沥青混合料搅拌设备选配导热油加热器的方法

为解决当前施工单位在沥青混合料搅拌设备选配导热油加热器时存在的实际问题，通过给出的导热油加热器的发热量、导热油循环泵流量和扬程以及沥育罐热交换面积的具体计算方法，从而可方便地选择适宜设备实际工况的导热油加热器。     

HL2250型导热油加热系统的应用

在西(安)—三(原)、西(安)—临(潼)高速公路路面的修筑中,对沥青的加热及贮存都有较高的技术要求.我们采用英国Parker公司HL2250型导热油加热器系统,它的沥青贮存罐采用盘管式导热油加热方式,圆周及端部均有矿棉保温层,另配有浮球式液位计、加油口、溢流管及进口油管,热油加热器的小时发热量为2423400kJ.     

导热油再生技术

导热油作为热载体日益被人们所接受和采用，因而废导热油的再生问题就显得越来越突出，本文述及了废导热油再生可能性、方法、试验过程及效益。     

养护用车载式沥青加热装置的研究

介绍了公路养护用车载式导热油炉沥青加热装置，它利用汽车发动机排气余热来加热导热油，用导热油去加热沥青，从而达到节能、环保的目的。对该装置进行的实验证明了其可行性。     

延长导热油使用寿命的方法分析

通过了解导热油的特性,分析导热油结焦的过程和老化原因,提出防止或减少导热油结焦是提高运行效率、运行安全和延长导热油使用寿命的关键。结合理论和实践经验,介绍了导热油在使用过程中应注意的问题及解决方法,从而达到延长导热油使用寿命、降低生产成本和安全运行的目的。     

延长导热油使用寿命的几点措施

本文根据对沥青加热设备中导热油四项指标及其使用寿命的影响因素所作分析，提出了提高导热油使用寿命应采取的措施及一些突发事件和故障的处理。     

导热油的结焦、清洗与技术使用

1　概述导热油加温系统 ,以其加温速度快、温度易于控制和高效节能等优点在公路工程沥青加温中 ,得到了普遍应用。近几年 ,在导热油加温系统使用过程中 ,因导热油结焦而引起系统热效率降低、加温困难、能耗增加、甚至发生事故等问题越来越突出 ,也越来越引起人们的重视。泰安市公路局于 1994年建设安装了一套 DL-40 0 0型导热油加温沥青库 ,前两年设备运行良好 ,年进出库沥青 10 0 0 0余吨 ,1998年发现沥青升温缓慢 ,导热油运行温度提不上去 ,热效率明显降低 ,并且部分导热油管道堵塞。经对导热油化验发现 ,导热油使用前后 ,技术参数发生了…     

导热油加热沥青新工艺及热平衡计算

导热油加热工艺在沥青加热系统中具有许多优点，掌握该工艺中热平衡的计算方法对于设计、制造导热油加热设备具有重要的理论价值。本文系统介绍了沥青加热过程中脱桶、脱水、升温三大部分的热平衡计算。     

YJQ—700型燃油载热体加热器

由我段研制的 YJQ—700型燃油载体加热器以发热值较低的烟煤为燃料,导热油为载热体,采用多管并联通路,强制液相循环,具有结构合理,运行安全,使用可靠,节省投资和燃料,操作方便等优点.1990年7月通过了鉴定.它的工作特点是:(1)能在比较低的工作压力下,获得较高的工作温度.(2)可以进行稳定的加热和精确的温度调节.(3)可以在各个等级的负荷下热效率均     

沥青地库探索

应用导热油加热技术在中国已经发展了10多年,随着该技术的发展,地库也开始作为沥青贮仓.针对采用地库作为导热油加热沥青的这一技术,对地库的用热设备、导热油供热系统及沥青加热所需热量计算做了介绍.     

基于用地性质的交通需求遗传算法模型研究

提出了基于交通小区用地性质的交通需求模型建立方法，对该方法的基本原理、建模过程和可行性进行了阐述．针对传统交通需求的不足．用遗传算法进行模型的标定和求解来改进。在实例分析中．通过交通分配数据证明了该建模方法的精确性和有效性。     

天线平台专用拖车的有限元建模与分析

建立了天线平台专用拖车的有限元分析模型,应用模型对天线平台变形进行静态分析,针对变形过大的问题提出了改进意见,为该系列专用拖车设计提供了依据。     

基于功能安全分析的混合动力汽车扭矩管理研究

文章介绍了混合动力汽车基于功能安全分析的扭矩管理设计流程,按照该流程,需要首先对扭矩管理的功能安全相关项进行分析,然后对其潜在危害进行分析并开展风险评估,依据该评估结果确定扭矩管理功能安全等级。为实现该等级的功能安全,文章详细介绍了采用主辅MCU的三层监控架构的扭矩管理策略。     

桥梁施工期间的人因可靠性分析

人的可靠性是影响桥梁结构施工安全的一个重要因素,在阐述了人因可靠性基本概念的基础上,提出了桥梁施工期间的人因可靠性分析方法HCR改进法,该方法简单、可行,弥补了国内外在该项领域研究中的空白。     

基于倒拆法对重庆朝天门长江大桥进行力学分析

重庆朝天门长江大桥为世界第1跨公轨两用拱桥,设计中主要以应力控制为主。采用倒拆法对该桥的结构杆件力学特性进行研究分析,重点介绍该桥施工中的合理压重和合理扣索力的计算,并提出相关建议。     

郑州市中州大道与郑新快速通道立交规划方案设计

规划中的郑州市中州大道与郑新快速通道立交,是郑州城市路网中的重要节点,是郑州市重要的南部出口。该文介绍了该立交的规划方案。由于现状道路等级低,交叉口通行能力差,使得该节点交通较为拥堵,为适应城市的发展,对该节点进行新的规划方案设计。该项目规划方案设计主要从交通需求、景观环境等方面着手,将各方面需求有机地结合起来,从而使得该立交在满足交通需求的同时,改善郑州南部出口的形象。     

公路路基侧滑失稳的防治技术

公路路基侧滑失稳对公路建设和运营安全构成严重威胁，而且具有突发性，危险极大。由于情况复杂，此类工程处治技术难度较大，本文结合多项具体的工程实例对此进行详细介绍，具有较高的参考价值。     

福建光泽县桔子洲大桥设计与特色

桥梁主桥为80 m+60 m独塔单索面斜拉桥,单幅桥。分析桥梁特殊的地理位置和其交通功能的重要性,以此确定桥梁的设计方案思路。详细介绍了该桥的技术标准、总体布置、主桥设计及施工组织,总结了该桥主要设计特点。     

宿淮盐高速公路淮安大桥的养护管理

淮安大桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,双向六车道,主梁宽度为38.6 m,在目前国内同类型已建成的桥梁中宽度位居前列,重点介绍该桥养护管理的主要技术。     

隧道填充性岩溶地质超前预报技术

为客观有效地预报前方不良地质情况,准确地指导隧道施工,介绍了用于隧道开挖工作面前方不良地质预报的岩溶洞穴HSP探测技术,并以渝怀铁路甘溪沟隧道DK278+658溶洞为例进行的探测与分析,说明其技术的先进性和实用性,这一技术的应用对隧道施工方案和施工措施的选择,确保隧道的安全、快速施工有十分重要的意义。