石灰与粉煤灰稳定赤泥室内正交试验研究

为推进赤泥在路面工程建设中的应用,采用正交试验研究方法,以7d、28d、90d三个养生龄期的无侧限抗压强度为考核指标,对二灰稳定赤泥的强度特性进行室内研究,考察二灰比、二灰总量及赤泥种类3个因素对无侧限抗压强度的影响规律。采用4因素3水平正交表设计了9个配比进行无侧限抗压强度试验。结果与分析表明,影响二灰稳定赤泥强度的因素排序是二灰比、赤泥种类和二灰总量;同时确定了针对不同养护龄期的最优配比为石灰:粉煤灰:山铝赤泥=30:20:50。     

低温养生对二灰稳定碎石路用性能影响研究

结合廊坊地区典型的路面基层材料,对几种常用的二灰稳定碎石配合比进行试验研究,以探讨温度变化对其各项路用性能的影响.通过对二灰稳定碎石无侧限抗压强度、室内抗压回弹模量以及劈裂强度(间接抗拉强度)的研究,结果表明:二灰稳定碎石在强度形成期内,若养生温度低于标准养生温度,则其各项路用性能均会受不同程度的影响,最终会导致道路的...     

赤泥—石灰土路基材料制备与性能研究

为了探究赤泥-石灰路基材料能否满足路基土的一些基本性能,通过室内直剪试验与渗透试验,分析了不同赤泥掺量下各试验指标,试验结果表明:增加不同含量的赤泥对路基材料性能产生了一定的影响,当赤泥含量增加,首先其抗剪强度会先增加后减小.赤泥-石灰土路基材料的抗剪强度在赤泥含量为30％左右时会达到最大值.其次,其抗渗性能越来越好,并且当赤泥含量增加到40％时,随着渗透压强的增加,其渗透系数稳定.     

花岗岩的风化砂砾土路用性质的分析

探讨了粤东地区花岗岩风化砂砾土的路用性能,提出用二灰稳定作基层,并在施工工艺上强调先拌灰再掺水泥。通过室内和现场试验表明,水泥石灰稳定风化砂砾土具有足够的强度和刚度以及良好的水稳定性和’抗冲刷能力,符合高等级道路路面基层材料的技术要求。     

影响石灰与二灰稳定细粒土强度因素的分析

通过室内塑性指数、粘粒含量、pH值、有机质含量、颗粒组成不同的5种土石灰稳定强度试验,分析土的这些特征指标对石灰土强度的影响;通过室内二灰土的正交试验,分析土的塑性指数、二灰含量、二灰比对二灰土强度的影响。其研究结论对石灰、二灰稳定土的组成设计和不良路用土的改性具有重要指导意义。     

二灰稳定再生混凝土集料在道路基层中的应用

该文采用石灰、粉煤灰及再生混凝土集料为原料,配制成二灰稳定再生集料作为道路基层结合料.通过重型击实、无侧限抗压强度以及劈裂试验等,对不同配合比的二灰稳定再生集料的最大干密度、最佳含水量以及不同龄期的抗压强度、劈裂强度等进行了研究,分析了二灰比和再生集料的含量对结合料强度的影响,并通过曲线回归得出了二灰稳定再生集料的最佳配合比范围.最后结合工程实例对其路用性能进行了综合分析,证明二灰稳定再生集料是一种力学性能较好的道路基层材料.     

基层用二灰稳定砂砾抗剪强度试验研究

针对二灰砂砾材料抗剪切强度室内试验,提出了二灰砂砾材料三轴试验方法,对三轴试验得出的二灰稳定砂砾应力—应变曲线进行了分析,得出了应力—应变曲线呈硬化型曲线形态、抗剪强度随龄期增长而增长、粘结力和内摩擦角随龄期增大而增大的变化规律.     

半刚性基层材料路用性能的试验研究

通过室内试验,研究了3种半刚性基层材料(水泥碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石)的强度特性、断裂韧度、干缩特性及疲劳性能,比较了它们的路用性能。试验结果表明:半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度具有一定的相关性;二灰碎石与水泥类稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;水泥类稳定碎石抗弯拉强度比二灰碎石高,可弥补其疲劳寿命衰减过快的不足;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。     

二灰稳定钢渣路面基层的试验及应用研究

对二灰稳定碎石混合料以钢渣取代碎石集料,对其进行配合比设计。并以水泥粉煤灰稳定钢渣混合料为对照,通过室内试验对二灰稳定钢渣混合料的路用性能进行研究。试验表明,相比于二灰稳定石灰岩碎石,二灰稳定钢渣的早期强度增长略慢,两者在各龄期下的抗压强度相差不大;二灰稳定钢渣的劈裂强度要远大于二灰稳定石灰岩碎石与水泥粉煤灰稳定钢渣。工程实例表明,采用二灰稳定钢渣作为路面基层材料,路面基层的强度与抗变形能力优异,路用性能良好。     

水泥冷再生灰土试验研究

通过一系列室内试验包括液塑限试验、击实试验、强度试验、收缩试验以及稳定性试验研究了水泥再生灰土材料石灰稳定细粒土的材料组成设计及其路用性能,研究了旧路面底基层材料石灰、水泥或二灰稳定细粒土能否通过再生技术进行冷再生.试验结果表明水泥稳定旧路面灰土材料与典型半刚性材料相比具有类似的物理特性,同时也发现冷再生材料具有较好的路用性能,适宜作为道路底基层材料.这对于旧路面材料的综合利用,达到经济效益和社会效益最大化的目标具有重要意义.     

非标准养生温度下二灰稳定碎石路用性能试验研究

通过大量的室内试验，研究了二灰稳定碎石在10 ℃的低温环境下养生的无侧限抗压强度、劈裂强度及增长趋势。试验研究结果表明:与标准养生温度相比，在10 ℃养生环境下，二灰稳定碎石的抗压强度和劈裂强度等物理力学指标大为降低且增长缓慢，7天龄期抗压强度仅为0.43～0.67 MPa，是标准养生温度下的1/3左右，达不到相关技术规范要求，路用性能受到严重影响。因此，建议在低温季节进行二灰稳定碎石基层施工时，要采取一些有效措施来保障其强度的形成。     

季冻区半刚性基层材料工程特性试验研究

以季冻区道路的半刚性基层为背景,对石灰稳定土和二灰稳定土的最佳干密度、无侧限抗压强度和冻胀量进行了研究。经过试验得出季冻区石灰稳定土基层中石灰剂量为14%~16%时强度相对较大,是抑制冻胀发育的最佳石灰剂量;影响二灰土强度的首要因素是二灰用量,季冻区二灰稳定土基层的合理二灰含量约为30%,二灰比1 2(石灰粉煤灰土=10 20 70)为季冻区二灰土最佳配合比,该配合比强度大,抑制冻胀发育效果较好。     

磷石膏改性二灰路面基层材料的性能研究

研究了在二灰中加入磷石膏后对二灰以及二灰稳定粒料的强度、强度发展、水稳性、抗冲刷性的影响,结果表明:磷石膏对二灰类路面基层材料有显著的改性作用,磷石膏改性二灰早期强度大幅度提高,后期强度发展稳定,水稳性特别是早期水稳性显著提高,改性后的二灰稳定基层的抗冲刷性介于二灰和水泥稳定基层之间,和二灰相比有大幅度提高,是一种性能良好的路面基层材料。     

非标准养生温度下二灰稳定碎石路用性能试验研究

通过大量的室内试验,研究了二灰稳定碎石在10℃的低温环境下养生的无侧限抗压强度和劈裂强度及增长趋势。试验研究结果表明,在10℃养生环境下,二灰稳定碎石的抗压强度和劈裂强度等物理力学指标较其在标准养生温度下养生大为降低且增长缓慢,7d龄期抗压强度仅为0.43～0.67MPa,是标准养生温度下的1/3左右,达不到相关技术规范要求,路用性能受到严重影响。因此,建议在低温季节进行二灰稳定碎石基层施工时,要采取一些有效措施来保障其强度的形成。     

一种新型赤泥基沥青粉制备方法与应用验证研究

针对粉状沥青的成粉方法问题,系统研究了赤泥基沥青粉的成粉机理和材料配比,进行了赤泥基沥青粉固化粉土可行性验证研究,设计了赤泥基沥青粉材料配比试验和固化粉土试验.结果 表明:赤泥基沥青粉中随着赤泥掺量的增大,赤泥基沥青粉的细度和储存稳定性越好,材料配比为赤泥:沸石粉:#70基质沥青=22∶1∶10的赤泥基沥青粉在细度和储...     

石灰细钢渣土底基层抗压强度的研究

以马鞍山细钢渣为研究对象，通过室内试验研究了石灰细钢渣土用作公路底基层的抗压强度。采用正交试验设计方法，确定了细钢渣与土的适宜质量比。     

土壤固化剂在天津空客A320工程道路中的应用研究

该文介绍了土壤固化剂在道路工程予以应用的一例试验研究。通过室内无侧限抗压强度、CBR承载比、回弹模量试验,为天津空客A320配套工程公路建设使用土壤固化剂处理路基确定了施工方案和保证施工质量的控制指标。其结果是:现场土添加4%石灰和土壤固化剂的无机稳定土做路床处理时,当压实度大于90.0%,其抗压强度可大于0.80MPa。现场土添加2%水泥、3%石灰和土壤固化剂做底基层无机稳定土时,压实度达到95.5%以上,则无侧限抗压强度可满足1.5MPa的要求。现场土添加3%水泥、3%石灰和土壤固化剂做公路基层无机稳定土时,无侧限抗压强度若要达到2.5MPa,压实度必须控制在97.6%以上。试验总结出的无侧限抗压强度与压实度的关系曲线,为道路建设质量控制提供了参考值。     

纤维半刚性材料用于道路基层的试验研究

通过室内试验研究了聚丙烯纤维对水泥稳定碎石半刚性基层抗压强度、抗拉强度以及静压回弹模量的影响。结果表明,纤维的掺入对水泥稳定碎石基层强度有一定的提高,可有效地降低回弹模量,有利于提高道路基层的抗变形能力。     

赤泥做道路基层材料的试验研究

在分析山东铝业赤泥理化性质的基础上,进行了赤泥做道路基层材料的配制和试验研究。试验研究表明:选用适当的配比,赤泥道路基层强度可满足高等级公路的要求,7d抗压强度可达到2 0MPa以上,28d强度3 0MPa以上,赤泥基层与传统的半刚性基层材料相比具有强度高、回弹值大等优点。这不仅可拓宽道路基层材料的应用范围,而且可使赤泥变废为宝。