超大直径盾构隧道施工风险管理分析

该文针对风险管理分析在超大直径盾构施工项目上应用研究较为缓慢的现状,对盾构隧道的主要风险因素进行了分析,介绍了进行盾构隧道风险管理的方法及意义,并结合上中路隧道工程对超大直径盾构隧道施工风险管理的程序进行了探讨。     

基于ARMA模型的盾构隧道结构损伤识别

针对盾构隧道结构特征,通过分析隧道的加速度信号,提出了基于ARMA模型的损伤识别方法。利用ARMA模型方法对缩尺盾构隧道上的加速度响应进行分析,实现了对损伤的有效识别。这种损伤识别方法只需采集隧道的振动加速度信号并进行分析即可对隧道进行损伤识别定位。     

浅埋连拱隧道地震反应分析

基于动力有限元对连拱隧道结构-围岩体系进行分析的原理,对浅埋连拱隧道在地震动作用下的反应进行了初步研究,并对隧道埋深及中墙参数对地震反应的影响进行了分析,得出了一些有用的结论。     

樱桃湾隧道爆破设计及振动速度分析

以樱桃湾隧道为工程背景,结合隧道实际情况,对Ⅲ级围岩的全断面爆破参数进行了设计,并对樱桃湾隧道的爆破振动速度进行分析,得出了后行隧道爆破对先行隧道的影响,为隧道开挖采用合适的爆破掘进方法提供理论依据.     

建立隧道病害诊治与养护公司的可行性研究

通过对中国隧道的设计、施工、运营等现状的阐述,分析了隧道病害产生的类型和原因,并通过实例进行了说明,提出了以组建隧道病害诊治与养护公司作为处理病害防护及养护的意向,进而对隧道病害诊治的市场进行了分析,提出了组建高科技国字号隧道病害诊治与养护公司的思路和准备。     

既有公路病害隧道稳定性分析及整治技术

以湖南省某二级公路上的一座既有隧道病害的情况和检测结果为依托,对其病害产生的原因进行了分析,并运用地层——结构法对隧道的稳定性进行了分析。根据隧道病害产生的原因和稳定性分析结果,提出了相应的整治技术,确保了隧道营运安全。     

越江盾构隧道纵向受力及变形分析研究

以某越江盾构隧道工程为背景,采用三维梁-弹簧模型对水位变化、河床冲刷等不同情况下盾构隧道的纵向受力及纵向变形进行数值模拟,并对数值计算结果进行了分析.分析可知,纵向上的沉降主要发生在地质条件变化处、地形条件突然变化处以及盾构隧道与竖井的连接处.探讨了盾构隧道与竖井的不同连接方式对于隧道纵向内力及变形的影响,并进行了对比分析,根据分析结果提出采用柔性连接的建议.     

京珠高速公路温泉隧道的施工监测及位移反分析

介绍京珠高速公路温泉隧道的原位量测与监控系统,先对隧道围岩收敛、拱顶下沉及其内部位移等实测数据进行分析,并根据隧道围岩收敛情况,利用位移反分析程序BMP90,进行反分析得到等效弹性模量以及侧压力系数等地层参数,对隧道围岩的稳定性进行了评价。利用反分析得到的弹性模量等地层参数进行了二维弹性有限元分析,并与实测结果进行了简单的对比分析。分析结果表明等效弹性模量应取终测时刻反分析值或较小的反分析值比较接近实际,反分析侧压力系数通常可取全程回归分析值;利用反分析得到的地层参数对隧道开挖进行二维弹性有限元分析结果与实测值相符合。     

特殊地质隧道坍方过程数值模拟分析与处治

根据隧道地质的实际情况,对某隧道坍方过程进行了数值分析,分析该特殊地质地段隧道坍方的发生、发展及破坏过程,探讨了隧道坍方的内在原因,说明了倒V形泥质夹层是隧道坍方的主要影响因素,并提出了有效的处治措施。     

与既有隧道平行小净距的新建连拱隧道设计、施工方案优化研究

分析新建隧道对既有隧道的影响,并对既有隧道的安全度进行合理评价,是实际工程中经常遇到的难题。拟建的新疆乌鲁木齐市雅山连拱隧道工程,与既有隧道平行、小近距。现根据该隧道工程在设计施工中遇到的实际难题,就新建隧道施工对既有隧道的影响展开分析研究。经优化分析,通过严格执行"早封闭、二衬紧跟",尽早完成支护结构施作,采用合理的施工工法,并对新建隧道底部进行注浆加固,可有效地减小新建隧道对既有隧道的影响。其成果可供国内类似工程参考。     

公路隧道内装饰材料的应用与选择

隧道内饰景观是改善隧道内行车环境、提升隧道景观效应的有利措施之一。本文归纳分析了作为隧道内景设计重要组成部分的内装饰材料的应用现状,并对内装饰材料的选用标准与要求进行了研究分析,提出了适合国内隧道内装饰的优选材料,可为隧道工程相关设计提供参考。     

桦木沟隧道围岩偏压稳定性研究

赛果高速公路隧道工程是新疆地区首次出现的长大高速公路隧道,具有地质环境条件复杂、岩层节理裂隙发育、风化严重、围岩变形大和自稳时间短等特点。通过严格采用新奥法施工,根据监控量测及时进行设计变更并调整初期支护参数和施工工艺,确保了各条隧道的安全和经济施工。针对其中的偏压隧道———桦木沟隧道,通过地表下沉和数值模拟分析了偏压隧道围岩的变形特征以及稳定性状态,并对隧道偏压的影响因素进行了分析,给出了预防和治理措施,对相类似隧道的设计与施工具有参考价值。     

红岩寺特长岩溶隧道水文地质分析与选线设计

根据湖北保宜高速公路红岩寺隧道初勘及初步设计成果,从隧址区地质条件、岩溶水文地质条件等方面对初步设计方案进行了分析,按照《隧道岩溶涌水专家评判系统》对红岩寺隧道进行了涌水量预测,并根据工程地质条件、岩溶水文地质条件及工程环境影响等对红岩寺隧道初步设计的K线方案与E线方案进行了对比分析,提出了一种对环境影响最小,更有利于隧道施工安全的最终设计线路。     

重庆市6座城市隧道病害检测及思考

根据重庆市内6条城市隧道病害检测评估结果,考虑隧道修建技术水平、运营时间、病害特征等影响要素,总结分析了城市隧道目前存在的问题和安全隐患,对城市道路隧道的病害形成原因进行了深入分析,并就隧道病害成因和处理方法进行了探讨。     

马坑山特长隧道岩爆预测及工程对策

通过对马坑山隧道地应力测试结果的分析,推导了隧道轴线水平面上的应力和隧道断面内最大切向应力的估算公式。在此基础上,根据国内外多种岩爆判别准则,对隧道开挖发生岩爆等级进行综合预测,并分析了岩爆发生临界深度,为马坑山隧道防治岩爆危害的工程对策提供依据。     

湖南省高速公路隧道运营安全分析及安全改造技术

根据山区高速公路隧道交通事故现状,对隧道运营安全进行分析,提出高速公路隧道安全改造技术。并对湖南省怀新高速龙马田隧道和湖南省怀通高速火炭湾隧道提出了安全改造方案,提高隧道的安全性及通行能力。     

公路隧道洞口景观设计研究

随着我国隧道工程的快速发展,公路隧道洞口景观设计问题也越发重要。论文在分析归纳我国公路隧道发展的总体情况基础上,通过现有文献资料概述了隧道洞口景观设计现状,并总结出我国隧道洞口景观设计存在的问题,继而分析了洞口景观的重要作用,最后对我国公路隧道洞口景观设计的过程和表现形式进行了探讨,希望对未来的隧道洞口景观设计有所帮助。     

隧道噪声的调查与分析

对影响行车环境的隧道噪声进行了调查分析。通过现场测量的大量隧道噪声调查结果，对隧道内噪声的来源及隧道内噪声的特点进行了详细的分析，并对隧道内车内噪声与隧道外车内噪声进行了比较。结果表明，隧道内噪声比隧道外高很多，隧道内车内噪声比隧道外车内噪声也高很多。通过理论公式对隧道内衬吸声材料的降噪效果进行了计算，结果表明，隧道内衬吸声材料可以有效地降低隧道噪声。最后提出了对隧道内路面结构选择的一些建议，尤其是两种低噪声路面OGFC和SMA的选择。     

某公路隧道火灾事故整治浅析

本文首先对某公路隧道火灾事故损伤情况进行分析,并提出整治措施,短最后指出公路隧道也应结合经济因素考虑火灾工况,应加强对驾驶员对隧道内安全设施知识的培训,建议对公路隧道的防火性能要求进行设计规范,并考虑设计中对公路隧道的火灾安全性能进行评价。     

黑石岭公路隧道监控量测与稳定性分析研究

介绍了河北省黑石岭公路隧道监控量测方法,并对施工中的围岩稳定性情况进行了分析,表明应用公路隧道现场监控量测数据对隧道施工有指导和改进意义。