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该文介绍了沥青混合料配合比设计方法中的马歇尔方法和力学性能方法(GTM法),对比分析了两种方法的特点并指出了马歇尔方法存在的问题,提出了对沥青混合料配合比设计的认识和观点。 相似文献
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分析了电参数测量中常用的方法;在基于瞬时无功检测方法的基础上推导出了任意次谐波的检测方法;将瞬时无功检测方法和均方根法相结合给出了非正弦周期信号的检测方法;基于DSP搭建了三相电参数测试电路;对实验的结果进行了分析,结果表明该方法的可行性。 相似文献
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本文讨论了对于不同的两种材料合成件上孔的加工方法,并对各种加工方法进行了比较,重点讨论了在加工中心上的加工方法。 相似文献
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边坡稳定分析的萨尔玛模式及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了萨尔玛方法能考虑边坡震动效应的优点和震动效应的表达方法,指出该方法与其他方法的区别。推导了萨尔玛方法在边坡稳定性系数的计算格式,计算程序和方法。利用该方法分析了某公路斜坡在考虑相邻采石场爆破震动时的稳定性系数,并将该系数与不考虑震动因素时的情况进行了对比,二者相差34.3%。表明在分析中,考虑震动因素是必要的,采用萨尔玛方法的分析结果更全面。 相似文献
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于秀娟 《内蒙古公路与运输》2009,(6):32-34
从基本原理、线形要素运用、方法的适应性和方法缺陷等方面,对直线型和曲线型设计方法进行了对比分析,并针对方法的适应性和缺陷提出了方法组合的设计思路。 相似文献
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曲轴动平衡机能力验证 总被引:1,自引:0,他引:1
根据动平衡基本原理,结合曲轴的结构特点,运用能力验证理论对曲轴动平衡机的精度检验进行了研究。提出了曲轴动平衡机检测能力验证方法,并介绍了该方法的原理和实施过程。结合生产实际,提出了现场快速检验方法,并通过试验验证了该方法的有效性与实用性。 相似文献
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本文在简要介绍了边坡稳定性分析的几种方法后,提出了一种改进方法即广义正切法,该方法采用线性摩尔-库伦破坏准则。文中详细介绍了本方法的原理和步骤。最后本文分析了几个参数对边坡稳定系数的影响。 相似文献
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针对目前交通影响分析实际项目缺乏路段阻抗矩阵这一现实情况,提出了一种基于路段饱和度的交通量分配方法--圈层外推法.由于路段饱和度既与阻抗之间存在显著的相关性,又较易通过观测获得,因此不仅具有很强的理论说服力,而且还具有广泛的实用价值.此外,结合数据结构知识,提出了基于VB的实现算法,并通过实例证明其正确性. 相似文献
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对高速铁路路基沉降预测分析的固结度三点法(对数配合法)已在众多工程实践中得到应用并取得了较为理想的效果,但方法仍存在缺陷,使其在工程应用中有一定的局限性。利用序列二次规划法(SQPM算法)对传统的三点法进行改进并结合工程实例进行了应用探索,结果表明,改进后的固结度三点法对原始数据初值的选取精度要求较低,扩大了它的应用范围。 相似文献
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钢管混凝土桥拱的质量控制与检测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文阐述了如何通过前期的模拟段试验来验证钢管混凝土优化的配合比并获取超声法、敲击法测试结合面质量和混凝土芯样强度的测试参数,以便较有把握地在工程应用段运用以超声法为主、敲击法为辅的方法来测试混凝土与钢管的结合面质量,最后用钻芯法来验证混凝土质量,以达到综合评价钢管混凝土质量和及时发现、修补质量问题的目的。 相似文献
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利用钢板弹簧的理论假设,提出"等弧长法"的运动轨迹计算方法。首先,运用CATIA草图模块进行建模,绘制出钢板弹簧运动轨迹曲线,并与"SAE圆弧法"绘制的曲线进行对比。结果表明,"等弧长法"模型具有较高的计算精度,可应用于各类钢板弹簧设计与悬架运动分析工作。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(9):1043-1063
The mathematical analysis of vehicle stability has been utilised as an important tool in the design, development, and evaluation of vehicle architectures and stability controls. This paper presents a novel method for automatic generation of the linearised equations of motion for mechanical systems that is well suited to vehicle stability analysis. Unlike conventional methods for generating linearised equations of motion in standard linear second order form, the proposed method allows for the analysis of systems with non-holonomic constraints. In the proposed method, the algebraic constraint equations are eliminated after linearisation and reduction to first order. The described method has been successfully applied to an assortment of classic dynamic problems of varying complexity including the classic rolling coin, the planar truck–trailer, and the bicycle, as well as in more recent problems such as a rotor–stator and a benchmark road vehicle with suspension. This method has also been applied in the design and analysis of a novel three-wheeled narrow tilting vehicle with zero roll-stiffness. An application for determining passively stable configurations using the proposed method together with a genetic search algorithm is detailed. The proposed method and software implementation has been shown to be robust and provides invaluable conceptual insight into the stability of vehicles and mechanical systems. 相似文献