汽车空调制冷剂CFC—12与HFC—134a

多年来,汽车空调系统都使用制冷剂CFC-12。在各种可用的制冷剂中,它具有抗高压和抗高温能力,不会变质和分解,对人体的安全系数最高。但CFC-12对大气中的臭氧造成破坏,影响地球环境。据测定散逸进入大气的CFC-12中,30％是来自汽车空调系统,故从环保的角度来看,CFC-12不适宜作为汽车空调制冷剂,逐渐被HFC-134a所代替。HFC-134a与CFC-12有许多相同     

车用空调使用制冷剂的注意事项

由于在我国新HFC-134a旧CFC-12两种空调系统并存的状况可能在市场上沿用相当长的一段时间,而使用两种制冷剂的空调系统在结构、材料等方面都有较大不同,如错用了不同制冷剂将造成空调系统的早期破坏,因此在使用中应特别注意。     

汽车空调从R12系统改装成R134a系统

现在大部分汽车都使用R134a环保型制冷剂,但还有一部分汽车使用R12制冷剂。如何把汽车空调从R12系统改装成R134a系统呢?下面就介绍一种经济、快速把汽车空调从R12系统改装成R134a系统的方法:1.回收原汽车空调中的R12制冷剂;2.卸下压缩机,将压缩机里冷冻油清除干净,并重新加入足     

汽车空调系统检测的新方法(下)

添加正确的制冷剂添加正确的制冷剂已经成为汽车空调协会大会上每年必出现的议题。如果你认为这个问题仅仅在对R-134a制冷剂进行更换时才重要,就说明你低估了这个问题。当空调系统由原来使用的R—12制冷剂改为现在使用的R-134a制冷剂     

汽车空调制冷剂HFC-134a

本文简述了汽车空调制冷剂发展的三个阶段,介绍了制冷剂原液HFC-134a的特性及合成方式、气雾罐、气雾阀及空调制冷剂HFC-134a的灌装注意项等。     

我国汽车空调制冷剂排放现状及管控措施分析

HFC-134a作为我国第三代汽车空调制冷剂,由于其产生的温室效应比较严重,各国正在计划逐渐削减使用。本文分析了汽车空调制冷剂的生产、使用以及排放现状,并提出了减少制冷剂排放的管控措施。     

Mazda 6轿车空调爆炸原因分析

空气调节系统作为标准配置已广泛应用于现代汽车上，现代汽车空调制冷系统采用R-134a替代R-12作为制冷剂改善环境污染情况，但由于R-134a的特性，使空调爆炸时有发生。文中分析了Mazda6轿车空调爆炸的原因，详细论述了空调系统泄漏检测方法和要求，     

丰驰系列汽车冷媒R134a

制冷剂又叫冷媒、雪种，目前车用制冷剂主要有R12和R134a两种。R12是一种普通制冷剂，含有破坏臭氧层的物质——氯，而且在明火下会生成对人体有害的物质，我国汽车工业总公司于1992年发文规定，到2000年各汽车厂都不得再把R12作为新车的空调制冷剂，原有车辆的空调制冷剂也必须逐步地由R12改为R134a。     

空调系统的维护

目前汽车上采用的空调系统有常规的空调系统和电控自动调节的空调系统两种，在维护空调系统之前必须首先弄清所维护的车用空调器是什么型号。例如在R-134a系统上其0形圈采用绿色，而R-12系统其0形圈则为黑色，在R134a系统上，美国福特公司采用的空调压缩机离合器为金色，德国奔驰公司的制冷剂管涂绿色带；日本凌志公司的R-134a系统的制冷剂管则涂白色，且管接头处有开槽。在各型汽车空调压缩机的铭牌上均标有以下内容，现以克莱斯勒公司R-134a空调压缩机铭牌上标示的内容如图1所示。     

“金冷”HFC-134a倡导汽车环保

中化近代环保化工(西安)有限公司日前在上海举办了“金冷”HFC-134a(R-134a)环保冷媒推介会。会上，来自汽车空调行业、中化化工公司以及汽车维修行业的专家，就汽车环保制冷剂产品及技术和与会代表进行了交流。     

新型制冷剂R134A在汽车空调中的使用

国外汽车大部分已配了空调系统，我国一些厂家也越来越多地在汽车上设置空调装置。传统的汽车空调制冷剂为R12（氟里昂），R12挥发到大气层中会击穿大气层中可吸收太阳光紫外线的臭氧层，造成地球温室效应，使人类受到更多太阳光紫外线的伤害。据统计，目前大气层中已有52万tCFC物质，75％是由汽车空调泄漏R12造成的。面对这一状况，国外科技界已投入大量人力、物力致力于R12替代物的研究。一种新型的R12制冷剂的中长期替代物R134a（四氯乙烷）已研究成熟，美国杜邦等公司已开始建造R134a中试设备。美国和日本的一些汽车公司决定从1993…     

汽车空调诊断仪使用手册

<正>汽车维修职业院校和修理厂已经配置了美国罗宾耐尔(R O B I N A I R)的TECNOCLIM PRO PLUS汽车空调诊断仪(图1)。该产品用于监测、诊断汽车空调电路和R134a制冷剂。作为制冷剂R134a的基本诊断工具,TECNOCLIM PRO PLUS提供了对任何配备了两个加注阀的空调系统进行自动诊     

汽车空调制冷剂HFC—134a的正确使用

20世纪90年代以前的轿车空调制冷系统都采用CFC-12作为制冷剂。70年代,科学家发现含氯的氟利昂破坏大气的臭氧层。1987年部分国家的政府签订了“关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书”,CFC-12被列为禁用物质之一。现在,汽车制造业均已开始向不含氯的替代物HFC-134a过渡。 由于缺乏正确的科普宣传和冰箱行业的所谓“无氟”冰箱广告的误导,使大家误以为所有的氟利昂类化学物质或者氟利昂中的氟元素都破坏大气     

中华轿车空调系统的检修

中华轿车空调系统采用双向全流空气混合系统,具有独立的脸部空气送风功能和冷空气旁通功能,采用V50可变排量空调压缩机,R-134a（HFC-134a）制冷剂。     

夏季空调使用应注意的问题

两种制冷剂不可互换 目前,汽车空调制冷剂主要有两种:一种是R12,另一种是134a(HFC—134a),R12历史较长且使用普遍,但内含氯分子会破坏大气层中的臭氧层,所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书,规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品,其中R12首当其冲。134a是20世纪90年代开始使用的品种,由     

汽车空调系统专业养护项目的未来发展

<正>"宝剑"锋自磨砺出!沈阳中大艾逖汽车检测设备销售有限公司王军总经理历经七年,遍访美、德、英、日、韩等世界汽车强国。积极探索发达国家在汽车空调系统养护及维修的先进理念。博众家之长,集世界汽车强国之先进经验,引进国外先进产品和设备。将美国的空调制冷剂分析仪、汽车空调增效剂,日本的空调油检测棉、傻瓜式空调故障分析仪、高纯度的134a制冷剂,韩国的空调系统止漏剂以及采用德国技术打造的空调管路全自动清     

旋叶式汽车空调压缩机参数计算及制冷剂的影响

介绍H09A0旋叶式汽车空调压缩机的试验，工作原理，容积效率计算及与其它压缩机型的参数对比，并分析了制冷剂HFC-134a及CFC-12对制冷循环的影响。     

如何鉴别真假制冷剂及确定加注份量

制冷剂对空调制冷的重要性毋庸置疑。现在的汽车空调大都是用R134a的制冷剂．只有少数的老车继续使用R12的制冷剂。另外，制冷剂的质量和加注的份量对制冷效果有直接影响．因此鉴别制冷剂的好坏。针对不同车型确定相应的加注份量，对空调维护人员来说很重要。     

空调系统制冷剂渗漏常见成因分析

汽车空调多采用蒸气压缩式制冷,使用的制冷剂有R12、R134a、JLG134a等,目前以使用R134a的较为广泛。由于是蒸气压缩式制冷循环,在闭环连接（如图1所示）的器件管道中制冷剂存在一定的压力,所以使渗漏成为可能。     

汽车空气调节控制系统

空气调节自动控制系统民为日本，欧洲等轿车中的常用设备，该系统以微机为基础，通过监测车内外环境来控制空调系统的工作，可变排量压缩机能降低功率损失，简化空气调节器的工作，通过控制压缩机活塞的压力差来控制压缩机行程，压缩机的控制阀有两种：机械控制阀及电子控制阀，汽车空调器所用的制冷剂R12可用R134a来取代，与R134a所配用的润滑油为聚乙二醇，二者的混合物稳定，对金属装置无腐蚀作用，且R134a有更好的冷却性能，采用R134a后，汽车空调系统的某些装置要进行一些改变。