浅淡摩托车电源系统故障检修经验与技巧

摩托车电源系统分为供电与用电两部分,电源系统故障主要反映在用电电路上,如前照灯灯光昏暗,蓄电池不充电、充电不足、过充、蓄电能力差、使用寿命短,电起动不能正常工作等。1常见电源系统的供用电方式1.1交直流混合供用电系统交直流混合供用电系统的发电装置为磁电机,用电装置照明电路为交流供用电,蓄电池充电电路、信号电路为直流供用电,整流调节器为交直流整流调节器。排量在100 mL以下     

摩托车电源故障的检修

摩托车电源系统的故障,主要表现在摩托车供用电系统如:蓄电池不能充电、充电不足、蓄电池过充电、蓄电池蓄电能力差、寿命短;用电系统如: 摩托车起动困难或不能起动、电起动不能正常工作、     

摩托车电气系统线束的设计

摩托车电气系统按功能可分为电源供电、点火、照明、信号和电起动系统;按电路作用原理可分为电源、负载和连接导线束等.其中,电路在电气系统主回路中的作用是传输和转换电能,在控制回路中的主要作用是传输控制信息,电源供给电能;负载将电能转换为其他形式的能量.     

摩托车信号系统的检查与维护

信号系统的正确维护与使用对摩托车的安全行驶十分重要,故当信号系统工作出现异常时,须及时予以检查与修理。其检查步骤通常是：先检查电源供电是否正常,再检查电路连接是否完好,后检查信号装置是否有损坏或故障。     

摩托车电源系统故障检修（一）

摩托车电源系统由蓄电池、整流器、发电机和与其连接电缆四部分组成,任何一部分有故障,都会使电源系统不能正常工作。不同发电机配备不同的整流器,其类型分别如下所示。     

应急不间断电源车

应急不间断电源车由汽车底盘、厢体、储能单元、控制系统、整流逆变系统、配电网络、舱内温控系统、现场全方位照明系统、整车全自动调平系统及消防安全系统等组成。电源车对外输出三相/单相供电,主要为重要场所、重大活动提供应急不间断供电保障,适用于市区、野外及抢险救灾等场所。该电源车现已圆满完成敦煌文博会、兰州马拉松、会宁红军会师70周年大庆、天水伏羲文化节等重要活动现场保电任务。     

摩托车信号系统的检查与维护

摩托车信号系统的正确维护与使用对于其安全行驶是十分重要的,当信号系统工作出现异常时,必须及时予以检查与修理。其检查步骤通常是:先检查电源供电是否正常,再检查电路连接是否完好,然后检查信号装置是否有损坏或故障。     

摩托车电气故障检修窍门（3）

20、磁电机CDI充电点火线圈损坏修理窍门 国产125～250mL四冲程摩托车，点火方式为磁电机CDI点火，照明系统采用全直流供电或交直流混合供电。若CDI充电点火线圈散热不良、CDI点火器电子元件短路，会引发充电点火线圈发热、线圈绝缘老化、性能下降、线圈匝间短路等故障。     

汽车电气系统故障的检测

电源低压直流汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器等电气设备组成。其特点：一是低压。汽车电源系统的额定电压主要有12伏和24伏2种。汽油车普遍采用12伏电源；柴油车多采用24伏电源，通常由2个12伏蓄电池串联而成。汽车运行时的电压，12伏电源系统为13．5～14．5伏，24伏电源系统为27～28伏。二是直流。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的，起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电源系统为直流系统。     

浅谈改装充电系统后的前照灯工作电源使用问题

将国产中、小排量摩托车充电系统由单相半波稳压整流方式（如图1所示）改装为单相全波稳压整流方式（如图2所示），是较多的摩托车用户是为了彻底解决摩托车存在蓄电池亏电问题通常采用的方法。这是由于单相半波稳压整流方式充电系统只是利用了电源绕组输出的半个周波，充电系统输出功率较小，当摩托车的制动信号灯开关损坏时，会导致制动信号灯常亮故障，虽然制动信号灯的功率不大，却会直接导致蓄电池亏电故障。     

万用表检测点火器及整流调节器故障

摩托车点火系统、电源系统发生故障，通常是电子点火器或整流调节器有问题，因其结构的特殊性一般不能解体检修。根据电子点火器和整流调节器电路回路，使用万用表检测接插件之间的电阻值，将检测结果与电阻值表所列数据相对照，是诊断电子点火器、整流调节器故障的常用方法。     

一种一体化便携设备电源系统方案设计

本文针对一体化便携设备的用电需求，介绍了一种电源系统方案。该方案综合考虑设备使用场景，可单独使用AC/DC适配器供电，也可单独使用锂电池组供电。电源系统主要由AC/DC适配器、锂电池组、充电管理电路、供电切换电路和电源模块组成。可实现AC/DC适配器与锂电池组供电自动切换、不间断供电、DC/DC变换等功能，对其他类似方案设计有一定的借鉴意义。     

车辆辅助电源的电容型UPS设计

<正>1前言车用辅助电源是为车辆电子控制系统提供供电的装置,其输入电压是由蓄电池供应的直流电压,通过DC-DC技术转换成低压直流电压。如CAN总线接口的供电电压是5V;各种传感器信号由15V供电等,如图1。     

摩托车照明充电系统分析

摩托车照明充电系统主要由电源，负载和电压调节器三大部分组成，常用的有整流无调压，单相整流调压和全波整流调压三种照明系统。目前，我国中小排量摩托车多使用单相整流电路，大排量摩托车多使用全波整流调压电路。     

故障实例&检修

No.1故障现象:一辆五羊125A摩托车,蓄电池经常亏电,前照灯不亮。故障诊断与检修:该车电路采用交、直流混合供电方式,照明大灯属交流供电,信号系统由蓄电池直流供电。打开点火开关,按喇叭按钮,喇叭声响微弱。用万用表检测蓄电池电压,电压约为7V,蓄电池电压较低,表明蓄电池亏电严重。拆掉充电电路输出红线上的熔丝,用万用表50V电压     

车迷热线

MTC先生:您好,我有一辆大阳DY125型摩托车,晚上直路行驶时前照灯工作正常,转弯时前照灯便会自动熄灭。我检查了前照灯供用电电路也没有发现任何问题,请问故障原因何在?平南平南:你好,摩托车照明系统的作用非常重要,摩托车在晚间行驶或通过隧道时,前照灯出故障将危及摩托车的行驶安全。大阳DY125型摩托车前照灯为全直流供用电方式,即磁电机发出的交流电经全直流整流器调节器整流,为蓄电池充电的同时以并联方式为前照灯提供照明电源。经前照灯开关的控制,照明正极电源输送至前照灯的近光灯丝及前照灯变光开关,变光开关控制远光灯丝正极电源的通断。然后必需通过接地线才能构成供用电回路。DY125摩托车前照灯供用电回路的接地线不是通过车架完成,它以接地导线作为接地回路线。     

直流供电技术在武器系统中的应用前景

针对武器系统供电电源的现状与存在的问题，提出了武器系统采用直流供电的构想。武器系统采用直流供电有很多优点，是可行的，但要重视逆变装置输出电能满足各兵器需要的问题。实施武器系统直流供电技术的关键在于兵器主管机构的整体规划。     

南方50轻便摩托车电路及其故障检修

南方５０Ｑ摩托车的电气仪表部分包括点火系统、电源部分、照明系统、信号系统和起动系统５部分。对电路的故障检修应首先从故障现象判断是哪个系统的故障，然后按照电气线路图进行分析，初步判断发生故障的部位，再进一步进行检修，排除故障。     

摩托车点火线圈的几种简易测量方法

点火线圈将车用蓄电池中的直流低电压转换成高电压，并提供给发动机使气缸点火。在摩托车电气电路中，点火系统的点火线圈故障率较高，容易产生点火线圈内部短路、绕组问相互击穿、高低压线圈间断路等故障。     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(2)

故障14 故障现象:一辆新大洲XDZ125型坐式摩托车,蓄电池严重亏电,摩托车电器设备已不能正常使用,故障原因不明. 故障诊断与检修:由于该摩托车经长年使用,保养不好等诸多原因,比较破旧.摩托车的电器线路也在检修作业中进行了多处改装,前照灯改用直流电做工作电源,点火系统改为直流点火方式.