何时走出车坛的“巴西情结”

作为全球最大，也是最后一个汽车消费潜在市场，我们也荣幸地成为全球白色家电和黑色家电最大的市场。一些日本家电企业一反以往的“脱亚入欧”的常态：一流产品输往欧美市场，三流产品推向我国内地和亚太地区，走出了一个鲜活的家电市场“创新悖论”。     

动态

<正>中国成最大汽车制造区域近日,欧洲汽车制造商协会ACEA(European Automobile Manufacturer's Association)数据显示,2013年中国汽车产量为18,041,859辆,占据全球汽车产量27.6%比重,远高于欧洲以14,616,202的数量和22.3%的占比,成为最大的汽车制造区域。紧接着是日本的8,189,323辆(包括排量不足0.66升的微型车),占比12.5%;以及北美自由贸易区(含美国)的7,084,136辆,占比10.8%。韩国也达到了4,122,604辆,占比6.3%。其他     

国家对汽车业盲目扩张倾向出政策

去年全球车市冷热不一,北美和欧洲普遍低迷,北美最大车市美国销量1681.72万辆,同比下降2％;欧洲最大汽车市场德国销售320万辆,同比下降11％。日本汽车销售580万辆,同比也下降2％。中国则表现为“井喷”行情,同比增长37％;但是进入03年以来,车市出现了货源紧张,有价无货的现象,特别是一些主流车型更是卖空了库存,现在甚至连桑塔纳都紧张     

东边日出西边雨游走东京车展

本届东京车展日本汽车企业不是简单重复用小型化节油汽车来冲击市场，而是在新的全球环境之下，以新一代技术来掌控市场。东京车展实质上就是向全球展示日本汽车工业整体实力的检阅台     

本田纪事

本田汽车公司创始人本田宗一郎(1906～1991)是日本战后极具有代表性的成功企业家之一。他把一家小型摩托车厂变成全球最大的摩托车制造商,后来又逐渐发展成为知名的汽车公司,为战后日本经济的复苏做出重要贡献。 1928年,本田宗一郎从东京学艺满师,回到故乡静冈县滨松创办了一家技术商     

编者的话

<正>随着全球汽车市场的复苏、汽车技术装备的日渐升级以及新能源汽车的快速发展,汽车电子又将出现新一轮的增长。汽车电子毫无疑问将成为行业内增长最快的领域,未来近90%的汽车创新将来自于电子技术。Strategy Analytics咨询公司的数据显示,到2017年时全球汽车电子市场需求将增长到2580亿美元,2007～2017年间汽车电子市场的年均复合增长率预计为5%。其中,中国将一枝独秀,成为增长贡献率最大的国家,中     

用信心来维护汽车市场的增长

由于受全球金融危机的影响，海外汽车市场急剧萎缩。在刚刚过去的11月，美国汽车市场销售在连续下降多月的基础上又下降了16．3％；日本国内汽车销量创下了34年来最大跌幅，同比下降了27．3％，月销量仅为21．5万辆，其中现已成为全球最大的丰田汽车公司，销量下降了28％。日产汽车公司下降了30％；韩国汽车国内销量同比下降了30％，达到了2004年以来的最低点；     

东日本大地震对汽车工业的影响分析

全球化背景下,东日本大地震重创全球汽车工业,包括中国自主品牌在内的全球汽车企业生产计划与销售业绩均受到负面影响.通过分析东日本大地震对全球汽车工业与中国汽车工业的影响,指出当前中国汽车产业链体系中存在的不足与问题,提出必须认清并顺应汽车工业全球化发展的趋势,树立打造具备国际竞争力的汽车全产业链理念,实现汽车强国梦想.     

编者的话

<正>5月份全球各地的汽车销售数据陆续出炉,除了欧洲不景气之外,其余各大汽车主体均表现出色。从数据反馈的情况来看,全球汽车市场在稳步回升中。美国新车销售同比增长了19%,连续7个月实现增长。日本车市5月     

电动汽车发展中的政治经济学 中国工程院院士陈清泉教授一席谈

陈院士说，近40年来电动汽车的发展始终与国际油价的变化密切相关。1967年和1973年两次中东战争，引爆了全球石油危机。当时美国是最大的汽车市场，也是高油耗汽车的大市场，因此石油危机对美国的冲击最大。这不仅造就了以丰田为首的日本节能汽车开辟了美国市场，而且推动了美国汽车行业节能减排的发展。     

年末年初的绿色盛宴 东京车展和北美车展上的新能源汽车

日本拥有全球最大的环保节能车市场，作为去年年末的收官之战，东京车展上各大车企尤其是日本本土企业不约而同地推出了各自的新能源汽车，他们正描绘着汽车工业的未来。而被称为潮流风向标的北美国际车展上，我们也见到了不少“绿色产品”。     

全球三大车市全面下滑

进入2007以来，日本、美国和欧洲这三个全球最大的汽车市场，均呈现一种低迷徘徊、萎靡不振的灰暗局面。预计2007年难以走出低谷。 日本——连续下滑不止 2007年一季度，日本国内汽车市场仍是一种灰暗的局面，这给本来就一直不大景气的市场态势，又蒙上了一层阴影。     

图解车市

截至6月，中国乘用车市场连续3个月销量超过80万。据中国汽车工业协会统计，上半年中国乘用车销量远高于美国和日本等国，中国已经成为全球最大的汽车消费市场。     

车坛传真

通用六款首展新车亮相巴黎两年一度的巴黎车展作为全球五大车展中以“创新”为特色的盛会，全球汽车工业巨擎们不遗余力，竞相展示着各自最新的设计研发成果。全球最大的汽车制造商——通用汽车公司更以6款全球首次亮相的新产品掀起本届巴黎车展的新一轮高潮，展示了其在汽车未     

行业资讯

中国成全球第二大汽车消费国美国权威汽车杂志《Automotive News》日前发表的数据显示,2006年,日本汽车产量以1148.4万辆超过美国的1135.1万辆,在阔别12年后,再次成为全球第一大汽车生产国,中国则以727.2万辆的年产量超过     

德尔福：发力拓展中国汽车后市场

中国汽车售后市场,足全球最迅猛发展的市场之一;德尔福,则是全球最大的汽车零部件供应商之一;2007年,正是德尔福贸易（上海）有限公司大力拓展中国汽车独立售后市场的第二年,并取得了众多进展。为此,记者特意采访了德尔福产品及服务解决方案中国区总经理兼德尔福贸易（上海）有限公司董事总经理康波先生。     

日本汽车零部件企业的海外发展势头迅猛

近年来日本汽车零部件工业的发展动力主要来自对全球的扩张。据日本汽车部品工业会的汽车零部件产品出厂动向调查报告称，近几年来日本汽车零部件的出口增长率一直保持在二位数增长。究其原因，这不仅是为了满足日本整车公司在海外工厂的配套需求，而且也来自海外其他整车公司对“高品质的日本汽车零部件”的订货增长。 当然，这不仅仅是出口贸易看好，而且也归功于日本汽车零部件企业在海外设立生产基地和销售公司，提供技术和许可证制造与贸易等多种措施。[编者按]     

中国电动汽车蓄势待发 20万规模抢占全球第一大市场

继成为全球最大的汽车市场后，中国将有可能在电动汽车领域成为全球最大生产者，国内及跨国汽车制造企业将在这个领域里展开激烈竞争。最近，全球知名战略咨询公司贝恩公司进行了一项关于电动汽车市场的全球调研，根据该研究结果显示，电动汽车市场具有很大潜力，按现在全球汽车销售规模来说，选择购买电动汽车的消费者可以达150万，其中20万将会来自中国。     

先进的供应链零配件管理解决方案--Supply WEB

2004年,我国汽车产销双双突破500万辆,继续保持15％左右的增幅,跃居全球第四。这与全球汽车业利润下降、增幅缓慢形成了鲜明对比。但中国汽车工业的核心竞争力仍远落后于欧美和日本。     

以小博大,以少胜多--本田汽车与中国汽车业合作之路

全球汽车市场烽烟四起，汽车制造商正在全力拼搏，以图占有更大的市场份额。由此，世界汽车市场上以美国汽车巨头为首，欧洲汽车厂商和日本汽车厂商群雄争夺，俨然早已形成三足鼎立的犄角之势。