车载式排气烟幕装置的设计

车载式排气烟幕装置是直接利用车辆本身的发动机、车载油及排气系统生成的烟幕,能遮蔽可见光和近红外波段,用以对付目视观察和近红外侦察．对付机载及陆基武器平台火控系统上的激光测距、光电自动跟踪装置和激光目标指示器,防止激光制导武器的攻击,干扰制导方式的制导武器及非制导武器（普通炸弹、火箭弹等）的攻击。     

汽车前碰撞预警系统ISO 15623标准和NHTSA 26555评价规程对比试验

为正确理解国际上普遍采用的汽车前碰撞告警系统性能标准和评价规程,以完善我国汽车前碰撞告警系统标准,对比分析了ISO 15623标准和NHTSA 26555评价规程中对前汽车碰撞告警系统自身特性、试验工况、告警距离计算等方面的要求,并对某车型配置前碰撞预警系统的告警距离与两标准要求告警距离进行了对比分析。结果表明,ISO 15623在系统告警、探测区域和试验工况方面要求更完整,NHTSA 26555在试验准备和试验程序方面规定的更具体。建议我国在制定汽车前碰告警系统性能标准和法规时,以ISO 15623为主,适当加入NHTSA 26555的优势部分。     

超速行为多通道告警及差异化矫正研究

为了对超速行为进行有效控制，研究多通道告警系统以及差异化矫正系统对不同风险等级超速行为的干预矫正效果。试验基于模拟驾驶三维仿真平台，搭建包含隧道在内的限速高速公路场景，将招募的48名被试平均分为对照组、告警组、矫正组以及告警-矫正组，采用自主设计的多通道告警系统以及差异化矫正系统进行模拟驾驶试验。结果表明：在驾驶表现方面，与对照组相比，告警组的平均车速离差减小，但可接受风险超速比例显著增加，矫正组的平均车速显著降低，比对照组低8.31 km·h^-1，告警-矫正组超速时间比例最低，在可接受风险、低风险以及高风险超速行为下，其平均超速比例分别低至6.55%、0.18%和0.01%；在主观评价方面，告警-矫正组在有效度、接受度、使用度、推广度、满意度、理解度、轻松程度和注意力分散程度等8个维度的综合评分最高；在视觉特性方面，相比矫正组，告警-矫正组的积分界面注视频率以及积分界面注意力分配率均显著下降，对限速标志牌的注视频次最高，且单次视线离开路面时长在462~982 ms区间，表明告警-矫正组合系统在不干扰驾驶人安全驾驶的情况下，提高了驾驶人主动控制超速行为的意识。     

信息之窗

越野车车道偏离告警系统问世据美国一家研究公司的最新报告称,其已经开发出一种新的车道偏离告警系统,该系统旨在减少汽车侧倾事故。常见于重型商用车市场的车道偏离告警系统,将配置在越野车日产无限FX上,这是这项技术首次以一般安全为应用目的。据悉,美国政府将车道偏离列为引     

远距离机动装备信息化保障对策

采取多种手段,保证信息化保障指挥高效稳定一要建立联合高效的指挥机构。为使装备信息化保障全面顺利展开,师(旅)装备信息化保障应建立“一所两组”,即基本装备指挥所、前进装备指挥组和预备装备指挥组,其力量构成应以装备信息化保障力量为主,吸收各部门和地方装备维修力量参加     

一个老兵的爱装情结——记北京军区某炮团原装备处长王仰俊

2002年1月的一天，华北某地，一场带战术背景的车辆装备保障演习正在紧张地进行：北京军区某摩托化炮兵团接到上级命令后迅速出动，修理分队按照战备预案编组，对车队实施跟进保障，一会儿抢修遭敌火力打击损坏的牵引车辆，一会儿迅速隐蔽，利用地形实施人工伪装和天然伪装防敌突袭…………     

后勤装备通用维修车简介

后勤装备通用维修车是为落实总后勤部“两成一力”要求而研制的主要装备之一，是后勤专业修理装备在通用化基础上的新发展．该车采用EQ2102型汽车底盘、CX45型厢体，内装机具设备，以保障机动后勤装备为主，兼顾保障其他后勤装备，能排除后勤装备的机械故障、液压系统故障和电气系统故障。该车于2002年6月定型，已     

解放J6商用车前撞告警系统开发

针对商用车质量大且制动系统响应时间长,因此易发生碰撞造成严重死伤的问题,开发了基于商用车特点的前撞告警(FCW)系统。分别对该商用车FCW系统进行了客观验证和主观评价。结果表明,在设定场景下,除20km/h以下工况,该FCW系统告警时机满足设计值和相关法规要求;设定场景FCW系统准确告警率>80%,误报率<5%,满足正常使用要求;实际道路行驶过程中,系统运行良好,无失效情况;主观评价结果为总体满意。     

如何快速组织机动中的车辆装备保障

领导决策要高瞻远瞩 一要周密计划，充分准备。部队执行应急任务时，准备时间短、动用车辆多、车材消耗大，技术保障必须周密计划、准备充分，以适应各种地理环境下群车远距离机动的需要，确保有效完成车辆修复、器材供应等技术保障任务。所谓“周密计划”，就是力求保障力量的编组、维修设备和工具的携带、车材的携运行量、途中维修的保障方式、方法和对修理工的要求等，都要筹算清、谋划准；所谓“充分准备”，就是要选强技术精、动作快、能吃苦的修理人员，选配的维修设备、机工具要性能好、适用广、相配套，携运行车材要品种多、     

驻澳门部队组织后勤装备工作座谈会

驻澳门部队紧紧围绕后勤装备保障出战斗力的要求，结合年度工作实际，近日组织了后勤装备工作座谈会。会议主要对驻军部队后勤装备建设形势进行全面分析，查找薄弱环节，对2009年驻军进驻澳门10周年后勤装备建设进行总体规划与部署。     

高寒山地联合作战轻型机械化步兵师车辆装备保障力量编配探析

一、车辆装备保障的特点(一)战场环境特殊,车辆装备保障难度增大。高寒山地自然气候恶劣,对车辆装备和人员的战场适应能力要求高;作战地区远离内地,经济落后,装备动员潜力小;战役纵深大,后方支援难,作战装备保障独立性强;作战主要沿通道展开,且间隔较远,疏散隐蔽困难,装备保障难以相互支援,对上级依赖性强。(二)战场隐蔽伪装难,保障部(分)队易遭敌打击。高寒山地植被稀少,保障部(分)队隐蔽伪装难;受地形条件影响,部队在作战过程中容易与敌形成犬牙交错的态势,装备保障部(分)队面临敌火力威胁较大;敌对势力有可能利用民族宗     

青藏兵站部组织召开军事斗争后勤准备理论研讨暨装备管理工作会议

金秋时节，是收获的季节。2006年9月18-20日，青藏兵站部在格尔木主会场和西宁、拉萨、敦煌分会场通过视频会议系统隆重组织召开军事斗争后勤准备理论研讨暨装备管理工作会议。来自该部机关和所属各部队的约150名代表参加了会议。总后司令部、军交运输部相关职能部门的领导受邀     

法利莱亮剑上海汽车装备展 进军汽车装备领域

世界焊接技术领域领先企业法利莱。法利莱今年首次亮剑2009上海国际汽车装备与材料展览会,吹响了进军中国汽车装备领域市场的的冲锋号。2009年1月,法利莱研究开发汽车零部件激光加工机器人项目,国内首台配备机器人的激光切割项目在武汉法利莱通过客户现场     

越野车车道偏离告警系统问世

据美国一家研究公司的最新报告称，其已经开发出一种新的车道偏离告警系统，该系统旨在减少汽车侧倾事故。     

65301部队组织后勤非编装备兼职驾驶员培训

65301部队于不久前依托司机卫生员训练大队组织了1期后勤非编装备兼职驾驶员培训。培训依据《新训汽车驾驶员训练与考核大纲》标准，集中组织了汽车驾驶、汽车构造、勤务常识、故障排除、防卫基础和多能训练等科目学习与训练，人均实车训练达到了1000公里。通过集训，参训人员达到了能够随队驾驶水平，有效解决了后勤非编轮式装备无驾驶员和重点、难点问题。     

如何快速组识机动中的车辆装备保障

领导决策要高瞻远瞩一要周密计划,充分准备.部队执行应急任务时,准备时间短、动用车辆多、车材消耗大,技术保障必须周密计划、准备充分,以适应各种地理环境下群车远距离机动的需要,确保有效完成车辆修复、器材供应等技术保障任务.     

着眼部队应急机动需求提高车辆装备保障能力--71633部队车辆装备工作呈现良好发展势头

近年来,济南军区某集团军所属71633部队车辆装备工作坚持以军委新时期军事战略方针为指导,以做好现实军事斗争准备为牵引,紧紧围绕"两成两力"建设,按照"巩固、完善、创新、发展"的整体思路,狠抓车辆装备应急保障能力的提高,先后圆满地保障部队完成了"98抗洪"、"前卫××"、"军交运输2000"、"新装备成建制成系统形成作战保障能力"等大型任务。2004年6月份,在迎接集团军组织的成建制拉动中,车辆装备出动率为100％,理论考核成绩总评优秀。目     

野战化驻训中的车辆装备机动维修保障

近年来，部队经常担负长距离机动驻训任务。如何应对野战化驻训条件下车辆装备动用频繁、使用条件差、维修环境恶劣的实际．积极探索适应部队驻训车辆装备维修保障的对策至关重要。     

搞好信息化战争车辆装备保障应注重"三个科学"

科学构建保障指挥网络 充分利用现有成熟技术，借鉴吸收军内、外最新研究成果，紧密结合自身实际，建立一套具有实战应用价值和数字化、信息化含量较高的车辆装备技术保障信息系统。其系统组成应包括：信息处理系统。由部队现装备和自行研制的地面微波传输系统、激光观测仪、远程诊断系统等组成。主要功能：建立输出和输入端接口，多层面、多途径地收集车辆装备技术保障信息，并对信息进行归类和分析，及时将结论提供给指挥人员、有关保障和作战单元；指挥控制系统。     

65521部队进行车辆装备长途机动保障演练

为提高执行多样化军事任务车辆装备保障能力,近期,65521部队组织某摩步师进行了车辆装备长途机动保障演练,探索形成了摩步师长途机动车辆装备保障新模式,通过建立动中保障网络、快速启动机动保障模块、运用信息技术实现器材直达供应等措施有效地提高了装备保障能力。