小粒径大空隙排水沥青混合料性能试验

为实现超薄排水沥青路面的设计与应用,采用渗透性试验、摆式摩擦系数试验、动态摩擦系数试验、声波吸收系数试验、肯塔堡飞散试验、车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验,对最大公称粒径4.75 mm和13.2 mm的2种开级配型式与2种不同沥青混合料类型组合而成的4种大空隙排水沥青混合料的综合性能进行试验评价。试验结果显示,最大公称粒径4.75 mm级配形式的开级配沥青混合料的透水性能、摩擦性能及抗松散能力比最大公称粒径13 mm级配的沥青混合料略优,具有很好的排水降噪功能。环氧沥青混合料的使用,有利于提高小粒径大空隙排水沥青混合料的整体路用性能。     

大粒径沥青混合料基层施工技术

大粒径沥青混合料(LSAM)基层由于其良好的路用性能而备受关注,但粒径大、容易产生离析、难以压实。该文通过大粒径沥青碎石试验路的施工实践,选定最优级配作为试验路的设计级配;介绍了防止LSAM离析和保证压实的有效措施;并通过对弯沉、回弹模量和钻芯试验的检测,评价了大粒径沥青碎石基层的路用性能,为LSAM的设计和施工提供了依据。     

大粒径沥青混合料在旧水泥路面加铺改造中的应用

反射裂缝是旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的主要病害之一.针对这一问题,提出了采用开级配大粒径混合料(LSM)抗反射裂缝的方法.在试验路的基础上,对开级配LSM的配合比设计、路用性能、施工工艺作了探讨,以便为开级配大粒径沥青混合料作为裂缝缓解层的应用提供参考.     

大粒径沥青混合料的力学特性和路用性能研究

分别采用主骨架空隙体积填充法、Superpave方法和贝雷法设计了5种大粒径沥青混合料级配,然后采用大马歇尔试验配合比设计法对所设计的5种大粒径沥青混合料进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的大粒径沥青混合料进行了力学特性和路用性能研究.结果表明:大粒径沥青混合料具有较高的抗压强度、抗压回弹模量和劈裂强度,且具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能和水稳定性.     

基于分形理论的大粒径沥青混合料评价方法研究

首先介绍了分形理论,利用此理论建立大粒径沥青混合料(LSM)集料质量分布与分维数D之间的关系,并给出了集料质量分维的计算方法,得到LSM各级配的质量分维数值.进一步分析LSM不同级配分维数与体积参数、路用性能的关系,从而定量地评价了级配的优劣.通过研究证明利用分形理论研究LSM分维数与路用性能的关系,定量地评价大粒径沥青混合料级配是一种合理且可行的方法.     

大粒径沥青混合料路用性能研究

为研究大粒径沥青混合料路用性能,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、小梁弯曲试验分析3种级配大粒径沥青混合料的水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性能,并对试验路段进行车辙深度与弯沉检测。结果表明:3种级配的残留稳定稳定度均大于80%,动稳定度均大于800次/mm,且随着粗集料的增多混合料的低温变形能力得到加强,但随着温度的降低,其低温抗裂性能有所下降,大粒径混合料的实际路用性能也较好。     

级配对表面层沥青混合料路用性能的影响分析

采用现行规范推荐法、Superpave法、主骨料空隙填充(CAVF)法和SAC法确定了6种级配,通过对不同级配的表面层沥青混合料路用性能的比较,分析了路用性能与级配的相关性。研究表明:公称最大粒径大的沥青混合料能获得较高的动稳定度和较大的抗剪强度;对于提高沥青混合料的低温性能,级配所发挥的作用非常有限。对于如何提高沥青混合料的低温抗裂性,还需从材料方面考虑(如沥青种类、掺加改性剂等);在设计空隙率范围内,沥青混合料的抗水损害的能力与级配相关性不大,主要与集料和沥青本身的物理化学性质有关。     

胶粉粒径与级配类型对橡胶沥青及其混合料性能影响研究

胶粉粒径以及级配类型与橡胶沥青及其混合料的性能之间有着密切的联系,该文测定了经40目、60目以及80目粒径胶粉改性后橡胶沥青的"三大指标",并选用常见的SMA-13(粗、中、细)级配进行橡胶改性沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能的研究。研究表明:相对于基质沥青,橡胶沥青的"三大指标"均有明显提高;较粗级配使用胶粉粒径较大的混合料具有更好的高温性能;胶粉粒径越小,级配越细,混合料的低温性能越好;胶粉粒径越粗,级配越细,混合料的水稳定性越好。     

大粒径透水性沥青混合料级配设计方法研究

在借鉴贝雷法级配设计思想的基础上引入"预留空隙率"这一预设参数对大粒径透水性沥青混合料矿料级配进行设计,并初步提出"预留空隙率"的设定方法。同时对国内外同类工程矿料级配用量进行反算,确定贝雷法设计LSPM级配的初始体积参数。通过对设计级配的检验及混合料路用性能的测试,基于贝雷法设计的LSPM矿料级配具有良好的骨架结构,且混合料空隙率适当,综合路用性能良好,验证了应用贝雷法进行骨架型开级配或半开级配沥青混合料矿料级配设计的可行性。     

级配类型对沥青混合料路用性能影响的试验研究

为研究矿料级配对沥青混合料路用性能的影响,采用五组由粗到细级配的SMA-13沥青混合料,对其抗滑性能、高温稳定性能、低温抗裂性能、抗疲劳性能等路用性能进行系统的室内试验研究。试验结果表明,沥青混合料的级配组成对混合料的路用性能有直接影想,在规范规定的级配范围内,从粗级配到细级配,沥青混合料的抗滑性能逐渐降低,抗疲劳性能逐渐提高,混合料的高温稳定性以及低温抗裂性呈先增加而后减少的变化趋势。总体上,靠近规范级配中值附近的级配,其各项路用性能指标均体现出较好的状态。     

ATB-30沥青混合料在柞小高速公路中的应用

结合柞小高速公路路面结构层,分析了ATB-30沥青混合料路用性能要求。根据级配理论及参考国内外沥青稳定基层级配,初选3组ATB-30沥青混合料级配,并进行了性能对比试验研究。文中介绍了这种沥青混合料的施工工艺,最后根据路用性能和层位功能要求,得出ATB-30沥青混合料优化后工程级配范围。     

AC-20型温拌沥青混合料设计优化研究

本文利用分形理论及贝雷法,以《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及《民用机场沥青混凝土道面设计规范》（MH-5010-1999）中AC-20型级配为基础,优化其级配范围,以提出适合温拌沥青混合料的级配范围,并对比研究优化级配与热拌规范级配混合料的路用性能。探讨符合温拌沥青混合料使用特点的沥青混合料级配优化方法,以供温拌沥青混合料施工时使用。研究结果表明：优化级配沥青混合料的路用性能符合规范要求。     

间断级配橡胶沥青混合料的性能研究

采用矿料主骨料空隙体积填充法对沥青混合料间断级配进行了设计,并采用橡胶沥青拌制了间断级配橡胶沥青混合料。通过室内试验分别测定了间断级配和密级配混合料的动稳定度、冻融劈裂强度比、残留稳定度比和低温破坏应变,对间断级配橡胶沥青混合料的路用性能进行了分析;通过四点加载试验对混合料的疲劳性能进行了试验,对间断级配橡胶沥青混合料的疲劳性能进行了分析。研究结果表明:设计的间断级配沥青混合料具有更好的低温性能和抗疲劳性能,且高温性能和水稳定性能也优于密级配混合料。     

蓄盐沥青混合料除冰雪性能研究

为了有效评价沥青路面除冰雪性能、揭示蓄盐沥青混合料除冰雪机理及效果,首先对蓄盐沥青混合料的路用性能进行了研究;其次开发了冰膜与沥青混合料表面粘结力测试系统,提出采用极限破坏拉力和破坏界面等级综合评价混合料与冰的粘结能力,分析了级配类型、温度对粘结能力的影响;并设计了冰点试验方法,研究了蓄盐沥青混合料除冰雪机理;最后通过室内试验和室外实体工程对除冰雪效果进行了验证.结果表明:蓄盐沥青混合料能有效降低混合料与冰之间的粘结力,-5℃时蓄盐混合料的极限破坏拉力比普通混合料降低了27.8％;开级配沥青混合料与冰之间的粘结力大于密级配沥青混合料,且粘结力随公称最大粒径的增加或温度降低而增大,破坏界面等级随温度降低而下降;蓄盐路面具有良好的路用性能和除冰雪效果.     

大粒径沥青混合料的路用性能研究

通过对大粒径沥青混合料(LSAM)、普通密级配沥青混凝土进行的一系列路用性能试验研究，包括高温变形特性、低温抗裂性、水稳性、抗疲劳特性试验，结果表明大粒径沥青混合料具有优良的路用性能。经石黄高速公路上的试验路使用1年多的验证，结果表明LSAM具有良好的使用效果，可延长路面使用寿命，因而具有较好的经济和社会效益。     

大粒径沥青混合料LSM-30型性能的研究

采用体积法进行密级配大粒径沥青混合料LSM-30级配设计,分析大粒径密级配沥青混合料LSM-30的级配组成特点,并分别采用振动成型和大型马歇尔击实方法对混合料的强度性能、水稳定性及低温拉伸性能及塑性指标等进行对比试验,探讨成型方法对LSM性能的影响程度和规律。     

大粒径密级配沥青混凝土路用性能浅析

为提高基质沥青混凝土抗重载及抗车辙能力,对重载高速公路试验路段采用LSAM大粒径密级配沥青混凝土铺筑下面层,并进行了检测,结果证明大粒径沥青混合料具有良好的承载能力和路用性能,可被广泛推广使用.     

大粒径沥青混合料的路用性能研究

通过对大粒径沥青混合料（LSAM）和普通密级配沥青混凝土进行的一系列路用性能试验研究，包括高温变形特性、低温抗裂性、水稳性和抗疲劳特性试验，结果表明大粒径沥青混合料具有优良的路用性能。经石黄高速公路上的试验路使用一年多的验证，结果也表明LSAM具有良好的使用效果，可延长路面使用寿命，因而具有较好的经济和社会效益。     

superpave级配与AC型级配路用性能比较

随着道路建设的发展,对沥青混凝土路面提出了更高的要求。沥青混凝土路面不仅要达到一定的力学性能,而且要具有优良的路用性能。本文通过在总结superpave级配与AC型级配设计方法分析基础上,对superpave级配与AC型级配进行路用性能试验对比,论证了基于沥青混合料性能设计的uperpave级配优良路用性能。     

采用Superpave级配沥青混合料的路用性能研究

该文对面层采用Superpave级配设计方法所设计的沥青混合料从水稳定性、抗车辙性能、低温性能三个方面与传统的AC级配设计方法所设计的沥青混合料的路用性能进行对比试验;同时按照Superpave级配,分别采用标准马歇尔、大型马歇尔、旋转压实三种成型方法对所设计的沥青混合料进行了水稳定性、抗车辙性能、低温性能的对比试验,提出宁夏地区推荐沥青混合料级配设计和成型方法.