轿车"加价"为哪般

自进入五月以来，从全国各地车市的终端销量情况来看，一些地方出现了一波销售热潮，部分车型出现了供不应求的现象。而有些地方市场则依然冷清，市场变化没有起色。上海、西安、广州、北京等地的5月车市仍然持续着4月份旺销的趋势。为了刺激销售热潮到来，许多汽车厂商早就变着法子用免息购车、保值回购、零配件降价、多重让利等招数吸引消费者。而刚刚结束的上海车展也为车市火爆添加了动力。面对火爆的销售形势，有些经销商创下自去年以来的最高销售纪录。在有些车市，不断的有拼缝人员询问消费者是否要这些紧俏车，只要消费者愿意加价，就能立即拿到现车，“皇冠要吗？现车5000元现车颐达2000元……”的买声充斥着许多汽车市场。     

2007年11月份我国轿车市场分析

年底将近，伴随着“金九银十”购车高峰的渐渐退去，传统的汽车市场销售高峰已经到来，在2007年9月国内乘用车市场销量创出历史新高后，10月份稍微有所回调，而11月份的车市销售再次上扬，轿车市场表现的尤为突出，亮出了迎接年底车市“黄金时节”的信号。     

震荡期——11月车市：为年底“抖包袱”做准备

如果把中国的车市比喻成股市的话，那么其震荡期就非11月份莫属了。在10月黄金周的小高潮结束之后，12月降价风暴来临之前，11月份开始走下坡路，其实这种局面从“十一”黄金周过后就开始了。11月份的作用就是调整和平衡车市走向，这期间车价出现了反复无常的情况，年底大降价也苗头初现。     

2006年11月份全国乘用车市场分析

2006年11月乘用车的销量达到46．0万辆。同比增长了27％。要远高于2006年的平均销量。11月份比10月份环比堪长了22％．主要是因为10月份的实际工作日少，销量较低；而1月份是年底销售旺季．销量较高．一高一低便造成了较大的环比增长率。此外．北京国际汽车展对11月份的车市也有较丈的促进作用．看车和买车的消费者比以往增多了。同时．很多消费者在看车后将购车计划放到了12月份．这就注定了一向都供销两旺的12月份在2006年里会更加火爆。     

08年SUV、中级家轿增长最快

虽然11月的销量出现下滑，但中国车市整体增长的趋势无法扭转。最新统计显示，2008年1—11月份国产乘用车销售513．5万辆．同比增长8．7％，其中表现最突出的，当属SUV和中级家轿，分别销售40．5万辆和187万辆，同比增长28．1％和17．5％．中国汽车市场的潜力依然不容怀疑，轿车普及阶段的发展势头不会有转变。     

乘用车增长最明显 轿车贡献度最高——12月份及2006年度乘用车市场简析

一、12月份乘用车销售点评 1．车市明显反弹 12月乘用车销售56．48万辆，达历史最高值。在上月环比增长22％的基础上，又明显增长13％。其中轿车销售42．31万辆，在11月增长23．13％基础上再增长13．18％；MPV销售2．29万辆，环比增长38．06％；SUV销售2．66万辆，增长29．16％；微型客车销售9．22万辆，环比增长4．03％。     

中级车成年底“排头兵”

年末车市,对于寒意袭人的汽车业而言,是一次触底反弹的良机,同时也是开启春节传统销售旺季的关键节点。由于11月,车市出现了6年来车市月度销量最糟糕的记录,车市方向陷入了迷局当中。因此,12月至春节之前,将是车市"闯关"的重要时刻。这一     

2007年1月份全国乘用车市场分析

乘用车市场总体分析 由于国家把今年1月份的2个工作日移到去年年底，使1月份只有20个工作日，1月份市场总销量虽然比12月份略低，但是按工作日计算，每个工作日比去年12月份多销售乘用车3146辆，说明1月份车市火爆程度超过了12月份。主要原因有以下三个：     

车市何时转暖？——5城市车市大调查：深圳

从5月份开始，没有一个关心汽车市场的人不惊呼，“车市怎么了？为什么车突然卖不动了？”“五一”黄金周和北京国际车展都没能让车市火起来：经销商的库存压力不断增大，叫苦不迭：厂家也联合起来，大规模地调低全系列车型的价格．试图一起来拯救不断下滑的车市。但是，这些行动都没能改变什么，车市依然冷清，消费者仍然持币待购。从2002年的“井喷”到2004年的“持币待购”，刚刚红火了两年多的车市一下子就消沉起来，这似乎让正在不断扩大产量的各大厂家还没有准备好，也令正在加大投资中国这块最广阔市场的国外汽车巨头们感到突然。     

二手车排行

2009年11月北京二手车市概况 11月北京二手车市场的销量前十车型都基本上为市场保有量比较高的较成熟车型。微率和小型车依然是二手车市场的主力军。亚市、中联二手车销售与住年同比都有所增长。     

2005:车市十大看点

与上年的低迷相比，2005年汽车市场有了平稳的回升，车市一直不温不火，由爆发式增长转向平稳发展阶段已成定局。2005年前10个月共累计销售轿车2256511辆，同比累计增长了25．05％。轿车市场走出了2004年低迷的状态，迎来了较高的增长态势。随着年底销售高峰的到来，各乘用车厂家销量纷纷上翘，11月份环比增幅普遍在10％以上，形成为6月、9月之后的第三个销售高峰，这种增长已经超越年初的预期。与2004年下半年车市一路下滑相反，05年下半年以来车市回暖势头逐渐确立，增长率接近18％。     

下滑不全是灾难

1月5日，北美各大厂商纷纷发布2008年12月份的销售数据。在这个收尾的月份里面，底特律的厂商继续以超过35％的下滑刺激我们的神经，西班牙12月份的销量用接近50％的下滑幅度结束2008年，中国车市在井喷的第6年戛然而止!     

11月份乘用车市场排行分析

一、11月份乘用车市场销售点评 1．销售依然大于生产 乘用车销售依然大于生产，除运动型SUV外，轿车和多功能MPV以及微客的销售，均大于其生产，其中轿车的产销率为107．84％，MPV的产销率高达111．04％。这是2005年以来继10月份销售大于生产的又一个月份。     

2005年中国车市走势如何？——来自消费者的声音

车价一路狂降，消费者依然持币待购。2004车市遭遇“滑铁卢”，“井喷”时代的风光一去不复还。展望业已拉开序幕的2005车市，复苏的势头是否已现端倪?且不论业界如何预言，让我们从新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合进行的“您如何看待2005车市”的热点调查中，看看消费者如何评价?此次调查共收回2348份问卷，其中有效问卷1246份。     

一个车市回暖的迹象

车市进入3月份以后，虽然销售依然平平，但在一片销售“平平”声中，一个车下回暖的迹象正在显露头角。从3月19日举行的上海第三次私人、私企客车额度投标拍卖会上获悉，2005年3月份上海私车额度中标价继续走高．与2月份相比，3月私车额度最低中标价已高速3．43万元，比2月涨了2600元：而平均中标价则涨至34684元，比2月涨了2259元，     

偶然中的必然 2004是车市调整年——2004年12月及全的国产乘用车产销述评

2004年车市在12月份乘用车销售了26.34万辆（其中轿车23.97万辆，MPV达到1.19万辆，SUV为1.18万辆），全年销售250.54万辆，（轿车、MPV、SUV）的基础上，终于划上了句号，没有人说它是圆满的，无论留下的是遗憾，是失望、是伤感，还是无奈，一切都已成为过去。     

持续低迷的5月车市——5月份乘用车销售排行分析

5月份乘用车市场销售点评5月份汽车工业运行数据显示,车市延续两个月跌势,市场低迷。不过,低迷之中也有若干个亮点。对目前车市态势,业界和社会有不同的观察点解读。市场低迷的突出表现1.增速滑落加深5月份乘用车产销环比依然双下降,不过轿车下降回落到一位数。月销售同比,乘用车生产微增长0.83%、销售-0.11%,其中轿车和MPV的销售下滑,有所加深,轿车增长3.72%,较上月下降0.44个百分点;MPV从上月的正增长滑入负增长4.06%。     

2009年中国轿车品牌销量

2009年车市连创记录，11月销售就破了9月销售记录，再创历史新高。1-11月，乘用车累计销量达到923万辆，全年销量破千万毫无悬念。     

销售记录的再度刷新--11月份国产乘用车(轿车、MPV、SUV)市场解析

年复一年，转眼又到了年末。就在今年乘用车市场即将划上句号的前一个月销售记录被再度改写。今年6月份．乘用车销售破记录地达到29.68万辆，这一记录仅仅保持了4个月，11月份，被刷新至308036辆，将今年车市推向高峰同比高幅增长达39.93％。其中，轿车销售了278228辆。同比增长4059％，MPV销了12576辆，同比增长63.56％，SUV同比增长25.31％，为17232辆。     

乘用车市再冲高 销售纪录又刷新——11月份及1～11月乘用车销售排行分析

<正>11月份乘用车市场销售点评车市又创历史新高由于车购税优惠政策即将到期,北京等城市治堵措施中的限购传闻,造成在年底提前释放明年购车潜能,致使11月份乘用车市场出现前所未有的火爆景象。体现以下几个特点:一是乘用车月销133.98万辆,超过1月份的131.60万辆,再创月度销售历史新高;二是乘用车四大类车型,无论