"后金融危机时代"我国加工贸易发展环境分析及其对策——以徐州地区中小企业加工贸易为例

"后金融危机时代"我国中小企业加工贸易发展如何应对经济形势变化带来的挑战,已成为人们所关注的问题。本文以徐州中小企业加工贸易为例,对其发展环境进行SWOT分析,并在此基础上提出我国加工贸易发展的相应对策。     

论山东省加工贸易的极化发展与治理模式

通过计算山东省加工贸易地区极化指数和变动率,测度加工贸易发展的极化态势,并进行区域协调性分析,发现加工贸易发展过程中存在两极分化加剧、扩散效应不足、多极化发展、缺乏产业承接的中间层面等现象,降低了加工贸易发展的区域协调性。适当的区域治理与政策干预成为必要。根据各地市的要素特征及加工贸易发展水平,将它们定位为扩散创新区、强化增长区、承接发展区、升级转型区四个层次,给出了相应的治理措施。     

新时期加快发展河南省加工贸易的对策探析

中原经济区上升为国家战略为河南发展加工贸易提供了难得的历史机遇。但目前河南加工贸易仍存在着规模较小、商品结构不合理、出口加工区建设落后、加工贸易企业主体相对单一、加工贸易监管模式有待完善等问题。要加快发展河南加工贸易,需要采取促进加工贸易转型升级、加强出口加工区建设、推动产业集群发展、大力培养加工贸易人才等措施。     

我国加工贸易进行产业转移的分析研究

本文通过了解我国加工贸易的现状和加工贸易进行产业转移的有利条件和不利条件来分析我国加工贸易进行产业转移应该怎样进行,我国加工贸易进行产业转移是我国经济发展的必然。     

金融危机视角下江西加工贸易发展探析

随着美国金融危机的深化,危机逐步对实体经济产生影响。受金融危机的影响,我国和江西的加工贸易增长都不同程度地出现了回落。作为承接产业转移、发展加工贸易的新兴地区,江西应充分重视金融危机已经和可能带来的影响,政府和企业有必要做好相关的应对措施,实现外贸和经济的可持续发展。     

数字交通

正1.85万公里广西高质量发展"四好农村路"新改建农村公路1.85万公里据广西壮族自治区"四好农村路"建设工作会议消息,"十三五"以来至今年10月底,广西已完成新改建农村公路1.85万公里,完成投资155.35亿元。自治区政府副主席费志荣出席会议并讲话。费志荣充分肯定了近年来广西"四好农村路"建设取得的成绩。     

浅析嘉兴纺织加工贸易企业的现状及其发展

加工贸易是发展中国家参与全球国际分工的唯一途径。加工贸易作为浙江这一外贸大省的重要外贸易方式之一,尤其对纺织业有着不可忽视的作用。而全市纺织服装的整体生产及出口量的增长使得企业利润空间极具减少,企业普遍反映利润微薄,生存困难。在加工贸易方式出口方式下,很多劳动密集型行业、如纺织服装企业大多以来料加工方式进出口属于在对外贸易中只赚取很少的工本费,其实际收获的利润非常微薄。随着外贸出口形势趋紧,出口成本大幅上升以及贸易摩擦加剧,企业的生存空间更加狭窄。本文论述了嘉兴加工贸易对纺织业的影响状况,并阐述了当前加工贸易与纺织业存在的问题,进而提出了解决的对策和建议。     

降低出口退税率后氟化工行业的对策

2006年9月14日,财政部等国家五部委联合发出通知调整出口退税和加工贸易税收政策,调整部分出口商品的出口退税率,同时增补加工贸易禁止类商品目录。氟化工行业在本次出口退税政策调整中,将受到较大的影响,其中氢氟酸产品取消了原13%的退税率,部分初级氟化聚合物退税率由13%降到11%。这对氟化工行业今后发展方向提出了较大挑战,本文就降低出口退税率对氟化工行业的影响程度和氟化工行业应如何顺应国家优化产业结构的调整,推进氟化工行业的发展,作详细的阐述和分析。一、调整出口退税政策的作用出口货物退税是一种收入退付行为。根据我国现行…     

浙江省发展加工贸易的对策

随着科技革命的加速和知识经济的兴起,高新技术产业内贸易和企业内贸易趋势越来越明显。一国可以通过加工贸易方式与发达国家之间开展高级形态的产业内加工贸易业务,出口资本密集型产品。因此可以说,加工贸易是发展中国家参与全球高新技术国际分工的有效途径。     

中国自行车协会领导会见广西电动车行业协会、贵港市港北区党政主要领导参访团一行

正7月15日,广西电动车行业协会、贵港市港北区党政主要领导到访中国自行车协会(以下简称"中自协"),就广西电动自行车产业发展进行座谈交流。中自协领导班子及秘书处有关部门出席座谈会,会议由中自协理事长刘素文主持。贵港市港北区党委书记黄英梅从区位优势、历史沿革、项目现状和战略导向等方面,对当地电动自行车产业的发展情况进行了全面介绍,对以"定位、站位、高位"的"三位战略"为指导、建设万亩电动车产业园、发展面向东盟地区的千亿级产业构想进行了详细解读,     

广西省6500亿交通投资 加速打造国际通道枢纽

<正>"十一五"期间,广西完成交通项目投资规模达到6 500亿元,广西正加快从过去的全国交通路网末梢变成为连接多区域的国际通道枢纽。"十一五"期间,广西交通重大项目开工规模、建设数量和投资数额都创下了历史最高     

大陆台商进入升级转型阵痛期

自从大陆为减少对外贸易磨擦，调整出口结构，政府针对劳动密集型加工贸易出台了一系列政策以来，大陆台商中的加工贸易型企业就进入了升级转型的“阵痛期”。台商集中的广东东莞市，台资企业受到的冲击不小，新政策中的保证金制度、调整出口退税免税率、加工贸易限制类项目以及严格控制“高污染，高能耗，资源型”产品，使台资企业成本上升，利润下降，生存空间收窄，转型谋出路迫在眉睫。[编者按]     

广西地区普通公路典型路面结构应用调查研究

基于广西地区路网公路路面结构调查数据,分析了近25年来广西地区普通公路采用的典型路面结构组合的发展历史及发展趋势;根据不同路面结构组合的实际使用情况,提出了适用于广西地区的普通公路典型路面结构设计或技术建议,以指导广西地区新建普通公路路面结构组合设计。     

广西公路适度规划研究

为满足广西融入泛珠三角区域和中国-东盟自由贸易区的发展需要,广西未来公路网的发展规划已成为亟待研究和解决的问题。该文通过对广西人口、经济、区域面积等的统计计算和利用国外的公路里程的数字、图解分析以及我国较为成熟的公路网密度、长度计算方法,计算出广西未来较为合理的公路网密度和长度,为正在进行的相关的公路网规划与建设提供科学依据。     

货车ETC技术在广西梧州至柳州高速公路上的应用分析

随着我国交通运输业的快速发展,推进智慧交通建设成为提高交通系统管理水平和运行效率的有效途径,ETC系统作为智慧交通的重要组成部分,在节能减排、缓解收费站通行压力等方面成效显著。但由于技术等因素,ETC车道主要针对客车用户。目前部分省份已率先开展了货车ETC技术的研究,并选取了应用试点,取得了一定的成果和经验,发展与推广货车ETC技术亟不可待。广西梧州至柳州高速公路中的货车ETC车道采用"双天线双光栅双拦杆"布局,由相互独立的预读子系统、称重子系统与扣费子系统等3部分构成,可有效拦截非ETC车辆与黑名单车辆的闯入,可实现"一杆一车或二车"与"连续跟车"模式间的自动切换。货车ETC采用的相控阵天线可改善跟车干扰和邻道干扰,并且可实现射频接收的精准控制。广西梧州至柳州高速公路是广西高速公路网的重要组成部分,由实例计算可知,货车ETC技术在梧柳高速公路平南东匝道收费站上的应用可有效降低CH化合物、CO化合物和NO化合物等污染物的排放量,其中,CO化合物排放量的减少最为显著。同时,每日可节省的总耗油量从2020年至2035年分别为81.94L、152.02 L和186.34 L。由此可知,该项技术的发展与推广将有助于实现环保效益和经济效益的双赢,若能够由梧柳高速公路的成功示范推广到整个广西路网,则该技术的效益优势将更加明显。     

“瑶族之乡”越野盛事 “发现者汽车运动会”大瑶山越野赛

优美的河谷风光让车手们流连忘返。但他们也明白,这里将是他们展现车技的战场。11月4日,络绎不绝的越野车涌进了有"瑶族之乡"美称的广西金秀县。轰鸣的赛车马达声开启了"发现者汽车运动会"大瑶山汽车越野挑战赛的大幕。共有111辆赛车报名参赛。其中专业组45辆,业余组66辆。111名车手的规模也创下了广西自治区汽     

广西:深化“放管服”改革 为群众办实事、解难题

正5月18日,广西壮族自治区公安厅(以下简称"广西公安厅")召开新闻发布会,介绍广西公安交警部门扎实开展"我为群众办实事"实践活动情况。道路交通安全事关社会经济发展、事关民生,广西公安交警部门深化公安交管"放管服"改革举措,不断增强人民群众获得感。近年来,广西机动车和驾驶人保持高速增长态势。目前,广西机动车保有量达1483.6万辆,驾驶人达1593.3万人,2021年一季度新注册登记机动车51.1万辆,创同期历史新高。2018年以来,根据公安部的统一部署,广西公安厅陆续推出了7批次65项改革措施,扎实推进"一次办、就近办、网上办",现有285个小型机动车登记服务站,     

来料加工渐成历史

用“内外交困”这一词语来形容深圳目前的加工型出口企业再恰当不过。随着人民币不断升值，欧盟及美国贸易壁垒加重，国内取消、降低出口企业的退税优惠政策，已令在深圳的七八千家港资加工贸易企业感到万分忧虑。而国家关于限制类加工贸易企业目录的出台，更使他们面临史无前例的严峻考验。危难之中，一些仅有成本优势的企业由於难以承受突如其来的压力而轰然倒下；而幸存者，也不得不为其将来的发展出路弹精竭虑。[第一段]     

港商产业转移遇瓶颈

从2006年开始，由於贸易顺差带动了外汇储备的快速增长，中国沿海地区率先发展起来的加工贸易是出口换汇，创造贸易顺差的主力，加之同时带来的国际贸易摩擦，使得对经济发展模式的思考也逐步升温。而东南沿海劳动密集型产业向中西部转移成为2006年以来产业和区域政策重要的一环。     

驶向航海新时代的“国际航运中心”

正港口建设对于沿海地区发展至关重要。据统计,在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十的港口中,中国港口均占七席。港口的快速发展,体现了大国风采,成为国家崛起的战略支点。当前,我国港口建设发展呈现哪些特点?如何发挥好港口作用支撑经济发展、推动"一带一路"建设?7月6日,记者赴福建、广东、广西等地进行了采访调研。