高速公路挤密砂桩处置液化土的性能评价

依托长江中下游地区某高速公路工程实例,针对沿线液化土层的挤密砂桩处理方法,通过桩间土的标准贯入试验、桩身重型动力触探试验、砂桩复合地基瑞雷波测试及砂桩施工过程前后桩侧土的超静孔压变化情况测试,分析了挤密砂桩对该地区液化土层的治理效果。结果表明:挤密砂桩不仅施工方便、费用低廉,而且对该地区液化土层的治理具有良好的效果;同时,对施工质量及处理效果的检测可以综合利用多种测试方法。相信,本文结论对该地区工程建设中处置砂土液化地基的方案比选具有重要的参考价值。     

隧道进口段山体古滑坡复活的治理

针对古田隧道在施工过程中发生的山体古滑坡复活情况,通过对隧道地表情况、围岩地质、构造等方面进行分析,找出了其形成原因,采取了锚固桩、锚索桩、微型锚筋桩和洞内加强支护等综合治理措施,成功地治理了山体滑坡。文中阐述了微型锚筋桩施工工艺和监控量测方法。     

某桥梁钻孔灌注桩掉钻分析及治理

钻孔灌注桩在施工过程中会因复杂的地质情况或施工操作、机械原因发生掉钻。依托某桥梁钻孔灌注桩施工,对产生掉钻原因进行了分析。介绍了治理掉钻的方案,包括原位打捞、扩大桩径及加桩等,最终通过比选确定最优方案。该工程案例选择加桩法,但需重新计算各桩反力确保安全。     

锚索微型桩边坡加固施工技术及质量保证措施

本文结合广昆高速粤境河口至平台段滑坡治理工程实例,对锚索微型桩治理滑坡施工具体情况,对其施工技术进行了探讨,分析了施工质量保证措施,可为类似的工程提供参考。     

人工挖孔抗滑桩桩孔雨季施工的病害防治

人工挖孔抗滑桩是公路工程滑坡处治中的一种常见方法，具有桩位选择灵活、施工简便、工作面多、工期短，对滑体和周围环境影响小等特点。本文结合中尼公路K5375段滑坡，总结了桩孔雨季施工中的病害类型及特点，介绍了人工挖孔抗滑桩桩孔施工的预防方法，并提出了治理措施。     

浅谈公路挖孔抗滑桩与普通挖孔桩施工区别

在高速公路中 ,挖孔抗滑桩是高边坡防护、滑坡治理普遍采用的形式 ,但它在施工上却与普通挖孔桩存在根本性的区别。本文不但从结构受力、施工环境上 ,还从施工技术、工艺上阐述了与普通挖孔桩的区别 ,可供有关工程技术人员参考。     

弹性支点法在预应力锚索桩板墙计算中的应用

该文针对云南某公路工程滑坡的治理,考虑土压力分布等因素及不同工况条件,采用弹性支点法对预应力锚索桩板墙的桩-锚索体系进行模拟计算,通过大量试算,对桩-锚索体系的计算模型和算法进行探讨,对桩-锚索体系的内力变化规律做出分析总结,以指导设计和施工.     

基于FLAC~(3D)刘家湾陡坡高路堤的治理措施研究

以现场考察和工程地质勘察为基础,详细分析了刘家湾陡坡高路堤左侧桩板墙的工程地质条件及变形特征。在此基础上,提出了3种治理措施,并进行了方案的比选。运用FLAC3D对新抗滑桩设计进行了模拟,分析了新抗滑桩施工后的应力、位移和塑性区分布情况,并对新抗滑桩施工后的位移进行了监测。研究表明:新桩加固后旧桩没有产生新的位移;新桩施工后模型塑性区分布较少,填筑路基与边坡基本没有塑性屈服区分布;新抗滑桩施工后,极大地改善了填方路基的稳定性。     

微型桩在滑坡治理工程中的应用

微型桩施工方便、周期短、见效快,在滑坡治理中应用越来越广泛。论文通过长治至晋城高速公路滑坡群处治等工程实例,提出了单根微型桩的抗力计算方法,阐述了利用钢轨微型桩补强加固和框架钢筋束微型桩预加固滑坡的方案,为其它类似工程处治提供借鉴。     

曲靖市颐康花园场地滑坡分析

介绍一个边坡病害,边坡原始状态是稳定的,因上方施工静压桩挤土而引发的边坡 滑动和坍塌,成为典型的工程滑坡。但随着压桩停止后,边坡变形破坏随即很快收敛并停止。通 过作者分析,提出桩完工后,边坡稳定,不再按滑坡治理。     

桩板式挡土墙在宜河高速公路上的应用研究

该文结合桩板式挡土墙在宜河高速公路深挖路堑边坡支挡防护中的应用，对桩板式挡土墙的设计原理、构造要求、理论计算及施工注意事项做深入分析，以便对类似工程的治理提供科学的设计和技术参数等。     

桩径对双排式钻孔抗滑桩的影响研究

针对治理推力较大的滑坡工程中常用双排抗滑桩,运用有限元程序ABAQUS建立双排式钻孔抗滑桩的有限元三维分析模型,在其它条件不变的情况下,分别改变模型中桩径,进行单因素分析。结果表明:在确定的桩间距和排间距下,桩径的变化,对双排式钻孔抗滑桩的桩的位移、内力、前后排桩承担滑坡推力的比例等均有影响;对桩身位移的影响尤其明显。桩径取值应有一个合适的范围,建议双排式钻孔抗滑桩桩径不宜小于1m,在施工条件可行的情况下,宜选择直径较大的钻孔抗滑桩;双排式钻孔抗滑桩具有施工安全、速度快、节省成本等优点,值得推广。     

微型桩组合结构内力分析

微型桩具有诸多施工优势,近年来正不断推广应用于滑坡治理工程,并取得了较好的工程效果。为了求解桩的内力,按横向约束的弹性地基梁法提出了内力计算方法,并结合模型试验,得出了较为合理的计算结果,为微型桩的工程应用提供一种可行的理论依据。     

G310贾鲁河大桥承台钢板桩围堰设计与施工

本文以贾鲁河大桥承台桥钢板桩围堰工程实例,介绍了在地质条件较差、承台埋深大、墩柱宽度大等情况下的承台基坑钢板桩围堰的设计与施工方法。在安全、工期、质量、经济及扬尘治理等方面都得到了最优的体现,可供类似工程深基坑支护施工提供借鉴与参考。     

某车站路基坍塌病害原因分析及处理

某铁路车站站内一段路堤，原采用碎石桩加固基底。施工过程中突发坍塌病害，严重影响了施工进度。结合工程介绍了该病害的发生和发展情况，详细分析了病害产生的原因。采用水泥搅拌桩联合反压护道对路基坍塌进行治理，实践证明，路基安全稳定。     

西部沿海高速公路珠海段K21工程滑坡原因分析及治理

在对西部沿海高速公路珠海段K21工程滑坡的治理过程中,采用了微型桩进行堑顶预加固等一系列综合治理措施,保证了高、陡、危边坡在施工过程中的稳定性。探讨特有的地质及气候条件下滑坡治理的有效方法。     

变截面桩在滑坡治理工程中的应用

基于抗滑桩基本计算理论，通过滑坡治理工程实例，提出两种新型抗滑桩结构，即“缩颈桩”和“深埋低锚桩”。“缩颈桩”可应用于在抗滑桩施工过程中仍持续变形的滑坡；“深埋低锚桩”应用于滑动面埋置深的滑坡中，可明显缩短锚索长度，降低施工难度，缩短工期；实践表明，抗滑桩可根据滑坡的具体情况进行动态设计，灵活应用。     

山体滑坡治理施工方案分析

福建三明市箭丰尾山滑坡工程采用削坡卸栽+隧道排水+抗滑桩+钢架桩+部分锚索框架的综合治理措施,通过对施工措施的影响分析,合理确定各分项工程的施工顺序,保证工程施工安全和运营安全,为滑坡有效治理措施和施工工艺的选择提供了有益的借鉴经验。     

青藏铁路九度地震区饱和细砂可液化地基治理

青藏铁路29标线路通过九度地震区,对于线路无法绕避的饱和细砂地基,通过调查、试验,进行其可液化判定,采用碎石桩等措施加固治理,施工简便,效果较好.     

某化工产业区运输专用线右侧滑坡治理优化

某化工产业区运输专用线原设计DK1+705—930段采用明洞方案,其右侧路堑边坡在施工过程中因支护滞后且连续暴雨等外界因素的影响产生滑坡,原设计单位提出采用人工桩进行滑坡治理。文中结合地质勘察资料及现场实际情况分析滑坡成因及破坏模式,通过参数反演确定软弱结构面的物理力学参数,并根据钻孔柱状图及原人工桩治理方案进行分析,得出治理后永久边坡最可能的滑动面位置,在此基础上提出了更为优化的全开挖滑坡治理方案。