纳米Cu—Zn层—铜基复合材料的摩擦磨损特性

采用复合粉末加压成型的方法，成功制备了纳米Cu-Zn合金－Cu复合材料，获得了具有纳米结构表面层的铜基复合材料。对纳米表面层的微观结构、基体与表面的界面结构和相变特征及其对材料表面性能的影响进行了深入研究。实验结果表明，纳米表面层与基体结合良好，纳米表面层在经350℃左右退火，摩擦表面上形成了一层几乎覆盖整个摩擦表面的薄而连续的致密表面膜，该摩擦表面膜的存在，使复合材料的耐磨性和承载能力大幅度提高，耐磨性明显优于基体材料。     

熔渗法制备WC陶瓷颗粒增强BNi82CrSiB钎料摩擦学特性

为了提高工程机械金属构件表面的耐磨性,采用熔渗法制备了WC陶瓷颗粒增强BNi82CrSiB钎涂复合材料,并研究了材料的显微组织及抗磨损性能。研究结果表明,WC陶瓷颗粒相对均匀分布于基体BNi82CrSiB钎料,与Cr28合金相比,在不同外加载荷及配副颗粒尺寸条件下,钎涂复合材料具有优良的抗磨损性能,这归因于WC陶瓷颗粒优良的抗磨损性能。     

铝基飞灰复合材料的减振性能

采用搅拌铸造法制备成以铝合金为基体、不同含量的飞灰颗粒作为增强体的铝基飞灰复合材料，用内耗技术研究了铝基飞灰复合材料的阻尼行为。在本试验条件下，铝基飞灰复合材料的内耗均高于铝基体的内耗，并存在阻尼对飞灰颗粒大小、体积百分含量、测量频率、温度的依赖关系。本文还对复合材料的阻尼机制进行了初步探讨。     

铝基复合材料的摩擦磨损特性及其在汽车工业中的应用前景

选择不同的基体(LD2，ZL101)和不同的颗粒含量(10％，15％，20％)，对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究，包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律，以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律，积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据，证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性．并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。     

铝基复合材料的摩擦磨损特性及其在汽车工业中的应用前景

选择不同的基体(LD2,ZL101)和不同的颗粒含量(10％，15％，20％)，对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究，包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律，以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律，积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据，证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性．并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。     

铝基复合材料的摩擦磨损特性及其在汽车工业中的应用前景

选择不同的基体（LD2，ZL101）和不同的颗粒含量（10％，15％，20％），对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究，包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律，以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律，积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据，证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性。并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。     

形状记忆合金对纤维增强聚合物梁驱动效应的分析

着重研究了形状记忆合金偏心埋置于树脂复合材料梁/板后,合金在逆相变过程中对梁弯曲变形的驱动效应。试验结果表明:合金在逆相变过程中能对树脂基复合材料梁产生很大的驱动力,可以按需要主动控制复合材料梁、柱的变形;合金的预应变值因素对于合金的驱动效应有较大影响,合金可以进行多次激励。     

纳米Cu-Zn层-铜基复合材料的摩擦磨损特性

采用复合粉末加压成型的方法，成功制备了纳米Cu-Zn合金-Cu复合材料，获得了具有纳米结构表面层的铜基复合材料。对纳米表面层的微观结构、基体与表面的界面结构和相变特征及其对材料表面性能的影响进行了深入研究。实验结果表明，纳米表面层与基体结合良好，纳米表面层在经350℃左右退火，摩擦表面上形成了一层几乎覆盖整个摩擦表面的薄而连续的致密表面膜，该摩擦表面膜的存在，使复合材料的耐磨性和承载能力大幅度提高，耐磨性明显优于基体材料。     

纳米Cu-Zn层-铜基复合材料的摩擦磨损特性

采用复合粉末加压成型的方法，成功制备了纳米Cu—Zn合金-Cu复合材料，获得了具有纳米结构表面层的铜基复合材料。对纳米表面层的微观结构、基体与表面的界面结构和相变特征及其对材料表面性能的影响进行了深入研究。实验结果表明，纳米表面层与基体结合良好，纳米表面层在经350℃左右退火，摩擦表面上形成了一层几乎覆盖整个摩擦表面的薄而连续的致密表面膜，该摩擦表面膜的存在，使复合材料的耐磨性和承载能力大幅度提高，耐磨性明显优于基体材料。     

碳纤维与铝合金螺栓连接拉伸失效仿真研究

通过有限元软件ABAQUS中Explicit模块建立碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）与铝合金螺栓连接接头的有限元仿真三维模型，并进行了相对应的单钉单剪拉伸试验研究。结合试验和仿真结果，获得了螺栓连接接头在单轴拉伸载荷下的损伤失效模式。铝合金失效基于延展性（Ductile）金属失效准则，CFRP失效准则基于Hashin准则，可以表现复合材料在纤维拉伸压缩、基体拉伸压缩、法向分层拉伸压缩和纤维与基体剪切模式下的7种失效形式，复合材料起始失效后采用刚度折减规则实现刚度退化。结果表明，螺栓失效过程分为3个阶段，即线弹性阶段、CFRP损伤起始阶段、接头失效阶段。对比仿真和试验结果，以接头强度角度考虑，仿真结果与试验结果误差为6.3%，说明了有限元仿真模型的有效性。通过有限元仿真结果分析发现，在螺栓接头失效过程中，CFRP失效发生在基体拉伸和压缩模式以及法向分层压缩模式上，铝合金表现出了明显的延展性损伤形式。     

相变微胶囊填充水泥基复合材料的制备及性能研究

研究以水泥为基体,将微胶囊相变材料掺入其中,从而得到一种由水泥为主、相变微胶囊掺合在其中的复合材料。对相变微胶囊材料在复合材料中分布的微观结构以及复合材料热学性能进行了研究,并进一步研究了在不同掺量下,复合材料的力学性能变化。研究结果表明,相变微胶囊材料颗粒在复合材料中分布均匀,微胶囊颗粒的整体形状较为完整;随着相变微胶囊材料掺量的增大,复合材料的储放热性能增大,复合材料的力学强度呈下降趋势。综合分析后可知,相变微胶囊材料掺量为30%时,复合材料的储热性能最好,具有一定的力学强度,可应用于某些建筑领域。     

金属基复合材料成分,性能和应用

从材料学的角度，阐述了金属基复合材料常用的金属基体材料和增强材料的种类、性能、特点和选用原则，并简要介绍了金属基复合材料在汽车和航空航天等工业中的应用情况。     

纳米表面增强铜基复合材料

采用复合粉末加压成型法，制备了具有纳米结构表层的铜复合材料，纳米表面层的厚度为100μm-200μm，纳米表面层与基体结合界面牢固，对制备工艺，纳米表层的微观结构及性能进行了研究。结果表明，随着成型压力的增加，复合材料纳米表层的致密度增加，硬度增加，压强为1．5GPa压制成型的复合材料，经350℃退火可获得最佳性能的纳米表面层，显微硬度值可达到290左右。     

Al基复合材料纤维方向性控制和耐磨性

对离心法制得的短纤维增强的Al基复合材料的耐磨性进行了研究。研究结果表明，增强纤维在基体中的分布具有方向性，垂直于纤维方向的磨面的耐磨性比平行于纤维方向的磨面的耐磨性有明显的提高。     

铝基复合材料的摩擦磨损机理的应用研究

选择不同的基体(LD31、LY12)和不同的增强体颗粒大小(3．5、10、20μm)，对铝基复合材料在汽车制动过程中的摩擦磨损机理进行了研究，包括汽车制动盘在制动过程中复合材料表面转移膜的形成机制、转移膜的作用及制动过程中复合材料的磨损机制。研究结果表明，在制动过程中，复合材料的摩擦表面迅速形成对磨材料的转移膜，并且该转移膜均匀牢固，不易剥落，对复合材料的摩擦因数和磨损量起着非常重要的作用。现制造出的铝基复合材料制动盘实用件已经进入相关的台架试验，为指导汽车制动盘用非连续增强铝基复合材料的设计和优化提供了重要的理论依据。     

高硬度化学镀镍硼钨合金工艺

试验研究了一种稳定性高、沉积速度快的化学镀镍硼钨合金工艺，此工艺可用于铸件、不锈钢和普通钢件的耐磨及耐腐蚀处理。镍硼钨合金镀层硬度高，耐腐蚀性好，镀层均匀光亮，镀层与基体之间有良好的结合力，经热处理后镀层硬度的增加更为明显。此工艺可代替镀铬工艺。     

聚四氟乙烯复合材料的界面处理

在化工企业中，设备的腐蚀问题是十分严重的，由于非金属材料材料，特别是其中的氟化的复合材料由于其特殊的分子结构，有着很好的抗腐蚀性能，在换热器，液体贮罐等设备方面有了较广的应用。本文主要是从PTFE复合材料的角度出发，研究其增强相（碳纤维，石墨颗粒）与基体材料的表面改性，叙述了近几年来的一些对聚合物表面改性的方法及其优缺点。     

复合材料与汽车（二）

汽车复合材料的基本特点 由两个或两个以上独立的物理相，包括粘结材料（基体）和粒料、纤维或片状材料所组成的一种固体产物，称为复合材料。     

锰白铜基铸造碳化钨复合材料的二体磨料磨损特性

以高铬铸铁为参考材料，研究了真空熔铸法制备的锰白铜基铸造碳化钨复合材料的二体磨料摩磨损特性。研究结果表明，使用不同硬度磨料时锰白铜基铸造碳化钨材料的耐磨性比高铬铸铁的耐磨性均有大幅度的提高，特别是使用石榴子石及绿ＳｉＣ磨料时耐磨性提高的幅度分别达８倍及１０倍以上，锰白铜基体的时效硬化对锰白铜 基铸造碳化钨复合材料的二体磨料磨损耐磨性影响不大。     

SiC颗粒增强AZ81镁合金基复合材料

采用熔体搅拌法制备SiC颗粒增强AZ81镁合金基复合材料,并对其摩擦磨损性能进行研究。应用熔体搅拌法制备的SiCp/AZ81镁合金基复合材料具有SiC颗粒分布均匀、与基体结合紧密的特点;10μmSiCp/AZ81复合材料的抗拉性能较好,且加入SiC颗粒可使AZ81镁合金复合材料的耐磨性提高15.4%～18.3%。