重庆长江鹅公岩大桥钢桥面及引道桥路面铺装的设计

阐述了重庆长江鹅公岩大桥钢桥面铺装的气候特点和使用条件，并针对这些特点，介绍了钢桥面铺装的设计要点及铺装结构，以及双层式SMA混合料设计的性能要求，最后简要说明了引道桥桥面铺装结构的设计。     

大跨径单索面斜拉桥桥面铺装设计

针对崖门大桥的双塔单索面斜拉桥结构特点，对桥面铺装层结构进行了有限元力学分析，总结了铺装层结构变形特点及性能要求，指导铺装层的设计施工；介绍桥面铺装沥青混凝土设计，及高粘度沥青混凝土料的施工过程和特点。     

钢桥桥面沥青铺装层直道试验研究

在钢桥模型上进行了6种沥青混合料铺装层直道疲劳试验和高温车辙试验，研究了重复加载过程中应变变化规律，分析了桥面铺装层疲劳开裂性能，比较了各方案高温稳定性能。     

重庆石板坡长江大桥复线桥主跨桥面铺装设计与施工控制

介绍重庆石板坡长江大桥复线桥主跨桥面沥青铺装的设计要求,详细阐述桥面铺装各结构层——防腐层、防水粘接层、缓冲层和沥青混凝土铺装下层和面层的性能要求和施工工艺要点。     

西陵长江大桥ERS钢桥面铺装技术应用研究

针对现有钢桥面铺装技术的缺陷,我国学者提出了一种新型铺装体系——树脂沥青组合体系(即ERS钢桥面铺装技术)。目前ERS钢桥面铺装技术的应用研究及成熟经验较少。基于此,文中依托西陵长江大桥,从原材料、混合料性能、配合比设计、施工工艺与质量控制等方面对ERS各层结构进行详细研究,总结施工质量控制要点,并在已有研究成果基础上,提出各材料性能要求和施工验收标准。     

混凝土桥沥青铺装层病害的机理分析与对策研究

水泥混凝土桥沥青铺装层没有专门的设计方法，主要沿用路面沥青混合料的设计，而桥面铺装层的受力特性决定了这一结构的特殊性。以某大跨径斜拉桥为背景，通过力学计算，分析了不同模量比条件下铺装层荷载应力状态。说明了混凝土桥沥青铺装层常见破坏类型产生的原因以及如何为混凝土桥设计和选择经济、合理的沥青铺装层材料，使得铺装各层的模量总体上更加协调，改善铺装层的受力状态，延长铺装层的使用寿命。     

环氧沥青砼＋SMA钢桥面铺装的应用

针对大跨径正交异性钢桥面铺装，结合上海嘉定昌吉东路大桥桥面铺装设计，提出了环氧沥青砼与SMA结合使用的钢桥面铺装方案，分析了环氧沥青砼与SMA的性能要求，从环氧沥青粘结层施工、混合料拌和及桥面摊铺、碾压方面介绍了该铺装的施工技术。     

钢桥面铺装常用混合料路用性能比较研究

对目前使用较广泛的多种钢桥面铺装混合料，包括SMA、OGFC、环氧级配，进行配合比设计并测试其各项路用性能，对各混合料的常规路用性能进行单项比较分析。另外，采用数理统计软件SAS对各混合料的综合性能进行分析比较，研究表明：个别单项性能较突出的环氧混合料综合性能不一定相对最优。     

铺装层对正交异性钢桥面板疲劳性能影响效应研究

为研究铺装层对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响,以港珠澳大桥标准联边跨跨中为背景,选择3类典型正交异性钢桥面板疲劳细节,考虑铺装层与钢桥面顶板的层间结合状态,铺装层的厚度、弹性模量、组成成分,建立该桥正交异性钢桥面板有限元模型,分析铺装层各因素变化下3类疲劳细节的应力幅变化;通过分析铺装层轮载扩散效应的扩散角对各疲劳细节应力幅的影响,提出合理扩散角,以此来考虑铺装层对钢桥面板的作用。研究结果表明,铺装层与钢桥面板间接触状态对正交异性钢桥面疲劳性能的影响较小;铺装层各参数对正交异性钢桥面板的疲劳性能影响较大;当进行钢桥面板抗疲劳设计时,可取轮载扩散角≤30°或采用BS5400所推荐的26.5°,或者偏安全地忽略铺装作用效应,以简化分析过程。     

环氧树脂沥青在双塔不对称斜拉桥钢桥面铺装层的应用研究

为保证大跨度钢桥面的行车质量及使用寿命,必须加强其桥面铺装层的材料性能、与结构的适宜性、施工的便利性及经济性研究。以湖北省内主跨为820m的双塔不对称混合梁斜拉桥为例,针对大桥的使用条件及所处位置的气候特征,调研分析了此类钢桥面铺装特点及病害类型,对比分析各桥梁铺装层的使用现状,选用下层EA+上层改性SMA双层铺装方案;结合环氧树脂沥青路用性能试验,针对该桥钢桥面环氧树脂沥青铺装的设计与施工进行了研究。经检测,表明桥面铺装方案合理可行。     

武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设施与施工

根据桥梁所处气候与交通荷载条件及钢桥面铺装的特殊要求，应用先进的Superpave技术，合理选择改性沥青性能等级并进行SMA混合材料设计，根据SMA混合料的组成与特性，采用宽幅摊铺与振动压实工艺进行了铺装层施工，并在施工过程中进行严格的质量控制与检测，保证了铺装层产品质量与设计的一致性。最终形成了具有高度抗车辙，抗裂，抗水损，抗滑与耐久性的平整坚实的钢桥面铺装结构。文中仅对武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设计与施工作简要介绍。     

Rosphalt铺装技术研究进展

从结合料性能、混合料配合比设计及混合料材料性能3方面介绍了国外有关Rosphalt铺装技术的研究成果。国外研究表明,Rosphalt混合料有着优异的高温性能及抗疲劳性能,适于大跨径桥面铺装及重交通路面铺装工程。文章最后结合国内铺装现状,展望了Rosphalt在中国的应用前景。     

高性能超薄铺装在水泥混凝土桥面铺装中的应用研究

为了解决传统的超薄铺装材料在桥面铺装应用过程中难以压实的问题,本研究通过新型级配设计与复合改性技术手段,进行了U-PAVE10超薄铺装混合料的设计与性能评价;结合石臼湖大桥的实体工程实施,对U-PAVE10高性能超薄铺装的施工工艺进行了研究。通过室内性能验证与现场的检测结果表明,U-PAVE超薄铺装材料具有良好的路用性能,并且在桥面降温速率较快的条件下仍能达到良好的压实效果,是一种高性能的超薄铺装材料。     

特大桥梁沥青铺装层材料性能试验研究

为保证沥青铺装层具有优良的抗水损害和疲劳寿命,应进行专门的沥青混合料配合比设计。结合京港澳高速公路郑州黄河公路大桥的桥面铺装层设计,在室内首先对AC-13I、AK-16A和AC-16I进行了配合比设计,并对各结构单层进行了APA浸水车辙试验和疲劳试验。为模拟桥面铺装层的整体工作状况,又选取两种双层桥面铺装层结构方案A、方案B,在室内进行了高温状况下复合板车辙及复合梁疲劳试验。试验结果表明,在选定的配合比下条件下,单层中的AC-13I型沥青混合料有更好的抗水损害性能;双层桥面铺装层结构方案B具有优良的抗车辙和疲劳性能。综合比较后,方案B可用于指导黄河特大桥桥面的沥青铺装层施工。     

桥面铺装材料设计参数对铺装层受力影响

桥面铺装材料设计参数影响铺装层受力状态,通过力学有限元计算,分析了铺装层材料设计参数对铺装层受力状态影响及其变化规律。分析结果表明,沿用一般路面沥青混合料设计方法不能适应桥面铺装层的实际受力状态,是造成沥青铺装层常见破坏类型的原因,应根据铺装各层不同的受力特点设计与选择经济、合理的铺装层材料,如嵌挤密实型改性沥青混合料、增强纤维沥青混凝土、改性沥青SMA等优质铺装层材料,从而使得铺装各层总体上更加协调,更能适应桥面板的变形,改善铺装层的受力状态,延长铺装层的使用寿命,也为同类型桥面铺装设计提供一些有益的参考。     

高亮度系数沥青路面的研究和应用

通过对国内外道路照明功能性铺装的调研扣分析,总结了目前高亮度沥青路面的主要铺装材料和铺装方式,得出了各铺装方式的优缺点.综合各方面分析和研究表明,高亮度系数沥青路面各项路用性能良好,夜间路面照明效果突出,是—种很有前景的新型路面铺装.     

礐石大桥铺装层大修工程分析

礐石大桥铺装层大修工程挖除了原双层SMA铺装层,新采用了浇筑式GA-10下层+SMA-10上层的铺装结构形式.首先针对该桥原双层SMA铺装出现的病害进行详细的成因分析,特别突出了螺栓连接处的铺装层剪切破坏分析,进而具体介绍了本次铺装层大修设计与施工在原材料性能、防排水设计、界面抗剪性能等方面做出的相应改进,并提出了该新铺装层可能出现的问题.     

南京长江第二大桥钢板面铺装技术研究

环氧沥青混凝土是一种特殊的热固性材料，具有优越的路用性能，其在国外应用于钢桥面铺装已有30多年的历史，取得了丰富的经验。本文从材料、混合料性能、配合比设计、生产和摊铺等方面介绍了环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的技术。     

崖门大桥桥面粘结防水层的设计施工试验研究

针对崖门大桥桥面铺装粘结防水层的特点，对粘结防水层材料性能进行了系统的试验研究，并着重对粘结防水层的施工程序及质量控制进行了深入研究，可为相关桥面铺铺装的设计施工提供参考。     

九圩港大桥变截面连续钢箱梁桥面铺装层设计创新与施工工艺控制

文章简要介绍南通市九圩港大桥主桥连续钢箱梁桥面铺装层结构的创新设计,详细阐述桥面铺装各结构层——环氧沥青碎石粘结层、热压沥青混凝土(HRA)保护层、高粘度沥青SMA混凝土面层的性能要求和施工工艺要点。