行李舱密封结构的改进

针对行李舱漏水问题,提出结构改进方案.     

对两厢轿车行李舱防水结构设计的研究

针对两厢轿车后行李舱容易出现通过密封条向内渗漏水的问题,重点介绍了改进后围板总成内外板的布置位置、改善密封条压缩量及增加胶条内密封胶、增加导水槽等几个方面的措施,详细阐述了两厢轿车行李舱渗漏水的应对方法,达到了杜绝两厢轿车行李舱渗漏水的目的。     

行李舱新型防水结构初探

通过对客车行李舱漏水问题的分析，提出解决漏水问题的新结构、新方法。     

YK6100HW型客车行李舱门

通过对客车行李舱门漏灰、漏水分析，提出YK6100HW行李舱门具体设计方案。     

后地板儿童座椅上固定点结构优化设计(续3)

3)方案优缺点.优点:a.座椅固定点强度足够,满足设计要求;b.儿童座椅固定挂钩直接借用该平台三厢车,无需开发,降低成本,提高项目进度.缺点:a.限位孔布置在后地板上横梁的圆角处,冲孔时模具刃口容易磨损,影响模具的使用寿命,如图15所示;b.儿童座椅固定挂钩高出行李舱盖板,影响外观,如图16所示;c.两侧挂钩高出行李舱盖板28.5 mm,中间挂钩高出行李舱盖板35.5 mm,挂钩距离后座椅靠背约128 mm,影响行李舱存放物品的空间.如图16所示. 3.3.3.2 优化方案2 儿童座椅固定挂钩仍采用原设计方案中的结构,整体通过增加料厚或提高材料等级的方法提高其结构强度. 1)提高材料等级.因原方案儿童座椅挂钩的材料SAPH370,已有较高的强度,若提高材料等级,现有的模具无法成型,需要重新开发.     

一种具有贯通式行李舱的发动机前置中型客车底架设计

介绍KLQ6750DF1客车底盘的总布置设计,着重论述其前后轴间具有贯通式行李舱的全承载底架的结构形式和特点。     

客车行李舱门四连杆机构的探讨

运用理论分析和计算机辅助设计手段，研究了气弹簧驱动的客车行李舱门四连杆移动机构的行为及四连杆机构参数对客车行李舱门运动规律的影响。     

一种电控气动客车行李舱门防夹系统

采用简单可靠的汽车元件,通过电磁阀关断开关功能、行李舱门动作警报功能、行李舱门关门防夹功能来实现客车电控气动行李舱门的安全使用。     

某燃料电池汽车行李舱地板拉延成形分析

采用板料成形分析软件CAE对某燃料电池汽车行李舱地板的拉延成形进行模拟仿真,对该零件的成形工艺进行分析,研究了拉伸斜度、拉延深度、压边力对地板拉伸成形的影响。通过对模拟结果的分析,得出行李舱地板的最优化成形方案。     

客车底盘车架焊接结构分析及其精度工艺保证

分析客车底盘车架焊接结构,确定使客车底盘车架中段、前段、后段和行李舱骨架的变形量小的焊接工艺,使得整个底盘车架三段部分的焊接质量、形位精度满足设计和使用要求。     

介于高尔夫和途安GolfPlus在意大利亮相

新华社信息北京11月7日电据海外媒体报道，德国大众汽车公司日前在意大利举行的博洛尼亚车展上，发布了高尔夫增强款“GolfPlus”。这是一款定位于高尔夫掀背款和大众微型面包车“途安”之间的车型。该车的车长和车宽与高尔夫相同，而车高则高出95毫米，从而扩大了车内空间，增加了行李舱和后座席配置的自由度。后座席的高度可上下升降160毫米，折叠时可自动下降，因此扩大了行李舱。行李舱地板采用双层结构，最大容量为505升。     

七嘴八舌

一款车同时有三厢版和两厢版，你选哪个？为什么？明明 如果同时有两厢和三厢版。我会选择三厢车．外形体面，空间又大．有行李舱安全性会好一些．行李舱放有异味的东西．隔离效果好。     

TLK6740客车设计

ＴＬＫ６７４０客车的最大特点是在车身两侧设计了行李舱，这在７ｍ级客车中很少见，可以说是个创新。章简要介绍设计的主要要求及主要技术参数和结构，详细阐述了其设计思想及设计特点。     

大客车行李舱门密封不严的原因及解决措施

本对造成大客车行李舱门密封不严的原因进行了分析。并提出了解决措施。     

客车外摆式行李舱门四连杆机构设计

为了提高四连杆机构的设计效率,运用AUTOCAD二维空间运动仿真动态检验行李舱门各个部件和机构之间是否存干涉问题,并在检验干涉的过程中修正该四连杆机构设计参数,直到得到合理的机构设计参数。在满足四连杆机构设计参数合理及满足行李舱门在不同状态的要求下,通过对行李舱四连杆机构的力学分析确定出油气弹簧合理的伸展力大小和铰支点的位置,继而计算出行李舱门开启的最小力,从而获得具有较好运动力学特性的四连杆机构。     

客车行李舱漏水问题的工艺改进

通过对客车行李舱漏水问题的分析，提出解决漏水问题的工艺改进方法。     

YCK6938H型客车平移式行李舱门四连杆机构的设计

介绍YCK6938H型客车平移式行李舱门四连杆机构的设计及其运动校核。     

某车型行李舱门开启弹力过大的解决措施

为解决某车型行李舱门开启时弹力过大问题,探究改变行李舱门开启时弹力的方法,文章以鹅颈式铰链加扭杆弹簧的布置形式为研究对象,对行李舱门在各个开启状态时的受力情况加以分析。通过将行李舱门铰链摆臂安装孔位置上移（与原孔孔心距10mm）和将扭杆弹簧固定端与活动端之间的初始角度由35°减小为30°,使行李舱门满足各个开启状态时的最佳受力情况,为今后的扭杆弹簧以及行李舱门铰链的设计提供了参考。     

客车行李舱工艺改进

本通过对客车行李舱密封性能及开启角度问题的分析，提出了即解决漏水问题又能增大开启角度的工艺改进方法。     

三段式车架大行李舱客车吊装生产工艺

介绍三段式车架客车的一般生产方式；说明开发三段式大行李舱客车吊装生产工艺的目的、思路、解决的主要技术及其优点。