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《专用汽车》2019,(4)
经济的发展使人民生活水平得到很大提高。与此同时,人们的消费观念以及生活态度使人们对冷藏运输的需求大大增加。数据显示,目前中国大约82%的肉类、73%的水产品、91%的水果与蔬菜靠常温运输。然而,这些食品都是不易保存的。常温下肉类、水产品、蔬菜与水果都很容易腐败变质》除此之外,一些不良的运输与保存也使得乳制品、益生菌、药物的品质受到威胁。据统计,每年仅果品腐烂近1300万吨,蔬菜腐烂1.45亿吨。低温保存是防止物品变质的最有效方法。将物品放在低温;状态下,保持食物新鲜度,药品的药效,并将它们在低温状态运送到人们的手中,是保证物品品质的重要手段,为了防止食品在运输过程中腐坏变质及品质受损,冷藏车应运而生。 相似文献
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近年来,随着我国核能和核技术在工程、医疗、科研等领域的广泛应用,放射性物品运输种类越来越多,运输量和潜在危险越来越大。2010年10月27日,交通运输部发布《关于修改〈道路危险货物运输管理规定〉的决定》和《放射性物品道路运输管理规定》,均集中在加强对射性物品运输的管理方面。 相似文献
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近年来,随着我国核能和核技术在工程、医疗、科研等领域的广泛应用,放射性物品运输种类越来越多.运输量和潜在危险越来越大。201O年10月27日,交通运输部发布《关于修改〈道路危险货物运输管理规定〉的决定》和《放射性物品道路运输管理规定》,均集中在加强对射性物品运输的管理方面。 相似文献
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在实际配送过程中,考虑到部分城市道路存在限制大型配送车辆通行的现状,以及运输途中车厢内物品满足后进先出等装载约束能有效提高装卸效率的特点,将车辆限行和二维装箱约束加入到需求可拆分车辆路径问题中。同时考虑到车辆的使用成本和行驶成本,以车辆总配送成本最小为目标构建考虑车辆限行和二维装箱约束的需求可拆分车辆路径问题数学模型,设计了启发式算法来求解该模型,其中模拟退火算法确定需求拆分下的车辆配送路径,且在当前最优解判断时调用BLF算法检验物品的二维装箱约束,来减少频繁调用BLF算法的时间。数值案例验证了模型和算法的实用性,且所提出的算法的求解结果波动不大于0.8%,能在合理的时间范围内求解得到较好的配送方案,在车辆限行区域内采用双车型配送能节省15.17%~31.27%的总配送成本。 相似文献
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研究变质率呈Weibull分布的两个仓库的易腐物品的库存管理,建立了其确定性库存模型,给出了最优解的求解过程,并举例进行了证明。 相似文献
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戴婧 《内蒙古公路与运输》2011,(4):51-52
对物联网在公路运输业中的应用进行探讨,通过射频识别、红外感应器等将车辆与物品的信息记录下来,并随着车辆运输行进过程辅以GPS与G IS技术,对车辆位置与物品位置进行有效跟踪,为查询车辆交通信息与物品运输实时信息提供帮助,从而提高公路运输服务能力和水平,降低物流成本。 相似文献
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军用爆炸物品,是指中国人民解放军、民兵管理和使用的用于军事目的的各种弹药、地雷爆破器材,以及其他性质相同的物品。在装卸和运输过程中,如果发生弹药箱等军用爆炸物品从汽车上掉落下来时,切记不可使起 相似文献
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由于运输物品的特殊性和重要性,大件运输成为道路运输中较具有代表性的一个领域。然而,当前我国对这一领域的管理仍存在法律法规缺失以及协调管理混乱的问题,严重地阻碍了其发展。因此,主管部门应根据大件运输的特殊性,制定针对该领域的统领性法规,以促进行业的健康可持续发展。 相似文献
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<正>民用爆炸物品是指工业炸药、雷管、索类火工品、起爆器材等高能高危型工业产品,常用于矿山开采、隧道爆破、城市危旧建筑物拆除等行业。由于民用爆炸物品具有利、害两重性,与经济建设、社会治安和公共安全关系密切,《民用爆炸物品安全管理条例》(国务院令第466号)对其产、销、储、运、用各环节均实施严格管理。其中,管理运输环节的机构保障是各地公安机关;制度保障是通过许可证管理制度,审查相关企业是否具备产、运、购民用爆炸物品的资质条件,审核运输路线、品种、数量、流向等重要信息;技术保障 相似文献
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<正>“五月荔枝初破颜,朝离象郡夕函关。”早在1 000多年前的唐朝,就已有了生鲜物品的“专线运输”,只不过这种物品运输成本过于高昂,不是普通百姓能够享受得到的。现如今,我们可以很方便地在超市买到山东的樱桃,海南的椰子,江西的脐橙,湖北的莲藕……五湖四海的新鲜果蔬汇集一地的背后,冷链运输功不可没。来自河北晋州的何梦阳就是冷链运输大军中的一员,尽管入行时间不算长,但他却敢做“首批吃螃蟹的人”,凭借着踏实肯干,闯出了自己的一片天地。 相似文献
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禁止使用泡沫灭火的物品当汽车运输的氰化钠、氰化钾等氰化物毒害物品着火时,禁止使用化学泡沫扑救,因为氰化物遇泡沫中酸性物质即能生成氰化氢。氰化氢与氰化钾两者相比,氰化氢毒性更强,比氰化钾更容易通过呼吸道中毒。氰化物 相似文献
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虑考虑海铁联运过程中影响集装箱班列开行的不确定因素, 结合班列服务客户各自固定需求时间窗的实际需求, 引入不确定规划区间来表示集装箱在客户节点的装卸箱服务时间, 同时将具有时效性要求的需求时间窗设置为软约束, 运用惩罚函数将其作为惩罚项整合到运输成本目标函数中, 选择合理的惩罚系数, 构建以运输成本低、运输时间少为目标的班列服务路径非线性多目标优化模型, 针对不确定变量, 采用机会约束规划转换模型得到考虑模糊时间的多目标路径优化模型, 通过加权求和将多目标合并转化为单目标问题, 并设计人工蜂群算法求解所构建的班列服务路径优化模型, 并以盐田港海铁联运为实例进行了模型检验和对比分析。结果表明: (1)在硬时间窗约束下运输时间减少了88%, 但成本增加了97%, 充分表明了软时间窗设置的优势; (2)考虑不同的运输目标时, 只考虑运输费用时, 运输时间增加了5.3%;只考虑运输时间时, 运输费用增加了67.8%。所建模型和算法能够很好的满足不同客户不同运输时效性的需求, 在运输费用方面具有明显的优越性。 相似文献
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甩挂运输是一种先进的运输方式。为了促进我国甩挂运输的发展,对租赁式甩挂运输挂车租赁价格定价问题进行了研究。研究了典型的租赁式甩挂运输运作机制,并分析了TNT模式和东方驿站模式两种典型的挂车租赁价格定价方法。在此基础上,采用收益管理的方法,提出了一种新的租赁式甩挂运输挂车租赁价格定价机制。该机制下的挂车租赁价格是在标准价格的基础上制定的,而标准价格又是基于基础价格制定的。挂车租赁公司需为每种类型的挂车都制订一个基础价格,它不考虑市场因素(供给能力、潜在市场需求和替代品价格),也不考虑客户因素(租赁数量、租赁时间、等级等)。标准价格是在基础价格的基础上考虑市场因素制定的,该价格适用于全部潜在客户。租赁价格是在市场价格的基础上根据每个客户的特殊情况特定的。基于该种定价机制构建了租赁式甩挂运输挂车租赁价格动态定价模型,模型以期望收入最大化为目标,价格约束、需求约束、供给约束等为约束条件。案例研究证明:采用该定价机制的公司能够更灵活地根据市场环境变化调整价格、更好地平衡供需关系,期望收入较原先可增加6.8%。租赁式甩挂运输服务企业使用该定价机制可实现挂车租赁价格定价的科学、公开、透明。 相似文献