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为评价深基坑施工风险,结合施工管理、场地地质条件、基坑设计、施工技术水平及周边情况等影响因子,采用模糊层次分析理论(FAHP)和集对分析方法(ISPA)构建了深基坑施工风险综合评价模型。运用该评价模型对某高层建筑深基坑工程进行施工风险评价,得出该深基坑施工风险等级为Ⅳ级(属于高度风险),且一级评价指标的风险等级排序为:环境风险(Ⅳ级)>降水风险(Ⅳ级)>技术风险(Ⅳ级)>设计风险(Ⅲ级)>管理风险(Ⅲ级)。各风险因子评价结果与现场情况相吻合,验证了该模型的适用性与有效性。 相似文献
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广东中 (山 )~江 (门 )高速公路全长 2 7.6km ,路线勘测与施工时间相隔较长 ,因此 ,施工前进行了施工测量控制网建网。较全面地介绍了采用全球定位系统 (GPS)进行施工测量控制的情况 ,实践表明 ,采用GPS方法进行高速公路施工首级测量控制网的建网 ,具有建网精度好、作业效率高、建网周期短和方便快捷等特点 相似文献
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刘增祥 《筑路机械与施工机械化》1993,10(1):30-34
3 柔性路面的施工 铺设沥青混合料是柔性道路的最后工序,在施工中必须满足下列要求: (1)正确的纵、横断面和良好的平整度; (2)有充分的密实度; (3)有均匀的粗糙度。 柔性路面施工的流程如下: (1)铺设面的检查、修整与清扫; (2)撒布粘层材料; (3)基准线的设置(包括参考基准的选择); (4)摊铺机、压路机的配置与点检; (5)混合料供应的落实与运输。 相似文献
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平整度是沥青路面施工的重要控制指标之一。从原材料、混合料级配、基层施工质量、现场摊铺碾压方法等方面,结合连(云港)徐(州)高速公路的路面施工及多年的路面施工管理经验,提出了沥青路面平整度的施工控制方法,有效地提高了沥青路面的平整度,对于沥青路面施工中平整度的控制,也具有一定的指导价值。 相似文献
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板簧模型对车架强度计算的影响分析 总被引:5,自引:2,他引:5
轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束,由于悬架系统的工作特点,当车架受力变形时,可以带动车轮在地面上有微小的滚动,从而实现整个钢板弹簧的协调变形,为车架提供支持力,利用前后置处理软件MSC/PATRAN(V8.5)和有限元求解器MSC/PATRAN ADVANCED-FEA(V8.5)能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较,得出能较好模拟真实结构的建模方式。 相似文献
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盾构掘进机刀盘研制实例 总被引:2,自引:0,他引:2
刀盘是盾构机中的重要部件,具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能,处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析,简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。 相似文献
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沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。 相似文献
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主要介绍沈阳市克俭地道桥天山路引道工程中,为保护临近建筑物和地下管线而采用的支护方法及施工主要工艺。对于基坑深度在5~7.6m的支护方案,采用螺旋钻孔压灌超流态混凝土桩与预应力锚杆共同作用的支护方法是十分安全和可靠的。 相似文献
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西江特大桥桥墩冲刷防护设计与施工关键问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以中江高速公路西江特大桥桥墩冲刷防护工程为实例,系统地分析了该工程冲刷防护方案设计、施工组织、质量控制中的关键问题。重点阐述了袋装砂、级配石、块石三层防护结构的设计方案及其优化,总结了基于抛投试验的冲刷防护施工组织,并对施工后各结构层的厚度、标高与设计要求进行了对比分析,验证了各结构层袋装砂、级配石、块石的抛填厚度和顶面标高均满足设计标准。 相似文献
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