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多年来,我国对汽车节油的研究做了许多工作,其基本途径是在底盘方面和发动机方面下功夫.如提高压缩比,改变配气相位采用小风扇、前轮离合器等,其中减少发动机附件消耗的功率是大家公认的节油措施之 相似文献
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最近世界上出现了石油危机,资源减少,世界范围的经济危机和燃油价格猛涨等现象,迫使所有能源的使用者无论在国际、国家和个人方面都要进行节能。其中受影响最大的可能是汽车。在英国和许多工业发达国家,汽车大约消耗可用石油能源的25%;而在一些发展中国家和不发达国家内,甚至超过50%。几乎75%以上的交通运输用能源是由轿车和轻型汽车消费的。所以本文涉及这一范围内最佳节油的各种技术和策略,由于市区交通运输的频繁,这些技术和策略具有很大的适应性。本文限于篇幅,很难涉及节油的各个方面,但仍对某些方面特别加以详尽的讨论,如:代用发动机,空气阻力,滚动阻力和发动机与变速器的匹配等,并以表格表明现在和将来影响汽车节油的一些动向。本文最后附有较全面的有关节油文献和最近关于汽油车与柴油车燃油消耗的对比情况。 相似文献
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2005年12月30日,由宇通客车和深圳巴士联合成立的中国首家城市公交“节油”博士后研究点——“燃油经济性研究”博士后研究点在深圳香梅北车场挂牌成立。该研究点将进行客车发动机节油技术的研究和攻关。统计数据显示,燃油约占公交企业总成本的20%。目前国内燃油价格一直居高不下,提高节油管理水平、控制燃油消耗迫在眉睫;同时,汽车尾气排放污染了城市的空气,影响人们的身体健康。该研究点的成立,将重点研究分析影响城市公交油耗的主要因素,并通过技术研究和攻关进行“节油”改进,缓解公交企业的经营压力,从而有效减少尾气排放,推动城市环保… 相似文献
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目前节油已成为每个开车者的共识和社会义务,在节约用油减少油费支出的同时,也实实在在地减少了废气排放,改善了我们的环境。因此如何节油一时间成了大家最为关心的话题。下面从三个方面介绍一下车辆对燃油经济性的影响因素:一、汽车结构设计与制造出性能良好、燃油消耗低的汽车是很重要的。汽车的发动机、 相似文献
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正通过搭载国内技术先进、节油的发动机,搭配传动效率高的单级桥,设计风阻系数小的驾驶室,并针对不同工况和环境进行标定,以及合理的整车匹配,全方位实现节油效果最大化,从而在行业内形成了节油优势。2014年2月,雾霾天气笼罩我国多个城市长达数日后才逐渐消散,"治霾"迫在眉睫。政策的细化和快速推进体现出政府在治理大气污染方面的决心和力度,而在市场层面,能源价格和碳排放成本的不断 相似文献
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汽车制造商在努力制造更节油的车辆时,会考虑采取一切可能的措施来提高内燃机动力系统的效率。其中,48V轻度混合动力技术即是节油措施之一。采用米勒技术的火花点火直喷发动机和从发动机废热中回收能量也是节油措施的一种。研究沃尔沃轿车基于乙醇的有机朗肯循环废热回收系统,围绕4缸2.0L的火花点燃发动机成功构建,运用48V轻度混合动力技术的同时考虑了车辆的安装需求。 相似文献
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当汽车装用ZK—1型化油器油压自控器后,随着各种工况的变化可自动调节或截断供油量。特别在发动机怠速、汽车减速、滑行和以发动机制动时,节油效果十分明显。道路试验表明,平均节油率为8%,在汽车减速工况时平均节油率达27.3%。 相似文献
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摩托车节油主要从摩托车本身的结构型式和技术性能,其中包括摩托车发动机的结构型式,点火系统,压缩比,配气系统的充气效率以及整车的自身质量,传动效率,空气阻力和滚动阻力等方面加以考虑,另外,提高驾驶水平并保持车辆良好技术状态也是节油不可忽视的方面。 相似文献
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<正>当排气系统中背压增加时,柴油机的有效比油耗就跟着增高。当发动机转速和负荷变化时这种有效比油耗的变化保持相对不变。由于采用低背压排气系统而带来的节油潜力随用油量的增加而增大(即在重型卡车上节油潜力最大)。复式排气系统,特别是直立式,比之单列式排气系统在形成低排气背压方面更有潜力。声学技术的最新进展使设计人员在最大限度减少流动损失时仍能保证达到要求的消音效果。 在70年代中期,卡车工业着重发展能显著节油的产品和方法,例如空气导流器,幅式轮胎,风扇离合器。当前注意力已转向那些虽然节油较少,但仍是很重要的节油措施方面去了。根据成本,排气系统结构和设计需要考虑,在柴油机上降低排气系统的背压是一种可行的选择。 相似文献
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基于一台1.5L的进气道喷射增压(PFI)汽油机,在保持原机匹配好的VVT角度、喷油压力和喷油相位不变情况下,采用低压废气再循环(LP_EGR)。通过优化发动机参数得到:发动机在EGR区域能起到较明显的节油效果。在中低转速的中大负荷区域节油7%~20%不等;发动机的抗爆震性明显改善,点火角最多可提前13.75度曲轴转角(CA);大部分中低负荷工况的NOx排放减少约20%~60%,最大降幅约为100%。但约占工况18.4%的大负荷工况排放恶化,负荷越大恶化越严重;HC排放有明显的改善。大部分工况的HC排放减少约15%~75%,最大降幅约为86%。综上所述,LP_EGR可使该发动机的油耗、抗爆震性和HC排放有明显的改善。而NOx排放在中低负荷工况改善较多,但大负荷工况恶化。 相似文献
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日前,"节油万里行江淮·现代客车在行动"大型活动在南京落幕.这次历时4个月的活动,举办了节油技术研讨会,在安徽、浙江、山东、湖北、江苏5省8个站点举办节油比赛和节油能手的评选,还举办了韩国现代技术专家讲座,讲授客车节油技术以及维护保养、节油驾驶等方面的最新研究成果."节油万里行"所到之处掀起全员参与的热潮,为国内的客车节油活动带来了一股新风. 相似文献
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摩托车节油的关键是选购合适的车型,因此必须根据实际用途和自身特点,从摩托车本身的结构型式和技术性能,其中主要包括摩托车的品牌排量、款式、发动机结构型式、点火系统、压缩比、配气系统的充气效率以及行驶阻力和传动系统损失等方面加以综合考虑。此外,提高维护保养技术水平,始终保持车辆良好的技术性能状态以及提高乘骑水平也是节油不可忽视的重要方面。 相似文献
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将汽车发动机配气机构中的一些零件改用陶瓷件,可以在提高零件耐久性、降低机械损失、减磨节油等方面得到益处。介绍了492QA汽油机配气机构的陶瓷零件的研制情况。指出,492QA汽油机只改用陶瓷气门和镶陶瓷块铝摇臂,就可使配气机构飞脱转速提高18%,或允许气门弹簧力减少43%,凸轮一挺柱等处平均载荷降低40%以上。 相似文献
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长期以来,节油一直是汽车领域的一门主要研究课题.在汽车运输中,燃油约占运输成本的40%.随着今后以燃油税替代养路费,节油将更受人们关注.而过去的一些燃油汽车上很少采取节油措施,三项节油技术在汽车发动机上的综合运用是通过燃油磁化、过热蒸汽助燃、滑行节油等措施来提高节油.下面分别论述三项节油技术的特点,原理和使用事项. 相似文献