm之间粗集料含量应占集料总质量的30%~40%。 相似文献
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结合道路混凝土应具备的主要性能,对橡胶集料混凝土的耐磨性能进行了试验研究。在此基础上,得出橡胶集料的不同掺量对橡胶集料混凝土路面强度和耐磨性能的影响关系,探索橡胶集料混凝土路面结构形式及施工工艺,为橡胶集料混凝土路面的推广应用提供理论支持。 相似文献
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从不同配合比的钢纤维再生混凝土的抗折强度出发,对其在路面工程应用中的最佳配合比进行了较为系统的研究和分析.结果表明:再生粗集料的含量和水灰比等因素对钢纤维再生混凝土的抗折强度影响较大,在设计抗折强度为6.O MPa,钢纤维的掺量在1.O%的条件下,当再生粗集料的含量小于50%,水灰比在O.44~O.47之间时,钢纤维再生混凝土28 d的抗折强度比较接近于基准钢纤维混凝土,而超出此范围时,钢纤维再生混凝土的抗折强度则会明显降低.最后结合工程应用对含30%再生粗集料的钢纤维再生混凝土的相关性能进行了检测,结果证明适当配合比的钢纤维再生混凝土能够满足I级刚性路面的抗折强度要求. 相似文献
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该文采用石灰石碎石、花岗岩碎石、辉绿岩碎石及天然卵石作集料拌制高性能修补混凝土,测试了不同粗骨料对混凝土工作性能及强度的影响.分析了常用石灰石碎石及天然卵石作为快速修补混凝土集料对道路路面修补性能的影响.结果表明,石灰石碎石作为高性能快速修补混凝土骨料完全满足其快速开放交通的力学性能要求和工作性能要求. 相似文献
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采用图像处理分析技术观察SMA沥青混凝土及密级配沥青混凝土在荷载作用下其粗集料移动轨迹的变化,定量描述SMA沥青混凝土粗集料构架形成机制、抗车辙能力成因、粗集料材料形状组合因子偏差等因素,建立粗集料移动轨迹与车辙量的行为模式,研究SMA沥青混凝土材料荷载行为,以使其应用于公路及机场路面能完全发挥其特性。研究结果表明:SMA沥青混凝土粗集料碾压过程中粗集料趋向水平方向移动,且移动量小,粗集料构架处于最稳定阶段,故SMA沥青混凝土车辙量较小,抗车辙能力较好;密级配沥青混凝土中粗集料趋向垂直方向移动,粗集料移动量大,容易造成粗集料构架不稳定,故沥青混凝土车辙量较大。 相似文献
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一种新的振碾复合式水泥混凝土路面结构,是通过内部集料骨架的密实嵌挤来达到其强度要求的,从而增大混凝土板块的平面尺寸,提高行车的舒适度。论文浅谈永定先富大道复合式路面的施工技术和工艺。 相似文献
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露石水泥混凝土原材料技术要求 总被引:1,自引:0,他引:1
露石水泥混凝土路面(EACCP)是一种新型路面,但其本质仍是水泥混凝土路面.鉴于其粗集料外露特性,文章通过依托工程室内试验及现场露石效果,提出露石水泥混凝土原材料选择的基本技术标准. 相似文献
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本文主要介绍边缘材料碾压混凝土的一些性能,所用边缘材料有页岩、硬砂岩、粉砂、丘砂、粉煤灰和统货集料。在一些边缘集料中掺粉砂可改善碾压混凝土(简称RCC)的和易性、压实性,还可增强RCC的强度。力学性能差、贫级配的材料可用来制造具有足够强度的RCC,这种RCC可做路面底基层,在有些情况下还可用于路面面层。 相似文献
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为减少环境污染及改善水泥混凝土路面的韧性,研究了硅灰改性橡胶混凝土的路用性能。通过密度、抗折强度、抗压强度及劈裂强度试验,研究了掺硅灰的橡胶混凝土基本力学性能及物性的变化规律,试验分析了混凝土的冲击韧性;采用噪声仪及超声波仪研究了橡胶混凝土的减振降噪效果。试验研究表明,硅灰的掺加,提高了普通混凝土的抗折强度、抗压强度及劈裂强度;随着橡胶颗粒体积掺量的增加,橡胶混凝土的密度、抗折强度、抗压强度、劈裂强度与压折比逐渐降低;橡胶颗粒的掺加提高了混凝土的冲击韧性,噪声水平有所下降;随着橡胶掺量的增加,混凝土的阻尼降噪效果越明显;当橡胶颗粒体积掺量不超过30%粗集料时,可获得路用性能较优的橡胶混凝土路面材料。 相似文献
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无细集料混凝土路面应用的进展 总被引:2,自引:0,他引:2
无细集料混凝土是用水水泥浆和水作结合料,将单一粒径的粗骨料粘结而形成的混凝土。作为一种建筑材料,它有良好的透水性,格上,其水泥用量比普通混凝土要少得多。早期,该材料仅用于房屋建筑和一些非铺筑路面的场合。文中介绍美国和欧洲一些国家近年来用它铺筑路面的应用研究情况。 相似文献
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前言贫混凝土(LEAN CONCRETE)是粗、细级配集料与有限的水泥用量和水的混合料。这种混合料的水泥含量较普通水泥混凝土低,通常水泥用量为集料干重的4%~7%之间,所以也称之为经济混凝土。对贫混凝土只期求具有较低的力学强度,其28天龄期的抗压强度一般选定为5.2~8.4MPa,抗折强度一般选定为1~1.8MPa。其强度之所以不要求那么高,主要是贫混凝土基层是无接缝的,所以要严格控制 相似文献
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本文根据国内外振碾水泥混凝土路面的研究经验,借鉴沥青混凝土路面施工法,提出了表层采用小粒径集料的双层全振碾水泥混凝土路面的施工方法,为改善振碾水泥混凝土路面的平整度进行了新的探索,并通过现场试验,确定了双层全振碾水泥混凝土路面施工工艺及混凝土配合比。 相似文献
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在水泥混凝土桥面上铺装超薄沥青混凝土磨耗层上面层,用于水泥混凝土路面可改善路面行车舒适性;由于有较多的粗集料形成的骨架嵌挤结构,有着很好的水稳性,良好的构造深度和抗滑性能。对水泥混凝土桥面上铺装超薄沥青混凝土磨耗层上面层的施工工艺与质量控制措施进行了探讨。 相似文献