Bentley R-Type Continental 一代宗师

正GT车型英文全称为Grand Tourer,可以解释为豪华旅行车或者豪华耐力赛车。在GT车型逐渐被人们熟知与追捧的同时,作为GT车型"一代宗师"的宾利R-Type Continental也走进了人们的视野中。远在欧洲尚未有汽车的年代,Grand Touring在当时是指长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是随着时代不断的演进与变迁,马车早已经被汽车所淘汰。20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此出现了一批高性能高可靠性的大功率跑车,被称为GT。而     

尾部带标就是真GT?——纯正GT车型推荐

正GT(GrandTouring)原指长途旅行时所使用的大型马车的车厢,后来进入汽车界后就演变成了优雅运动的代名词,泛指适合长途行驶的大功率、高可靠性车型。近年来,GT更多的成了汽车制造企业的营销噱头,很多用厂家利用这种方式来标榜自己的运动性能。只要与运动沾点儿边,就一定要在车尾上挂个"GT"的标,一时间满大街似乎都是GT车。     

衍变

抛开各细分市场车型靓丽的外观造型,它们的命名似乎并不会受到大家的重视,然而在这其中也有着代表性的语言,比如GT。在如今的概念中,我们会把"GT"理解为拥有大马力的超级跑车,其实不然,它在早期则被人们视为大型旅行车。     

观致3GT 跨界新生

<正>这是一款辨识度很高的车型,也是观致品牌推出的首款Crossover车型——观致3GT。从名字中就能知晓它是一款基于观致3轿车而衍生的车型。关于G T,最早的含义是拉丁文Gran Turismo,Grand意为"大",而Touring意为旅行,GT指的大型的可作长途旅行的车型。但这几年来,GT在多数车型方面代表一种姿态,偏运动性。如今的GT有的代表跨界车或性能车,有的只代表一个系列。观致3GT,更多是在设计方面     

GT峰会

<正>近日,随着宝马5系GT在国内的发布,可能让不少人有点迷惑了,为什么这5系GT跟赛车界里那些拥有大马力输出的传统GT车型长得大不相同呢?GT(GranTurismo)是意大利语,英语译为Grand Touring,直译过来就是"伟大的旅行"之意。这种说法可以追溯到上世纪     

真正的GT房车 AC Schnitzer BMW ACS5 Sport Touring

GT即是Grand Touring,Grand的意思是大,而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起,其实是解作大型的旅行车。随着时代不断的演进与变迁,Grand Touring成为了豪华大马力汽车的代名词。在前不久法兰克福车展     

德国汽车性能诠释

如果说意大利风格的性能风情是纠缠着浪漫的炸裂感英联邦格调的性能体现是优雅与线条的紧绷感美利坚土壤的性能释放是大马力自吸的轰鸣声那么德意志这个机械"王国"这个汽车"圣地"这个集合众多一流性能大厂历经十代百年汽车工业演进这个一颦一笑皆可搅动风云的传奇国度他们对于性能的诠释又将会是如何呢目录"超跑杀手""性能之魅""乐趣之始""超跑杀手"Porsche 911(992)作为同样"贴地飞行"的速度机器,911与超级跑车们最大的区别,并非同样披靡的速度感,而是在此基础上,所兼具的,GT跑格。     

真正的GT跑车 VISION GRAN TURISMO

<正>传统意义上的GT车型是指为了长途旅行而设计的双门跑车。真正的GT车型是什么样?或许每个车迷心中都有自己的答案,但不管怎样,它们都是美感和高性能的完美结合体。正值《Gran Turismo》游戏问世15周年,来看看设计师眼中‘真正的GT车型’吧。     

美国印象 CHEVROLET CAMARO CONCEPT

第一代的雪佛兰Camaro(卡玛洛)以美国梦般的经典造型,赢得赞赏,被多数汽车收藏者列入收藏名单。而今,这一经典将被再次演绎。在硬朗、个性的外观下,Camaro概念车还拥有和欧洲那些GT跑车相媲美的性能。美国的汽车工程师们很少会考虑把风阻系数从0．33降低到0．32,只要外观足够个性就行。行驶阻力大?小case,把排量再增加50％!雪佛兰Camaro概念车搭载了一台6．0L的V8 LS2发动机,最高     

硬仗——Fight for Championship

今年一半的赛车升级到了更大马力更大排量：法拉利从360变成了430,新增了560马力的兰博基尼F1GT3和雪佛兰Corvette,而我依然是3.9升排量的保时捷GT3 CUP赛车。强手如林,强车如林,我打了一场硬仗,拿到了今年的第一个冠军。     

Ford GT

正Q:请问福特的GT车型现在还有销售吗?是否已经据传言那样停产了?编辑老师们给详细介绍一下福特GT吧,对这个车非常好奇!提问者:jeff A:事实上,福特GT虽然销售状况并不怎么理想,但依旧在产,前不久在欧洲还刚刚推出了它的特别版车型GT Carbon Series。福特GT这个车型其实最早诞生于上世纪60年代,最开始的时候福特打算通过收购法拉利来充实自己在     

理想中的跑车——保时捷Panamera 4S

谁要说开保时捷还不够爽，别理他!他一定是发育不良… Panamera是保时捷GT车型传统形象的一种全新诠释…… Panamera为保时捷GT车型拓展了细分市场，还给驾驶者带来了——     

转轮对决

<正>全新的Z06是迄今最精致的科尔维特,它内修十八般武艺,包括一套路面牵引力自适应系统,以及一系列让人咋舌的性能数据,这都让对手保时捷911 GT3感到身后的阵阵杀意。是时候一分高下了……本应无关紧要的事情往往伤你最深。你是热爱汽车的行家里手,你平时并不在意汽车日益进步的性能,也对茶余饭后凭数据论汽车的吹牛大会没什么兴趣。但当你开着你的保时捷911 GT3被一台科尔维特Z06彻头彻尾地击败时,你也难免会感叹一句——我勒个去!所幸的是你并未丧失理智,既然驾驶GT3,你肯定会想:"不着     

汽车轮胎百年行

汽车轮胎的演变与橡胶工业发展的关系,可谓密不可分。橡胶轮胎被使用以前,没有多少人愿意卖掉旧马车去换当时的汽车,这不仅因为汽车的金属轮箍震动太厉害,汽车不比马车跑得更快,还因为坐在金属车轮的汽车里,让人感到很难受。汽车装上了橡胶车轮,车轮与地面之间发出的噪声和震动也随之减轻或消失了。 生橡胶是热带地区出产的一种不稳定物质,在天热时会变成胶     

汽车悬架系统及维修保养（一）

100年前戈特利布·戴姆勒组装出世界上第一辆由汽油驱动的四轮汽车,它所用的悬架系统是今天标准装置的雏形。事实上,它就是一辆没有马牵引的马车：两根实心轴、木轮、钢板弹簧和驾驶手柄。但这第一辆汽车上用的很多悬架部件一直沿用至今,至少其名称保持不变。随后的许多年里,尽管缺乏现成的可利用的技术,汽车悬架设计还是取得了很大的进步。到1920年代,独立悬架,减振器和充气轮胎已经被普遍使用。     

英伦绅士 BENTLEY CONTINENTAL GTC

纵观宾利的家族历史,正是经典的高性能GT跑车奠定了宾利品牌的声誉。上个世纪50年代,精美的R型欧陆车型确立了宾利性能及外观的新标准;2003年,欧陆GT面世,成为全球最快的4座轿跑车,赢得了广泛赞誉,将宾利推向了复兴之路,同时开拓了全新的市场领域;2010年的巴黎车展上,宾利为我们带来了改款后的欧陆GT车型。在今年的法兰克福国际车展上,宾利发布了新欧陆GT敞篷版车型——欧陆GTC。     

未来战士CITROEN GT

在今年的巴黎车展上，雪铁龙展台最耀眼的明星就属这款GT概念车了。GT具有颠覆性的外观，这要拜雪铁龙与Polyphony合作所赐，后者正是PS3上最新游戏GT5的设计者。在这个游戏中，雪铁龙所设计的GT车采用电动力驱动搭载燃料电池，不仅能够应对最严酷竞赛挑战，还可以实现零污染。     

安全为前提的汽车改装

<正>汽车发展到今天,已经从最初的代步工具发展到文化的范畴。对于许多渴望完美的朋友来说,都希望能得到一辆完全量身定制,最能体现自己个性的车。但要得到一款最符合自己意愿的汽车,似乎还有点差距。虽然市场上新车层出不穷,造型也是干变万化,但很少有一部车能够在外观和功能上同时达到消费者的要求。对量产车的不满正是导致汽车改装盛行的主要原因,尤其是在这个追求个性与品味的年代。因此,汽车改装便顺理成章地一步步走入普通消费者的生活。     

ASTON MARTIN VI2 ZAGATO 优雅的赛道杀手

让这样一辆堪称艺术品的车型去参加赛事有点暴殄天物,但这就是阿斯顿·马丁的品牌精神所在。在宾夕法尼纳的大名流传于中国汽车设计界的今天,估计少有车迷们还记得Zagato这个在意大利更为声名显赫和更为历史悠久的设计公司。这家一向以叛逆设计而闻名于世的设计公司,堪称是意大利汽车设计界的元老。阿斯顿·马丁曾经和Zagato一起打造了DB4 GT Zagato     

经典“再诠释”上汽MGGT

当时光回拨到上世纪60年代中期，那时候的英国充斥着嬉皮士文化、摇滚乐一系列的时尚潮流。在这样的背景下，MG品牌先后推出了MGB GT、MGC GT以及MGB GT V8三款车型，它们拥有当时潮流尖端的设计理念，并兼顾了舒适和性能。半个世纪过去了，MG GT卷土重来，这次是对于经典的再次诠释。