2008——2010年国内工程机械市场趋势

工程机械需求与我国全社会固定资产投资规模密切相关,属于投资拉动型产业。未来几年,这一基本特征不会改变,但市场发展将会呈现以下特点： （1）经济增长逐步从主要依靠投资和出口拉动,向消费与投资双轮驱动,内需与外需共同拉动转变。消费无疑是未来中国经济增长的最主要动力,全社会固定资产总额增长幅度将下调,工程机械市场需求增长将从数量型向质量效益型转变;     

浅谈企业如何提高创新型经济加快转变发展方式

本文主要简单的介绍了转变经济发展方式的相关内容，分析了提高创新型经济加快转变发展方式的重要意义，探讨企业提高创新型经济加快转变发展方式的有效措施，以充分发挥创新技术的作用，实现经济发展方式的快速转变。据此，有利于促进企业的高速发展，拉动企业的经济增长，可推动企业创新型经济的可持续发展，从而突破传统的经济发展模式，采用全新的经济发展方式。     

经济危机来临，我们拿什么应对?

一股由美国过度放纵金融衍生产品所导致的次贷危机，最终掀起了金融海啸，并迅速向全球的实体经济蔓延，演变成了全球经济衰退的大潮。依靠三架马车（出口、投资、消费，其中出口占37％）驱动使得GDP连续多年以两位数字增长的中国经济，面对这场全球经济劫难，已经明显感受到经济形势的严峻性与紧迫性。最近一段时间媒体披露的信息显示，受国外市场萎缩所累，以出口为导向的我国众多中小企业关闭的数量急剧上升，迄今为止大约有7万多家中小企业倒闭。与此同时，我国的经济增速出现了明显的放缓，第三季度全国的GDP增长仅8.5％。为此，中央政府接连不断采取诸如投资4万亿元刺激经济、各地方和各部委出台投资举措、银行放松对中小企业信贷和降低贷款利率等非常手段，但这些刺激经济、拉动消费的措施真正起到效果还尚待时日.政府刺激经济的举措惠及到以民营企业占绝大多数的自行车和电动自行车行业，还需要一个过程。怎样看待这次经济危机？怎样规避汹涌而来的经济危机对企业经营的影响？最近，本刊记者采访了业内的企业，倾听他们对经济危机的看法，以飨读者。     

稳外需拓内需任重道远

7月份的数据显示，今年上半年中国GDP同比增长7．1％。中国经济正逐步“企稳回升”。但中国各界似乎并未因此而感到轻松，原因是经济转型的任务“十分艰巨”。如何实现从以出口拉动为主向以内需拉动为主的转变，如何调整产业结构和压缩过剩产能等，都是摆放在决策层案头的“重头文件”。     

香港应以投资增长拉动经济发展

不久前，香港特区政府公布了本2006／2007年度的施政报告，在结语部份提出了“香港目前面对的发展困难主要是投资不足，政府公共投资步伐缓慢”。这说明，特区政府己认识到，除了继续致力改善营商环境，并为私人投资创造条件外，政府确应增加公共投资才能有效地推动经济发展。应该看到，香港由於长期推行高地价政策．以资产增值的方式带动经济增长，因而造成产业基础狭窄．竞争力呈减弱趋势。特别是近期外源拉动模式出现了减效的讯号，更突显本港经济内在动力不足的根本缺陷，或将导致经济持续发展的基础欠稳。故此，香港应尽快地改变经济发展模式，     

汽车消费具有最强经济拉动作用

胡锦涛在党的十七大报告中指出，确保到2020年实现全面建成小康社会的奋斗目标，要增强发展协调性，努力实现经济又好又快地发展，形成消费、投资、出口协调拉动的增长格局。     

把握内地发展机遇强化港金融、教育优势

中国去年制订了第十一个五年（2006—2010）规划，以全面建设小康社会为目标，强调保持经济平稳发展和构建和谐社会的重要性。规划重点之一是改变经济增长方式，由主要藉着增加投入带动增长，改变为注重效率、更多依靠科技进步和自主创新，推动产业优化升级，同时加快服务业的增长。“十一五”规划提出了今後国家发展新的模式、目标和任务．标志内地发展的一个新起点。     

2007：中国消费驱动更强劲

中国20多年经济发展的经验表明，拉动经济增长的主要因素是靠内需，消费需求与投资需求对经济拉动的作用相比，消费需求对经济增长的贡献是第一位的。2007年中国消费需求将对经济呈现强劲的拉动，增长速度将高於GDP增速。[编者按]     

2010年我国建筑业呈现平稳增长态势

日前,我国有关部门和机构发布的《2010年建筑业发展统计分析》报告显示,全社会固定资产投资保持较快增长,建筑业在大规模投资拉动下,呈现平稳增长态势.报告显示,2010年全国建筑业发展主要体现在6大方面,呈现出6个显著特点. 日前,住房和城乡建设部计划财务与外事司、中国建筑业协会联合发布《2010年建筑业发展统计分析》报告.该报告指出,作为“十一五”收官之年的2010年,在在党中央、国务院有效应对国际金融危机、加快转变经济发展方式、调整经济结构、促进经济平稳较快发展等一系列政策作用下,全社会固定资产投资保持较快增长,建筑业在大规模投资拉动下,呈现平稳增长的态势.     

叉车专家支招 稳渡金融危机

在金融危机的冲击下,叉车行业承受的压力比较大。2007年国内叉车市场就出现了需求增速放缓的征兆。近三年来,我国叉车年销量和出口量均以30％以上的速度迅猛增长。其中出口形势更好,电动工业车辆出口比上年同期增长51．7％,内燃叉车出口增长78．6％,2008年上半年叉车出口31621台,同比增长51％。叉车出口市场主要是欧盟、美洲和俄罗斯等地。显然,我国叉车销量增长越来越依靠出口拉动,因此对国际经济形势变化非常敏感。     

中国经济复苏的未知曲线

面对拉动中国经济的三大传统驱动力出口、投资、消费强劲不再，中国经济如何回暖？     

变“粗放”型为“集约”型经营——湖北襄樊公司步入良性循环轨道

湖北汽车集团公司襄樊公司在改革中,紧紧抓住经济增长方式这个根本,由粗放型经营向集约型经营转变,摒弃流通企业以依靠增加贷款盲目增加经营网点,装璜门面,单纯追求购销额求企业经济增长方式的做法,转向以经济效益为中心,主要依靠强化企业管理,提高科学决策水平,加速资金周转,提高领导和职工的素质,调动职工的积极性上促进企业经济增长,取得了良好的效果。近几年来,公司面临激烈的市场竞争,资金短缺、税赋、费     

浙江省经济增长因素的实证分析

根据1994-2004年间浙江省经济的统计数据,利用柯布-道格拉斯生产函数和Solow余值法对浙江省的经济增长因素进行了分析研究。分析结果表明,资本投入仍然是拉动浙江省经济发展的一个重要因素,而全要素生产率的提高表明了浙江省经济增长方式正在由粗放性模式向集约型模式转变。     

国务院：用10年时间解决城市内涝问题

近日，国务院印发《关于加强城市基础设施建设的意见》（以下简称《意见》）。这是新一届政府统筹稳增长、调结构、促改革，以薄弱环节建设为抓手，促进民生改善和经济持续健康发展的重要举措。《意见》既利当前更利长远，既能增强城市综合承载能力、造福广大群众、提高以人为核心的新型城镇化质量，又能拉动有效投资和消费、扩大就业、促进节能减排、推动经济结构调整和发展方式转变。     

新品频出产品结构调整背景下的中国重货市场

进入2005年以后，我国政府提出要建设“节约型”社会，倡导“科学发展观”，在这一理念指引下，投资已不再是拉动经济增长的主要方式，消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重货生产资料的属性，投资的回落使得重货市场增速也快速回落，专家预计，2006年重货市场容量将基本维持2005年二十四、五万辆的水平。同时，由于中国产业层次的提升，具体表现为第一产业所占份额的下降，第三产业所占份额的提高以及第二产业内部的结构调整，这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重货产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势，进入2006年以后，这种趋势更加明显，发动机功率在206kW以上的重货产品需求急速上升。     

中国汽车零部件行业市场综述和展望

随着经济的全球化和一体化进程的不断深入，中国经济的发展成为带动世界经济向前发展的重要动力，当欧美发达国家经济增长乏力而中国经济一直独秀之时，跨国公司纷纷来华投资，将资金和技术投向中国的快速成长行业，欲分得中国经济增长的一杯羹。     

重卡市场煮酒论英雄

进入2005年以后,我国政府提出要建设“节约型”社会,倡导“科学发展观”,在这一理念指引下,投资已不再是拉动经济增长的主要方式,消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性，投资的回落使得重卡市场增速也快速回落，专家预计，2006年重卡市场容量将基本维持2005年24～25万辆的水平。同时，由于中国产业层次的提升,具体表现为第一产业所占份额的下降、第三产业所占份额的提高，以及第二产业内部的结构调整，这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重卡产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势。进入2006年以后，这种趋势更加明显，280ps以上的重卡产品需求急速上升。     

汽车工业的地位

2002年，国家继续执行积极的财政政策，增加基础设施建设投资，鼓励出口，鼓励消费，扩大内需，有力地促进了国民经济的发展。2002年GDP增长8％，比2001年有所增加。国民经济的发展带动了汽车工业发展，汽车工业增长大大高于GDP增长。     

多部门政策组合拳加码 助力“三驾马车”跑出加速度

正投资、消费、出口作为拉动我国经济增长的"三驾马车",其带动经济恢复的效应已有所显现。2021年以来,随着各项政策措施相继出台,"三驾马车"在拉动中国经济稳定增长的同时,也为世界经济复苏注入信心和动能。2021年一季度经济运行数据发布在即(编者注:数据于4月16日发布,此文发表于4月12日),接下来二季度相关工作又有哪些发力点?接受记者采访的多位业内人士给出如下答案。投资:一季度固定资产投资有望保持两位数增长一季度经济运行平稳收官,各分项数据具体表现如何,国家统计局于4月中旬陆续公布。记者梳理之前的数据注意到,     

重卡市场：煮酒论英雄——新品频出、结构调整背景下的中国重卡市场

进入2005年以后，我国政府提出要建设“节约型”社会，倡导“科学发展观”，在这一理念指引下，投资已不再是拉动经济增长的主要方式，消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性，投资的回落使得重卡市场增速也快速回落，专家预计，2006年重卡市场容量将基本维持2005年24-25万辆的水平。同时，由于中国产业层次的提升，具体表现为第一产业所占份额的下降，第三产业所占份额的提高以及第二产业内部的结构调整，这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重卡产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势，进入2006年以后，这种趋势更加明显，280马力以上的重卡产品需求急速上升。