SUV是种生活态度 关于美国SUV文化的那些事

很多人在讨论SUV，SUV是什么？SUV从何而来？趁着美国加州出羞的空档，我租了一辆Ford Flex，深入SUV发源地。找寻老美心目中SUV最根深蒂固的意义。     

眼镜蛇标野马

Q：尊敬的编辑们： 你们好!我有几个问题请教： 1．跨距是否等于轮距？ 2．什么SUV是全尺寸SUV，全尺寸SUV是否有定义？ 3．CKD与SKD各是什么组装？     

双环CEO演绎神奇

2006年上半年SUV市场可谓风起云涌，新消费税出台、燃油价格上涨……正当SUV进退维谷之际，双环汽车的一举一动不同凡响。CEO取得令人满意的销量，创造了SUV时常走俏的“神话”。它为何能在SUV市场低靡的情况下“逆市飘红”？[编者按]     

吉普指南者

Jeep指南者这车怎么样？什么来历？值得买吗？ Jeep Compass吉普指南者已经开始正式进口到大陆市场，它是Jeep品牌下的第一款紧凑型跨界SUV，即城市公路型SUV，越野能力一般，主要为城市日常使用。     

让SUV飞固特异Eaqle F1 D5单导向轮胎

城市中的绝大多数SUV从来不去越野,因此使用H/T型SUV轮胎多多少少显得有些画蛇添足。那么,有没有一种纯粹为公路而生的SUV轮胎呢？答案当然是肯定的。     

跑男来袭 邓禄普 JP SPORT MAXX050 轮胎测试

一辆SUV会有多长时间在野外撒欢？相信不少SUV车主的回答都是“很少”。的确,在一个SUV车型大爆炸的时代,人们买SUV早已不是为了泥地穿越、沙漠穿行,而更多是看中SUV突出的公路性能、灵动的操控感、较高的空间实用性以及优越的通过性能。     

7月份SUV市场逆势走强

2005年以来，由于政策和市场面的种种“利空”，大排量高油耗的SUV陷入困境有目共睹，SUV新贵奥克斯的无奈退市，更是引起市场轩然大波。曾有权威专家预测，到2005年底将有一半的SUV企业面临生存危机。有关汽车新闻媒体更是加入了对SUV特别是经济型SUV的“口诛笔伐”，“SUV遭遇寒冬”、“经济型SUV还能支撑多久？”、“SUV全面滑坡”、“经济型SUV面临生死存亡”、“经济型SUV将遭受灭顶之灾”等分析类文章频频见诸于报端。7月1日，《乘用车燃料消耗量限值》国家标准正式实施，更令业内外人士对下半年国内SUV市场的前景忧心忡忡。     

谁说SUV不环保 5款豪华紧凑SUV对比

准说SUV一定笨重耗油？尺码小一点，外形更时尚，豪华紧凑的进口SUV完全改变你的观念。     

大行其道东风本田新款CR-V

“我们的目标是满足那些不愿意开轿车，却要享受轿车般舒适与豪华的消费者”。东风本田总裁尾崎满先生对新款CR-V的概括让我再次思考什么才算是SUV。恐怕很少再有人愚蠢地写下SUV=吉普=JEEP的等式，但几乎所有人都说不出SUV的准确定义。到底应该怎样划分，按性能取向？按设计用途？还是按外形特征？至少尾崎满先生的原话让我很难定夺这辆新款CR-V是否还属于我概念中的SUV。[编者按]     

低廉，性能不高的SUV更受欢迎

SUV这个概念可谓被国内的一些厂商用了个尽，但明眼人都知道，许多市面上的低档SUV充其量不过是加了车厢的皮卡罢了，在性能上他们无法和真正的SUV相比，但低廉的价值又使得它们被许多消费者接受。对于这种现象你有什么看法？你会接受这样的车型吗？     

传统SUV已死？

2005年，SUV车种遇到了前所未有的考验，SUV真的会如侏罗纪时代的恐龙一样消失在地球上吗？还是靠着新技术与持续演进找到新生？2006年全球RV市场的大势如何？具有哪些特色的产品最受消费者的青睐？前述问题都可在本文内找到答案。[编者按]     

非常6＋1

什么来头？ 当们发觉SUV太笨重，尤其在油价呈现直线上扬的时候，BMW是最早嗅到Compeci SUV商机的厂家。     

昂然自得的快乐别克Enclave昂科雷

大家对美国车的印象都是哪些？公路飞驰的直线肌肉车？拖着摩托艇的皮卡？还是林间大型房车？怎么能少了那些庞大SUV的身影。作为别克品牌第一款引入国内的大型7人座的豪华SUV，昂科雷很好的诠释了美国汽车文化的内涵：快乐就是一切。     

陆风X8“全领域城市SUV” 是噱头还是实力

从欲树立国产SUV新标杆到打造全领域城市SUV，面对陆风高调宣传，我们不禁要问，对于陆风X8的这种定位，“全领域城市SUV”概念到底是噱头还是实力？     

享受“优”生活：纳智捷新宠儿——优6

在中国，SUV市场车型繁杂，价格区间更是涵盖了十万级到百万级，消费者也从最初可选的日系SUV逐渐转向更为美系、欧系SUV。消费者的“胃口”也越来越刁，那么12.88—0．08万元区间的紧凑型SUV纳智捷优6，是否也已经加入您选车行列了呢？     

国内SUV企业多元化之路探析

2007年国内SUV有两件大事引人关注：一、在国内乘用车细分市场，SUV特别是两驱SUV异军突起，成为市场表现最为出色的细分市场，1～5月份，国内SUV销售量为64358辆，同比增长高达39％，销售增长率位居国内乘用车各细分市场之首；二、即使是在2007年国内SUV行业产销两旺的大背景下，国内SUV企业依然痴心不改，坚定地走产品多元化之路，进军轿车市场的号角再次吹响。国内SUV企业多元化探索，福兮还是祸兮？     

驭胜考验江铃智慧

既要保持商用车领先企业的行业地位，还要进军如今最炙手可热的SUV市场，新基地的建设能否让江铃整车产能在保持增长的基础上得到保证？SUV首款车型能否成功？这些都在考验着江铃的智慧。     

达喀2008

什么，你们觉得标致2008压根就不是辆SUV？那这货你怎么解释？     

很生活：Peugeot 407SW

又到周末．是不是还开着笨重又耗油的SUV．带着一家大小在高速公路上飞奔．到另一个城市度假？那些自我感觉良好．中了SUV毒的哥们．真不知有多少机会发挥SUV的真性情？除了那些就喜欢往深山老林里钻的后单身主义者．我们要带给懂得享受生活的实用主义者一个新主张——407SW。[编者按]     

你和我，真的需要SUV吗？

凭什么SUV就要有魁梧身材和强大的越野性能？l这样去定义SUV已经不合时宜了，特别是城市小型SUV，需要的只是一种驾驭SUV的感官享受，一种开着SUV的心情又或者是一种开阔的驾驶视野。更多的消费者需要在二楼喝咖啡的感觉，咖啡的味道已经不再重要。SUV的概念在这个年代已经被跨界模糊得一塌糊涂了，其实对于SUV的追求就是一种生活的态度，与真正的形式并没有太大关系。