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随着柴油发动机高压共轨技术的应用越来越普遍,对高压共轨系统的可靠性提出更高的要求,特别是电磁兼容性EMC问题变得更加复杂。本文对某越野车的高压共轨电控系统敏感度的典型案例进行分析。 相似文献
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普通混凝土刻纹机最初是针对旧路面局部恢复防滑性能而设计的。它采用了自行式混凝土切缝机的小车结构 ,一次刻纹宽度窄 ,行进速度小 ,在路面宽度方向刻纹不能一次到头 ,需刻纹机调头对机器底部占用的部分路面进行二次操作 ,刻纹工作效率很低。若为非对称不等距刻纹 ,调头刻纹时 ,接头处不平顺 ,影响路面美观。尽管目前已开发出刻纹宽度达 1m的刻纹机 ,但其基本结构没有改变 ,整机质量差 ,侧向移动更困难 ,仍存在调头对线费时 ,刻纹效率低的缺点。针对上述问题 ,我们尝试开发了悬轨式刻纹机。1 悬轨式刻纹机的结构组成悬轨式多用刻纹机由机… 相似文献
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随着越来越严格的排放法规的出台和微电子技术的迅猛发展,柴油机的电子控制技术也取得了长足的进步。尤其是高压共轨燃油喷射系统以其精确的控制、可靠的性能、具有故障自诊断功能和通用性较强等优点得到了广泛的应用。本文以卡特彼勒(Caterpillar)公司的HEUI系统为例进行阐述。 相似文献
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本文介绍了共轨系统新的发展。为改善共轨喷油器的漏泄特性,提出了内腔式共轨电控喷油器;为增强共轨系统喷油规律的可控性,提出的高低压组合式的新一代共轨系统,为共轨系统的发展研究开拓了思路。 相似文献
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轨索滑移法节段足尺模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为检验轨索滑移法(一种新的悬索桥加劲梁架设方法)运梁系统的可行性、合理性与可靠性,以矮寨大桥为背景,进行节段足尺模型试验.试验模型选取单侧主缆、6个梁段的节间,模拟5对吊索和吊鞍.通过测试运梁车走行状态、轨索变形、轨索力及吊索力,并与有限元计算结果进行对比,得出以下结论:轨索运梁系统运行平稳,未出现左右摇晃和脱轨现象,运梁系统安全可靠;实测结果与理论计算结果一致表明轨索变形和关键结构受力满足设计要求;选用的轨索、吊鞍及运梁车间的相关参数合理;设计的轨索力大小和安全系数基本合理;增大初始轨索力可使运梁车的通行性得到一定改善. 相似文献
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现在有越来越多的大中型商用汽车以及轿车采用高压共轨型柴油发动机,例如安凯HFF6123K01客车、福田欧曼神州载货汽车等。目前国内生产高压共轨柴油机的主流厂家有广西玉林柴油机公司(YC6J-30、YC6J-40型)、山东潍坊柴油机公司以及上海柴油机公司等。高压共轨型柴油发动机与传统柴油机比较,在维修上具有许多不同的特点。 相似文献
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柴油机共轨电控燃油喷射技术 总被引:1,自引:0,他引:1
电子控制技术是车用柴油机燃油喷射系统发展的必然趋势,而目前开发的共轨电控燃油喷射系统是发展的主流,其分为高压共轨系统和中压共轨系统两类,本文介绍该两类系统的基本结构和原理,并阐述共轨系统的现状及发展方向。 相似文献
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