《汽车配件供应业务基础知识》出版

本刊讯:上海市汽车配件供应公司,为对新进人员加强业务培训和对职工进行考核,编写了《汽车配件供应业务基础知识》一书,内容分十章共46节。分别介绍了我国汽车工业的演变与发展;全国汽配销售系统的现状;上海汽配公司的现行管理体制;计划、物价、财务、储运管理;进、销、调、存业务要求和各项规章制度与单据流转程序;经济核算与经济效益等。并附有金属材     

改革仓储工作适应计算机管理业务

仓储管理对汽配公司的经营成败、效益高低有着举足轻重的作用,尤其是当前主渠道作用削弱、效益滑坡的情况下,更显重要.去年本刊第7期曾发表了一篇本文作者撰写的《浅析汽配公司仓储管理模式》,引起了同行的共鸣.现再刊登一篇关于南通汽配公司建立与运用计算机技术进行与经营管理相适应的仓储管理系统,打破传统格局,促进了企业经营机制转换的经验介绍.这对全行业均有一定的借鉴意义,望能举一反三学习参考.     

需要重新认识的上海汽配市场（二十二）：平稳下滑的载货汽车配件市场

载“重”汽车配件占市场份额不重 如今走到靠经营载货汽车配件起家的威海路汽配一条街上,再也看不到往日载货汽车配件集散地红红火火的踪影。由于加盟汽配行业的社会各行业新生力量大多避重就轻或求新,选择经营某车型配件时原则上以市场保有量少、但保有量会迅速上升的新车型配件为目标,如进口汽车配件、国内合资企业生产的轿车、微型车配件等。新开门面的豪华装修及喧闹的进出货,已将老字号汽配公司湮没在汽配一条街中。然而正是这几家国有汽配公司还     

北美维修厂购买配件渠道调查报告

据售后商业世界技术人员动态研究(Aftermarket Business World Technician Attitude Study)的调查,如今的维修技师们都倾向于在汽车配件零售商、仓储分销商或者汽配分销商那里购买汽车零部件,从汽车经销商处购买的排名则居第四。     

华港五汽展举行战略合作签字仪式

日前,北京华港公司汽车五汽展（华港五汽展）与全国汽车配件交易会、中国汽车汽配用品行业联合会（中汽联）在北京举行了战略合作协议签字仪式。华港五汽展主办单位中国国际展览中心集团公司总裁蔡国枫、第71届全国汽车配件交易会主办单位中国汽车工业配件销售公司（中汽配公司）总经理王笃洋、中国汽车汽配用     

与名牌携手 共创双赢

在汽配行业竞争日益激烈的今天，河南亚华汽车配件公司却一支独秀，在行业内拥有很好的口碑，现已与全国28家名优汽配厂家挂牌联销，连续多年被评为全国汽配的信誉经销商。“十年磨一剑”：河南亚华汽车配件公司已发展成中原乃至全国较大的一家汽车配件销售公司，辐射全国各地，并在北京、上海、武汉、西安、成都、十堰、南京、合肥等地生根、开花结果。     

上海地区首次举办《汽车配件价格知识和价格政策培训班》

上海市汽配公司于7日2日起将为全市汽车配件网点的物价人员举办数期“汽车配件价格知识和价格政策培训班”. 该公司把本市汽配的大小网点的物价人员请进来培训.由市物价局、市物资局、市物价检查所以及上海市汽配公司的中、高级经济师、会计师等分专题向学员讲解党的物价政策以及物价管理等方面的实务知识.     

路在何方 连锁有望——国有汽配公司应尽早推广连锁经营

目前不少国有大中型汽车配件公司的生存已成问题。汽配市场经营不规范,汽配商店“地摊化”。国有汽配公司经营机制不能适应市场转轨,使得国有大中型汽配公司作为配件经营的主渠道被冷落了。职工思想上产生了“红旗能扛多久”的疑问,部分业务骨干或停薪留     

当前汽车配件的价格策略以稳定为上策

汽车配件价格近两年来由于受原材料价格上涨影响也不断向上浮动,尤以1988年为甚.自去年四季度起价格逐步趋于稳定,有些车型配件出现下降.汽车配件价格的升降除受原材料价格制约外,还受市场供求的影响.自去年三季度起,全国汽车配件市场出现不景气,营业额下降.今年一季度大部分汽配公司及社会网点销售仍是疲软.上海汽配公司今年一季度销售额较去年同期降低     

华东六省一市汽配公司建立联营关系

四月十三日,在上海召开华东区六省一市汽车配件公司经理,业务科长会议。会议正式决定建立华东区汽车配件联合经营组织。华东联营酝酿已久,其指导思想是为了更好地贯彻在计划指导下与市场调节相结合的方针,加强区内经营协作,把汽车配件的产销工作搞活,提高经营管理水平和竞争能力,在平等互利的基础上进一步发挥地区协作的优良传统。华东汽配联营,其业务受中国汽配件联合经销部指导。组织形式为“华东区汽车配件联销委员会”。下设联营办公室,负责处理日常业务并定期向各参加联营单位作工作报告。联营委员会办公地点设立在上海市汽配公司,各省市指派一名代表常驻上海。     

名优市场推荐

南京林大汽配市场；无锡市广益商城汽配市场；沈阳汽车配件中心市场；江西省洪城汽车配件城；长沙市高桥友谊汽配大市场。[编者按]     

对汽配社会网点批发是弊多利少

在汽车配件销售网点林立,市场竞争激烈的今天,作为汽配销售主渠道的汽配公司普遍采用扩大批发业务来占领市场。这种做法的利弊如何,这里发表一篇持不同观点的文章,欢迎读者加入讨论。     

汽配公司横向联合建网点探讨

自从汽车配件市场开放以来,社会网点迅猛地发展起来.为了参与市场竞争,扩大市场占有率,发挥流通主渠道的作用,几年来,各汽配公司在网点延伸建设上都迈出了可喜的步伐.本文试就汽配公司横向联合建网点的情况谈点看法,以求教于同行.     

老字号汽配公司市场占有份额的分析与对策

汽配行业经过15年改革开放的探索和艰苦的磨练,国有的“老字号”汽车配件公司旧的计划经济体制受到强烈冲     

冷门配件不应忽视

当前,各地汽车配件公司对于解放、东风等车型的配件供应充足。然而有些汽配公司对于“冷门”汽车配件,往往问津甚少,甚至拒之门外。其实,从客观上看是“冷门”在局部地区也许是“热门”。例如黑龙江汽车制造厂生产的“龙江牌”JT680型大客车,由于功率大(160马力)载客量多(     

向现款现货致敬 向赊销代销说不(六)

零售汽配 以赊促销 散布在全国各地的数万家汽配零售商,由于地处位置相对中心城市而言较为偏僻,平时有关汽车配件品牌、质量、价格变动信息获得较少或较慢,在汽配流通领域中作为一块仅剩的乐土,目前仍能获得较高的利润。运输费支出、仓储管理费用、货损风险加价以及加上内定的商业利润,总的构成加价毛利可达20％～40％,如某一种配件本地缺货,欲急件订货,零售商更可漫天要价,加价100％甚     

风扇皮带折断 行驶仅10公里 应杜绝无厂标的配件流通

我厂地处王屋山区,经常就近向洛阳、焦作等国营汽配公司购进汽车配件,发现有些商品从包装到产品既无合格证又无厂标,而出现质量问题的往往是这些产品。如今年     

上海市第一季度汽车配件价格水平分析及趋势预测

今年第一季度上海汽配公司总销售完成了预定的指标,但比去年同期降低金额972万元。第一季度全国汽配销售系统销售金额都较去年同期为低。第一季度上海汽车配件价格水平稳中呈上升趋势。从已实行的浮动价格配件分析,一季度共浮动1740项价格,其中上浮1649项,下浮91项。     

汽车配件市场面面观

自改革开放以来,汽车工业大发展,进口汽车大量涌进,汽车配件市场迅猛发展,尤其是近几年市场空前繁荣昌盛,竞争激烈。主要表现在以下几方面: 一、两种流通体制相碰撞,即市场经济汽配流通体制与计划经济遗留的汽配流通体制同时并存,相互矛盾 在计划经济体制下汽配供方由国家统筹控制,国营汽配公司独家经营。需方为拥     

开拓创新 振兴中国汽摩配产业——在2004年国内外（长春）汽配行业信息发布会上的讲话

倍受关注的第55届全国汽车配件交易会今天上午隆重开幕了。“国内外汽配行业信息发布会”作为全国汽车配件交易会的一项重要内容，已成为全国汽配信息交流的重要平台。我们主办信息发布会的目的就是为了沟通汽配经营行情，交流汽配经营信息，正视汽配经营形势，研究汽配经营对策，促进汽配市场健康有序的发展。在这里，请允