新能源汽车的智能化发展之路 “2015中国国际新能源汽车产业高峰论坛”预热

<正>"2015中国国际新能源汽车产业高峰论坛"将于4月9日~10日在上海举行。本次论坛将解析当下新能源汽车的准入政策、分享长三角地区新能源汽车推进的经验,同时结合现有的储能及电控技术,共同探讨未来新能源汽车技术的研发方向。2014年,我国新能源汽车在政策助推以及市场需求升温双重因素合力下发展迅速,但距2012年     

新能源汽车“十三城千辆”示范运行的进展

<正>2009年是我国新能源汽车"十三城千辆"计划示范运行第一年。今年,我国新能源汽车示范运行将向深度和广度发展,各种矛盾将进一步暴露,突破关键零部件技术、完善基础设施等将成为更加迫切和现实的要求。我国实施"十三城千辆"计划的示范运行,形成"政策扶植—降价—市场推广"尽快推动新能源汽车通过市场培育期进入产业成长期。2010年我     

新能源汽车产业与创新扩散机制的互动关系研究

目前国内外针对新能源汽车与创新扩散的关系研究,主要集中于技术创新、国家政策等单一向度影响因素方面,然而新能源汽车作为一项创新,为创新扩散创造了前提条件,扩散机制作为新能源汽车传播手段,反哺新能源汽车产业的发展,形成了逻辑互动关系。两者的互动关系受到国家政策、企业自身机制、采用者心理以及新媒体发展四个因素的综合影响。本文在此基础上突破传统扩散途径,研究形成了"采用者、媒介、企业和国家政策"自下而上的扩散途径。     

新能源汽车呈跨越式增长

<正>在政策的大力支持下,新能源汽车近几年发展迅速,产量呈快速上升趋势,国内主要汽车企业均积极投入新能源汽车研发中,技术成熟的新能源汽车产品在不断推出。新能源汽车领域的研究,我国早在"八五"期间已经开展,到"十一五"期间基本形成了完整的新能源汽车研究、示范布局,政府先后开展"863"计划、"十城千辆"等多项鼓励措施,一方面从管理、标准等方面不断完善;另一方面通过国家补贴、税制等推进新能源汽车市场化发展。近几年我国新能源汽车发展迅速,在政策的支持下,新能源汽车消费市场开始启动,电动汽     

编者手记

<正>在新能源汽车专题制作过程中,编者对新能源汽车在我国发展的来龙去脉有了一定了解,并为我国新能源汽车现有的强劲发展势头而欣喜,因为对于我国加快由汽车大国向汽车强国的转型以及环境治理,新能源汽车无疑是一个绝佳的发展机遇。那么,如何才能牢牢抓住机会?编者认为,在目前国家大力推广新能源汽车的良好政策环境下,车企的革命显得尤为重要,需要寻求技术的突破,更应该着力转变发展战略。     

转型、互联、共生——天驶汽配云平台成功举办汽车后市场转型升级论坛

正2016年12月30日,以"转型、互联、共生"为主题的天驶模式与汽车后市场转型升级论坛在北京举行,论坛由北京汽车配件业商会和天驶汽配云平台共同主办。来自汽车维修企业、保险公司、汽车配件供应企业、行业商会、协会以及行业主管部门的200余位嘉宾代表齐聚一堂(图1),共同探讨汽车后市场的发展模式和发展方向。论坛期间,来自北汽新能源校企合作工作组专家许建忠先生发表了"新能源汽车给汽配行业带来的机遇与挑战"的主旨演讲;来自交通运输部公路科学研究院车辆技术保障研究部的许书权先生向与会代表介绍了事故汽车维修发展技术政策及标准。在     

纯电动车底盘产品特点及发展趋势

<正>国家对电动汽车的政策扶持力度很大,国际上公认的新能源路线在我国走得比西方更早,而且我们实施的步骤更为紧密。国家确定的新能源汽车的发展重点是确定以电动汽车为主,多种新能源汽车技术路线并存的发展模式;政策导向是优化传统汽车动力效率与鼓励新能源并重。根据《新能源汽车发展规划(2011～2020)》:"电动汽车作为汽车产业转型的重要战略方向,中国将最终实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化;同时将加快研发燃料电池汽车技术。"我国已经进入推广电动汽车产业化的关键阶段。东风公司承     

构建竞争 创新 可持续的产业生态

1月23日至24日,中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。本届论坛主题为"构建竞争、创新、可持续的产业生态"。当前,中国新能源汽车发展进入规模化阶段,产量突破37万辆,由此前的市场导入期迈向快速成长期。但也有人表达了对"过快过热"的担忧,认为这是一场"政策红利的盛宴"。在此形势下,行业普遍在思索如何实现由"政策驱动的市场"向"政策与市场双驱动的市场"发展,而国家政策下一步的走向,市场竞争环境的公平化,关键零     

电池技术是新能源汽车发展的核心动力

<正>2014年,我国新能源汽车产量实现10倍增长,相应电池市场也得到拉动。目前电池行业对发展可重复利用、清洁环保等电池的意见相当统一,但在具体的技术路线选择上有不同的方向,将孕育中国电池行业创新的多种可能。电池能源系统是新能源汽车的心脏,我国对新能源汽车的财政补贴今后应逐步向掌握电池能源系统核心技术的企业倾斜。核心技术被认为是汽车行业发展的根本,而新能源汽车的发展被认为是我国汽车产业一次难得的"弯道超车"的机遇。自2008年开始,在国家相关政策的推动之下,国内掀起了新能源汽车产业发展热潮。新能源汽车之新就在于动力系统——传统汽车产     

新能源汽车售后维修产业瞭望与技术分析

<正>现在汽车行业的发展,随着新能源的发展,新能源汽车也相继问世,不断面向绿色环保的方面发展,新能源汽车作为新型的产业结构。新能源汽车产业前景被看好,我国政府不断出台利好政策,支持并鼓励新能源汽车的发展,新能源汽车营销模式选择近来。我国我国新能源汽车市场分析新能源汽车是我国战略性新兴产业,对提高我国能源安全、应对气候变化、改善环境保护起着重要作用。近年来,新能源汽车及充电基础设施正迎来快速发展的时期,国家不断加大对新能源汽车及充电基础设施的政策支持,从顶层设计、政策支持等方面进行规划部署。来自科技部的数据显示,截至2016年年底,我国新能源汽车产量突破50万辆,新能源汽车的保有量仅约为109万辆,在全球占比达到50%,我     

高度集成化的低压电驱动系统——有望破解电动汽车的2大难题

正中国自2015年开始成为全球最大的新能源汽车产销大国;2016年,中国新能源汽车产销突破50万辆,保有量突破100万辆;而这些"成果"都是在政府的强力推动下取得的。未来何时能够实现市场化发展,还很难预料;这是因为,实现市场化的难题和障碍还有很多——历经2009年以来8年多的政策推动,以纯电动汽车为主的我国新能源汽车仍然存在续驶里程较短、充电不便、动力电池及电驱动系统"粗大笨重"、电池衰减快、安全隐患、整     

解读“互联网+”中的“+” 节能与新能源汽车并举发展

<正>"互联网+"一词已成为当下热门词汇。涉及汽车领域,对"互联网+"含义进行解读,从汽车产业自身发展来说,节能汽车和新能源汽车必须齐头并进,大力推进节能与新能源汽车是汽车可持续发展的必由之路。重点突破节能与新能源汽车发展的关键核心技术,是加快创新成果转化为应用技术的需要。日前,国务院总理李克强《政府工作报告》中的"互联网+"一词,已成为当下热门词汇。涉及汽车     

创新思维引领产业升级 2015上海车展汽车关键技术论坛侧记

<正>在汽车诞生逾一个世纪以来,科技不断推动着汽车产业的新篇章。智能化、新能源、多功能将成为未来汽车发展的趋势,科技的不断进步将使未来的汽车更安全、更便捷、更舒适。这一轮技术变革,也让未来的汽车工业及人类的汽车生活有了更多可能。中国乃至全球汽车产业也因此将面临新的机遇与创造。2015上海车展官方论坛"汽车关键技术论坛"(以下简称"论坛")以"创新·升级"为主题,邀请了汽车行业精英共聚论坛,分析产业发展趋势,分享科技创新成果,激辩行业热点,广纳各方智慧,为汽车技术的发展出谋献策。     

每周新闻

<正>2009年我国示范运行新能源汽车超过5000辆,2012年将达5.3万辆2009年12月11月～13日,"2009中国智能交通年会暨第九届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和展览会"在深圳举行。全国政协副主席、科技部部长万钢在会上说,"解决问题的关键在于     

展望中国节能与新能源汽车的未来——访国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚

近年来,党中央与国务院高度重视新能源和电驱动汽车的支持力度,先后出台了《汽车产业振兴规划》、《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》、《汽车产业调整和振兴规划》等一系列政策,鼓励和支持电驱动汽车的创新和发展,我国新能源汽车迎来了前所未有的重大战略机遇。但不容否认的是,新能源汽车发展也面临着新的变革,该怎样发展？本刊记者在2011（第六届）京台汽车电子论坛上采访了国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚先生。     

把握形势 聚焦转型 引领创新记2020中国电动汽车百人会论坛

正2020中国电动汽车百人会的主题为"把握形势,聚焦转型,引领创新",邀请有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。据中汽协数据显示,2019年全年,中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中,纯电动汽车销售97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车销售23.2万辆,同比下降14.5%。放眼全球,2019年全球销售新能源汽车约221万辆,同比增长10%。中国新能源汽车市场虽然受补贴退坡、消费者需求降低等影响出现下滑,仍连续5年位居全球第一。新能源未来必将成为行业的主旋律。作为新能源汽车产业政策与技术的风向标,2020中国电动汽车百人会论坛近日在北京举办。工信部、住建部和发改委等部委以及各大车企和零部件企业针对汽车产业及新能源汽车产业的主题发言,为产业发展出谋划策。本刊编辑整理了部分核心观点,借此一窥未来我国新能源汽车产业政策走向及发展趋势。     

“2015年中国新能源汽车推广应用高峰论坛”盛大举办

<正>3月18—19日,"2015年中国新能源汽车推广应用高峰论坛"在江苏省盐城市举行。本次论坛吸引了国内百余家主要新能源汽车整车、零部件相关企业及研究机构代表齐聚盐城,400余名与会代表围绕新能源汽车前沿技术、政策环境、商业模式、运营安全、充换电设施等我国新能源汽车推广应用中涉及的主要问题进行深入研讨。截至2014年底,我国已累计生产各类     

浅析我国新能源汽车产业现状及发展对策

发展新能源汽车是顺应节能减排、低碳环保的国际共识,缓解我国能源和环境压力,推动汽车产业转型升级的重要举措。"中国制造2025"国家战略将节能与新能源汽车列入十大重点领域之一,新能源汽车产业步入了快速发展期。文章分析了我国天然气汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车产业发展现状,指出了产业发展中在政策制定、产业结构、核心技术、基础设施等方面存在的问题,指出要加强政策引导,鼓励科技创新,扶持龙头企业,加快充电桩等基础设施建设。     

构建竞争创新可持续产业生态 记2016中国电动汽车百人会论坛

正2015年,我国新能源汽车产销量突破30万辆,位居世界首位,产业进入规模化发展新阶段,由产品导入期转为快速发展期。然而成绩与问题并存,新能源汽车产业一直是政策主导的产业,市场增长背后技术积累动力不足。未来政府、政策如何重新定位?市场规模与研发积累将如何选择?困扰行业发展的电池、基础设施和商业模式三大痛点又将如何破解?这是行业发展的核心问题,也是2016中国电动汽车百人会论坛讨论的焦点问题。     

新能源汽车售后服务模式及未来发展态势简析

<正>1新能源汽车发展态势分析（1）新能源汽车产业政策不断升级,新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。我国从2009年开启新能源汽车“产业化”发展以来,在国家及地区政策中,“新能源汽车”这一词汇频繁出现。经过多年培育,我国在新能源汽车领域已拥有较为完备的产业体系和技术优势,从电池、电机、电控等核心部件到整车制造和销售,我国打造了较为完善的新能源汽车产业链体系。