全民交通行为安全性提升技术及其应用——课题五成果综述

紧扣道路交通安全中“人”的因素,深入分析当前我国道路交通安全状况,综合国内外交通行为安全性提升技术手段研究进展,设置了五大研究专题,分别为:全民交通行为安全性评估与综合提升对策体系、驾驶人培训考试改进技术与装备研发及应用示范、不同受众交通安全科普教育技术与教品研发应用、新型交通安全科普教育核心系统及装备研发以及互动式交通安全科教基地构建与典型模式研究及示范.通过系统研究,提出了全面提升交通行为安全性的对策体系与综合措施,研发了适于不同类型交通参与者的交通安全宣教教品和装置,研究了改进驾驶人培训考试内容与手段,建立了基于现代信息技术的交通安全宣教主题示范基地,开展宣教活动和驾驶培训考试的大规模示范应用,取得了良好应用效果.      

基于虚拟现实技术的典型动态交通场景的设计与实现

驾驶人是影响道路交通安全的主要原因,而使用汽车驾驶模拟器模拟危险的交通环境,对驾驶人进行培训可以有效提高驾驶人的应急操作技能和安全意识水平,对于减少和预防道路交通事故的发生具有重要意义.以2000~2010年道路交通事故数据为基础,分别从人、车、路以及事故形态进行统计分析道路安全影响最大的因素,获取典型的动态交通场景.并考虑城市道路环境的复杂性和多样性,选取发生在城市道路场景中的1种类型动态场景-公交站台行人过街作为案例,采用虚拟现实技术完成这一动态交通场景的设计和实现.      

谈禁止随意变更车道

随意变更车道会对道路交通造成极为不利的影响,本文在介绍其他国家和地区做法的基础上,提出我国禁止随意变更车道的几点操作建议。     

广东省公布“三成交通事故涉‘十大陋习”

2013年12月2日是第二个“全国交通安全日”,广东省公安厅交通管理局召开媒体见面会,通报了2013年广东省道路交通管理工作有关情况。据统计,2013年以来,随意变更车道、乱停车、闯红灯、驾驶无牌车辆、无证驾驶车辆、驾驶摩托车无头盔、超速、超员、超载、疲劳驾驶等十大陋习造成交通事故6883起,造成1611人死亡,分别占事故总数的32．4％和34．4％。     

上海：对交强险费率浮动“双挂钩”办法进行调整

上海市对交强险费率浮动“双挂钩”办法进行了修订调整。调整办法于2008年4月1日起正式实施。 据了解，这次修订主要是对与交通违法行为挂钩的因子和幅度进行了调整，一是剔除了部分保险的除外责任或与保险风险管理无关的因子，如无证驾驶、市区乱鸣喇叭、驾驶人未按规定使用安全带等；二是适应城市交通安全管理要求新增了部分因子，如驾驶时拨打和接听手持电话、变更车道影响他人安全等；三是根据交通违法行为的严重程度进行了人性化的处理，如对原浮动因子中超速行为、进一步细化为“超速超过规定50％以上、以下”等不同的标准。     

城市道路交通安全评价体系架构研究

随着城市交通的发展,城市道路的交通安全成为一个日趋严峻的问题,建立城市道路交通安全评价体系有着十分重要的意义.根据交通安全的现状,分析了交通系统中影响交通安全的各种因素道路、车辆、驾驶员、交通环境、交通管理等等.这些因素相互关联,共同影响道路交通安全,构成一个道路交通体系.通过分析研究国内外城市道路交通安全的评价方法,并结合已有的数据和模型提出了适合目前国内交通现状的评价模型.该评价模型以模糊数学评价法和层次分析法为基础,通过模糊评价模式计算评价指标的隶属函数,用层次分析法计算各指标间的权重系数,从而得到城市道路交通安全的综合评价值.     

变道不打转向灯罚200

近日，记者从青岛交警部门了解到，青岛交管部门通过调研总结出了7种最易引起交通堵塞的驾驶陋习，并且按照法规处罚标准的上限严查严处，以确保道路交通的安全、顺畅。“随意变更车道不开转向灯”位居榜首，“遇路堵不排队、随意插队”位居第二。如若轻微碰撞10分钟之内不挪车，两方均会受到处罚。     

告别交通陋习 文明安全出行

日前，公安部交管局联合众多媒体发起的“我眼中的10大交通陋习”网络调查活动告一段落。随意变车道、开车打手机……人们在参与调查中也在反思：自己是不是也有过类似的行为72012年11月，国务院批准将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。给我国交通系好“安全带”，从“全国交通安全日”的设立到一系列交通法规的颁布，再到社会各界人士对道路交通管理的广泛参与，大家一直在努力。     

道路交通安全分析与评价方法综述

道路交通安全分析与评价贯穿道路设计、运营及施工养护全过程，不同阶段和运行特点的道路交通安全分析与评价的目标和内容不尽相同，因此，需根据具体情况选择针对性的交通安全分析与评价方法。为了明确各种道路安全分析与评价方法的特点和适用情形，调研交通事故统计分析、运行速度分析、交通冲突分析以及驾驶行为分析4种典型道路交通安全评价方法，从数据采集、特征指标、方法建模及实践应用等方面综述不同评价方法的特点和适用情形，并总结不同方法的发展趋势。文献分析表明：基于交通事故统计和运行速度分析的道路交通安全分析与评价方法已形成较为成熟的理论模型，并应用于道路交通安全评价；然而，基于交通冲突和驾驶行为的安全评价方法仍存在数据来源和指标一致性等问题。道路交通事故评价方法在数据共享平台建设、数据完整性、数据时空相关性和数据潜在特征分析等方面还存在诸多有待深入研究的问题；运行速度分析方法在精细数据获取、模型开发与标定和零碰撞路段可靠性阈值筛选等方面尚需要持续深入研究；交通冲突分析方法在冲突样本量估计、动态交通冲突估计模型构建、交通冲突判别指标筛选以及驾驶人因对交通冲突建模影响方面也存在尚未解决的问题；驾驶行为分析方法...     

城市道路交通安全评价体系架构研究

随着城市交通的发展，城市道路的交通安全成为一个日趋严峻的问题，建立城市道路交通安全评价体系有着十分重要的意义。根据交通安全的现状，分析了交通系统中影响交通安全的各种因素：道路、车辆、驾驶员、交通环境、交通管理等等。这些因素相互关联，共同影响道路交通安全，构成一个道路交通体系。通过分析研究国内外城市道路交通安全的评价方法，并结合已有的数据和模型提出了适合目前国内交通现状的评价模型。该评价模型以模糊数学评价法和层次分析法为基础，通过模糊评价模式计算评价指标的隶属函数，用层次分析法计算各指标间的权重系数，从而得到城市道路交通安全的综合评价值。     

在城市立交工程设计中引入“人因工程学”理念

该文介绍了"人因工程学"的内涵,阐述了将"人因工程学"引入城市立交工程设计的意义,并通过对驾驶员行驶立交时的心理特征分析,论述了引入"人因工程学"理念,对构建人、车、立交相协调、和谐的交通环境的必要性。     

安全道路条件计算研究综述与展望

为了促进中国道路安全工程的发展,系统梳理了国内外安全道路条件计算领域的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景.总结了安全道路条件计算发展现状并对其未来发展趋势进行了展望,分别对道路线形、路面条件和驾驶人工作能力方面的研究内容进行了细化和梳理.为改善道路交通安全的严峻形势、完善道路交通安全评价理论与方法,采用驾驶工作负荷理论及表达方法的研究成果,研究驾驶期望行为(运行速度)、驾驶人自身能力阈限(生心理安全舒适感)、道路条件(包括路线平面、纵断面、横断面)、路面平整度等互动关系.研究驾驶人安全舒适性道路条件计算的多因素表达,为安全的道路条件设计与运行管理提供理论与方法支撑.      

市政道路管理“困境”的分析

分析广州市下塘西路至雕塑公园小东门路段无人管理的原因,认为路权性质改变后导致产权模糊,政府不履行对准公共物品的管理责任是“多头路段”无人管理问题产生的根源;外部效益不能内部化是企业没有积极性去维护路权的主要原因。企业与政府反复博弈,使原先的制度安排失效,政府必须寻找新的制度安排。由此得出结论道路性质发生改变后,政府应该主动承担界定路权的责任。准公共物品由政府管理较社区管理,更具规模效益和社会效益。     

山区农村公路道路设施安全评价方法研究

根据对山区农村公路的调研（主要以万州区、长寿区、武隆区这3个以山区为主的重庆辖区）所获取的数据进行研究分析,确定了山区农村公路交通安全评价指标、评价系数及评价指标分值,并通过对安全度的计算完成了对山区农村公路安全等级的划分,最后通过歌乐山至西永的一段新建的农村公路进行案例分析,按照安全度中的主要指标对道路设施进行改造,提高了案例中公路的安全等级。     

基于多因素综合评判的路段安全分析

分析了道路安全运营的影响因素,建立了基于道路设施、交通工程设施、交通管理设施、气候因素、交通环境因素的5类评价要素的指标体系.提出采用多因素综合评价的模糊数学方法,并基于5个要素对路段进行安全等级的划分.结合算例说明采用多因素综合评判的模糊数学方法对道路路段安全的等级进行划分的过程.     

城市道路应当积极开展安全审计

分析了我国交通安全尤其城市道路安全的严峻形势,提出城市道路必须进行安全审计;阐述了实施道路安全审计的步骤和方法,并针对当前城市道路现状,重点推介了几种有效的安全措施。     

宽容性理念在城市道路设计中的应用探讨

宽容性设计理念崇尚以人为本的道路容错、纠错功能，多用于高速公路路侧带的设计。而针对城市道路涵盖的交叉口、标志标线、防撞护栏及施工安全等多个方面的宽容性设计，目前国内的研究比较有限。为此，通过分析我国城市道路的设计现状，分别按城市道路施工区、城市主干道以及低流量交通道路几个方向提出了基于宽容性理念的设计建议，为加强城市道路安全提供具有实用性的设计参考。     

城市道路交通安全典型问题分析

城市道路交通安全是一个复杂的社会问题,涉及城市建设、交通运输、公安交通管理、医疗救援、保险等不同行业领域。本文以道路交通事故调查分析的视角,从城市道路交通事故的总体发展趋势、年龄分布特征、肇事者交通方式、职业分布特点等方面,剖析四类城市道路交通安全典型问题,旨在明确城市道路交通安全面临的主要风险及未来的挑战,为城市道路交通安全治理提供参考。     

交通安全警示机器人的应用

针对驾驶员的心理因素,利用其对交警和路政监察人员的敬畏心理,将安全警示装备拟人化,开发出具有超强威慑力、警示人性化的交通安全警示机器人并应用于道路交通安全管理。设计了双向4车道单侧道路施工工程中使用交通安全警示机器人的交通管制方案和使用交通安全警示机器人设置临时检查站的交通管制方案。交通安全警示机器人设置在交通管制现场后,更能强化和提高驾驶员的安全意识,主动服从执法指挥,还可以保障正在执勤的交警或路政监察人员的体力和人身安全。     

建成道路与桥梁中时常存在的交通安全问题

列举了建成道路与桥梁上存在的一些安全细节问题,如交通标志、路灯、绿化花槽等附属设施侵入防撞护栏;缺失路侧安全带;中央分隔带变宽导致车行道平面线形畸变;增设绿化带压缩车行道宽度;路面防滑不合格等。并分析问题所在,提出整治方法建议。