系列燃油消耗量限值标准的出台震荡中国汽车市场

目前我国进口原油中有30％被汽车消耗，截至8月底，我国石油进口量达7600万吨，预计到年底将达到1．2～1．4亿吨，预计到2020石油需求量将达到4亿吨，而我国石油产量只有1．6～1．7亿吨左右。与此同时，到2003年年底我国汽车保有量达到2400万辆，     

节约型社会呼唤柴油车社会

随着国际油价的攀升和国内需求的快速增长，中国的能源战略正在成为人们普遍关注的焦点。预计到2010年，我国原油产量为1．8亿吨，进口量将达1．4亿吨，进口依存度将达到44％。其中汽车用油需求量为1．38亿吨，占总消费的43％。     

全球石油、天燃气、煤炭能开采多少年

1、石油：全球石油已探明储量为12000亿桶、1630．3亿吨（2006年世界能源统计公布）。按2005年开采量计，可开采40．6年；预计未探明石油潜在储量可达9380亿桶；预计21世纪中期石油产量将达到顶峰（包括油沙、超重油、气变油、生物油、油母页岩等），本世纪后期将进入高油价期。     

中国汽车产业面临五大挑战

首先是能源问题。2003年中国已成为世界第二大石油消费国，全年产原油1.69亿吨，进口原油9100万吨；其中机动车耗油超过6000万吨。预测到2010年和2020年，中国机动车燃油需求将分别达到1．38亿吨和2．56亿吨，为当年全国石油总需求的43％和57％。石油需求越来越多地依赖进口，将涉及到国家能源安全。提高燃油经济性和能源多元化将是中国汽车发展战略的当务之急。其次，产品开发能力不适应。     

石油紧缺与节能减排

新闻：据官方报导，中国石油产量现居全球第四，但自给率仅占48．56％。 分析：2009年中国石油产量为1．894亿吨，仅次于俄罗斯、沙特、美国，位列第四。但当年我国石油实际需求量为3．9亿吨，自给率仅为48．56％。进口依存度呈连年上升的态势，使汽车工业的发展增加了不小的危机感。     

印度四处结交能源供应国

印度经济近来年均增长8％以上，能耗年均增长2．76％。在印度能耗结构中，煤占53％，石油占33％，天然气占8％，核电占1％。印度年产煤4．44亿吨，年耗煤4．78亿吨，原油日产65万桶，日消费原油263万桶，天然气年产9960亿立方英尺，年消费1．089万亿立方英尺，煤、石油、天然气均供不应求。印度在能源安全方面面临多重挑战。     

可再生能源在汽车工业上的应用

我国石油资源不足，已探明石油储量是33亿吨。2003年我国原油产量1．7亿吨，而消耗石油达2．7亿吨。2003年我国进口原油9000万吨，成品油2000万吨。2004年我国原油将至少进口1．2亿吨，已成为世界第二大石油消费国，第一进口大国。再加上最近石油价格飚升，已超过55美元／桶，我国必须寻找可再生能源来替代石油，而汽车上近期可应用的是生物燃料。德国已把生物燃料作为中期目标，成为传统燃料的替代燃料，我国也应大力发展生物燃料。     

三管齐下：再论建立能源节约型乘用车结构

我国2004年进口石油1．2亿吨，比2003年的0．92亿吨又增加了30．8％。我国对进口石油的依存度已经达到了34％，成为仅次于日本的全球第二大石油进口国。建立一个能源节约型的乘用车产业结构绝非易事，还需要从建立降低能源消耗的运作机制、新能源新技术的运用，以及针对性的立法来解决。     

2亿“玄关”

海关总署近日公布,我国在2007年全年进口原油163亿吨,较上年增长12.4％;全年进口成品油0．338亿吨,较上年下降7．1％。全年总计石油进口量已经达到1968亿吨。这是个十分接近2亿吨的数字。另据公安部门统计数据显示,截至2007年年底,我国机动车保有量为1.598亿辆,其中汽车、摩托车保有量共占90．61％。同时,机动车耗油已占整个石油消费市场的40％。     

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目前全世界石油开采已超过新探明储量。世界石油进口量最大的国家分别为美国、日本和中国。到2020年中国石油进口依存度有可能达到50～60％，进口量达3．6亿吨。我国人均石油可开采储量远地于世界平均水平。要确保我国石油安全，一是要建立战略储备基地；二是要控制石油资源，力争石油资源来源多元化。     

为小排量车热销叫好

中国的车用燃油需求将随着汽车市场的发展而增长，2004年中国进口原油123亿吨，加上国产17亿吨，总消费已近3亿吨。今年燃油已几次涨价。车用燃油的供给和价格因素对汽车产业的制约力将越来越大。正在准备实施的汽车消费税调整和燃油税征收将更有利于小排量汽车的使用。     

2010年第1期《汽车杂志》进行了视觉元素和部分栏目设置的微调。在汽水Q群里，Q友们对新年第一期杂志同样反响热烈。

据国务院发展研究中心估计,2010年全国汽车保有量将达到5669万辆,2020年将高达13103万辆。机动车的燃油需求分别为1．38亿吨和2．56亿吨,为当年全国石油总需求的43%和57％;也就是说,汽车将要“吃”掉一半左右的石油。     

2004年金属材料价格走势展望

2003年我国钢材消费量达到2，5亿吨，同比增长约27．6％；产量达到2．2亿吨，同比增长25％；钢材进口量超过3000万吨，达到历史最高水平。2004年钢材消费增速将有所放缓，供需缺口缩小，价格上涨的空间将有所减小。     

2004年我国汽车进出口市场分析

根据最新统计数据，2004年我国汽车产品进口达到163．33亿美元，比2003年增长13．1％。汽车整车(包括成套散件)进口177100辆，金额54．07亿美元，仅分别增长2．6％和3％；汽车关键件进口36．89亿美元，增长23．3％；汽车零附件进口72．37亿美元，增长16．6％。     

2004年我国汽车进出口市场分析

根据最新统计数据，2004年我国汽车产品进口达到163．33亿美元，比2003年增长13．1％。汽车整车(包括成套散件)进口17．71万辆，金额54．07亿美元，仅分别增长2．6％和3％；汽车关键件进口36．89亿美元，增长23．3％；零部件进口。72．37亿美元，增长16．6％。     

混合动力电动客车在城市公交中的应用探讨

据预测,到2020年,中国石油需求量将达到4亿多吨,其中有1／3来自于汽车,而中国的石油产量只有1．6亿吨左右,届时中国将有2．4亿吨的石油缺口。世界能源危机给了以电能作为动力源,无污染、清洁、高效的电动汽车以新的舞台,发展前景十分诱人。     

GTL燃料在车用柴油机上应用研究动向

在世界汽车保有量不断增加的背景下,燃料的供应对每一个国家或地区都是不能等闲视之的问题。我国2003年石油进口上升到约1亿吨,预计今后将进一步增加进口。我国2003年汽车产量突破400万辆,预计未来若干年还处于较大幅度增长时期,既对我国国民经济起到了重要作用,但是,无庸讳言,我国能源供应环境与废气排放以及交通安全有效运营面临的形势从中长期来看是不容忽视的课题。     

商务部：中国积极扩大进口 促进对外贸易平衡发展

2010年3月16日商务部新闻发言人姚坚表示,在克服国际金融危机不利影响的过程中,我国不仅采取措施稳定出口,而且积极采取措施扩大进口。2009年出口同比下降16.0%,进口同比下降11.2%,进口降幅比出口少4.8百分点,贸易顺差下降34.2%。2010年1-2月,出口增长31.4%;进口增长63.6%,进口比出口增速快32.2百分点,贸易顺差下降50．5％（其中一般贸易逆差68．1亿美元，而上年同期为顺差122．7亿美元）。因此可以预计，2010年扩大进口的效果将进一步显现，进出口贸易将更趋平衡。     

全球石油、天燃气、煤炭能开采多少年

1、石油:全球石油已探明储量为12000亿桶、1630.3亿吨(2006年世界能源统计公布)。按2005年开采量计,可开采40.6年:预计未探明石油潜在储量可达9380亿桶;预计21世纪中期石油产量将达到顶峰(包括油沙、超重油、气变油、生物油、油母页岩等),本世纪后期将进入高油价期。2、天然气:全球天然气已探明储量为180万亿立     

我国新能源汽车发展路线

节能减排是我国汽车工业应尽的责任,也是各国汽车工业的热门课题。面临全球石油价格长期上涨的趋势,各国都在为降低对石油的依赖而努力。随着我国经济持续发展,2010年我国汽车产销达1800万辆,位居全球第一位。我国每年因汽车增长而新增的石油消耗达3000万吨，2010年我国共消耗4．4亿吨石油，其中2亿吨由国内生产,另外2.4亿吨从国外进口。