PCMW工法在东城大道下穿通道基坑支护中的运用

简要介绍了软土地区下穿的几种支护方式,结合昆山市东城大道下穿通道的工程实际,通过相关的计算与比选,阐述了PCMW工法的特点,有关经验可供相似工程参考、借鉴.     

SMW工法在软土基坑支护工程中的应用

SMW工法具备工期短、造价低等优点。文章以具体工程为例,鉴于该工程采用了SMW工法支护形式,对该工法涉及到的主要施工技术进行了简要的分析,主要针对施工中容易出现的问题以及技术管理问题,分别提出了具体的应对措施,保证了工程的整体施工质量。     

下穿通道深基坑支护工程的设计与施工

该文分析了武汉友谊大道下穿通道基坑支护工程的重点和难点,介绍了该工程基坑支护的设计、施工与监测情况。通过优化设计,基坑支护结构采取SMW工法连续墙加内支撑的支护体系,地下水控制采用SMW工法形成侧向止水帷幕和中深井降水相结合的处理措施,并运用了信息化施工管理技术。     

综合管廊U型盾构机械化施工工法研究与应用

为解决传统明挖法、矿山法、盾构法和顶管法在综合管廊施工中存在的不足和局限,根据国内管廊工程建设环境特点,通过分析传统管廊施工方法的优点和不足,结合装配式建筑的发展趋势,创新性地提出U型盾构机械化施工工法。该工法将明挖法开挖与在盾壳内完成主体预制拼装结构相结合,通过研制相应装备将传统固定支护结构转变为刚性可移动支护结构,实现了明挖法管廊施工的机械化、标准化和规范化。介绍U型盾构工法的原理、适用范围、工艺流程、操作要点和节点处理,对比U型盾构与传统明挖支护结构的受力特点和对周边环境的影响,分析U型盾构适用范围及其工法优势; 通过海口市椰海大道管廊试验,验证了该工法在明挖综合管廊施工中具有较高的进度优势、经济优势和推广应用价值; 最后探讨该工法在小曲线半径、矩形或U型断面工程以及明挖框架结构工程中的应用前景,以期为综合管廊及类似工程提供一种新的设计理念和施工工法。     

营盘路湘江隧道江底大跨段施工风险控制与安全性分析

为确保复杂条件浅埋大跨水下隧道施工安全,正确评估江底大跨段地层加固措施、施工工法及支护参数的可靠性,以长沙市营盘路湘江隧道西岸北线大跨段工况为实例,通过工程类比提出设计施工方案,实施前进行三维数值分析评估及现场验证。得出以下结论：提出的辅助措施、支护参数和施工工法能保证隧道的开挖安全;影响隧道施工安全的关键部位是左右导洞小间距段的中间岩柱以及与大跨段的连接局部范围,应着重加强支护。     

关于某大型地下道路基坑支护与地基处理的工法选型与实践

基坑支护与地基处理,对工程安全、质量与造价有较大的影响。如何正确地选择工法,是保证施工安全与质量及降低工程造价的关键。现结合项目实际条件,对某大型地下道路的基坑支护和地基处理工法进行比较分析和研究。实践证明,因地制宜地制定安全、适用、经济的基坑支护与地基处理方式,能有效地支撑该项目的建设与管理,其经验值得借鉴。     

双层车站PBA法施工稳定性数值模拟分析

利用数值模拟手段,研究双层车站结构采用PBA工法开挖支护过程中的力学性态。计算结果表明:导洞开挖及扣拱是控制PBA工法产生沉降的关键,按照PBA工法进行双层车站施工可以满足围岩变形控制标准和结构安全性的要求。研究成果可为类似工程的设计、施工提供参考依据。     

全风化花岗岩浅埋地层超大断面隧道施工工法研究

为了解决全风化花岗岩浅埋地层超大断面隧道的施工技术问题,以赣(州)龙(岩)铁路新考塘隧道为工程依托,采用数值计算方法对超大断面隧道施工工法进行研究,对比分析了3种施工工法引起的围岩及结构应力特征、隧道支护体系的变形以及施工的可控性,得到"靴型大边墙+加劲拱双侧壁临时横撑开挖法"更适用于新考塘隧道超大断面段施工,并付诸实施,工程实践证明该法可行,可为类似工程施工提供参考。     

不同工法在炭质片岩隧道大变形控制中的应用研究

隧道施工工法在控制位移变形、资源投入、工程进度、施工成本以及保证施工和结构安全等方面有着重要的作用。为解决炭质片岩隧道修建过程中存在的大变形、坍塌、初期支护及二次衬砌开裂等问题,以谷竹高速公路宴家隧道、关垭子隧道为例,对复杂地质条件下,含绢云母炭质片岩隧道施工工法的适用性进行了研究。通过对软岩隧道施工工法进行分析,并结合工程的地质特征和隧道的断面大小对施工工法进行了优选,经过现场实际验证,说明三台阶法、CRD法、双侧壁导坑法能有效控制围岩大变形,且控制能力依次增强,另外超前预支护对预防隧道坍塌有显著的安全保障作用。     

崇～东区间暗挖施工技术

结合北京地铁五号线崇～东区间暗挖隧道软弱地层施工,介绍了从辅助工法、隧道开挖方式、支护形式到信息化施工管理等方面采取的技术措施,为今后类似地层工程的施工提供借鉴与参考。     

续建工程新旧结构物衔接处理方法

由于各种原因,个别公路项目可能会出现中途停建的情况,续建时如何处理好新旧工程衔接问题,对项目的质量保证、营运安全十分重要。该文介绍了某公路项目在续建时对新旧结构物衔接处理的有关做法和经验,同时对旧桥缺陷处理方面也有一定参考价值。     

固化土技术在城市道路底基层中的应用

道路工程建设中，绿色施工已逐渐成为主流趋势。固化土施工技术迎合绿色施工理念，响应建筑领域推进“新材料、新工艺、新技术、新设备”的号召，进一步推进“循环利用+绿色施工”的工程建设模式，还能促进行业的快速发展，具有极大的推广空间。通过结合某市快速路新建工程的试验段施工实例，根据制定的城市道路固化土底基层性能控制与设计方法，结合土质情况、施工时的气候、温度等因素，考虑不同固化剂的特点，提出适用于城市道路固化土底基层的施工工艺，并为推广同类施工应用提出了建议，可为固化土技术在道路工程中的应用研究和类似工程施工提供借鉴和参考。     

道桥 EPC 项目工程质量控制策略分析

为进一步提升道桥工程EPC项目的工程建设质量,提升EPC管理水平,在道桥工程EPC项目质量管理中引入球面层次分析法,将球面层次分析法（SAHP）引入道桥工程EPC项目质量管理中,明确球面层次分析法机理与操作步骤,同时根据道桥工程建设特点建立相应的评价指标;采用所研究球面层次分析法对实际工程进行分析,分析结果表明球面层次分析法在道桥工程EPC项目工程质量管理中具有实用性。研究内容对今后道桥工程EPC项目工程质量管理的开展具有一定参考意义。     

公路工程预算编制过程

为适应公路交通建设发展的需要,合理确定和有效控制工程造价,提高公路建设项目工程造价的编制质量,在尽快熟悉并掌握公路工程定额和公路工程预算编制办法的同时,深入现场收集相关资料,并运用于实际工作中,本着以实用、简练为主要原则,为专业技术人员在工作中能合理有效地编制公路工程预算,提供帮助。     

小断面通道进入大断面主洞垂直交叉口CRD法与上挑洞法施工比较

为解决地铁车站的施工通道与主隧道的施工转换,从转化工序、临时支护费用、安全、质量、综合效益等方面对CRD法和上挑洞法2种不同的方案进行分析比较,总结出在地层较好时小断面转入大断面隧道交叉口可优先考虑上挑洞法,对于地质条件较差时可考虑CRD法。对与本工程类似的洞口转换有一定的借鉴作用。     

沥青混凝土路面施工过程的质量控制

从沥青混凝土路面施工的全过程出发,对拌和站进厂的原材料、沥青混凝土拌和质量、运输应如何控制以及在实际施工中的施工工序、施工工艺、质量保证进行了详细阐述,并针对施工中出现的问题提出了具体的处理措施,可为各类路面施工工程提供参考。     

沥青路面现场冷再生技术的应用研究

沥青路面现场冷再生技术在国外的研究与应用已有较长的历史,作为一项在旧路改、扩建工程中的新技术已相当成熟并被普遍采用。而在我国该技术只处在摸索阶段,尚未形成完整的设计方法、施工工艺及相应的质量控制标准。为使该技术在工程中得到推广应用,对沥青路面现场冷再生技术的设计、施工工艺、质量控制进行了初步研究。根据大量试验结果和试验路铺筑过程,推荐了冷再生基层的级配范围和适合于冷再生材料的施工工艺。     

大跨度超高单层钢结构厂房施工安装技术

根据国内某大型钢铁集团某冷轧工程(二标段)中大跨度钢结构厂房的施工,结合以往项目的钢结构施工安装的成功经验,对大跨度超高单层钢结构厂房的安装与施工方法进行阐述,在保证安全、质量的前提下,采用科学的施工办法,加快了工程进度,解决了现场大跨度超高单层钢结构厂房施工中的难点,可为同类项目的施工提供相应的参考.     

沥青路面工程质量控制指标体系的研究

运用层次分析法,通过同步采集和分析沥青路面施工过程中直接影响工程质量的重要检测数据,包括路基路面材料、关键设备的操作程序、施工人员与施工组织、重要工艺等参数,结合多位专家意见筛选出可供用于沥青路面质量过程控制的关键指标,实时判定操作者采取的施工工艺是否得当并结合模糊评价方法做出评价,从而对沥青路面施工过程进行全过程控制,变事后控制为过程中的有效控制,为施工和管理提供决策支持。该系统在安徽、江苏等省多条高速公路试验段应用,效果良好。     

超大型深基坑中劲性复合桩施工质量控制

以上海市白龙港污水处理厂为例,对超大超深基坑中实施劲性复合桩的施工过程质量控制进行分析,以水泥土搅拌桩和异型桩的施工过程质量控制程序和要点为出发点,介绍了各质量控制要点的重要性,分析了周边环境和检测等对桩基质量的影响,以保障劲性复合桩施工质量,合理判定桩基质量,为类似工程提供借鉴.