海湾大桥北引道沥青混凝土罩面设计

结合广东省汕汾高速公路汕头海湾大桥北引道路面加铺工程,分析软基路段过渡性路面的病害,提出沥青混凝土路面罩面结构设计和施工中须注意的问题.     

宁台温高速公路软基段桥梁边孔桥墩位移问题分析与处理

高速公路软基段桥梁边孔墩位移的工程案例并不多见，而宁台温高速公路温州乐清段采用塑料排水板处理软基段的部分桥梁边孔墩出现了较为显的位移。本通过对边孔墩位移的监测和路基沉降观测的数据建立了路基沉降和边孔墩位移的关系曲线，辅之以对软基特性和桩基受力的分析，得出边孔墩位移的原因，并提出处理方案。     

高速公路软基段罩面技术分析

本文通过京沈(河北段)高速公路软基路段罩西方案的技术分析，分析了高速公路软基段运营通车后会产生的问题，通过对裂缝处理、桥头搭板脱空处理、罩西方案比选3个重要环节的技术分析，提出了有效的治理措施。     

深汕汽车专用公路第四合同段软基施工监测简介

通过对探汕高速公路第四合同段软基施工监测的工程实践．探讨了在深厚淤泥修建高速公路系统工程施工方法，同时定量讨论了软基施工稳定控制标准．可为类似工程参考、借鉴。     

粉喷桩在衡枣高速公路软基处理中的应用

粉喷桩是软基处理的一项有效手段之一 ,近年来广泛用于工程领域 ,文中结合衡枣(衡阳—枣木铺 )高速公路软基施工实践 ,介绍了粉喷桩加固软基的设计原理及要求、施工工艺流程、质量控制及检验等     

高速公路软基试验工程的问题与对策

文中以京珠高速公路广珠段两个软基试验段工程为例，介绍高速公路在选择软基试验工程来获得适合自身软基处理方法时应注意的问题与对策。     

佛开高速公路K7＋530＋610段软基滑坍事故的综合分析

佛开高速公路K7 530～ 610段软基路堤施工1995年产生了滑坍，该段路基平均下沉2m。对滑坍产生的原因从设计上、施工上进行了综合分析，提出了在软基上修筑高速公路应该注意的几个问题。     

连徐二期工程连云港段软基病害成因分析

介绍连徐高速公路二期工程连云港段各种不同类型的软基病害．对软基病害，特别是高含水量软基病害的特点、成因进行分析，并对类似地质情况的设计、施工提出建议。     

高速公路软基试验工程的问题与对策

文中以京珠高速公路广珠段两个软基试验段工程为例，介绍高速公路在选择软基试验工程来获得适合自身软基处理方法时应注意的问题与对策。     

真空预压加固高速公路软基的现场试验研究

真空预压加固处理高速公路软基已在广东珠江三角洲地区逐渐被采用。通过京珠高速公路广珠段K46 +6 80～ +840段软基试验实践 ,对真空预压加固高速公路软基过程的分层沉降、孔隙水压力、表面沉降和水平位移等随真空度和时间的变化进行了分析     

水泥深层搅拌桩在软基处理中的施工控制

水泥深层搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式,本文结合郑民高速公路开封段粉喷桩处理软基的施工实践,总结介绍了粉喷桩应用于高速公路软基处理的施工准备、施工工艺、施工控制、质量检验等控制环节。     

换填石屑法处理桥涵软基

文章结合惠河（惠州-河源）高速公路第7、8合同段桥涵软基处理的施工实践，较详细地介绍了如何采用换填石屑法处理桥涵软基。     

高速公路软基过渡段合理长度分析

为实现公路软基和普通路基沉降的平稳过渡,通过建立车辆垂向振动分析模型,研究了高速公路软基过渡段段落的合理长度。结果表明,通过车辆垂向振动分析模型和车辆模型参数,可以较好计算出车辆在软基过渡段行驶时的参数;软基过渡段为折线形式时,可以减少软基过渡段的差异沉降;通过对软基过渡段沉降值和沉降坡差的计算,得出软基过渡段的合理长度。     

浙江部分高速公路软土地基处理简介

简明介绍浙江部分高速公路-杭甬高速公路，甬台温高速公路的台州段、温州段等近250多公里高速公路软土地基的地质概况、软基处理的设计思路及工程实施经验，同时，也提出了尚需进一步探讨和研究的问题，为完善高等级公路软土地基处理设计提供参考。     

软基处桥梁问题分析与处理

在软基处的桥梁由于对软基处理不足或欠妥，导致桥梁结构位移和开裂，本文介绍某高速公路软基段部分桥梁结构位移和开裂情况发生的过程，分析原因，介绍加固处理方法，并提出防止类似问题的措施。     

佛开高速公路k7＋530——＋610段软基滑坍事故的综合分析

佛开高速公路ｋ７＋５３０～＋６１０段软基滑坍事故的综合分析杨航宇黎增丰佛开高速公路k7＋530～＋610段软基滑坍事故的综合分析@杨航宇@黎增丰...     

基于PLAXIS的高速公路地基处理过渡段沉降分析

在进行高速公路软基处理时,多采用经验性较强的"预抛高"处理工后沉降较大的段落,而对于不同软基处理方式过渡段的差异沉降和沉降坡差等往往重视不够,相关的理论分析也较为滞后.通过理论分析,建议了地基处理过渡段差异沉降不超过2 cm、沉降坡差不超过0.4%的控制标准;并在此基础上,结合某高速公路过渡段沉降实测数据,通过PLAX-IS有限元程序较为深入地分析了软基处理过渡段差异沉降,进而对软基处理过渡段的设计及处理措施提出了针对性的建议.     

高速公路改扩建软基换填拓宽段地基变形分析

高速公路改扩建新旧路基结合处的处治至关重要，同时软基处治和双侧拓宽填筑顺序也将影响路堤填筑效果。为探究高速公路改扩建软基处治段地基沉降与深层水平位移的变化规律，依托广西某高速公路改扩建工程，利用有限元数值分析软件，结合现场监测数据，建立双侧拓宽路堤填筑模型，研究表明：(1)山间沟谷相软土为由软到硬渐变型软弱土，厚度3.0 m,下卧层为风化砂岩层，软弱土可采取碎石换填处治；(2)双侧拓宽的填筑顺序对软基换填侧地基变形影响较小，软基换填处理效果显著。     

软基工后沉降的观测与分析

高速公路软土路基的工后沉降分析是评价软基处理方法、提高软基处理质量的基础，一般认为次固结沉降在工后沉降中占有重要地位，该文通过对地质情况及监测结果的分析，京珠高速公路广球段坦尾互通工程软基段的工后沉降主要由固结组成，对类似地区工后沉降的分析有借鉴意义。     

广东省佛山市一环高速公路改造路面大修方案探讨

通过对佛山市一环高速公路改造路面方案的研究,探讨了在检测中实测弯沉数据、路面结构强度指数评价与路况调查结果相悖情况下的路面结构计算方法,指出了弯沉指标在反映沥青路面强度方面存在着一定的局限性。同时分析了不同加铺厚度对原有软基沉降未稳定路段的二次沉降影响。